Как разобрать (топливомер в сборе, модели 220)
- Установите корпус дросселя на удерживающее приспособление (J-9789-118 или BT-30-15) для предотвращения повреждения дроссельной заслонки. Выверните винты крепления крышки топливомера к корпусу (обратите внимание на расположение короткого винта). (Рис. 3) Снимите крышку топливомера в сборе. Снимите и утилизируйте пылезащитное уплотнение регулятора давления. Узел крышки топливомера и регулятор давления обслуживаются как узел. НЕ СНИМАЙТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ с узла крышки.
- Демонтируйте топливные форсунки. Обратите внимание на расположение гаек входа и выхода топлива и снимите. Утилизируйте прокладки. Демонтируйте винты соединения корпуса топливомера с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 3) Демонтируйте узел корпуса топливомера. Демонтируйте и утилизируйте прокладку соединения корпуса топливомера и прокладку выхода топливомера.
- Снимите датчик Tp, клапан регулятор холостого хода, привод регулятор оборотов холостого хода, резиновые компоненты и прокладки. Очистите все оставшиеся (металлические) детали в холодном очистителе погружного типа, таком как Carbon X (X-55). Продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладки. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.
Схема №19
Как разобрать (расходомер в сборе, модели 295)
- Поместите корпус дросселя на удерживающее приспособление (J-9789-118 или BT-30-15) для предотвращения повреждения дроссельной заслонки. Снимите винты крышки корпуса топливомера и снимите крышку корпуса топливомера. (Рисунок 4) Если крышка регулятора давления топлива снята, мембрана регулятора должна быть заменена для предотвращения утечек топлива.
- Снимите топливные форсунки. Обратите внимание на расположение гаек входа и выхода топлива и снимите. Утилизируйте прокладки и уплотнительные кольца. Демонтируйте винты соединения корпуса топливомера с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 4) Демонтируйте узел корпуса топливомера. Демонтируйте и утилизируйте прокладку узла корпуса топливомера.
- Снимите датчик Tp, клапан регулятор холостого хода, регулятор давления топлива, двигатель привода регулятора и привод дроссельной заслонки регулятора в сборе, рычаг и подшипниковый узел, резиновые компоненты, прокладки и диафрагмы. Очистите все оставшиеся (металлические) детали в холодном очистителе погружного типа, например, Carbon X (X-55). Просушите сжатым воздухом. Осмотрите сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладок. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.
Повторная сборка (узел топливомера)
- На центральный впрыск топлива 220 установите в выемку корпуса дроссельной заслонки пылезащитное уплотнение регулятора давления NEW. На корпус топливомера в сборе установите выходную прокладку топливомера NEW. На всех моделях установите прокладку корпуса топливомера NEW на корпус дроссельной заслонки. Установите датчик Tp, клапан регулятор холостого хода, резиновые компоненты, прокладки и диафрагмы (при наличии).
- На центральный впрыск топлива 220 установить привод регулятор оборотов холостого хода. На центральный впрыск топлива 295 установить двигатель привода регулятора и узел привода дроссельной заслонки регулятора, рычаг и подшипниковый узел, регулятор давления топлива. На всех моделях установить узел корпуса топливомера на корпус дроссельной заслонки. На винты корпуса топливомера нанести резьбовой стопорный компаунд (Loctite 262) и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
- Смажьте входное и выходное " О " кольца топлива чистым моторным маслом, установите входное и выходное " О " кольца топлива, прокладки и гайки, установите топливные форсунки, на центральный впрыск топлива 220 установите крышку топливомера в сборе, на центральный впрыск топлива 295 установите крышку корпуса топливомера, на всех моделях смажьте резьбой контровочный компаунд (Loctite 262) крепежные винты крышки и затяните винты.
Как разобрать и повторная сборка
- Удерживайте кулачковый рычаг дроссельной заслонки в открытом положении при положении часов 11 o '. (Рисунок 7) Отверните крепежные винты и снимите приводной двигатель регулятора оборотов. Снимите натяжение пружины с приводного рычага регулятора оборотов. Никакая другая разборка невозможна.
- При необходимости нанесите специальную смазку (только в ремонтном комплекте) на механизм регулятора. Совместите приводной двигатель регулятора с крышкой. (Рисунок 8) Присоедините пружину к приводному рычагу регулятора.
- Удерживайте кулачковый рычаг дроссельной заслонки открытым в положении 11 o ' clock. (Рисунок 7) Слегка приподнимите приводной двигатель регулятора наклона. Убедитесь, что приводной рычаг регулятора освобождает крышку и совмещает монтажные отверстия. Нанесите Loctite на резьбу и затяните монтажные винты до 27 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м).
- Поверните рычаг привода регулятора по часовой стрелке. Должно ощущаться натяжение пружины. Отпустите рычаг. Рычаг привода регулятора должен вернуться в парковочное положение. Если рычаг привода регулятора не работает как описано, перепроверьте процедуру сборки.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Процедура разборки не доступна от производителя. Для разборки используйте разнесенные виды распределителей. (Рисунок 9)
- При повторной сборке убедитесь, что рычаг захвата правильно установлен на штифт. Если нет, рычаг может плавать и вызывать изменение угла опережения зажигания. Для предотвращения коррозии перед монтажом терминалы смазать вазелином.
- Во избежание тепловых повреждений дно модуля и опорную площадку модуля в корпусе распределителя покрыть силиконовой смазкой, перед установкой валика на ведомую шестерню убедиться в совмещении метки времени на валике и наконечника ротора. (Рисунок 9)
Схема №23
