Индикатор давления масла
- Индикаторная лампа не работает при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. Проверьте перегоревшую лампочку, разомкнутую цепь освещения или неисправный сигнализатор давления масла.
- Горит индикаторная лампа и двигатель работает выше оборотов холостого хода. Указывает на низкое давление масла, неисправность реле давления масла или состояние массы между лампочкой и выключателем.
Индикатор температуры
- Если при прокрутке двигателя индикатор «HOT» не работает, проверьте, не перегорела ли лампочка, не разомкнута ли цепь освещения или неисправен ли выключатель зажигания.
- Когда лампа горит при работающем двигателе, проверьте температуру охлаждающей жидкости выше 125°C, заземленное состояние между лампой и выключателем, неисправный датчик температуры или выключатель зажигания.
Индикатор зарядки
- Если горит индикатор с выключенным зажиганием, проверьте наличие короткого замыкания на положительном диоде. Если свет не горит с включенным зажиганием и двигатель не работает, проверьте перегоревшую лампочку, разомкнутую в световой цепи или разомкнутую в поле.
- Если горит свет при работе двигателя на оборотах выше холостого хода, проверьте отсутствие выхода генератора переменного тока, закороченный отрицательный диод или ослабленный или сломанный ремень генератора переменного тока.
Топливомер
- Использование измерительного прибора (J 24538A). Отсоедините провод питания от клеммы бака топливомера и подсоедините один контрольный вывод к проводу и заземлите другой вывод. Включить зажигание. Если датчик реагирует неточно, перейдите к шагу 2). Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3). Если датчик реагирует точно, перейдите к шагу 5).
- Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра находятся в диапазоне от 1/4 до 1/2 на расстоянии 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите манометр. Если калибр неточен в других отношениях и/или гайки затянуты, замените калибр.
- Отсоедините разъем переднего корпуса. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик реагирует точно, проверьте проводку между задним отсеком и разъемом переднего корпуса. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 4).
- Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Проверьте разъем заднего отсека и провода к отправителю. Если все в порядке, замените отправителя. Если не в порядке, отремонтируйте провод или разъем.
Группа приборов General Motors серий «C» и «K». Схема №1
Манометр масла
- Отсоедините провод датчика уровня масла и подключите прибор к проводу датчика и заземлите. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик реагирует неточно, перейдите к шагу 4).
- Отсоедините вывод масломера на разъеме жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
- Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите манометр. Если калибр неточен в других отношениях и/или гайки затянуты, замените калибр.
Датчик температуры
- Отсоедините провод датчика температуры и подключите измерительный прибор между проводом датчика и землей. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик не отвечает или является неточным, перейдите к шагу 2). Если датчик реагирует далеко за пределами «HOT», перейдите к шагу 4).
- Отсоедините вывод термометра на разъеме жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
- Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика или отсутствие массы датчика. Если соединения хорошие, замените калибр. Если соединения плохие, отремонтируйте соединения и установите калибр.
Амперметр
Если датчик не считывает правильно, проверьте систему зарядки. См. статью DELCO-REMY ALTERNATORS в разделе электрооборудование.
Спидометр
- Если спидометр шумит, проверьте наличие перекрученных, защемленных или сгоревших кожухов. Проверьте, нет ли погнутых наконечников троса, неправильной или недостаточной смазки троса, или грубой передачи привода.
- Если спидометр скулит, то шток ведомой шестерни в трансмиссии может быть связан с переходником. Если калибровка неверна, возможные причины включают неправильный адаптер коробки передач, неправильную ведущую шестерню или втулку, негабаритные или негабаритные шины и неисправную головку спидометра.