Информация по предварительной юстировке
ПримечаниеОбычный пакет прокладок оставит не менее 2 витков резьбы болта открытыми за пределы гайки. Разница между передней и задней прокладками не должна превышать 0,30 "(7,62 мм) на 2WD. Кроме того, на 2WD убедитесь, что толщина переднего пакета прокладок составляет не менее 10" (2,52 мм).
- На всех моделях, кроме серии «К», литник и развал колес можно отрегулировать за 1 операцию. На сериях «К» литейная машина и развал колеса сконструированы в узел передней оси и не регулируются.
- На всех моделях проверьте и установите выравнивание колес с транспортным средством в его нормально нагруженном состоянии. Грузовые автомобили, которые постоянно эксплуатируются с тяжелыми грузами, должны иметь регулировку схождения с грузовым автомобилем под большой нагрузкой.
- В серии «C», чтобы получить доступ к пакетам прокладок, поднимите раму, чтобы поднять колесо с земли. Это позволит верхнему рычагу управления опуститься достаточно далеко, чтобы использовать гнездо на гайках и разрешить регулировку прокладки. На C20/30 моделях (с гайкой 7/8") снимите бампер верхнего рычага подвески.
- На всех моделях схождение необходимо проверять ПОСЛЕ изменения развала и/или наклона. Перед регулировкой углов наклона и/или развала колес дважды поднимите и отпустите передний бампер, чтобы транспортное средство вернулось на свою обычную высоту. См. статью ВЫСОТА ЕЗДЫ.
- На сериях «С» технические характеристики заклинателя даны с углом рамы, равным нулю. Следовательно, необходимо знать угол кадра («вверх» сзади или «вниз» сзади), прежде чем может быть определено скорректированное показание колесика. См. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛА ЗАКЛИНИВАНИЯ.
- Технические характеристики должны быть скорректированы при их применении к транспортным средствам с любым углом рамы, отличным от нуля. Развал и носок могут быть считаны «как есть» из оборудования выравнивания.
Центровка заднего колеса и корпуса моста
- Если износ задней шины указывает на то, что корпус оси может быть изогнут, проверьте центровку. Задвиньте транспортное средство прямо на выравнивающую стойку. Компенсация биения колес такая же, как и при проверке схождения передних колес. ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с тем, что транспортное средство возвращено на выравнивающую машину, фактическое схождение будет считываться по шкале как схождение. Если для проверки схождения используется трамвайная (scuff) колея, не обращайте внимания на это примечание.
- Проверьте развал. Показание развала должно быть от 3 ° отрицательного до 5 ° положительного. Проверьте схождение. Надлежащий угол схождения составляет от 0 ° до 0,05 ° (0 «до 1/16»). Если транспортное средство не соответствует спецификации, проверьте и выпрямите раму и/или соответствующие компоненты по мере необходимости.
ПримечаниеОборудование, используемое для выпрямления рамы, должно допускать перепроверку развала и схождения колес без снятия картера моста с транспортного средства.