Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления задними колесами: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления задними колесами: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Электронное рулевое управление 81 иллюстрация ~15 мин чтения

Порядок демонтажа

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Снимите кронштейн (2) тяги, фиксирующий болты (1), с поворотного кулака.
  4. Ослабьте контргайку (1) тяги.
  5. Отверните гайку, удерживающую внешний конец тяги на поворотном кулаке.
  6. С помощью 24319-B J (1) снимите наружный конец тяги с поворотного кулака.
  7. Снимите конец внешней тяги с внутренней тяги.
Схема №62
  1. Установите внешний конец тяги на внутреннюю тягу.
  2. Установите наружный конец поперечной тяги на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите стопорную гайку на конце внешней тяги на поворотный кулак и затяните гайку до 55 Н.м.
  4. Установите фиксирующий кронштейн (2) на конце внешней стяжной тяги. Затяните фиксирующие болты до 65 Н.м.
  5. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  6. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №63
Схема №64
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Снимите кожух реечной передачи с рулевого механизма. См. " Замена кожуха реечной передачи ". Важно: Зажим внутренней опоры тяги имеет правую резьбу. Гайка внутренней опоры тяги имеет левую резьбу. Чтобы снять зажим опоры, поверните зажим против часовой стрелки.
  4. С помощью J 44665-1 (1) и J 44665-2 (2) снимите зажим внутренней опоры стяжной тяги.
  5. Снимите внутреннюю поперечную рулевую тягу (1) с рулевого механизма с помощью J 44665-2 (2).
Схема №65
Схема №66
  1. Установите внутреннюю поперечную рулевую тягу на рулевой механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. С помощью J 44665-2 (2) затяните внутреннюю поперечину (1). Затяните внутреннюю поперечину на 100 Н.м (74 фунта на фут).
  3. Установите зажим внутренней опоры поперечины на рулевой механизм. Используйте J 44665-1 (1) и J 44665-2 (2), чтобы затянуть зажим внутренней опоры поперечины. Затяните Затяните зажим внутренней опоры поперечины до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  4. Установите кожух реечной передачи на рулевой механизм (см. раздел " Замена кожуха реечной передачи ").
  5. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  6. Опустите автомобиль.
  7. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите наружную поперечную рулевую тягу с транспортного средства. См. раздел " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - Наружная ".
  3. Снимите зажимную гайку (2) с внутренней тяги.
  4. Снимите протектор (1) с кожуха (2), если он установлен.
  5. Снимите наружный хомут (1), удерживающий багажник (2) на рулевом механизме.
  6. Снимите внутренний зажим (1), удерживающий багажник на рулевом механизме. Важно: Проверьте багажник на наличие повреждений, используя лампочку и сгибая багажник для проверки на износ. Если багажник поврежден, замените привод рулевого механизма. См. " Замена привода рулевого механизма и крышки ".
  7. Снимите багажник с рулевого механизма.

Процедура установки

Важно: Убедитесь, что пыльник реечной передачи посажен в канавку (2) на исполнительном механизме рулевого механизма.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Установите багажник на рулевой механизм.
  2. Установите наружный хомут (1), удерживающий капот (2), на рулевой привод.
  3. Установите на рулевой механизм внутренний хомут (3), удерживающий капот (2).
  4. С помощью J 22610 прижмите стопорный зажим (1) к рулевому механизму.
  5. Установите протектор (1) на кожух (2), если он имеется.
  6. Наверните на внутреннюю тягу контргайку (2).
  7. Установите наружную поперечную рулевую тягу в соответствии с разделом " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - Наружная ".
  8. Выполните выравнивание четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (С ПОДРУЛИВАНИЕМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (БЕЗ ПОДРУЛИВАНИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС) ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №76
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Отсоедините стопорные выступы на защитном элементе (1).
  3. Извлеките протектор (1) из кожуха (2).
Схема №77
  1. Установите протектор (1) на кожух (2).
  2. Защелкните стопорные лапки вместе на защитном элементе ботинка рейки и шестерни.
  3. Опустите автомобиль.

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите с автомобиля запасное колесо.
  3. Отверните болты (1) крепления двигателя рулевого механизма (2) к рулевому механизму.
  4. Снимите двигатель рулевого механизма с рулевого механизма.
  5. Закройте отверстие двигателя рулевого механизма, чтобы предотвратить загрязнение масла в узле планетарной передачи.
  6. Снимите жгут проводов с фиксирующих зажимов.
  7. Отсоедините жгут проводов от модуля управления (2).
  8. Отсоедините электрический соединитель 1 от заднего датчика положения.
  9. Снимите двигатель рулевого механизма и жгут проводов с автомобиля.

Важно: Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено в канавку уплотнительного кольца.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Установите уплотнительное кольцо (1) на рулевой механизм.
  2. Установите двигатель рулевого механизма (2) на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предупреждениях и уведомлениях.
  3. Установите болты (1) крепления двигателя рулевого механизма (2) к рулевому механизму. Затяните Затяните болты крепления двигателя рулевого механизма 6 мм (0,24 дюйма) до 10 Н.м (89 фунтов дюйма). Затяните Затяните болты крепления двигателя рулевого механизма 4 мм (0,16 дюйма) до 4 Н.м (35 фунтов дюйма). Важно: Проложите жгут проводов в том же месте, где была удалена проводка.
  4. Подсоедините электрические соединители к модулю управления (2).
  5. Подсоедините электрический соединитель 1 к заднему датчику положения.
  6. Подсоедините фиксирующие зажимы жгута проводов.
  7. Установите запасное колесо на автомобиль.
  8. Опустите автомобиль.
Схема №87
Схема №88
  1. Снимите пассажирское сиденье с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЕЕ ВЕДРО ").
  2. Потяните ковер назад, чтобы получить доступ к датчику.
  3. Отверните гайки, удерживающие датчик скорости рыскания / боковой акселерометр (2) на транспортном средстве.
  4. Отсоедините электрический соединитель от датчика угловой скорости рыскания / бокового акселерометра.
  5. Снимите датчик скорости рыскания/боковой акселерометр с транспортного средства.

Важно: Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть или не исказить кронштейн, который поддерживает датчик скорости рыскания / боковой акселерометр.

Схема №89
Схема №90
  1. Установите датчик скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и уведомления ".
  2. Установите гайки, фиксирующие датчик угловой скорости рыскания / акселерометр поперечных колебаний (2), на транспортное средство. Затяните гайки на 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
  3. Подсоедините электрический соединитель (3) к датчику угловой скорости рыскания / боковому акселерометру.
  4. Установите ковер.
  5. Установите пассажирское сиденье на транспортное средство согласно разделу " ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЕЕ ВЕДРО ".
  6. Выполните процедуру бокового акселерометра. Изучите процедуру бокового акселерометра Включите зажигание. Установите сканирующий инструмент. Перейдите к пункту меню " Управление задними колесами " в сканирующем инструменте. Перейдите к пункту меню " Специальные функции " в сканирующем инструменте. Перейдите к пункту меню " Изучение бокового акселерометра " в сканирующем инструменте и завершите процедуру.

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите защитный щиток рулевого механизма (1), удерживая болты (3).
  3. Отсоедините электрический соединитель (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки заднего положения с рулевого механизма будьте осторожны, чтобы не повредить датчик заднего положения.
  4. Снимите крышку датчика положения заднего колеса (4) с рулевого механизма, надев на крышку с помощью паза.
  5. Снимите фиксирующие болты (3) датчика положения заднего колеса. Важно: Проверьте кожух внутренней тяги на предмет износа или повреждения.
  6. Если ботинки повреждены, замените привод рулевого механизма. См. " Замена привода рулевого механизма и крышки ". Важно: Поддерживайте положение датчика. Не поворачивайте датчик.
  7. Снимите датчик 2 положения заднего колеса с рулевого механизма.

Важно: Убедитесь, что уплотнительное кольцо (1) установлено.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установите датчик положения заднего колеса (2) на рулевой механизм. Важно: Будьте внимательны, чтобы сохранить положение датчика замены.
  2. Снимите штифт, удерживающий положение нового датчика, и немедленно установите датчик на рулевой механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите крепежные болты датчика положения заднего колеса. Нанесите синий цвет LOCTITE 242. Затяните болты до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
  4. Установите крышку датчика положения заднего колеса 4.
  5. Подсоедините электрический соединитель 1.
  6. Установите защитный экран рулевого механизма (1) и крепежные болты (3). Затяните крепежные болты защитного экрана рулевого механизма на 180 Н.м (132 фунта на фут).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Снимите сливную пробку (2) и слейте жидкость из корпуса дифференциала.
  4. Отверните болты (3), удерживающие защитный щиток рулевого механизма.
  5. Отсоедините электрические соединители от модуля управления (2).
  6. Отсоедините электрический соединитель 1 от заднего датчика положения.
  7. Снимите концы внешней поперечины с поворотного кулака, как описано в разделе " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - Наружная ".
  8. Отсоедините дифференциальный вентиляционный шланг (1) от вентиляционной трубки (2).
  9. Отверните болты крепления привода рулевого механизма и крышки 2 к дифференциалу 1.
  10. Снимите с автомобиля исполнительный механизм рулевого механизма и крышку.

Важно: Очистите все уплотнительные поверхности перед установкой прокладки. Не переустанавливайте старую прокладку, заменяйте прокладку всякий раз, когда привод снимается с оси.

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Установите привод рулевого механизма (2) и прокладку (1) на дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  2. Установите привод рулевого механизма и крепежные болты крышки (2). Затяните болты до 61 Н.м.
  3. Подсоедините электрические соединители к модулю управления (2).
  4. Установите дифференциальный вентиляционный шланг (1) на вентиляционную трубку (2).
  5. Установите внешние концы рулевой тяги на поворотный кулак (см. раздел " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - Наружная ").
  6. Установите сливную пробку (2) и заполните дифференциал жидкостью. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 8,6 ДЮЙМА) " или " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,5, 10,5 ДЮЙМА) " или " ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМАЗКИ - ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " в разделе " Задний ведущий мост ".
  7. Установите болты (3), удерживающие защитный экран рулевого механизма. Затяните болты до 180 Н.м (132 фунта на фут).
  8. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  9. Опустите автомобиль.
  10. Проверьте центровку колес. Обратитесь к разделу " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Отверните болт 8 и гайку 2 крепления кронштейна к оси.
  4. Снимите кронштейн 7 с автомобиля.
  5. Выверните болт 4 крепления кронштейна 3 тормозного шланга к оси.
  6. С помощью J 44664 (2) отверните гайку (1), удерживающую верхний шаровой шарнир на поворотном кулаке.
  7. Снимите верхнее шаровое соединение 3, удерживая болты 2 и шпильку 1.
  8. С помощью J 44663 (2) снимите верхнюю шпильку шарового шарнира с поворотного кулака.
  9. Снимите верхний шаровой шарнир (1) с автомобиля.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Установите верхний шаровой шарнир (1) на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите стопорные болты верхнего шарового шарнира (2) и шпильку (1). Затяните болты до 110 Н.м.
  3. Установите гайку (1), удерживающую верхний шаровой шарнир на поворотном кулаке. Затяните шарнир с помощью J 44664 (2). Затяните верхний шаровой шарнир на гайке поворотного кулака на 200 Н.м.
  4. Установите кронштейн 7 на ось.
  5. Установите болт (8) и гайку (2) крепления кронштейна к оси, затяните болт и гайку до 25 Н.м (18 фут).
  6. Установите болт (4) крепления кронштейна (3) тормозного шланга на ось, затяните и затяните болт крепления кронштейна тормозного шланга до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  7. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  8. Опустите автомобиль.
  9. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Снимите болт (8) и гайку (2), удерживающие кронштейн, чтобы получить доступ к зажимному болту.
  4. Снимите стопорное кольцо (2) со шпильки шарового шарнира (1).
  5. Отверните болты (2) крепления нижнего шарового шарнира (3) к поворотному кулаку.
  6. Снимите зажимной болт (1), удерживающий нижний шарик.
  7. Снимите нижний шаровой шарнир (2) с автомобиля.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Установите нижнее шаровое соединение (2) на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  2. Установите болты (2) крепления нижнего шарового шарнира (3) к поворотному кулаку, затяните и затяните болты до 110 Н.м.
  3. Установите зажимной болт (1) нижнего шарового шарнира и затяните его до 230 Н.м.
  4. Установите стопорное кольцо 2 на нижнее шаровое соединение.
  5. Установите на ось болт (8) и гайку (2), удерживающие кронштейн, Затяните стопорный болт и гайку до 25 Н.м (18 фут).
  6. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  7. Опустите автомобиль.
  8. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Снимите ступицу колеса и подшипник. См. раздел " Замена ступицы колеса и подшипника ".
  4. Снимите верхнее шаровое соединение (см. раздел " Замена верхнего шарового соединения ").
  5. Снимите нижнее шаровое соединение (см. раздел " Замена нижнего шарового соединения ").
  6. Снимите гайку фиксации наружной тяги и кронштейн 2.
  7. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J (1).
  8. Снимите болт (3) крепления троса стояночного тормоза с поворотного кулака.
  9. Снимите поворотный кулак (2) с автомобиля.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Установите поворотный кулак (2) на автомобиль.
  2. Установите верхний шаровой шарнир согласно " Замене верхнего шарового шарнира ".
  3. Установить нижний шаровой шарнир. См. " Замена нижнего шарового шарнира ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите стопорный болт троса стояночного тормоза (3) на поворотный кулак, затяните и затяните болт до 65 Н · м.
  5. Установить ступицу колеса и подшипник. См. раздел " Замена ступицы колеса и подшипника ".
  6. Установите стопорную гайку наружной тяги на поворотный кулак и затяните гайку до 55 Н.м.
  7. Установите фиксирующий кронштейн наружной тяги (2) и затяните его до 65 Н.м.
  8. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  9. Опустите автомобиль.
  10. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " в разделе " Шины и колеса ".
  3. Снимите наружную поперечную рулевую тягу с поворотного кулака согласно разделу " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - Наружная ".
  4. Снимите тормозной ротор. См. разделы " СНЯТИЕ (ЗАДНЕЕ - ВСЕ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) " или " СНЯТИЕ (ЗАДНЕЕ - БЕЗ ДВУХКОЛЕСНОГО И ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе " Дисковые тормоза ".
  5. Снимите пылезащитную крышку (4) гайки оси.
  6. Снимите шплинт 2 и фиксатор 3 с гайки вала привода колеса.
  7. Отверните стопорную гайку вала привода колеса.
  8. Снимите ступицу колеса и болты фиксации подшипников.
  9. Отделите вал привода колеса от ступицы колеса и подшипника с помощью J 45859 (2) или эквивалентного устройства.
  10. Снимите ступицу колеса и подшипник 1 с автомобиля.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Установите ступицу колеса и подшипник (3) на автомобиль.
  2. Установить болты крепления ступицы колеса и подшипника. Затянуть Затянуть болты до 140 Н.м (103 фунта на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установите стопорную гайку вала привода колеса и затяните гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
  4. Установите фиксатор 3 и шплинт 2 в гайку вала привода колеса.
  5. Установите пылезащитный колпачок (4).
  6. Установите наружную поперечную рулевую тягу на поворотный кулак (см. " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - Наружная ").
  7. Установите тормозной ротор. См. " СНЯТИЕ (ЗАДНЕЕ - ВСЕ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) " или " СНЯТИЕ (ЗАДНЕЕ - БЕЗ ДВУХКОЛЕСНОГО И ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) " в разделе Дисковые тормоза.
  8. Установите шину и колесо согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС " документа " Шины и колеса ".
  9. Опустите автомобиль.

ПримечаниеПри подъеме автомобиля не допускайте касания домкратом заднего рулевого механизма. Если домкрат касается заднего рулевого механизма, вы можете повредить шестерню или ботинки реечной передачи. При повреждении ботинок замените ботинок реечной передачи.

Схема №138
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Отверните болты (3) крепления защитного экрана рулевого механизма к рулевому механизму.
  3. Снимите с автомобиля защитный щиток рулевого механизма.
Схема №139
  1. Установить защитный экран рулевого механизма на рулевой механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите крепежные болты защитного экрана рулевого механизма (3) на рулевой механизм. Затяните болты на 180 Н.м (132 фунта на фут).
  3. Опустите автомобиль.
  4. Выполните центровку четырех колес. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (С ПОВОРОТОМ ЗАДНИХ КОЛЕС) " или " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (БЕЗ ПОВОРОТА ЗАДНИХ КОЛЕС) " в разделе " Центровка колес ".

Другие статьи — Система рулевого управления задними колесами