Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор - DELCO-REMY: Обзор Chevrolet Suburban C2500

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Описание генератора переменного тока и регулятора - DELCO-REMY: обзора

Генератор CS130 (система зарядки) имеет высокую выходную силу тока. Обозначение 130 - это наружный диаметр пластин статора, измеряемый в миллиметрах. Эта серия генераторов также имеет встроенный регулятор, но не имеет диодного трио. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Статор с дельта-обмоткой, выпрямительный мост, ротор с токосъемными кольцами и щетки аналогичны другим генераторам. Используется обычный вентилятор и шкив. Внутренний вентилятор охлаждает токосъемные кольца, торцевую раму, выпрямительный мост.

Генератор CS130 не должен быть разобран по какой-либо причине. Генератор не требует периодического обслуживания или регулировки и не может обслуживаться.

ПримечаниеТермины генератор и генератор взаимозаменяемы. Любой из них можно найти в иллюстрациях.

Схема №2
ПрименениеНомер детали генератораНоминальные выходные амперы
CS13010480084105
CS13010480094100
CS13010480086100
CS13010480099105

ИДЕНТИФИКАЦИЯ И ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРА

Операция

Напряжение регулятора изменяется для компенсации температуры. Напряжение регулируется путем управления током возбуждения ротора. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора с фиксированной частотой около 400 циклов в секунду.

Регулятор имеет 4 клеммы: " P ", " L ", " I " и " S ". (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Клемма " L " и / или клемма " I " используется для включения рег-улатора и позволяет протекать току возбуждения при повороте выключателя зажигания в положение START или RUN. Клемма " L " подключается через индикатор зарядки или резистор. Клемма " I " подключается к положительной клемме батареи либо непосредственно, либо через резистор.

Клемма " P " внутренне соединена со статором и может быть подключена к тахометру или другому устройству. Клемма " S " может использоваться для измерения напряжения в другом месте транспортного средства для контроля напряжения. Если клемма " S " не используется, генератор использует внутренний датчик для контроля напряжения.

Схема №3