Кондиционер-отопитель — автоматический: Диагностика Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Определения данных инструмента сканирования

A / C сторона высокого давления давление: Сканирующее устройство отображает 0-3450 к Па (0-500 фунт / кв. дюйм). Напряжение, подаваемое на вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика давления хладагента A / C, преобразуется в значение давления.

A / C сторона высокого давления давление: Сканирующее устройство отображает 0-5 вольт. Напряжение, подаваемое на вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для датчика давления хладагента A / C.

Команда A / C реле: Сканирующее устройство отображает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство отображает управляющее решение для выхода реле сцепления компрессора, как определено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Сигнал запроса A / C: Сканирующее устройство отображает Да / Нет Сканирующее устройство отображает Да, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сообщение класса 2 от модуля управления Кондиционирование для включения муфты компрессора A / C. Сканирующее устройство отображает Нет, когда блок управления силовым агрегатом получает сообщение класса 2 от модуля управления Кондиционирование для выключения муфты компрессора A / C.

Переключатель A / C: Инструмент сканирования отображает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования отображает Вкл., когда переключатель запроса A / C активен. Инструмент сканирования отображает Выкл., когда переключатель запроса A / C неактивен.

AC Permission (Разрешение на использование переменного тока): На экране сканирующего устройства отображается значение Holded / Granted (Задержано / Выдано). На экране сканирующего устройства отображается значение Granted (Разрешено), когда модуль управления Кондиционирование определяет, что условия для сцепления компрессора отсутствуют.

Фактическая дверь воздухозаборника: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход положения рециркуляционной двери модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Моторный привод воздухозаборника: сканирующее устройство показывает " Стоп ", " Увеличить " или " Уменьшить ". Сканирующее устройство отображает управляющее решение для выходного сигнала привода, как определено модулем управления ОВК.

Воздух Mix дверь левый Commanded: сканирующее устройство отображает 0-255 отсчетов. Сканирующее устройство отображает желаемое положение двери с температурой левого воздуха, определяемое модулем управления ОВК.

Воздух Mix дверь правый Commanded: сканирующее устройство отображает 0-255 отсчетов. Сканирующее устройство отображает желаемое положение двери с нужной температурой воздуха, как определено модулем управления ОВК.

Реле температуры воздуха поз.: Сканирующее устройство отображает числовое значение от 0 до 18. Чем ниже числовое значение, тем ниже выбранная температура. Числовое значение представляет собой считывание сигнала напряжения, подаваемого на вход переднего вспомогательного реле температуры во вспомогательный модуль управления ОВКВ

Датчик температуры окружающего воздуха: Сканирующее устройство отображает температуру от -40 до + 215 ° C (от -40 до + 215°C). Текущее значение температуры окружающего воздуха отображается на модуле управления ОВК.

Автоматический переключатель: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда автоматический переключатель активен. Инструмент сканирования показывает Выкл., когда автоматический переключатель неактивен.

Aux. Temp Dr. Motor Command: сканирующее устройство отображает 0-255 отсчетов. Сканирующее устройство отображает желаемое положение дверцы для вспомогательной температуры воздуха, определяемое вспомогательным модулем управления ОВК.

Aux. Temp Dr. Motor Status: На экране сканирующего устройства отображается Stop (Стоп), Increase (Увеличить) или Decrease (Уменьшить). На экране сканирующего устройства отображается управляющее решение для выходного сигнала привода, определяемое вспомогательным модулем управления ОВК.

Aux. Temp Dr. положение: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход положения дверцы вспомогательной температуры воздуха вспомогательного модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Напряжение батареи: сканирующее устройство показывает 0-25 вольт. Напряжение, измеренное от цепи положительного напряжения батареи и цепи заземления модуля управления ОВК.

Скорость двигателя воздуходувки Pwm: сканирующее устройство отображает 0-114%. Сканирующее устройство отображает управляющее решение для скорости двигателя воздуходувки, как определено модулем управления Кондиционирование. Сканирующее устройство отображает 114%, когда двигатель воздуходувки настроен на максимальную скорость. Сканирующее устройство отображает 0%, когда двигатель воздуходувки настроен на выключение.

Переключатель воздуходувки поз.: сканирующее устройство отображает числовое значение в диапазоне 0-15. Положение 0 - положение AUTO. Положение 1 - положение AUX. Положение 2 - выключение вспомогательных органов управления. Положения 3-15 - положения скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Чем меньше значение, тем ниже вход скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Числовое значение представляет собой считывание сигнала напряжения, подаваемого на вход переключателя двигателя передней вспомогательной воздуходувки к вспомогательному модулю управления ОВК В.

Датчик температура охлаждающей жидкости: Инструмент сканирования отображает от -39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C). Напряжение, подаваемое на вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, преобразуется в значение температуры.

Датчик температура охлаждающей жидкости: Инструмент сканирования отображает 0-5 вольт. Напряжение, подаваемое на вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Температура охлаждающей жидкости двигателя: Инструмент сканирования отображает от -39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C). Инструмент сканирования отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определяемую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Кнопка опускания вентилятора: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда переключатель опускания вентилятора активен. Инструмент сканирования показывает Выкл., когда переключатель опускания вентилятора неактивен.

Кнопка включения вентилятора: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда переключатель включения вентилятора активен. Инструмент сканирования показывает Выкл., когда переключатель включения вентилятора неактивен.

Передний переключатель размораживания: Средство сканирования показывает Вкл. / Выкл. Средство сканирования показывает Вкл., когда переключатель размораживания активен. Средство сканирования показывает Выкл., когда переключатель размораживания неактивен.

IGN. Since Current расшифровка кода ошибки: Инструмент сканирования отображает 0-100. Количество циклов зажигания с момента установки самого последнего текущего расшифровка кодов ошибок.

Inside воздух Temp. Fan: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство отображает управляющее решение для выхода двигателя вентилятора, как определено модулем управления ОВКВ. Двигатель вентилятора находится внутри датчика температуры внутреннего воздуха.

Температура внутреннего воздуха: Инструмент сканирования отображает от -40 до + 215 ° C (от -40 до + 215°C). Напряжение, подаваемое на вход модуля управления ОВКВ для датчика температуры внутреннего воздуха, преобразуется в значение температуры.

Inside воздух Temp. Fan: Инструмент сканирования отображает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования отображает управляющее решение для выхода двигателя вентилятора, как определено вспомогательным модулем управления ОВКВ. Двигатель вентилятора является внутренним по отношению к вспомогательному узлу датчика температуры внутреннего воздуха.

Датчик температуры внутреннего воздуха: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход вспомогательной температуры внутреннего воздуха вспомогательного модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Левый Mix дверь Actual: сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход положения двери температуры с левой стороны воздуха модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Левый Mix Motor привод (Левый микшерный моторный привод): Сканирующий инструмент показывает Stop (Стоп), Increase (Увеличить) или Decrease (Уменьшить). Сканирующий инструмент отображает управляющее решение для выходного сигнала привода, как определено модулем управления ОВК.

Левый солнечный датчик: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на левый вход солнечной нагрузки BCM, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Левый Temp. Setting: Инструмент сканирования отображает температуру 15-32 ° C (60-68°C). Инструмент сканирования отображает выбранную температуру от левого переключателя температуры воздуха.

Lh AC Duct Actual: сканирующее устройство отображает значения от 0 до 255. Напряжение, подаваемое на левый верхний вход температуры воздуха в воздуховоде модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где значение 51 счетчика приблизительно равно 1 В.

Lh AC Duct Desired: Сканирующее устройство показывает 0-255 отсчетов. Требуемое значение входа температуры воздуха в левом верхнем воздуховоде. Модуль управления ОВК контролирует фактическое значение входа температуры воздуха в воздуховоде и соответственно позиционирует левую дверцу температуры воздуха для достижения желаемой температуры воздуха в воздуховоде.

Lh отопитель Duct Actual: сканирующее устройство отображает значения от 0 до 255. Напряжение, приложенное к левому нижнему входу температуры воздуха в воздуховоде модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 счетчик приблизительно равен 1 В.

Желаемый воздухопровод подогревателя Lh: Сканирующее устройство показывает значения 0-255. Желаемое значение температуры воздуха в левом нижнем воздуховоде. Модуль управления ОВКВ контролирует фактическое значение температуры воздуха в воздуховоде и соответственно позиционирует дверцу левого воздухопровода для достижения желаемой температуры воздуха в воздуховоде.

Нижний отопитель Duct Actual: Сканирующее устройство отображает значения от 0 до 255. Напряжение, подаваемое на вход вспомогательного датчика нижней температуры воздуха вспомогательного модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 значение приблизительно равно 1 В.

Mode дверь Actual: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход положения двери вспомогательного режима вспомогательного модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Режим Двигатель Привод: Сканирующее устройство отображает Стоп, Увеличить или Уменьшить. Сканирующее устройство отображает управляющее решение для выхода привода, как определено вспомогательным модулем управления ОВК.

Режим Dr. Motor Command: Сканирующее устройство отображает 0-255 отсчетов. Сканирующее устройство отображает желаемое положение двери вспомогательного режима, определяемое вспомогательным модулем управления ОВК.

Положение выбора режима: Инструмент сканирования отображает Выключено, Авто, Размораживание, Нагреватель, Htr / Def, Bi-Level, Panel. Инструмент сканирования отображает состояние работы режима.

Переключатель режимов: Инструмент сканирования отображает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования отображает Вкл., когда переключатель режимов активен. Инструмент сканирования отображает Выкл., когда переключатель режимов неактивен.

Переключатель режимов поз.: Сканирующее устройство отображает числовое значение от 0 до 17. Положение 0 - положение Auto. Положение 1 - положение Panel. Положение 9 - положение Bi-Level. Положение 17 - положение Floor. Числовое значение представляет собой считывание сигнала напряжения, подаваемого на вход переднего переключателя вспомогательного режима во вспомогательный модуль управления ОВКВ

Off выключатель: Инструмент сканирования показывает On / Off. Инструмент сканирования показывает On, когда переключатель Off активен. Инструмент сканирования показывает Off, когда переключатель Off неактивен.

Температура наружного воздуха. Отфильтровано: сканирующее устройство отображает от -40 до + 215 ° C (от -40 до + 215°C). Текущее значение температуры окружающего воздуха отображается на модуле управления ОВКВ.

Температура наружного воздуха: Сканирующее устройство отображает от -40 до + 215 ° C (от -40 до + 215°C). Напряжение, подаваемое на вход модуля управления ОВКВ от датчика температуры окружающего воздуха, преобразуется в нефильтрованное значение температуры.

Переключатель цикла давления: Инструмент сканирования отображает низкое давление / нормальное. Текущее состояние входа от переключателя низкого давления A / C. Инструмент сканирования отображает низкое давление, когда переключатель разомкнут, и отображает нормальное, когда переключатель замкнут. Переключатель низкого давления размыкается, когда давление на нижней стороне снижается примерно до 151 к Па (22 фунт / кв. дюйм), и закрывается, когда давление на нижней стороне увеличивается примерно до 275 к Па (40 фунт / кв. дюйм).

Задний Кондиционирование Fan Down Sw.: Инструмент сканирования показывает активно / неактивно. Инструмент сканирования показывает активно, когда переключатель вниз вентилятора активен. Инструмент сканирования показывает неактивно, когда переключатель вниз вентилятора неактивен.

Задний вентилятор ОВК Выберите поз.: Инструмент сканирования отображает Авто / Выкл. / Низкий / Med / Высокий. Инструмент сканирования отображает состояние работы вентилятора.

Задняя скорость вентилятора Кондиционирование: Инструмент сканирования отображает Auto / Off / низкий / Med / высокий. Инструмент сканирования отображает состояние работы вентилятора.

Задний переключатель вентиляторов Кондиционирование: Инструмент сканирования показывает активный / неактивный. Инструмент сканирования показывает активный, когда переключатель вентиляторов включен. Инструмент сканирования показывает неактивный, когда переключатель вентиляторов выключен.

Задний ОВК Mode Select Pos.: Инструмент сканирования отображает Auto / Floor / Bi-Level / Panel. Инструмент сканирования отображает состояние работы режима.

Задний переключатель режимов Кондиционирование: Инструмент сканирования показывает Активный / Неактивный. Инструмент сканирования показывает Активный, когда переключатель режимов активен. Инструмент сканирования показывает Неактивный, когда переключатель режимов неактивен.

Переключатель рециркуляции: Средство сканирования отображает Вкл. / Выкл. Средство сканирования отображает Вкл., когда переключатель рециркуляции активен. Средство сканирования отображает Выкл., когда переключатель рециркуляции неактивен.

Rh AC Duct Actual: сканирующее устройство отображает значения от 0 до 255. Напряжение, подаваемое на правый верхний вход температуры воздуха в воздуховоде модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 отсчет приблизительно равен 1 В.

Rh AC Duct Desired: сканирующее устройство показывает 0-255 отсчетов. Желаемое значение правого верхнего входа температуры воздуха в воздуховоде. Модуль управления ОВК контролирует фактическое значение входа температуры воздуха в воздуховоде и соответственно позиционирует правую дверцу температуры воздуха для достижения желаемой температуры воздуха в воздуховоде.

Rh отопитель Duct Actual: сканирующее устройство отображает значения от 0 до 255. Напряжение, подаваемое на правый нижний вход температуры воздуха в воздуховоде модуля управления ОВКВ, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 счетчик приблизительно равен 1 В.

Желаемый воздухопровод нагревателя Rh: Сканирующее устройство показывает 0-255 отсчетов. Желаемое значение температуры воздуха в правом нижнем воздуховоде. Модуль управления ОВКВ контролирует фактическое значение температуры воздуха в воздуховоде и соответственно устанавливает правую дверцу температуры воздуха для достижения желаемой температуры воздуха в воздуховоде.

Правый Mix дверь Actual: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход правого положения двери при температуре воздуха модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Правый Mix Motor привод: Инструмент сканирования показывает Stop (Стоп), Increase (Увеличить) или Decrease (Уменьшить). Инструмент сканирования отображает управляющее решение для выходного сигнала привода, как определено модулем управления ОВК.

Правый солнечный датчик: Сканирующий инструмент отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход BCM от правого датчика солнечной нагрузки, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Правый Temp. Setting: Инструмент сканирования отображает температуру от 15 до 32 ° C (от 60 до 32°C). Инструмент сканирования отображает выбранную температуру от правого переключателя температуры воздуха.

Верхний тепловой воздуховод Фактический: Сканирующее устройство отображает 0-255 импульсов. Напряжение, подаваемое на вход вспомогательного датчика температуры верхнего воздуха вспомогательного модуля управления ОВК, преобразуется в число от 0 до 255, где 51 импульс приблизительно равен 1 В.

Схема №141

Войти

Описание цепи

Датчик температуры окружающего воздуха позволяет модулю управления ОВКВ контролировать температуру воздуха, окружающего переднюю часть транспортного средства. Модуль подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к сигнальной цепи датчика температуры воздуха. Модуль обеспечивает заземление датчика температуры воздуха через цепь низкого уровня. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчике температуры воздуха и использует вход для автоматических расчетов управления. Когда температура воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала высокой температуры.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи на модуле управления ОВКВ выше 8,7 В и ниже 16,5 В.
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления ОВКВ определяет, что напряжение, подаваемое на вход датчика температуры воздуха, меньше 0,09 В или больше 4,9 В.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления ОВК использует значение по умолчанию 10°C для отображения температуры окружающего воздуха. Сканирующее устройство также отображает 10°C в качестве значения параметра Outside воздух Temp. Raw. Это значение будет отображаться на сканирующем устройстве.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Датчик температуры внутреннего воздуха в сборе позволяет модулю управления ОВКВ контролировать температуру воздуха внутри салона. Модуль подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к сигнальной цепи датчика температуры воздуха. Модуль обеспечивает заземление датчика температуры воздуха через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчике температуры воздуха и использует вход для автоматических расчетов управления. Когда температура воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а сигнал напряжения высокий, когда температура воздуха низкая.

1. Напряжение батареи на модуле управления ОВКВ выше 8,7 В и ниже 16,5 В.
2. Зажигание включено.

Модуль управления ОВКВ определяет, что напряжение, подаваемое на вход датчика температуры воздуха, меньше 0,09 В или больше 4,9 В.

Модуль управления ОВКВ использует значение по умолчанию 25°C для параметра температуры внутреннего воздуха. Это значение будет отображаться на сканирующем устройстве.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Вспомогательный датчик температуры внутреннего воздуха в сборе позволяет вспомогательному модулю управления ОВКВ контролировать температуру воздуха внутри пассажирского салона. Модуль подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к сигнальной цепи датчика температуры воздуха. Модуль обеспечивает заземление на датчик температуры воздуха через цепь низкого опорного напряжения. Вспомогательный модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчике температуры воздуха и использует вход для автоматических расчетов управления. Когда температура воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а напряжение датчика высокое, а сигнал высокого напряжения.

1. Напряжение аккумуляторной батареи на вспомогательном модуле управления ОВКВ составляет более 8,7 В и менее 16,5 В.
2. Зажигание включено.

Вспомогательный модуль управления ОВКВ определяет, что напряжение, подаваемое на вход вспомогательного датчика температуры внутреннего воздуха, меньше 0,09 В или больше 4,9 В.

Вспомогательный модуль управления ОВК использует значение по умолчанию 128 отсчетов для параметра датчика температуры внутреннего воздуха. Это значение не будет отображаться на сканирующем устройстве. Значение, отображаемое на сканирующем устройстве, является фактическим значением сигнальной цепи.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, если вспомогательный модуль управления ОВК больше не обнаруживает состояние, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Следующие датчики предназначены для датчиков температуры воздуха, расположенных на нагнетательных воздуховодах

1. B0174 относится к верхнему левому датчику температуры воздуха.
2. B0179 относится к нижнему левому датчику температуры воздуха.
3. B0510 относится к верхнему правому датчику температуры воздуха.
4. B0515 предназначен для нижнего правого датчика температуры воздуха.

Датчики температуры воздуха позволяют модулю управления ОВКВ контролировать температуру нагнетаемого воздуха в воздуховодах ОВКВ. Модуль подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к сигнальным цепям датчиков температуры воздуха. Модуль обеспечивает заземление датчиков температуры воздуха по схеме низкого отсчета. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на датчиках температуры воздуха и использует входные сигналы для автоматических расчетов управления. Когда температуры воздуха в воздуховодах низкие, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда температура воздуха в воздуховоде высокая, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Модуль управления ОВКВ преобразует значения напряжения в счетные значения, где 1 В приблизительно равен 51 счетчику.

1. Напряжение батареи находится в пределах 8,7-16,5 В.
2. Зажигание включено.

Модуль управления ОВК определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.

Модуль управления ОВК использует значение температуры воздуха по умолчанию для дальнейших расчетов автоматического управления. Значения по умолчанию не отображаются на сканере.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает сбой, расшифровка кода ошибки становится архивным.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Следующие расшифровка кода ошибки предназначены для левого и правого датчиков солнечной нагрузки.

1. B0183 предназначен для левого датчика солнечной нагрузки.
2. B0188 предназначен для правильного датчика солнечной нагрузки.

Левый и правый датчики солнечной нагрузки обеспечивают модуль управления НВВК входными сигналами относительно величины тепловой нагрузки, которую солнце оказывает на внутреннюю часть транспортного средства. Датчики солнечной нагрузки представляют собой фотодиоды, которые чувствительны к интенсивности света. Модуль управления корпусом (BCM) подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к левой и правой сигнальным цепям блока датчика солнечной нагрузки. БМВ обеспечивает заземление датчиков через цепь низкого опорного напряжения. BCM контролирует падение напряжения на датчиках солнечной нагрузки и преобразует значения напряжения в счетные значения, где 1 В приблизительно равен 51 счетчику. С увеличением интенсивности света датчики солнечной нагрузки позволяют большему току проходить через цепи, и напряжения сигнала уменьшаются. Когда интенсивность света уменьшается, датчики солнечной нагрузки позволяют проходить меньшему току через цепи, и напряжения сигнала увеличиваются. BCM передает данные в модуль управления отопление, вентиляция и кондиционирование по схеме последовательных данных класса 2.

Зажигание включено.

БМВ определяет, что значение сигнала датчика солнечной нагрузки меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.

Действие, предпринимаемое для BCM, заключается в возврате к откалиброванному значению по умолчанию.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, если BCM больше не обнаруживает сбой.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Следующие датчики предназначены для приводов дверей системы ОВКВ

1. B0229 относится к приводу рециркуляции.
2. B0414 предназначен для левого привода температуры воздуха.
3. B0424 предназначен для правильного привода температуры воздуха.
4. B3770 относится к приводу режима.

Модуль управления ОВКВ управляет приводами дверей ОВКВ для регулирования воздушного потока через систему ОВКВ. Каждый привод состоит из шагового двигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри дверного привода позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Модуль подает 5-вольтовое напряжение питания на потенциометр на 5-вольтовой опорной цепи. Модуль подает заземление на потенциометр через цепь низкого уровня. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на потенциометре цепи сигнала положения двери. При вращении вала привода изменяется напряжение на цепи сигнала положения двери. Модуль преобразует значение напряжения в счетное значение, где 1-вольт приблизительно равен 51 счетчику.

Модуль управления ОВКВ калибрует диапазон хода приводов дверей ОВКВ, когда он первоначально запитывается от цепи положительного напряжения аккумулятора. Во время калибровки модуль командует приводами в каждом направлении до тех пор, пока ход двери не будет остановлен. Модуль сохраняет минимальные положения дверей и максимальные положения дверей каждого привода в памяти. Общий диапазон хода рассчитывается путем вычитания минимального положения двери из максимального. Дверные приводы могут быть снова откалиброваны сканирующим инструментом.

1. Напряжение батареи 8,7-16,5 вольт.
2. Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. Фактическое значение положения двери для привода составляет менее 5 отсчетов.
2. Фактическое значение положения дверцы для привода превышает 250 отсчетов.
3. Привод не проходит калибровку, так как рассчитанное значение диапазона хода слишком велико или слишком мало.

1. Если расшифровка кода ошибки устанавливается из-за того, что фактическое значение положения двери находится вне диапазона, модуль управления ОВКВ выдаст команду на привод в положение по умолчанию.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается из-за того, что привод не прошел калибровку, модуль управления ОВКВ попытается откалибровать двигатель при следующем переходе из режима OFF (ВЫКЛ) в режим RUN (РАБОТА).

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в системах электропроводки.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается после калибровки дверного привода, осмотрите дверь и привод на наличие следующих условий: Несоосность привода Сломанные рычажные или связующие звенья Сломанная дверь или связующая дверь Препятствие, препятствующее работе двери во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений на двери Плохие соединения на разъеме жгута привода двери
3. Если сигнальная цепь привода замыкается на массу, а сопротивление на внутреннем потенциометре низкое, то это состояние может вызвать проблему множественного расшифровка кода ошибки.

Следующие датчики предназначены для приводов дверей системы ОВКВ

1. B0263 относится к приводу режима.
2. B0268 относится к приводу рециркуляции.
3. B0408 предназначен для левого привода температуры воздуха.
4. B0418 предназначен для правильного привода температуры воздуха.

Модуль управления ОВКВ управляет приводами дверей ОВКВ для регулирования воздушного потока через систему ОВКВ. Каждый привод состоит из шагового двигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри дверного привода позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Логическая схема внутри исполнительных механизмов принимает управляющие сигналы от модуля управления ОВКВ и управляет внутренним шаговым двигателем. При необходимости изменения положения двери модуль управления ОВК рассчитывает заданное положение двери. Модуль сравнивает заданное положение двери с фактическим положением двери и определяет необходимое направление вращения двигателя. Модуль подает сигнальное напряжение на схему управления дверью, которая является входом во внутреннюю логическую схему привода двери. 5-вольтовый сигнал увеличивает положение двери. Сигнал 0 вольт уменьшает положение двери. Когда заданное положение двери равно фактическому положению двери, модуль управления ОВКВ посылает 2,5-вольтный сигнал на привод двери, и вращение двигателя прекращается. Запальная 3-вольтовая цепь подает напряжение питания на логическую схему. Модуль обеспечивает заземление логической схемы привода через схему низкого уровня.

1. Напряжение источника 8,7-16,5 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Модуль управления ОВК дает команду на перемещение привода.

Фактическое положение двери не находится рядом с заданным положением двери.

Модуль управления ОВКВ не дает команду на перемещение привода до конца цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией во время следующего цикла зажигания, в котором модуль управления отопление, вентиляция и кондиционирование больше не обнаруживает состояние остановки.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в системах электропроводки.
2. Осмотреть соответствующую дверь и дверной привод на наличие следующих условий: Несоосный дверной привод Обвязочные рычажные механизмы Обвязочная дверь Препятствие, препятствующее работе дверного привода во всем диапазоне движения

Следующие датчики предназначены для приводов дверей системы ОВКВ

1. B0429 - для вспомогательного привода температуры воздуха.
2. B3531 - для привода вспомогательного режима.

Модуль управления вращением вспомогательного ОВКВ подает сигнал напряжения питания вспомогательного ОВКВ на привод двери, чтобы регулировать воздушный поток через вспомогательную систему ОВКВ. Каждый привод передает шаговый двигатель, логическую схему и потенциометр. Потенциометр внутри привода двери позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Логическая схема внутри приводов получает сигналы управления от вспомогательного модуля управления ОВКВ и управляет внутренним шаговым двигателем. Когда требуется изменение положения двери, вспомогательный ОВКК.

1. Напряжение источника 8,7-16,5 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Вспомогательный модуль управления ОВКВ дает команду на перемещение привода.

Фактическое положение двери не находится рядом с заданным положением двери.

Вспомогательный модуль управления ОВКВ не дает команду исполнительному механизму двигаться в течение оставшейся части цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией во время следующего цикла зажигания, в котором вспомогательный модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает состояние остановки.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в системах электропроводки.
2. Осмотреть соответствующую дверь и дверной привод на наличие следующих условий: Несоосность дверного привода Переплетная дверь Препятствие, препятствующее работе дверного привода во всем диапазоне движения

Следующие коды неисправностей предназначены для вспомогательных приводов дверей ОВКВ

1. Расшифровка кода ошибки B0434 предназначен для вспомогательного привода температуры воздуха.
2. Расшифровка кода ошибки B3764 предназначен для привода вспомогательного режима.

Модуль управления вспомогательным блоком ОВКВ осуществляет контроль положения вспомогательных приводов дверей ОВКВ до тех пор, пока не будет достигнут максимальный уровень напряжения в цепи управления дверью. Каждый привод состоит из шагового двигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри привода двери позволяет модулю контролировать текущее положение приводного вала привода. Модуль подает напряжение питания 5 вольт на потенциометр в цепи управления 5 вольт. Модуль подает питание на потенциометр через цепь управления дверью низкого уровня.

1. Напряжение батареи 8,7-16,5 вольт.
2. Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии одного из следующих условий:

1. Фактическое значение положения двери для привода составляет менее 5 отсчетов.
2. Фактическое значение положения дверцы для привода превышает 250 отсчетов.
3. Привод не проходит калибровку, так как рассчитанное значение диапазона хода слишком велико или слишком мало.

1. Если расшифровка кода ошибки устанавливается из-за того, что фактическое значение положения двери находится вне диапазона, вспомогательный модуль управления ОВКВ выдаст команду на привод в положение по умолчанию.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается из-за того, что привод не прошел калибровку, вспомогательный модуль управления ОВКВ попытается откалибровать двигатель при следующем переходе из режима OFF (ВЫКЛ) в режим RUN (РАБОТА).

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, если вспомогательный модуль управления ОВК больше не обнаруживает состояние, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " в системах электропроводки.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается после калибровки дверного привода, проверьте дверь и привод на наличие следующих условий: Несоосность привода Сломанная дверь или дверь с обвязкой Препятствие, которое препятствует работе двери во всем диапазоне движения Отсутствие уплотнений к двери Плохие соединения на соединителе жгута дверного привода

Цепь напряжения розжига 3 является дискретным входом в модуль управления ОВКВ. Модули управления ОВКВ используют входные данные для определения того, что выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, на вход подается напряжение зажигания.

1. Напряжение источника 8,7-16,5 вольт.
2. Модуль управления отопление, вентиляция и кондиционирование принимает сообщение режима питания RUN от BCM по цепи последовательных данных класса 2.

Модуль управления ОВКВ не обнаруживает напряжение зажигания на входе напряжения зажигания 3.

Модуль управления ОВКВ будет продолжать работать, используя передачу сообщений в режиме питания класса 2.

Схема №142

Войти

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает условия, задающие расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Следующие датчики относятся к вспомогательным датчикам температуры воздуха, расположенным во вспомогательных воздуховодах ОВКВ

1. B3579 - для верхнего вспомогательного датчика температуры воздуха.
2. B3584 - для нижнего вспомогательного датчика температуры воздуха.

Вспомогательные датчики температуры воздуха позволяют вспомогательному модулю управления ОВКВ контролировать равные значения температуры нагнетаемого воздуха во вспомогательных воздуховодах ОВКВ. Модуль подает 5 вольт на внутренние входные резисторы, которые подключены к сигнальным цепям датчиков температуры воздуха 51. Модуль обеспечивает заземление датчиков температуры воздуха через цепь низкого отсчета. Вспомогательный модуль управления ОВКВ контролирует падения напряжения на датчиках температуры воздуха и использует входы для автоматических расчетов управления. Когда температуры воздуха в воздуховодах холодные, сопротивления датчиков являются сигналами низкого и высокого напряжения.

1. Напряжение батареи находится в пределах 8,7-16,5 В.
2. Зажигание включено.

Вспомогательный модуль управления ОВК определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.

Вспомогательный модуль управления ОВК использует значение температуры воздуха по умолчанию для дальнейших расчетов автоматического управления. Значения по умолчанию отображаются на сканирующем инструменте. Значение по умолчанию - 50 единиц.

1. Если вспомогательный модуль управления ОВКВ больше не обнаружит сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания с помощью датчика давления хладагента A / C. Когда давление высокое, сигнальное напряжение высокое. Когда давление низкое, сигнальное напряжение низкое. Когда давление слишком высокое, блок управления силовым агрегатом не позволит сцеплению компрессора A / C.

ИКМ обнаруживает запрос A / C.

1. Сигнал датчика давления хладагента кондиционер составляет менее 0,1 вольта в течение 5 секунд.
2. Сигнал датчика давления хладагента кондиционер превышает 4,9 В в течение 5 секунд.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ В проводных системах ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. Проверка аксессуаров AFTERMARKET в системах электропроводки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и случайно не активирует вспомогательные элементы управления ОВК.
5. Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ".
6. Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
7. Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА ОВКВ НЕ СЦЕПЛЕНО
2. СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА ОВКВ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ
3. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
4. Двигатель воздуходувки не работает, см. Двигатель воздуходувки не работает
5. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
6. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
7. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
8. НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
9. ПЕРЕГРЕВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
10. СЛИШКОМ ХОЛОДНО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
11. ПЕРЕГРЕВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
12. СЛИШКОМ ХОЛОДНО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ВСПОМОГАТЕЛЬНОМ
13. НЕПРАВИЛЬНАЯ ДОСТАВКА ВОЗДУХОМ
14. НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА
15. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
16. ДИАГНОСТИКА ШУМА - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
17. ДИАГНОСТИКА ШУМА - СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
18. ДИАГНОСТИКА ШУМА - МОДУЛЬ ОВКВ в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
19. Диагностика запаха в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Муфта компрессора переменного тока не включается при следующих условиях

1. Давление в трубопроводе стороны высокого давления кондиционера превышает 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм).
2. Давление в трубопроводе на стороне низкого давления кондиционера ниже 151 к Па (22 фунт / кв. дюйм).
3. Угол дроссельной заслонки находится на уровне 100 процентов.
4. Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C.
6. Температура окружающего воздуха менее 5°C.

1. Состояние может быть прерывистым. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
2. Приводы температуры воздуха могут быть откалиброваны. См. ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА ПРИВОДОВ.

1. Состояние может быть прерывистым. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
2. Приводы температуры воздуха могут быть откалиброваны. См. ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА ПРИВОДОВ.

Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)

1. Очистить все коды неисправностей
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установите двигатель в сборе.
4. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Запустите транспортное средство.
6. С помощью сканирующего устройства запустите функцию " Motor Re-calibration " (повторная калибровка двигателя) в меню " Special Functions " (специальные функции) модуля ОВК.
7. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Важно: Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ во время калибровки модуля управления ОВКВ. Если прервано, это приведет к неправильной работе ОВКВ.

Альтернативный метод (без инструмента сканирования)

1. Очистить все коды неисправностей
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините сканирующее устройство.
4. Установите двигатель в сборе.
5. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
6. Выньте предохранитель ОВКВ/ECAS минимум на 10 секунд.
7. Переустановите предохранитель Кондиционирование / ECAS.
8. Запустите транспортное средство.
9. Подождите 40 секунд для повторной калибровки модуля управления ОВК.
10. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Схема №143

Войти

1. Снимите обрезную пластину приспособления приборной панели. См. ЗАМЕНА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) CLUSTER на приборной панели, датчиках и консоли.
2. Снимите выключатель вспомогательного оборудования с приборной панели (см. раздел ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ на приборной панели, датчиках и консоли).
3. Снимите винты с модуля управления ОВКВ.
4. Нажмите на удерживающие ушки узла управления и извлеките модуль управления ОВКВ из приборной панели.
5. Отсоедините электрические разъемы от модуля управления ОВК.