Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban C1500/Chevrolet Suburban C1500 (1992-1999)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Прочее Chevrolet Suburban C1500

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Клапан модулятора тормозного давления (BPMV)

ПримечаниеНет необходимости стравливать Bpmv во время нормального стравливания тормозной системы. Если Bpmv заменен или есть подозрение, что в нем есть воздух, Bpmv должен быть стравлен. Ожидайте, что для тщательного стравливания системы используйте 2-3 кварты жидкости. Для стравливания Bpmv требуется Tech 1 и соответствующий картридж.

Ручное стравливание

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку выпускного клапана с правого заднего колеса. Установите соответствующий размер торцевого ключа коробки над выпускным клапаном. Прикрепите один конец прозрачной трубки над клапаном и погрузите другой конец в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
  2. Ослабьте выпускной клапан на 1 / 2-1 оборот. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Затяните выпускной клапан и медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд. Повторите последовательность, включая 15 секунд, подождите, пока из колеса не стечет одна точка жидкости.
  3. Снимите трубку и ключ. Повторите шаг 2) на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах в таком порядке. Чистая тормозная жидкость должна присутствовать на каждом винте выпуска колес. Проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре каждые 4-6 ходов педали тормоза, чтобы избежать попадания воздуха в систему.
  4. Подключите тестер сканирования Tech 1 с картриджем RWAL / 4WAL или картриджем Mass Storage к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя Tech 1, выполните 4 функциональных теста, твердо приложив педаль тормоза.
  5. Заполните резервуар главного цилиндра и установите крышку. Убедитесь в отсутствии губчатости в педали тормоза и в том, что сигнальная лампа ТОРМОЗ выключена. Восстановите давление в колесных цилиндрах / суппортах, чтобы удалить оставшийся воздух в тормозной системе. Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. При необходимости повторите процедуру стравливания.

Стравливание давления

  1. С помощью фиксатора клапана (J-39177) удерживайте шток отсечного клапана дозирующей части комбинированного клапана (если он установлен). Снимите оба пылезащитных колпачка комбинированного клапана и установите фиксатор клапана на конец комбинированного клапана с латунным центральным штифтом.
  2. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую к нему зону. Снимите крышку. При заполненном резервуаре под давлением не менее 2 / 3 подсоедините стравливающее устройство к главному цилиндру с помощью переходников. Присоедините шланг стравливающего устройства к правому заднему стравливающему клапану.
  3. Поместите другой конец шланга в стеклянную банку, частично заполненную тормозной жидкостью, так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Установить стравливающее давление 20-25 фунт/кв. дюйм (1,4-1,8 кг/см2) или давление, указанное производителем оборудования.
  4. Откройте винт сливного устройства на 3 / 4-1 оборот и запишите поток жидкости. Закройте винт сливного устройства, когда стравлена одна точка жидкости. Повторите процедуру на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах в этом порядке. Снимите комбинированный фиксатор клапана.
  5. Подключите тестер сканирования Tech 1 с картриджем RWAL / 4WAL или картриджем Mass Storage к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя Tech 1, выполните 4 функциональных теста, твердо приложив педаль тормоза.
  6. Повторите шаги 1) - 4). Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. При необходимости повторите процедуру стравливания. Снимите стравливатель давления. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра.

Извлечение кодов

ПримечаниеВыполните процедуры для соответствующего ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ в разделе " КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

  1. Если для извлечения кодов используется технология 1, перейдите к шагу 3). Если для извлечения кодов используется лампа ANTI-замок, включите зажигание. С помощью соединительного провода подключите клемму " H " к клемме " A " в диагностический разъём. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Система будет повторять код (ы) неисправности до тех пор, пока подключаются клеммы диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти диагностический разъём могут также называться соединителем данных линии сборки (ALDLC).
  2. Коды неисправностей будут отображаться мигающей сигнальной лампочкой ANTI-замок. Например, код 25 будет отображаться сигнальной лампочкой ANTI-замок, мигающей 2 раза, с последующей паузой, а затем мигающей еще 5 раз. См. таблицу " 4WAL неисправность CODES " для диагностики. Если коды неисправностей отсутствуют, см. таблицу " 4WAL SYMPTOM DIAGNOSIS ".
  3. Выключите зажигание. Подключите технологию 1 к диагностический разъём. Получите доступ к кодам неисправностей тормозов 4WAL с помощью технологии 1. Исправьте коды неисправностей в порядке их появления. См. таблицу " 4WAL неисправность CODES " для диагностики. Если коды неисправностей отсутствуют, см. Таблицу " 4WAL SYMPTOM DIAGNOSIS ".
Схема №29
ПризнакПосмотрите
Функциональное испытание
2WDСм. рис. 23
4WDСм. рис. 24
Индикатор ANTI-замок включенСм. рис. 25
Индикатор ANTI-замок выключен (1)См. рис. 26
Импульсы тормозной педали (1)См. рис. 27
Тяга колес при резком торможении (1)См. рис. 28
(1) Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей
(1)Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей

4WAL ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

DTCПосмотрите
21См. рис. 3
22См. рис. 4
23См. рис. 5
25См. рис. 6
26См. рис. 7
27См. рис. 8
29См. рис. 10
35См. рис. 11
36См. рис. 12
37См. рис. 13
38См. рис. 14
41-54См. рис. 15
65 Или 66См. рис. 16
67 Или 68См. рис. 17
71-74См. рис. 18
81См. рис. 19
86См. рис. 20
88См. рис. 21

4WAL КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс кодов неисправностей

  1. Включить зажигание. С помощью провода-перемычки подключить клемму " H " диагностический разъём к клемме " A " на 2 секунды. (Таблица 2) Снять провод-перемычку на одну секунду. Снова подключить клемму " H " диагностический разъём к " A " на 2 секунды. Снять провод-перемычку.
  2. Коды неисправностей очищаются при загорании ламп АНТИБЛОКИРОВКИ и ТОРМОЗА, затем выключаются. Выключите зажигание. Проверьте, что коды очищены. См. " ПОИСК КОДОВ ". Если лампа АНТИБЛОКИРОВКИ горит постоянно, Технология 1 может использоваться для очистки кодов.

Клапан модулятора тормозного давления

ПримечаниеКлапан модулятора тормозного давления (Bpmv) и электронный модуль управления тормозами (EBCM) объединены в один блок, называемый электрогидравлическим блоком управления (Ehcu).

Датчик скорости переднего колеса

ПримечаниеВ целях установки обратите внимание на прокладку проводов датчика скорости перед снятием. Неправильно проложенная проводка может привести к сбоям электромагнитных помех.

Буфер датчика скорости транспортного средства.

ВниманиеБуфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) чувствителен к электростатическому разряду (ESD). НЕ прикасайтесь к клеммам буфера датчик скорости автомобиля руками или инструментами, иначе буфер датчик скорости автомобиля может повредиться из-за статического электричества.

ПримечаниеИнформация о номере части буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), применимой к комбинациям передаточного числа оси и размера шины, не доступна от производителя. На некоторых транспортных средствах буфер датчик скорости автомобиля фактически является частью контроллера адаптера цифрового соотношения (DRAC), хотя 2 термина могут использоваться взаимозаменяемо.

При изменении передаточного отношения оси или размера шины необходимо заменить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) для обеспечения надлежащей работы или 4WAL тормозов, круиз-контроля, спидометра и электронного модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ от замены буфера датчик скорости автомобиля по мере необходимости может повлиять на управляемость транспортного средства и работу 4WAL тормозов.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)