Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Найдите блок управления двигателем и удалите панели доступа, если таковые имеются. Снимите электрические соединители с ЭСУД. Удалите блок управления двигателем из транспортного средства. Удалите PROM и CALPAC (если имеется) из блок управления двигателем.
Установите PROM (и CALPAC) на новом блок управления двигателем. Переустановите блок управления двигателем в транспортное средство. Подсоедините электрические соединители к блок управления двигателем. Установите правую панель гашения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.
- Удалите блок управления двигателем из транспортного средства, как описано ранее. Расположите блок управления двигателем так, чтобы нижняя крышка была обращена вверх. Снять и сдвинуть крышку доступа ППЗУ, нажав на фиксирующий язычок.
- Используя инструмент для удаления PROM, захватите PROM на узких концах. Осторожно покачивать ППЗУ от конца до конца, поднимая ППЗУ. Удалите PROM из носителя PROM.
ПримечаниеОбратите внимание на расположение контрольных вырезов в PROM и блок управления двигателем для повторной сборки.
Замена PROM в электронном модуле управления Всегда используйте инструмент для удаления PROM при замене PROM. Схема №1
- Проверьте, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый. Поместите новое PROM в блок управления двигателем. Расположите несущую ППЗУ прямо над ППЗУ. Нажимайте на держатель PROM до тех пор, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные вырезы как в блок управления двигателем, так и в PROM правильно выровнены.
- Переустановите крышку доступа PROM на блок управления двигателем. Переустановите блок управления двигателем в транспортное средство, как описано ранее. Запустите двигатель и выведите на наземный диагностический контроль. Остерегайтесь неприятностей Код 51.
- Если это происходит, PROM не полностью устанавливается в блок управления двигателем, устанавливается назад, имеет погнутые выводы или неисправен. При изгибе и растрескивании штырей при выпрямлении ППЗУ подлежит замене. Если ППЗУ установлено в обратном направлении или неисправно, его необходимо заменить.
Некоторые модели блок управления двигателем используют CALPAC, а также PROM. CALPAC необходимо удалить из замененного блок управления двигателем и установить в новый. Процедуры удаления и замены для CALPAC такие же, как и для PROM. Вывод диагностики массы установит Код 52.
Представление блока управления двигателем С процедурами замены PROM&CALPAC одинаковы для обоих компонентов. Схема №2
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.
ПримечаниеКислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 49°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
- Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, его резьба должна быть покрыта противозадирным составом перед его повторной установкой. Новые кислородные датчики уже будут иметь это соединение, нанесенное на нити.
- Установить датчик кислорода в выхлопную трубу и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Опускание транспортного средства с подъемника. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.
Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от TPS. Отверните 2 крепежных винта датчик положения дроссельной заслонки, снимите стопорные шайбы и фиксаторы. Снимите TPS.
- При дроссельной заслонке в нормальном закрытом положении холостого хода установите TPS на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг TPS расположен над хвостовиком на рычаге привода дроссельной заслонки.
- Смажьте винты TPS резьбовым контровочным составом. Установите винты TPS с контровочными шайбами и фиксаторами. Подсоедините электрический соединитель к TPS.