Муфта блокировки гидротрансформатора
См. раздел " РАЗЛИЧНЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Муфта трансмиссии/трансмиссии исключает потерю мощности ступени гидротрансформатора, когда транспортное средство находится в крейсерском состоянии, обеспечивая водителю удобство автоматической коробки передач и экономию топлива механической коробки передач. Зажигание расплавленной батареи подается на соленоид преобразователя через тормозной переключатель.
На некоторых моделях гидравлические накладные переключатели 2-й, 3-й и 4-й передач (расположенные в коробке передач) также могут быть последовательно соединены с цепью питания или заземления соленоида. На других моделях состояние переключателя может контролироваться только модулем управления, без разделения питания или заземления с соленоидом преобразователя. Для получения справочной информации о проводке см. схемы электропроводки в разделе " РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 7.4L ".
Муфта преобразователя включается, когда автомобиль движется быстрее, чем предварительно откалиброванная скорость, двигатель находится при нормальной рабочей температуре, выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую дорожную скорость) и коробка передач 3-я передача или переключатель высокой передачи (если он оборудован) и тормозной переключатель замкнуты.
Когда скорость транспортного средства достаточно велика (около 20-45 миль в час, как указано датчиком скорости транспортного средства), модуль управления подает питание на соленоид сцепления преобразователя, установленный в коробке передач, что позволяет гидротрансформатору напрямую подключать двигатель к коробке передач. Когда условия эксплуатации указывают на то, что коробка передач должна работать в нормальном режиме, соленоид сцепления преобразователя обесточен, позволяя трансмиссии вернуться к нормальной автоматической работе. Поскольку мощность для соленоида преобразователя подается через тормозной переключатель, трансмиссия также возвращается к нормальной автоматической работе, когда педаль тормоза нажата. Для проверки функционирования системы сцепления преобразователя выполните функциональные испытания системы PCL.