Как выполнить капитальный ремонт универсальные соединение: капитальных ремонтов
ПримечаниеУниверсальные соединения не следует разбирать или смазывать, если не произошла внешняя утечка или повреждение.
Перед разборкой разметьте метки совмещения на вилке и валу, чтобы обеспечить возможность повторной сборки в исходном положении. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло, прежде чем выпрессовывать чашки подшипников или палец цапфы.
Существует 2 различных метода удержания, используемых для чашек подшипников, либо стопорные кольца, либо нейлоновые фиксаторы. Соединения со стопорными кольцами могут быть разобраны и повторно собраны с использованием одного и того же поперечного вала и подшипников. Стыки с нейлоновыми фиксаторами разбирают, разрывая нейлоновые фиксаторы. После обслуживания фиксаторы необходимо заменить.
Схема №10
- Отсоединить болты крепления хомута или фланца и снять приводной вал с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать пруток для удержания приводного вала при ослаблении болтов. Это может привести к повреждению уплотнений подшипников. (Схема №10) Универсальный шарнир General Motors и Jeep с постоянной скоростью
- Снять удерживающую лямку (если таковая имеется). Снять фиксаторы втулки с вилки и выпрессуйте ролики и подшипники. Снять последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец поперечного вала.
- Снять поперечный вал в сборе с вилки. Снимать фиксаторы уплотнений с поперечного вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Поперечный вал и фиксаторы обслуживаются как узел.
Повторная сборка
- Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Поместить крестовину в вилку приводного вала и установить ролики и втулки на место.
- Вдавливайте оба узла втулок в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы, соблюдая осторожность, чтобы поперечно сцентрировать втулки по центру. Установить фиксаторы, затем повторить процедуру для оставшихся втулок. Установить лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.
Как разобрать универсальные соединение: капитальных ремонтов
- Отсоединить болты крепления вилки и болты крепления фланца и снять приводной вал с автомобиля. Отметить соединение так, чтобы центральная вилка, концевая вилка и поперечные валы были установлены в исходные положения.
- Вынуть все стопорные кольца и выжать подшипник достаточно, чтобы конец подшипника был зажат в тисках. Постучите по хомуту, пока он не освободится от подшипника.
- Повторить процедуру для оставшихся подшипников. Удалить оставшиеся детали из узла центрального ярма.
- Упакуйте все подшипники с указанной смазкой. Собрать компоненты центрального ярма в порядке, обратном разборке.
- С помощью пресса с оправкой или тисков одновременно нажать на 2 противоположные подшипники, пока все подшипники не будут установлены. Убедиться, что поперечные валы и хомуты остаются выровненными во время этого процесса.
- Проверить свободное перемещение соединения. Если обвязка существует, посадочные подшипники резко обхватить хомутами с латунным молотком. Никогда не молотите по подшипникам.
- Установить приводной вал в автомобиль, следя за тем, чтобы метки, сделанные при разборке, были совмещены.