Расшифровка кода ошибки 43: датчик детонации без искрового модуля (один датчик)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Код 43 будет установлен, когда автомобиль достигнет нормальной рабочей температуры (но не перегрева), высокая нагрузка на двигатель указывается датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, а напряжение на сигнальной цепи датчика превышает 3,5 вольта постоянного тока или меньше 1,5 вольта постоянного тока. Этот шаг определяет, правильно ли функционирует система в текущий момент времени.
- На этом этапе определяется состояние 5-вольтового опорного сигнала, подаваемого на датчик.
- Проверка внутреннего сопротивления датчика детонации.
Модуль управления подает и контролирует 5-вольтовый сигнал постоянного тока на датчик детонации. Внутренняя схема датчика детонации снижает этот сигнал постоянного тока примерно до 2,5 вольт. Когда датчик детонации обнаруживает детонацию, он генерирует сигнал переменного тока, который возвращается по сигналу постоянного тока на модуль управления. Интенсивность сигнала детонации зависит от уровня сигнала детонации.
