Описание кода VIN
Цифры, предшествующие пояснениям в условных обозначениях ниже, относятся к последовательности символов, указанной на идентификационной этикетке VIN. См. пример VIN ниже.
Описание кода VIN. Схема №6
Определения услуг для короткой поездки/города и дальней поездки/шоссе
ПримечаниеНачиная с 1996 модельного года, General Motors переименовала свои графики технического обслуживания; Одна из них называется «Короткая поездка/город», а другая - «Длинная поездка/шоссе». Эти требования к графику аналогичны привычным графикам Строгого обслуживания и Нормального и могут использоваться вместо друг друга.
Определения тяжелых и нормальных условий эксплуатации
ПримечаниеЕсли транспортное средство, подлежащее техническому обслуживанию, эксплуатируется в соответствии с ЛЮБЫМ (одним или несколькими) из этих условий, используйте график обслуживания в жестких условиях.
Обслуживание рекомендуется с интервалами пробега, основанными на эксплуатации транспортного средства, классификации выбросов и валовом весе транспортного средства (Gvwr, VIN Позиция 4). Классификация выбросов определяется кодом VIN двигателя (за исключением автомобилей с дизельным двигателем). В таблицах производителя указаны элементы, которые должны обслуживаться в зависимости от типа эксплуатации. Графики обслуживания основаны на следующих основных условиях эксплуатации.
Тяжелые условия эксплуатации
- Короткие поездки (4 мили или меньше)
- Температура замерзания
- Буксировка или высокая нагрузка
- Тяжелые условия запыленности
- Жаркая погода, Stop-и-Go вождение
- Обширные условия холостого хода (служба такси или типа доставки)
Нормальное обслуживание
- Отсутствие тяжелых условий эксплуатации
Схема №7
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о подъеме и подъеме см. статью «ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №8
Как заменить топливный фильтр (дизельного топлива)
| Предупреждение | Система дизельного топлива может быть загрязнена грибками или другими микроорганизмами. Держите загрязненное топливо вдали от открытых порезов или язв на коже, чтобы предотвратить раздражение или инфекцию кожи. |
|---|
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать топливо-водяной сепаратор при работающем или горячем двигателе. Дайте двигателю остыть перед сливом. Убедитесь, что индикатор WATER IN топливо (ВОДА В ТОПЛИВЕ) на приборной панели выключен. |
|---|
- Выключите двигатель и заблокируйте ведущие колеса.
- Снимите крышку (крышки) топливного (ых) бака (ов) для сброса любого давления или вакуума в топливном (ых) баке (ах) транспортного средства.
- Поместите подходящую емкость под сливной шланг фильтра.
- Запустите двигатель и откройте сливной кран. (Выпуск 5)
- Как только топливо начнет поступать из сливного шланга, откройте клапан отбора воздуха на верхней части корпуса топливного фильтра.
- Выключите двигатель.
- После слива всего топлива из корпуса фильтра закройте кран слива топлива (Рис. 5) и кран выпуска воздуха (Рис. 6).
- Слитую смесь утилизировать надлежащим образом.
- Ослабьте гайку элемента на верхней части корпуса топливного фильтра (Рис. 6). Можно использовать ключ типа масляного фильтра.
- Снимите колпачок корпуса и поднимите старый топливный фильтрующий элемент.
- Убедитесь, что корпус фильтра и все сопрягаемые поверхности свободны от воды или других загрязнений. В корпусе может остаться некоторое количество чистого топлива, так как оно будет поглощаться новым фильтрующим элементом.
- Установите новый топливный фильтр, совместив самую широкую шпоночную щель, расположенную под колпачком узла элемента, с самой широкой шпонкой в корпусе.
- Протолкните узел элемента вниз до соприкосновения сопрягаемых поверхностей.
- Наверните и затяните гайку элемента от руки.
- Стравите воздух из сепаратора топливо/вода следующим образом.
- Откройте штуцер прокачки воздуха сверху корпуса фильтра (Рис. 6).
- Подсоедините шланг к штуцер прокачки воздуха в верхней части корпуса фильтра (Рис. 6).
- Отсоедините электромагнит отключения топливного насоса (розовый провод), расположенный на топливном насосе. (Рисунок 7)
- Проворачивайте двигатель с интервалом от 10 до 15 секунд до тех пор, пока на шланге отбора воздуха не появится чистое топливо (подождите 1 минуту между проворачиваниями, чтобы избежать перегрева стартера).
- Закройте клапан выпуска воздуха.
- Подсоедините провод электромагнита отключения и установите крышку (крышки) заливной горловины.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 5 минут.
- Проверьте узел топливного фильтра на герметичность.
- Слитую смесь утилизировать надлежащим образом.
Схема №9
Схема №10
Запуск дизельного топлива
| Предупреждение | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пусковые жидкости (эфир) или легковоспламеняющиеся жидкости для запуска дизельного двигателя. НИКОГДА не заливайте дизельное топливо, легковоспламеняющиеся жидкости или пусковые жидкости в канистру воздухоочистителя, воздухозаборник или корпус турбонагнетателя в попытке завести автомобиль. Пожар-вспышка может привести к травмам персонала. |
|---|
- Добавьте 5 галлонов дизельного топлива в топливный бак.
- Откройте штуцер прокачки воздуха сверху корпуса фильтра (Рис. 6).
- Подсоедините шланг к штуцер прокачки воздуха в верхней части корпуса фильтра (Рис. 6).
- Поместите подходящую емкость под сливной шланг фильтра.
- Проворачивайте двигатель с интервалом от 10 до 15 секунд до тех пор, пока на шланге отбора воздуха не появится чистое топливо (подождите 1 минуту между проворачиваниями, чтобы избежать перегрева стартера). ВНИМАНИЕ: Если двигатель запускается во время шага № 5, остановите двигатель и закройте клапан выпуска воздуха перед попыткой перезапуска.
- Закройте клапан выпуска воздуха.
- Проверните двигатель с интервалом от 10 до 15 секунд, пока двигатель не запустится. (Подождите 1 минуту между интервалами прокрутки, чтобы избежать перегрева стартера).
Схема №11
Схема №12
ПримечаниеБолее подробную информацию о регулировках частоты вращения дизеля на холостом ходу см. в статье РЕГУЛИРОВКИ - 6.5L ДИЗЕЛЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №13
ПримечаниеДля получения дополнительной информации об испытаниях и обслуживании CDRV см. Статью система / COMPONENT тесты - 6.5L дизельный двигатель в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №14
Схема №15
Схема №16
ПримечаниеБолее подробную информацию об обслуживании системы EGR см. в статье ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ EGR в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Информация о работе тормозов
ПримечаниеБолее подробную информацию об обслуживании тормозной системы см. в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
Схема №23
Схема №24
Трудозатраты на обслуживание
ПримечаниеТрудозатраты предоставляются, при их наличии, в пределах соответствующей таблицы ИНТЕРВАЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье РЕГЛАМЕНТНЫЕ УСЛУГИ.
Дополнительная удерживающая система (подушка безопасности)
| Предупреждение | Во избежание травм при случайном срабатывании подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности при обслуживании. См. соответствующее изделие ВОЗДУШНЫЕ МЕШКИ в ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
Модификация компонента системы подушек безопасности или проводки может отрицательно повлиять на производительность системы и, возможно, привести к травме.
| Внимание | Диагностический модуль запаса энергии (DERM) может поддерживать напряжение, достаточное для развертывания модуль наддува подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания и отключения аккумулятора. Многие из процедур обслуживания требуют разъединения модуль наддува подушки безопасности во избежание случайного развертывания. |
|---|
| Внимание | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед обслуживанием любой системы подушек безопасности, рулевой колонки или компонента приборной панели со стороны пассажира. После любого ремонта поверните ключ зажигания в положение ВКЛ со стороны пассажира транспортного средства в случае случайного наполнения подушки безопасности |
|---|
ПримечаниеСмотрите статью ВОЗДУШНЫЕ МЕШКИ в разделе АКСЕССУАРЫ/СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ.
Модификации или ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку дополнительной удерживающей системы (SRS), могут отрицательно сказаться на эффективности системы. НЕ закрывайте, не загораживайте и не меняйте каким-либо образом роговую площадку рулевого колеса, поскольку такое действие может привести к неправильной работе системы. При чистке роговой прокладки используйте только простую воду. Растворители или очистители могут отрицательно повлиять на крышку воздушного мешка и вызвать неправильное развертывание системы.
Как обслужить кондиционеры
| Предупреждение | Хладагент хладагент R-134a сервисное оборудование или системы кондиционирования транспортного средства НЕ ДОЛЖНЫ подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздух/R134a являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси опасны и могут стать причиной пожара и/или взрывов. См. статью УСЛУГИ ПО КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ. |
|---|
| Внимание | Избегать дыхания хладагент хладагент R-134a паров хладагента и смазки ПАГ, воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы используется оборудование хладагент хладагент R-134a рециркуляции, соответствующее спецификациям SAE J2210. При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. |
|---|
Антиблокировочная система (ABS)
Антиблокировочная тормозная система содержит электронное оборудование, которое может быть подвержено помехам, вызванным неправильно установленным или имеющим высокую выходную мощность радиопередающим оборудованием. Поскольку эти помехи могут привести к возможной потере антиблокировочной способности, такое оборудование должно устанавливаться квалифицированными специалистами.
На моделях, оснащенных антиблокировочными тормозными системами, ВСЕГДА соблюдайте следующие меры предосторожности
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться стравить давление в гидравлической системе без предварительного обращения к соответствующему изделию АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Пока шины остаются близкими к исходному диаметру, увеличение ширины приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
- Используйте ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
Как заменить перегоревшие предохранители
Перед заменой перегоревшего предохранителя выньте ключ зажигания, выключите все фонари и аксессуары, чтобы не повредить электрическую систему. Обязательно используйте предохранители с правильным номинальным значением силы тока. Использование предохранителя с неправильной номинальной силой тока может привести к опасной перегрузке электрической системы.
Предупреждение о батарее
| Внимание | Когда батарея отключена, транспортные средства, оснащенные компьютерами, могут потерять данные памяти. Когда питание аккумулятора восстанавливается, на некоторых транспортных средствах могут возникнуть проблемы с управляемостью. Для этих транспортных средств может потребоваться процедура повторного обучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРОВ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Индикатор износа тормозной колодки
Индикатор вызовет визг или скрип, предупреждая, что тормозные колодки нуждаются в замене.
Катализатор
Для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора НЕ допускайте холостого хода двигателя более 20 минут.
Охлаждающая жидкость (модели DEX-COOL 1995)
| Внимание | Некоторые модели 1995 года выпуска могут иметь охлаждающую жидкость двигателя DEX-COOL, установленную на заводе. Хладагент DEX-COOL имеет оранжевый цвет и не должен смешиваться с обычным этиленгликолевым хладагентом. Чтобы избежать возможного повреждения системы охлаждения автомобиля, визуально проверьте цвет охлаждающей жидкости двигателя перед добавлением и/или заменой охлаждающей жидкости двигателя. На транспортном средстве под капотом должна иметься идентификационная табличка с указанием типа установленной охлаждающей жидкости. |
|---|
Охлаждающая жидкость (пропиленгликолевые композиции)
| Внимание | Пропилен-гликолевые смеси имеют меньший температурный диапазон, чем этилен-гликолевые. Температурный диапазон (замораживание-кипячение) смеси 50/50 антифриз/вода следующий: Пропилен-гликоль -32°C - 125°C; Этиленгликоль -37°C - 128°C. |
|---|
| Внимание | Смеси пропилен-гликоль/этилен-гликоль могут вызвать дестабилизацию различных ингибиторов коррозии. Кроме того, пропиленгликоль/этиленгликоль имеет другой удельный вес, чем хладагент этиленгликоля, что приведет к неточным расчетам точки замерзания. |
|---|
Во избежание возможного повреждения транспортного средства используйте только хладагенты на основе этиленгликоля с соотношением смеси 44-68% антифриза. НЕ используйте 100% антифриз, так как это вызовет образование отложений в системе охлаждения. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости превышает 149°C, что может расплавить пластмассы. Антифриз полной прочности имеет точку замерзания всего -22°C.
Противогрибковые присадки к дизельному топливу
| Внимание | Если предполагается загрязнение топлива грибами или другими микроорганизмами, можно использовать топливную добавку с биоцидом. Следуйте дозировке производителя, как рекомендовано на этикетке продукта. Используйте биоциды ТОЛЬКО при необходимости, чрезмерное использование может вызвать другие проблемы топливной системы. |
|---|
Загрязнение дизельного топлива
| Предупреждение | Система дизельного топлива может быть загрязнена грибками или другими микроорганизмами. Держите загрязненное топливо вдали от открытых порезов или язв на коже, чтобы предотвратить раздражение или инфекцию кожи. |
|---|
Требования к дизельному топливу
| Внимание | Все дизельные двигатели должны использовать дизельное топливо № 2, когда наружная температура выше -7°C. При температурах ниже -7°C используйте дизельное топливо № 1, это уменьшит вероятность сгущения топлива и образования парафина. |
|---|
ПримечаниеМожет использоваться комбинация дизельного топлива № 1 и № 2 (смешанное топливо), которая рекомендуется для мягкой зимней езды.
JUMP система пуска (турбодизель)
| Предупреждение | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бустерную батарею или источник питания с напряжением более 12 вольт. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ источник питания напряжением 24 вольта. |
|---|
Детали, чувствительные к электростатическому разряду (ESD)
| Внимание | Многие твердотельные электрические компоненты могут быть повреждены статическим электричеством (ESD). Некоторые будут отображать предупреждающую метку, а многие - нет. Разрядите персональное статическое электричество, прикоснувшись к металлической точке заземления на транспортном средстве перед обслуживанием любого чувствительного к ESD компонента. |
|---|
Как обслужить топливный систему
| Предупреждение | Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого компонента топливной системы (модели с впрыском топлива). |
|---|
Галогенные лампы
| Предупреждение | Галогенные лампы содержат газ под давлением, который может взорваться при перегреве. ЗАПРЕЩАЕТСЯ касаться стеклянной части колбы голыми руками. Средства защиты глаз следует носить при обращении или работе с галогенными лампочками. |
|---|
Вентилятор радиатора
| Предупреждение | Держите руки подальше от вентилятора радиатора. |
|---|
Модели с турбонаддувом (TURBO-дизель)
| Внимание | Не гоняйте двигатель сразу после запуска. При остановке двигателя дайте ему поработать на холостом ходу примерно 60 секунд, прежде чем выключить его. Невыполнение этого требования может привести к повреждению турбонагнетателя из-за отсутствия масла, поступающего в подшипники турбонагнетателя. |
|---|
Гарантийная информация
| Внимание | В связи с различными гарантиями, предлагаемыми в различных регионах, и разнообразием доступных послепродажных расширенных гарантий, пожалуйста, обратитесь к гарантийному пакету, который поставляется с автомобилем, чтобы проверить все варианты гарантии. |
|---|
Ограниченная гарантия между бампером и бампером плюс покрытие
Весь автомобиль (кроме батареи) покрывается в течение 3 лет или 80 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше. Настоящая гарантия распространяется на любой ремонт компонентов транспортного средства, которые оказались дефектными по материалу и качеству изготовления при нормальном использовании (за исключением шин). Гарантийный ремонт (запчасти и трудозатраты) производится Дилером бесплатно с использованием новых или восстановленных деталей. Эта гарантия распространяется на 100 франшиз за каждое посещение ремонта после первого года или 12 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Покрытие батарей
Покрывает стоимость замены батареи в течение 3 лет или 80 000 км (36 000 миль на моделях 1992 года), в зависимости от того, что произойдет раньше. Пропорциональный сбор применяется после первых 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Покрытие коррозии
Покрывает любую панель из листового металла кузова, которая перфорирована из-за коррозии. Покрытие составляет 6 лет или 160 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Гарантии на «дефект» и «производительность» выбросов (кроме калифорнии)
Гарантия на дефекты гарантирует, что транспортное средство соответствует применимым правилам EPA и что система контроля выбросов не имеет дефектов материалов и изготовления. Покрытие составляет 5 лет или 80 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Гарантия производительности покрывает все расходы на ремонт или регулировку любых компонентов или деталей, необходимых для того, чтобы автомобиль прошел федеральные или местные испытания на выбросы. На другие детали для ограничения выбросов, относящиеся к этим компонентам, распространяется Гарантия эксплуатационных характеристик, где это применимо. Если другая деталь выходит из строя из-за отказа одного из этих компонентов, обе детали покрываются. См. копию гарантийной информации клиента для определенных позиций, на которые распространяется действие гарантии.
Гарантия «производительности» выбросов (калифорния)
Если транспортное средство не проходит проверку смога, все необходимые ремонты и регулировки будут выполнены производителем для обеспечения прохождения проверки транспортного средства. Покрытие составляет 3 года или 80 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Гарантия на «дефекты» в системах малой мощности (калифорния)
Если какая-либо часть транспортного средства, связанная с выбросами, неисправна, эта часть будет отремонтирована или заменена изготовителем. Покрытие составляет 3 года или 80 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше.
Некоторые детали, связанные с выбросами, покрываются в течение 7 лет или 112 000 км, в зависимости от того, что произойдет раньше, и будут отремонтированы или заменены производителем, если будет установлено, что они дефектны по материалу или качеству изготовления. См. копию гарантийной информации клиента для определенных позиций, на которые распространяется действие гарантии.
Системы ограничений выбросов для тяжелых условий эксплуатации (бензиновые двигатели)
Гарантийное покрытие составляет 5 лет или 80 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Системы ограничений выбросов для тяжелых условий эксплуатации (дизельные двигатели)
Гарантийное покрытие составляет 5 лет или 160 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.