Описание системы подогревателя: обзора
Система обогревателей подает теплый воздух в салон, когда двигатель прогрелся. Наружный воздух, отдельно или в сочетании с внутренним воздухом, пропускается через сердцевину нагревательного блока и затем в пассажирский салон. Смешивая теплый нагретый воздух с холодным наружным воздухом, можно подобрать и поддерживать наиболее комфортную температуру.
Количество тепла, подаваемого в салон, регулируется рычагом регулировки температуры. Этот рычаг служит для открывания и закрывания дверцы для смешивания воздуха, регулируя таким образом количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя.
Рычаг селектора воздуха, с его различными режимами, позволяет выбирать и поддерживать наиболее комфортную температуру салона.
Автомобиль оснащен системой наружного воздуха, работающей полный рабочий день. Это означает, что небольшая, постоянная подача наружного свежего воздуха подается в салон, когда рычаг селектора переводится в положение циркуляции и автомобиль находится в движении.
Схема №1
- «ВЕНТИЛЯЦИЯ» - в этом положении воздух выводится из верхних воздушных регистров. Количество воздуха регулируется положением рычага вентилятора.
- «BI-LEVEL» В этом положении узел нагревателя будет разделять воздушный поток между верхними воздушными регистрами и вентиляционными отверстиями пола. Воздух из напольных вентиляционных отверстий теплее, чем из верхних регистров.
- «HEAT» В этом положении нагреватель в сборе будет пропускать воздух через нижнее вентиляционное отверстие с некоторым отбором воздуха на лобовое стекло.
- «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» В этом положении большая часть воздуха подается на лобовое стекло, а небольшое количество - на боковые окна. Впуск наружного воздуха и циркуляция внутреннего воздуха регулируются скольжением рычага выбора источника воздуха вправо или влево.
При перемещении рычага выбора источника воздуха на половину пути в положение CIRC нагрев ускоряется, а также предотвращает запотевание лобового стекла. Перемещение рычага до положения «CIRC» закрывает дверцу вентилятора в сборе. В этом положении наружный воздух в салон не допускается.