Муфта блокировки гидротрансформатора
См. раздел " РАЗЛИЧНЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-20078-S37446878072001010200000)
Муфта трансмиссии/трансмиссии исключает потерю мощности ступени гидротрансформатора, когда транспортное средство находится в крейсерском состоянии, обеспечивая водителю удобство автоматической коробки передач и экономию топлива механической коробки передач. Зажигание расплавленной батареи подается на соленоид преобразователя через тормозной переключатель.
На некоторых моделях гидравлические переключатели 2-й, 3-й и 4-й передач (расположенные внутри трансмиссии) также могут быть последовательно соединены с цепью питания или массы соленоида. На других моделях состояние переключателя может контролироваться только модулем управления без разделения мощности или массы с соленоидом преобразователя. Для получения справочной информации о проводке см. схемы проводки в разделе РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 5.0L ". (ref-20079)
Муфта преобразователя включается, когда автомобиль движется быстрее, чем предварительно откалиброванная скорость, двигатель находится при нормальной рабочей температуре, выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую дорожную скорость) и коробка передач 3-я передача или переключатель высокой передачи (если он оборудован) и тормозной переключатель замкнуты.
Когда скорость транспортного средства достаточно велика (около 20-45 миль в час, как указывает датчик скорости транспортного средства), модуль управления подает питание на электромагнит сцепления преобразователя, установленный в коробке передач, позволяя гидротрансформатору напрямую подключать двигатель к трансмиссии. Когда рабочие условия указывают на то, что коробка передач должна работать в нормальном режиме, соленоид сцепления преобразователя обесточен, что позволяет трансмиссии вернуться к нормальной автоматической работе. Поскольку мощность для соленоида преобразователя подается через тормозной переключатель, трансмиссия также возвращается к обычной автоматической работе при нажатой педали тормоза. Чтобы проверить работу системы сцепления преобразователя и выполнить функциональные испытания системы PC.0M см. в системе функциональной проверки. (ref-20079)