Как разобрать генератор переменного тока - модели с встроенного регулятором: капитального ремонта
- Разметить маркировку на корпусах для повторной сборки. Снять сквозные болты, соединяющие корпуса. Отделите передний и задний корпуса, разведя отверткой.
- Поместить кусок ленты на подшипник концевой рамы токосъемного кольца, чтобы предотвратить попадание грязи. В этот момент щетки могут упасть на вал ротора и загрязниться смазкой подшипника. Как можно скорее очистить щетки с помощью очистителя (ацетона), чтобы они не замасливались.
- Поместить ротор в зажимное приспособление и затянуть зажимное приспособление только для обеспечения возможности снятия гайки вала. Снять гайку вала, шайбу, шкив, вентилятор и манжету. Отделите передний корпус от вала ротора. Отвернуть 3 гайки крепления выводов статора и снять выводы статора с клеммы моста.
- Отделить статор от заднего корпуса. Удалить свинцовый зажим диодного трио, прикрепляющий винт, и удалить диодное трио. Снять винт крепления конденсатора и снять вывод конденсатора с мостового выпрямителя.
- Снять мостовой выпрямитель и винты крепления клемм аккумулятора и снять мостовой выпрямитель. Отвернуть 2 винта щеткодержателя и один винт планки вывода диодного трио. Снять щеткодержатель и щетки. Обратить внимание на расположение щеток для повторной сборки.
- Снять регулятор напряжения. Отвернуть винты стопорной пластины переднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник из корпуса с буртиком. Выпрессуйте задний подшипник из корпуса, вставив буртик внутрь корпуса и прижимая подшипник наружу.
Повторная сборка
- Собрать подшипник и стропальщик (плоская шайба на некоторых моделях) в переднем корпусе. Запрессовать подшипник с надетым на него буртиком по наружной обойме. При затвердевании войлочного уплотнения пластины фиксатора подшипника заменить пластину фиксатора.
- Установить фиксирующую пластину и винты. Запрессовать ротор в торцевую раму. Собрать воротник, вентилятор, шкив, шайбу и гайку. Затянуть гайку до 40-60 фут-фунтов (54-82 Н.м).
- Если был снят задний подшипник, то опора внутри заднего корпуса с полым цилиндром. На 10SI и 27SI моделях поместить плоскую пластину поверх подшипника. Запрессовать подшипник в корпус снаружи, до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с торцевой рамой.
- На 15SI моделях использовать тонкостенную трубку в пространстве между чашкой для консистентной смазки и корпусом, чтобы вставить подшипник до тех пор, пока он не будет заподлицо с корпусом. Масляная губка сменного уплотнения подшипника, и запрессовать уплотнение губкой в сторону от подшипника.
- Установить пружины и щетки в щеткодержатель. Установить деревянную зубочистку в отверстие внизу держателя для удержания щеток. Установить регулятор напряжения. Закрепить щеткодержатель в заднем корпусе, отметив наплавку деталей. Позволить зубочистке выступать через отверстие в заднем корпусе
- Установить свинцовую накладку диодного трио, крепящую винт и шайбу. Затянуть винты щеткодержателя. Расположить мостовой выпрямитель на заднем корпусе с изолятором между теплоотводом и задним корпусом.
- Установить мостовой выпрямитель и винты клемм аккумулятора. Подключить вывод конденсатора к мостовому выпрямителю. Позиционирование диодного трио на торцевом корпусе. Установить винт зажима вывода диодного трио, убедившись, что изолирующая шайба находится над разъемом диода.
- Установить статор на задний корпус. Присоедините выводы статора к клеммам мостового выпрямителя. Снять подшипник ленточного чехла и состыкуйте передний и задний корпуса с совмещением рисок. Установить сквозные болты и затянуть. Удалить зубочистку из узла щеткодержателя.
