Описание диагностики системы кондиционирования воздуха - вручную: обзора
Система кондиционирования воздуха представляет собой тип измерительной трубы с цикличным сцеплением (CCOT) с компрессором с фиксированным рабочим объемом и переключателем циклического изменения давления для управления температурой испарителя. Электродвигатели используются для управления режимом, температурой и дверями рециркуляции. Серия реле и резистор используются для управления скоростью вентилятора. Двигатели и реле управляются ручками панели управления. Система обогревателя A / C представляет собой систему смешанного воздуха. Воздух, поступающий в транспортное средство, проходит через испаритель и, а также, через или вокруг нагреватель, для обеспечения требуемой температуры.
Пригородное сообщение может быть оборудовано дополнительной вспомогательной (задний блок) A / C или A / C-нагреватель системы. Вспомогательная система работает с основной A / C-нагреватель системы, но имеет отдельные управления воздуходувки. (Источник 7)
Операция
| Внимание | При отключении аккумулятора радио перейдет в режим защиты от кражи. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца до обслуживания автомобиля. |
|---|
Эксплуатационные испытания
При поиске неисправностей и диагностике системы кондиционирования воздуха всегда обращайтесь к соответствующим вакуумным и монтажным схемам соответствующей системы.
Если воздуходувка работает на всех скоростях и сцепляется муфта компрессора, электрические цепи функционируют исправно. Если температура впускной трубы испарителя и поверхности аккумулятора оказывается одинаковой при ощущении рукой, система должным образом заряжается хладагентом. При перемещении селектора убедитесь, что вакуум и диафрагма функционируют правильно.