Расшифровка кода ошибки 34: низкое напряжение сигнала датчика карты
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления в коллекторе (вакуум). Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе выходит из строя, модуль управления заменяет фиксированное значение абсолютное давление во впускном коллекторе и использует вход датчик положения дроссельной заслонки для управления подачей топлива.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Это подтверждает код 34 и определяет, был ли код жестким отказом или прерывистым состоянием. Код 34 установится при включенном зажигании и низком напряжении сигнала МАР. В некоторых системах для установки кода должен работать движок.
- Перемычка 5-вольтовой опорной цепи и клеммы сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе определят, является ли проблема датчиком, модулем управления или проводкой. Если модуль управления распознает и показывает высокий сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе, модуль управления и проводка в порядке.
- Сканирующий тестер может не отображать 12 вольт. Важно то, что модуль управления распознает напряжение выше 4 вольт (высокий сигнал напряжения абсолютное давление во впускном коллекторе), указывая, что модуль управления и сигнальная цепь абсолютное давление во впускном коллекторе не неисправны.
При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным исправным транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть в пределах.4 вольт друг от друга. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю. Если 5-вольтовая опорная цепь не замкнута на землю и код 22 сохранен, проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу.
| Применение двигателя | Терминал блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Цвет провода | ||
|---|---|---|---|---|
| Серии «C» и «K» | ||||
| 5,7 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| 5,7 л M / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | A11 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый | ||
| Серия «G» | ||||
| 5,7 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| Серия «P» | ||||
| 5,7 л A / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B13 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | B4 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | E14 | Серый | ||
| 5,7 л M / T | ||||
| Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | C11 | Светло-зеленый | ||
| Заземление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | A11 | Черный | ||
| Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе | C14 | Серый | ||
КОД 34 ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
