Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Зажим рулевого механизма в сборе в тисках с мягкой челюстью. Отсоединить концы тяг от тяг. Снимите стопорные кольца с резиновых сильфонов. Снимите сильфон с корпуса рулевого механизма и шарового шарнира.
- Отсоедините узлы шарового шарнира тяги от держателя. На моделях FWD сложить ступенчатую секцию долотом. На всех моделях из отверстия регулировочного винта вынуть контргайку регулировочного винта, регулировочный винт, упорную пружину и вкладыш подшипника.
- На моделях FWD снимите масляное уплотнение и стопорное кольцо. На моделях RWD снимите контргайку, винтовую пробку и сальник с корпуса рулевого механизма. На всех моделях вытяните вал шестерни и рейку из корпуса рулевого механизма.
Повторная сборка
- Зажим рулевого механизма в сборе в тисках с мягкой челюстью. Покрыть все движущиеся части универсальной смазкой. Вставьте штатив в корпус штатива и отцентрируйте в корпусе.
- На моделях FWD смажьте внутренний корпус и установите вал шестерни, стопорное кольцо и масляное уплотнение. На моделях RWD центральная шестерня на стойке. Установить вал шестерни в шестерню, убедившись, что центральный зуб шестерни находится в зацеплении с центральным зубом рейки. Установите и затяните винтовую пробку и контргайку.
- На всех моделях вкладыш подшипника поместите в корпус зубчатой передачи. Собрать на узле шестерни упорную пружину, регулировочный винт и контргайку.
- Затяните регулировочный винт динамометрическим ключом до 44 дюймовых фунтов. (5 Н.м). Снова ослабьте и затяните регулировочный винт. Отверните регулировочный винт на 25-30 °. Проверьте пусковой момент вала-шестерни и выполните повторную регулировку, если пусковой момент неправильный. На моделях FWD нанесите герметик и затяните гайку инструментом (J-35309). На моделях RWD затяните контргайку.
- На моделях FWD установите новые стопорные шайбы и вверните узлы стяжных тяг в концы штативов. Отогните концы контровочной шайбы в сторону корпуса шарика. На моделях RWD ввинтите узлы тяг в концы штативов и затяните.
- На всех моделях смажьте новые сильфоны и установите на корпус зубчатой передачи, следя за тем, чтобы сильфоны не были закручены. Закрепите стопорные кольца. Установите концы тяг и отрегулируйте длину одинаково. Затянуть контргайки тяги. Проверить и отрегулировать носок.
Схема №3
