Как разобрать раздаточный коробку
- Снимите передний ответный фланец, гайку и шайбу. Снимите переключатель индикатора 4WD. Снимите датчик спидометра. Снимите тарельчатый винт, пружину и плунжер выбора диапазона. (Схема №7)
- Снимите задний удлинительный корпус. Снимите корпус фиксатора заднего подшипника с главного вала. Снимите с корпуса стопорное кольцо и подшипник. Снимите стопорное кольцо шестерни спидометра и шестерню с главного вала. Снимите масляный насос. Отдельный задний корпус от переднего. Снимите приемную трубку масляного насоса, фильтр и магнитную шайбу. Снять режимную вилочную пружину.
- Снимите стопорное кольцо с ведомой звездочки. Снять главный вал, приводную цепь и ведомую звездочку как единое целое с переднего корпуса. Вилка режима и рейка переключения передач выйдут с главным валом. Снимите стопорное стопорное кольцо синхронизатора. Снимите синхронизатор в сборе и ведущую звездочку с главного вала. Снимите игольчатый подшипник ведущей звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО разбирать узел синхронизатора, если не виден износ или повреждение.
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора и вставьте пружины. Отдельная втулка синхронизатора от ступицы синхронизатора. Убедитесь, что вставки синхронизатора не потеряны при извлечении втулки синхронизатора. Снимите вилку диапазонов, сектор диапазонов, вилку режимов и ступицу переключения диапазонов. (Схема №7)or (Схема №8). На модели с ручным переключением снимите рычаг переключения диапазонов, шайбу и гайку. На электронных моделях переключения передач снимите двигатель переключения передач.
- На всех моделях снимите болты фиксатора входного подшипника и фиксатор. Снимите масляное уплотнение фиксатора. Снимите стопорное кольцо входной шестерни. Снимите планетарный узел и входную шестерню. Снимите стопорное кольцо входной шестерни, стопорное кольцо водила, упорную шайбу и подшипник.
- Снимите направляющий подшипник главного вала с входной шестерни. Снимите упорное кольцо переднего выходного подшипника и подшипник. Снимите масляное уплотнение переднего выходного вала. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя. Снимите игольчатый подшипник заднего корпуса.
Схема №7
Схема №8
Повторная сборка раздаточной коробки
ПримечаниеПри установке подшипников убедитесь, что отверстия подшипников совмещены с отверстиями для подачи масла.
- Смажьте все внутренние части с помощью Dexron II ATF или его эквивалента. Установите игольчатый подшипник в ведущую звездочку и задний корпус. Убедитесь, что подшипник ведущей звездочки находится заподлицо со стороны синхронизатора. Установить подшипник входной шестерни. (Схема №7)
- Установить подшипник в переднем корпусе и масляный насос. Установить ведущий подшипник главного вала во входной вал. Установите на входную шестерню упорную шайбу и стопорное кольцо водила. Установить подшипник входной шестерни и стопорное кольцо. Установить входную шестерню, подшипник и планетарный узел в кольцевую шестерню. Установите стопорное кольцо входной шестерни.
- Установить масляное уплотнение корпуса удлинителя. Установить масляное уплотнение переднего корпуса. Нанести валик силиконового герметика на ответную поверхность фиксатора подшипника входного вала. Установить фиксатор подшипника входного вала и масляное уплотнение. Перед установкой нанесите Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите ступицу переключения диапазонов, вилку режимов, селектор диапазонов и вилку диапазонов. Установите рычаг переключения передач, шайбу и гайку.
- Установите пружины вставки синхронизатора на ступицу синхронизатора. Установите вкладыши синхронизатора на ступицу синхронизатора и сдвиньте втулку синхронизатора поверх сборки. Установите стопорное кольцо синхронизатора на втулку синхронизатора.
- Установить ведущую звездочку на главный вал. Установить синхронизатор в сборе на главный вал. Установите сектор с валом, рычагом переключения диапазонов, шайбой и гайкой. Подтяните к спецификации. Установите вилку диапазона и ступицу переключения диапазона.
- Установите передний выходной вал. Установить главный вал, приводную цепь и ведомую звездочку как единый узел в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо ведомой звездочки. Установите вилку переключения режимов и штифт на рейку переключения. Установить вилку переключения режимов в сборе через вилку переключения диапазонов на втулку синхронизатора. Установите пружину вилки режима.
- Установите трубку для забора масла, экран и магнитную шайбу на задний корпус. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность корпуса масляного насоса. Установите масляный насос с новым уплотнительным кольцом. На сопрягаемые поверхности корпуса нанести валик силиконового герметика. Установите задний корпус на передний. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить стопорное кольцо, шестерню спидометра и стопорное кольцо на главный вал.
- Установите корпус фиксатора заднего подшипника. Перед установкой нанесите Loctite на резьбу болта фиксатора заднего подшипника. Установите стопорное кольцо на главный вал над задним подшипником. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность корпуса удлинителя. Установите корпус удлинителя. Нанесите Loctite на резьбу болтов корпуса удлинителя перед установкой и затяните болты в соответствии со спецификацией.
- Установите плунжер селектора диапазона, пружину и тарельчатый винт. Установите датчик спидометра. Установите выключатель индикатора. Установите передний ответный фланец, шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.