Демонтаж и монтаж компонентов CCC: Прочее Chevrolet Step Van P20

Блок управления двигателем/MEM-CAL - 1986-91 модели с MEM-CAL

Проблема

При установке услуги замены блок управления двигателем, использование неправильных процедур установки MEM-CAL может привести к отказу блок управления двигателем до того, как его можно будет установить в транспортное средство. Это условие может выглядеть так, как если бы блок управления двигателем был неисправен, когда он был отправлен в дилерский центр, когда, на самом деле, он был поврежден во время установки. Кроме того, это условие может также возникнуть при установке " обновленной " услуги в оригинальное оборудование блок управления двигателем транспортного средства. Чрезмерная вертикальная сила может возникнуть двумя способами.

1. 1) Неправильная процедура установки MEM-CAL.
2. 2) Помехи между MEM-CAL и крышкой.

Как отремонтировать демонтаж и монтаж компонента CCC: прочее

Чтобы исправить это состояние, использовать следующую процедуру: Эта процедура заменяет любые инструкции, касающиеся установки MEM-CAL, датированные до сентября 1990 года.

1. Проверить MEM-CAL, чтобы определить, приклеена ли пробковая проставка к верхней стороне сборки MEM-CAL. Если это так, удалить его перед установкой.
2. Совместите небольшие пазы с соответствующими пазами в гнезде блок управления двигателем MEM-CAL.
3. ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО надавливайте на концы MEM-CAL до тех пор, пока фиксирующие рычаги не повернутся к сторонам MEM-CAL. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения блок управления двигателем, не нажимайте на концы блока MEM-CAL, пока рычаги не защелкнутся на месте. НЕ использовать вертикальную силу, превышающую минимальную, необходимую для включения MEM-CAL в гнездо.
4. Продолжая легкое нажатие на концы MEM-CAL, использовать указательные пальцы, чтобы нажать блокирующие рычаги внутрь, пока они не будут защелкнуты на место. Прослушать щелчок.
5. Установить крышку MEM-CAL и установить блок управления двигателем в транспортное средство.

1. Удалить блок управления двигателем из транспортного средства. Снять крышку доступа. Обратить внимание на расположение ссылочной выемки в PROM и блок управления двигателем для повторной сборки. Зацепите конец держателя ППЗУ за крюковый конец коромыслового съемника ППЗУ. Нажать на конец вертикальной штанги инструмента и, по возможности, поднять конец держателя ППЗУ.
2. Зацепите противоположный конец носителя PROM таким же образом и раскачайте этот конец, насколько это возможно. Повторяйте процесс до тех пор, пока носитель PROM и PROM не освободятся от разъема PROM. Держатель PROM и PROM должны легко подниматься из гнезда PROM.

1. Проверить, что новый PROM имеет тот же номер услуги, что и заменяемый. Поместить новый PROM и носитель в блок управления двигателем. Нажимайте на несущую панель PROM до тех пор, пока PROM не установится в блок управления двигателем. Убедиться, что опорная выемка в блок управления двигателем и PROM правильно выровнены.
2. Установить крышку доступа PROM на блок управления двигателем и установить блок управления двигателем в транспортное средство. Запустить двигатель и выведите на наземный диагностический контроль. Код 12 должен мигать не менее 4 раз, при этом никакие другие коды не сохраняются. Это подтверждает правильность установки PROM.
3. Если код 51 сохранен, или если индикатор «обслуживание двигатель SOON» постоянно горит, PROM не полностью установлен в блок управления двигателем, установлен назад, погнул штыри или неисправен. При изгибе и растрескивании штырей при выпрямлении ППЗУ подлежит замене. Если ППЗУ установлено в обратном направлении или неисправно, его необходимо заменить.

Замена PROM в электронном модуле управления Всегда использовать инструмент для удаления PROM при замене PROM. Схема №11

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. При необходимости поднять транспортное средство. Отсоединить электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно снять датчик О2 с выхлопной трубы.

1. Всякий раз, когда датчик O2 удаляется, его резьба должна быть покрыта противозадирным составом перед его установкой. Новые датчики уже будут иметь это соединение, нанесенное на нити.
2. Установить датчик O2 в выхлопную трубу и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоединить электрический соединитель к датчику. Опускание транспортного средства с подъемника. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить электрический соединитель от TPS. Снять 2 крепежных винта датчик положения дроссельной заслонки, стопорные шайбы и фиксаторы. Снять TPS.

1. При дроссельной заслонке в нормальном закрытом положении холостого хода установить TPS на корпус дросселя. Убедиться, что рычаг TPS расположен над хвостовиком на рычаге привода дроссельной заслонки.
2. Смазать винты TPS резьбовым контровочным составом. Установить винты TPS, контровочные шайбы и фиксаторы. Подсоединить электрический вывод и установить воздухоочиститель.

1. Отсоединить электромагнит МП и электросоединители TPS. Снять рычаг дросселя с конца вала дросселя, сняв стопорный винт. Повернуть верхний рычаг воздушной заслонки, чтобы снять рычаг со штока воздушной заслонки.
2. Снять звено дросселя с нижнего рычага внутри отливки чаши поплавка. Извлечь шток, удерживая небольшой отверткой нижний рычаг наружу и закручивая шток против часовой стрелки. Снять фиксатор с звена насоса, а звено - с рычага. Снимать рычаг насоса с воздушного звукового сигнала ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Отсоединить передний шланг срыва вакуума от трубки на чаше поплавка. Отвернуть стопорный винт вторичного дозатора. Поднять держатель дозирующими штангами прямо вверх и из воздушного звукового сигнала.
4. Отвернуть винты крепления воздушного звукового сигнала к поддону; затем удалить 2 крепежных винта с потайной головкой, расположенных рядом с трубкой Вентури. Снять воздушный звуковой сигнал карбюратора в сборе вверх и наружу от чаши поплавка. Оставьте прокладку на чаше поплавка.
5. Отвинтить электромагнитный регулировочный винт и ослабить стопор с помощью ключа (J-28696-10). Снять электромагнит/плунжер дозирующего штока, подняв его прямо вверх. Снять прокладку воздушного звукового сигнала, приподняв ее с установочных штифтов на чаше поплавка. Прокладку утилизировать.
6. Снять вкладыш поплавковой чаши. Снять дозирующие стержни и пружину. Надавите снизу на электрический соединитель TPS и извлечь TPS и узел соединителя из стакана.

Схема №12

Войти

1. Установить TPS и узел соединителя в поплавковую чашу, совместив канавку в электрическом соединителе с пазом в отливке поплавковой чаши. Надавите на разъем и датчик в сборе так, чтобы разъем и провода находились ниже поверхности отливки чаши.
2. Установить пружину плунжера насоса и плунжер насоса. Установить плунжер TPS проталкиванием вверх через уплотнение в воздушном роге. Удерживая плунжер насоса, поместить новую прокладку воздушного звукового сигнала над штоком плунжера насоса и над 2 установочными штифтами на чаше поплавка.
3. Осторожно опустить узел воздушного рога на чашу поплавка, поместив рычаг регулировки датчик положения дроссельной заслонки над датчик положения дроссельной заслонки, и направьте шток плунжера насоса через уплотнение в отливке воздушного рога. Для облегчения установки вставить тонкую отвертку между прокладкой воздушного звукового сигнала и чашей поплавка, чтобы поднять рычаг регулировки датчик положения дроссельной заслонки, расположив его над датчиком.
4. Установить винты воздушного рога, стопорные шайбы и 2 винта с потайной головкой. Затянуть все винты равномерно и надежно, следуя последовательности затяжки винтов воздушного звукового сигнала. (Схема №12) (Схема №12) Последовательность затяжки винта воздушного звукового сигнала
5. Установить звено насоса на рычаг насоса и вставить палец фиксатора. Установить вторичные дозирующие стержни на держатель дозирующих стержней (верхние концы стержней направлены навстречу друг другу).
6. Осторожно опустить стержни в воздушный звуковой сигнал и поместить держатель на кулачковый толкатель воздушного клапана. Установить стопорный винт. Работайте с воздушными клапанами вверх и вниз, чтобы убедиться, что они перемещаются свободно и без привязки.
7. Установить шток штуцера в нижний рычаг штуцера внутри полости чаши. Установить штангу дросселя в верхний рычаг дросселя, и расположить рычаг на конце вала дросселя. Убедиться, что лыски на конце вала совпадают с лысками в рычаге. Установить крепежный винт и надежно затянуть.
8. Установить передний вакуумный разрыв и кронштейн в сборе на воздушный звуковой сигнал, с помощью двух крепежных винтов. Подсоединить электромагнит МП и электрические соединители TPS. Проверить и отрегулировать напряжение TPS. См. РЕГУЛИРОВКА.