Тиски: Снятие и установка Chevrolet Suburban K1500

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять тиски: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите раздаточную коробку в положение 4h. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Слейте жидкость из раздаточной коробки. Отметьте передние и задние вилки выходного вала и приводные валы для повторной сборки. Снимите передний и задний приводные валы.
2. Отсоедините электрические соединители от раздаточной коробки. Отсоедините шток переключения передач от раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снимите болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и пружинные шайбы (если таковые имеются). Сдвиньте раздаточную коробку назад до освобождения выходного вала трансмиссии. Опустите и снимите раздаточную коробку. Снимите и утилизируйте прокладку.

Как установить тиски: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните раздаточную коробку жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор. Снимите винты крепления багажника рычага переключения передач и багажник. Снимите изолятор рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Отметьте приводной вал для справки о повторной сборке. Снимите приводной вал. Снимите раздаточную коробку (если она оборудована). Снимите стояночный тормоз и трос (если она оборудована). Отсоедините электрические разъемы. Снимите ведомый цилиндр сцепления и провод в сторону. Поддержите трансмиссию.
3. Снимите выхлопные трубы, поперечину и другие компоненты, необходимые для зазора. На трансмиссии NV-3500 снимите инспекционную крышку. На трансмиссии NV-4500 снимите вентиляционный шланг и шаровое гнездо рычага переключения передач с помощью J-39917. Снимите болты крепления трансмиссии. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления и снимите трансмиссию.

Для установки переведите трансмиссию в нейтральное положение и выполните процедуру обратного демонтажа. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансмиссию жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ".

1. Снимите трансмиссию. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ ". Извлеките рабочий цилиндр из цилиндрического корпуса. (Рисунок 1) Снимите смотровую крышку. Выверните болты цилиндрического корпуса и снимите цилиндрический корпус.
2. Снимите пружину вилки сцепления, седло, вилку сцепления и выжимной подшипник. Снимите шариковую шпильку. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Отметьте маховик и нажимной диск для повторной сборки.
3. Равномерно ослабьте болты нажимного диска на 1-2 оборота до тех пор, пока натяжение пружины нажимного диска не будет снято. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите выравниватель сцепления. Удалите направляющий подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника направляющего подшипника (J-23907).

1. На 4.3L, 5.0L и 5.7L использовать латунный шаблон для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если снят. На дизеле 6.5L использовать драйвер направляющего подшипника (J-34140) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если снят. На 4.3L, 5.0L и 5.7L смазать направляющий подшипник машинным маслом. На дизеле 6.5L направляющий подшипник герметичен и не требует смазки (см. (Рис. 1).
2. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Установить на маховик диск сцепления и нажимной диск. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Устанавливайте и затягивайте НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно во избежание перекоса. Снимите центратор сцепления.
3. Смажьте высокотемпературной смазкой пальцы шаровой шпильки и вилки сцепления. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выемку внутреннего диаметра выжимного подшипника. Установите шаровую шпильку, вилку сцепления, седло, пружину вилки сцепления и выжимной подшипник. (Выпуск 1) Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар муфты под смазку. Система стравливания см. в разделе " РЕКОМЕНД.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки или панель (если необходимо). Снимите воздуховод A / C с нижней левой стороны панели приборов по мере необходимости. Отделите толкатель от педали сцепления.
2. Отверните гайки главного цилиндра с панелью капота и вытащите зажим, удерживающий шланг привода сцепления, из его болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел заменяется, может потребоваться отрезать линию в задней части двигателя, чтобы облегчить снятие узла.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Отверните гайки крепления цилиндра привода к корпусу сцепления. Снимите гайки и зажимы крепления гидравлической линии к двигателю. Снимите цилиндр привода в сборе. Снимите пробку для осмотра. Опустите автомобиль. Снимите главный цилиндр, цилиндр привода и гидравлическую линию сверху автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Система поставляется предварительно стравленной и заполненной жидкостью. Убедитесь, что крышка остается на во время установки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень в резервуаре. При необходимости добавьте НОВУЮ систему DOT 3 для жидкости и стравливания. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ ".

См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И РЕЗЕРВУАР ".