Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Sportvan G30/Chevrolet Sportvan G30 (1992-1999)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевая колонка - фургон серии г.: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевая колонка - фургон серии г.: Капитальный ремонт Chevrolet Sportvan G30

Рулевая колонка 9 иллюстраций ~18 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт рулевой колонку - фургона серии г.: капитального ремонта

X90 CAUTIONMD14CAUTION: X90 / При отключении аккумулятора, компьютера автомобиля и памяти

Системы могут потерять данные памяти. Могут возникнуть проблемы с управляемостью

До тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См.

Статья " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕМ (ref-20100)

Раздел ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора.

ПримечаниеИспользовать только указанные винты. Использование слишком длинных винтов может предотвратить сжатие колонны при ударе.

ПримечаниеХотя колонки аналогичны, некоторые процедуры применяются не ко всем рулевым колонкам.

Как разобрать (сдвиг колонны)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять рулевую колонку с транспортного средства. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Демонтировать стопорную крышку вала. (Таблица 1) Используя компрессор блокировочной пластины (J-23653-C), сожмите стопорную пластину и пружинное стопорное кольцо из канавки в сигнале рулевого вала. (ref-55452-S12242682822001011700000)(ref-55452-S19872041602001011700000)
  2. Снять верхнюю пружину подшипника. Снять упорную шайбу. Установить поворотник в верхнее (правое) положение. Снять рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Снять винт рычага привода выключателя и рычаг привода выключателя. Отвернуть 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снять болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
  3. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снять переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
  4. Снять переключатель зуммера. Поместить ключ в цилиндр замка и повернуть в положение замок (ЗАМОК). Снять стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
  5. Снять второе стопорное кольцо с рулевого вала. Снять рулевой вал. Отсоединить электрический разъем переключателя диммера. Снять фиксирующие винты переключателя диммера и снять переключатель диммера. Снять шток привода переключателя диммера. Отвернуть стопорный винт выключателя зажигания и снять выключатель зажигания.
  6. Отвернуть 4 винта крепления корпуса рулевой колонки к рулевой колонке. Снять корпус колонны с колонны. Снять верхний фиксатор подшипника. Отвернуть винты затвора рычага переключения передач и снять затвор рычага переключения передач. Вынуть рейку привода выключателя зажигания и пружину и болт в сборе из корпуса рулевой колонки. Снять пружину и болт в сборе со стойки привода выключателя зажигания. Снять тягу привода выключателя с рейки привода. Снять пружинную упорную шайбу с пружины и болта в сборе.
  7. Снять сектор привода выключателя. Снять пружину предварительного натяга рейки. Снять винт торцевой крышки корпуса и торцевую крышку корпуса. Снять шкворень привода выключателя стеклоочистителя / стеклоочистителя. Снять выключатель стеклоочистителя / стеклоомывателя. Снять соленоид блокировки переключения передач и кабель в сборе, если имеется. Снять удерживающую втулку подшипника с корпуса. Снять контакт цепи звукового сигнала с удерживающей втулки подшипника. Снять подшипниковый узел.
  8. Снять нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снять фиксатор нижнего переходника подшипника. Снять переходник и подшипниковый узел. Снять возвратную пружину трубки переключения. Снять пружинную упорную шайбу.
  9. Снять чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе с верхней рулевой колонки. Отделить чашу рычага переключения передач от бандажа чаши. Снять пружину рычага переключения передач с чаши рычага переключения передач. Снять трубку переключения передач в сборе с нижней части рулевой колонки. Снять нижний подшипник чаши с верхней трубы переключения передач в сборе.

Повторная сборка

  1. Для повторной сборки, обратной разборке. Перед установкой смазать переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. При наличии, установить соленоид блокировки переключения передач и тросовый узел. Убедиться, что первый зуб рейки привода зажигания расположен между первым и вторым зубом сектора привода. (Рисунок 4) При полностью вставленной рейке привода зуб блока сектора привода будет расположен внутри зуба блока рейки привода.
  2. Установить второе стопорное кольцо на рулевой вал. Смазать литиевой смазкой рулевой вал, и установить вал в рулевую колонку. Установить электросоединитель сигнализатора поворота через корпус. Установить фиксатор верхнего подшипника. Установить корпус рулевой колонки на рулевую колонку и затянуть винты в последовательности по часовой стрелке.
  3. Установить 2 протектора электропроводки. Установить болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорного кронштейна. Переместить ползунок переключателя зажигания в крайнее левое положение, а затем обратно один фиксатор вправо. (Рисунок 5) Теперь переключатель зажигания должен быть в положении OFF / замок. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить переключатель зажигания с переключателем в положение OFF / замок. НОВЫЙ переключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF / замок; пластиковый штифт должен быть удален после установки переключателя зажигания на рулевую колонку.
  4. Установить переключатель зажигания на рулевую колонку. С помощью блокировки переключения передач переместить селектор переключения передач за пределы парковки. Потянуть верхний корпус регулятора, чтобы разблокировать трос. (Рис. 6) Раздвиньте верхний и нижний корпуса троса, пока блокировка чаши не попадет в чашу переключения передач. Отведите нижний трос назад на один паз. Защелкните замок регулятора вместе.
  5. На всех моделях установить шток привода переключателя диммера. Подключить переключатель диммера к штоку привода. Поместить сверло 3 / 32 " в отверстие на переключателе диммера. Установить переключатель диммера на рулевую колонку и нажать на шток привода, чтобы удалить ресницу. Снять сверло и затянуть винты крепления переключателя диммера. Подключить выключатель зажигания и электрические разъемы переключателя диммера.
  6. Чтобы завершить установку, выполнить обратную разборку. Перед установкой смазать синтетической смазкой кулачок отмены поворотного сигнала. Используя компрессор с запорной пластиной (J-23653-C), установить НОВОЕ стопорное кольцо замка вала. (Рисунок 2) Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на рулевом валу.
  7. Осторожно потянуть вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы в рулевой колонке. Затянуть болты и винты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55452-S33380583542001011700000)
  8. Включить стояночный тормоз. НЕ прикасайтесь к педали тормоза. При включенном зажигании и переключателе передач в режиме парковки убедиться, что переключатель передач нельзя вывести из режима парковки. Нажать на педаль тормоза. Теперь переключатель передач должен переместиться из режима парковки в любое другое положение передачи. Если блокировка переключения передач не сработала, повторить шаги 4) или 5).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Как разобрать (сдвиг пола)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевую колонку с автомобиля. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять рулевое колесо. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И звукового сигнала " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышку блокировки вала. (Таблица 7) Используя компрессор с блокировочной пластиной (J-23653-C), сожмите стопорную пластину и пружинное стопорное кольцо из канавки в сигнале рулевого вала. (таблица 2) Снять стопорное кольцо. (ref-55452-S12242682822001011700000)(ref-55452-S19872041602001011700000)
  2. Снять верхнюю пружину подшипника. Снять упорную шайбу. Установить поворотник в верхнее (правое положение поворота). Снять рычаг переключателя поворотного сигнала / комбинации и рычаг переключателя опасности. Снять винт рычага привода выключателя и рычаг привода выключателя. Снять 3 крепежных винта переключателя поворотника. Снять болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
  3. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снять переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
  4. Снять переключатель зуммера. Поместить ключ в цилиндр замка и повернуть в положение замок (ЗАМОК). Снять стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
  5. Снять второе стопорное кольцо с рулевого вала. Снять рулевой вал. Отсоединить электрический разъем переключателя диммера. Снять фиксирующие винты переключателя диммера и снять переключатель диммера. Снять шток привода переключателя диммера. Отвернуть стопорный винт выключателя зажигания и снять выключатель зажигания.
  6. Отвернуть 4 винта крепления корпуса рулевой колонки к рулевой колонке. Снять с колонки корпус колонки, чашу рычага переключения передач и бандаж чаши в сборе. Снять верхний фиксатор подшипника. Отвернуть 3 винта крепления рычага переключения передач от чаши к корпусу колонки. Отделить чашу рычага переключения передач от корпуса колонки и бандаж чаши от чаши рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг отпускания ключа находится под натяжением пружины. Соблюдать осторожность при снятии, чтобы не потерять волновую шайбу и пружину рычага спуска ключа.
  7. Осторожно снять волнообразную шайбу, рычаг отпускания ключа и пружину отпускания ключа. Вынуть рейку привода выключателя зажигания и пружину и болт в сборе из корпуса рулевой колонки. Снять пружину и болт в сборе со стойки привода выключателя зажигания. Снять тягу привода выключателя с рейки привода. Снять пружинную упорную шайбу с пружины и болта в сборе.
  8. Снять сектор привода выключателя. Снять пружину предварительного натяжения штатива. Снять поворотный палец привода стеклоомывателя. Снять выключатель стеклоочистителя/омывателя. Извлечь из корпуса стопорную втулку подшипника. Снять подшипниковый узел. Снять нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снять фиксатор нижнего переходника подшипника. Снять переходник и подшипниковый узел.
  1. Для повторной сборки, обратной разборке. Перед установкой смазать переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Убедиться, что первый зуб рейки привода зажигания расположен между первым и вторым зубом сектора привода. (Рисунок 4) При полностью вставленной рейке привода стопорный зуб сектора привода будет расположен внутри стопорного зуба рейки привода.
  2. Установить второе стопорное кольцо на рулевой вал. Смазать литиевой смазкой рулевой вал, и установить вал в рулевую колонку. Прикрепить кожух чаши к чаше рычага переключения передач. Прикрепите чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе к корпусу колонки и затянуть 3 стопорных винта.
  3. Установить электросоединитель сигнализатора поворота через корпус. Установить фиксатор верхнего подшипника. Установить корпус рулевой колонки, чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе на рулевую колонку и затянуть винты в последовательности по часовой стрелке.
  4. Установить 2 протектора проводки. Установить болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорного кронштейна. Переведите ползунок выключателя зажигания в крайнее левое положение, а затем обратно на 1 фиксатор вправо. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
  5. Установить выключатель зажигания на рулевую колонку. Установить шток привода переключателя диммера. Подсоединить переключатель диммера к тяге привода. Установить сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установить переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц. Снять сверло и затянуть фиксирующие винты переключателя диммера. Подключить электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
  6. Для завершения монтажа необходимо обратить оставшуюся процедуру разборки. Перед установкой смазать синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установить НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №2) Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
  7. Осторожно потянуть вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы в рулевой колонке. Затянуть болты и винты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55452-S33380583542001011700000)
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевую колонку с автомобиля. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять рулевое колесо. См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ ПЛОЩАДКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-55452-S12242682822001011700000)(ref-55452-S19872041602001011700000)
  2. Снять крышку замка вала. (Рисунок 8) Используя компрессор стопорной пластины (J-23653-C), сжать стопорную пластину и вынуть стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Рисунок 2) Выбросить стопорное кольцо. Снять стопорную пластину. Вынуть кулачок гашения сигнала поворота.
  3. Снять верхнюю пружину подшипника. Снять посадочное место верхнего кольца подшипника и внутреннее кольцо. Установить поворотник в верхнее (правое) положение. Снять рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Снять винт рычага привода выключателя и рычаг привода выключателя. Отвернуть 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снять болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
  4. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снять переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
  5. Снять переключатель зуммера. Поместить ключ в цилиндр замка и повернуть в положение замок (ЗАМОК). Снять стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
  6. Отвернуть 3 винта крышки корпуса колонки. Снять рычаг наклона. Снять крышку корпуса колонки. Снять торцевую крышку кожуха колонки и узел привода штока переключателя диммера. Отдельный привод штока переключателя диммера от торцевой крышки. Снять поворотный палец привода стеклоомывателя. Снять выключатель омывателя/стеклоочистителя.
  7. Отверткой отожмите вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы отпустить и снять фиксатор пружины наклона. Снять пружину наклона и направляющую пружины. С помощью съемника поворотных штифтов (J-21854-01) снять поворотные штифты наклона с рулевой колонки. Переустановите рычаг наклона. Потянуть назад рычаг наклона и потянуть корпус колонки вниз и в сторону, отделяя корпус от колонки.
  8. Снять подшипниковый узел. Снять винт пружины стопорного болта вала, пружину стопорного болта и стопорный болт вала. Снять стойку привода выключателя зажигания и пружину предварительного натяжения стойки. Снять приводной вал. Снять сектор привода выключателя. С помощью съемника/установщика стопорных башмаков/штифтов освобождающего рычага (J-22635) снять штифт освобождающего рычага. Снять рычаг отпускания колодки и отпустить пружину рычага.
  9. Стопорный башмак/Извлечь штифт рычага/Установщик (J-22635), снять штифт стопорного башмака. Снять колодки замка и пружины колодок замка с корпуса колонки. Отметить верхний рулевой вал на нижнем рулевом валу для повторной сборки. Наклонить нижний рулевой вал до 90-градусного угла и отделить от верхнего рулевой вал. Повернуть верхнюю центрирующую сферу рулевого вала на 90 градусов и выскользнуть из верхнего вала. Снять с центрирующей сферы пружину предварительного натяга соединения.
  10. Отвернуть 4 опорных винта корпуса рулевой колонки. Снять опору корпуса рулевой колонки и шток привода переключателя диммера в сборе. Снять шток привода переключателя диммера с опоры корпуса колонки. Отвернуть стопорные винты затвора рычага переключения передач, и снять затвор рычага переключения передач с опоры корпуса колонки.
  11. Отсоединить электрический разъем переключателя диммера. Снять стопорные винты переключателя диммера и переключатель диммера. Снять стопорный винт переключателя зажигания и выключатель зажигания. Снять тягу привода выключателя зажигания. Снять соленоид блокировки переключения передач и кабельный узел, если он есть. Снять стопорное кольцо трубки переключения и упорную шайбу.
  12. Снять нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снять фиксатор нижнего переходника подшипника. Снять переходник и подшипниковый узел. С помощью съемника переключающей трубки (J-23072) снять переключающую трубку в сборе с нижней части рулевой колонки.
  13. Снять стопорную пластину чаши рычага переключения передач и волновую шайбу. Снять чашу рычага переключения передач и кожух чаши в сборе с верхней рулевой колонки. Отделить чашу рычага переключения передач от бандажа чаши. Снять пружину рычага переключения передач с чаши рычага переключения передач.
  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. С помощью программы переключение Tube Installer (J-23073) установить переключающую трубку в сборе в нижнюю часть рулевой колонки. Перед установкой смазать переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Перед установкой смазать литиевой смазкой волновую шайбу чаши рычага переключения передач.
  2. Установить на центрирующую сферу пружину поджатия стыка. Смазать литиевой смазкой верхнюю центрирующую сферу рулевого вала. Вставить центрирующую сферу в верхний рулевой вал и повернуть на 90 градусов. Наклонить нижний рулевой вал до угла 90 градусов и прикрепите к верхнему рулевому валу метки выравнивания, сделанные во время процедуры разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний и нижний рулевые валы правильно собраны с метками, сделанными во время разборки правильно выровнены. Неправильная сборка рулевых валов приведет к неправильному позиционированию рулевого колеса на 180 градусов.
  3. Смазать литиевой смазкой рулевой вал и установить вал в рулевую колонку. Переместить ползунок переключателя зажигания в крайнее правое положение, а затем обратно на один фиксатор влево. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
  4. Установить выключатель зажигания на рулевую колонку. Установить электромагнит блокировки переключения передач и трос в сборе (при наличии). Вынуть селектор переключения передач из парковки. Потянуть верхний корпус регулятора для разблокировки троса. ( 6) Раздвинуть верхний и нижний корпуса троса до тех пор, пока чашечный замок не коснется чашки переключения передач. ( 6) Сдвинуть нижний трос назад на один паз. Защелкнуть замок регулятора вместе.
  5. На всех моделях установить шток привода переключателя диммера. Подключить переключатель диммера к штоку привода. Поместить сверло 3 / 32 " в отверстие на переключателе диммера. Установить переключатель диммера на рулевую колонку и нажать на шток привода, чтобы удалить ресницу. Снять сверло и затянуть винты крепления переключателя диммера. Подключить выключатель зажигания и электрические разъемы переключателя диммера.
  6. С помощью съемника/установщика стопорного башмака/штифта освобождающего рычага (J-22635) установить штифт стопорного башмака и отпустить штифт рычага. Смазать подшипниковый узел литиевой смазкой и установить узел в корпус колонки с помощью установщика подвесного подшипника рулевой колонки (J-38630) и водителя (J-8092).
  7. Установить рычаг наклона. Поместить корпус колонки на опору корпуса колонки, взаимодействующую с рейкой привода выключателя зажигания в корпусе со штифтом на конце тяги привода выключателя зажигания в опоре корпуса. Потянуть рычаг наклона назад и надвиньте корпус колонки на опору корпуса колонки. Отпустить рычаг наклона, входящий в зацепление с колодками замка, на штифт колодки замка. Снять рычаг наклона.
  8. Смазать штифты шарнира наклона литиевой смазкой и плотно вдавить штифты в корпус колонки, пока они не сядут. Смазать литиевой смазкой направляющую пружины наклона и пружину наклона и установить в корпус. С помощью отвертки отожмите вниз и повернуть по часовой стрелке, чтобы установить и зафиксировать фиксатор пружины наклона в корпусе колонки.
  9. Установить переключатель омывателя/стеклоочистителя. Установить шкворень привода стеклоомывателя. Смазать шток привода переключателя диммера литиевой смазкой и установить на торцевую крышку. Установить торцевую крышку крышки корпуса в крышку корпуса колонки. Установить крышку корпуса колонки на корпус рулевой колонки и затянуть винты в последовательности против часовой стрелки, начиная с винта в положении 12 часов. Установить рычаг наклона.
  10. Чтобы завершить установку, выполнить обратную процедуру оставшейся разборки. Перед установкой смазать синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. Используя компрессор с блокировочной пластиной (J-23653-C), установить НОВОЕ стопорное кольцо замка вала. (Примечание 2) Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на рулевом валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что узел катушки SIR центрирован. Для получения дополнительной информации см. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО МЕШКА " в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ (ref-31760)
  11. Осторожно потянуть катушку SIR в сборе (если она оборудована) и повернуть сигнальную электропроводку, чтобы удалить любые возможные перегибы в рулевой колонке. Затянуть болты и винты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55452-S33380583542001011700000)
  12. Включить стояночный тормоз. НЕ прикасайтесь к педали тормоза. При включенном зажигании и переключателе передач в режиме парковки убедиться, что переключатель передач нельзя вывести из режима парковки. Нажать на педаль тормоза. Теперь переключатель передач должен переместиться из режима парковки в любое другое положение передачи. Если блокировка переключения передач не сработала, повторить шаги 4) или 5).
Схема №8
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевую колонку с автомобиля. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять рулевое колесо. См. " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И звукового сигнала " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять крышку блокировки вала. (Таблица 9) Используя компрессор блокировочной пластины (J-23653-C), сожмите стопорную пластину и пружинное стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. (Таблица 2) Снять стопорное кольцо. (ref-55452-S12242682822001011700000)(ref-55452-S19872041602001011700000)
  2. Снять верхнюю пружину подшипника. Снять посадочное место верхнего кольца подшипника и внутреннее кольцо. Установить поворотник в верхнее (правое) положение. Снять рычаг переключателя поворотников/комбинации и рычаг переключателя опасности. Отвернуть винт рычага привода выключателя и снять рычаг привода выключателя. Отвернуть 3 стопорных винта переключателя сигналов поворота. Снять болты опорного кронштейна рулевой колонки и опорный кронштейн.
  3. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора поворота. Снять 2 протектора электропроводки и осторожно протянуть проводку через рулевую колонку. Снять переключатель сигналов поворота и дайте возможность висеть свободно.
  4. Снять переключатель зуммера. Поместить ключ в цилиндр замка и повернуть в положение замок (ЗАМОК). Снять стопорный винт замка, соблюдая осторожность, чтобы не опустить колонну вниз. (Схема №3) Вытащите цилиндр замка из корпуса.
  5. Отвернуть 3 винта крышки корпуса колонки. Снять рычаг наклона. Снять крышку корпуса колонки. Снять торцевую крышку кожуха колонки и узел привода штока переключателя диммера. Отдельный привод штока переключателя диммера от торцевой крышки. Снять поворотный палец привода стеклоомывателя. Снять выключатель омывателя/стеклоочистителя.
  6. Отверткой отожмите вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы отпустить и снять фиксатор пружины наклона. Снять пружину наклона и направляющую пружины. С помощью съемника поворотных штифтов (J-21854-01) снять поворотные штифты наклона с рулевой колонки. Переустановите рычаг наклона. Потянуть назад на рычаг наклона и потянуть корпус колонки вниз и в сторону, отделяя корпус от колонки.
  7. Снять подшипниковый узел. Снять винт пружины стопорного болта вала, пружину стопорного болта и стопорный болт вала. Снять стойку привода выключателя зажигания и пружину предварительного натяжения стойки. Снять приводной вал. Снять сектор привода выключателя. С помощью съемника/установщика стопорных башмаков/штифтов освобождающего рычага (J-22635) снять штифт освобождающего рычага. Снять рычаг отпускания колодки и отпустить пружину рычага.
  8. С помощью съемника/установщика стопорного башмака/штифта освобождающего рычага (J-22635) снять штифт стопорного башмака. Снять колодки замка и пружины колодок замка с корпуса колонки. Отметить верхний рулевой вал на нижнем рулевом валу для повторной сборки. Наклонить нижний рулевой вал до 90-градусного угла и отделить от верхнего рулевой вал. Повернуть верхнюю центрирующую сферу рулевого вала на 90 градусов и выскользнуть из верхнего вала. Снять с центрирующей сферы пружину предварительного натяга соединения.
  9. Отвернуть 4 опорных винта корпуса рулевой колонки. Снять опору корпуса рулевой колонки и шток привода переключателя диммера в сборе. Снять шток привода переключателя диммера с опоры корпуса колонки. Отвернуть стопорные винты затвора рычага переключения передач и снять затвор рычага переключения передач с опоры корпуса колонки.
  10. Отсоединить электрический разъем переключателя диммера. Снять фиксирующие винты переключателя диммера и снять переключатель диммера. Отвернуть стопорный винт выключателя зажигания и снять выключатель зажигания и тягу привода. Отделите тягу привода выключателя зажигания от выключателя. Снять стопорную пластину с опоры рулевой колонки. Снять рычаг отпускания ключа и пружину отпускания ключа с кожуха чаши переключения передач. Отделить пружину отпускания клавиши и освободить пальцевую площадку рычага от рычага отпускания клавиши.
  11. Снять кожух чаши переключения передач с рулевой колонки. Снять нижнюю обойму адаптера подшипника с нижней части рулевой колонки. Снять фиксатор нижнего переходника подшипника, переходник и подшипниковый узел.
  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой смазать переходник и подшипниковый узел литиевой смазкой. Установить на центрирующую сферу пружину поджатия стыка. Смазать литиевой смазкой верхнюю центрирующую сферу рулевого вала. Вставить центрирующую сферу в верхний рулевой вал и повернуть на 90 градусов. Наклонить нижний рулевой вал до угла 90 градусов и прикрепите к верхнему рулевому валу метки выравнивания, сделанные во время процедуры разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний и нижний рулевые валы правильно собраны с метками, сделанными во время разборки правильно выровнены. Неправильная сборка рулевых валов приведет к неправильному позиционированию рулевого колеса на 180 градусов.
  2. Смазать литиевой смазкой рулевой вал и установить вал в рулевую колонку. Переместить ползунок переключателя зажигания в крайнее правое положение, а затем обратно на один фиксатор влево. (Схема №5) Теперь выключатель зажигания должен находиться в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить выключатель зажигания с выключателем в положение ВЫКЛ/ЗАМОК. Новый выключатель зажигания будет зафиксирован в положении OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА); пластиковый штифт необходимо вынуть после установки выключателя зажигания на рулевую колонку.
  3. Установить выключатель зажигания на рулевую колонку. Установить шток привода переключателя диммера. Подсоединить переключатель диммера к тяге привода. Установить сверло 3/32" в отверстие на переключателе диммера. Установить переключатель диммера на рулевую колонку и надавите на тягу привода для удаления ресниц. Снять сверло и затянуть фиксирующие винты переключателя диммера. Подключить электрические разъемы выключателя зажигания и выключателя диммера.
  4. С помощью съемника/установщика стопорного башмака/штифта освобождающего рычага (J-22635) установить штифт стопорного башмака и отпустить штифт рычага. Смазать подшипниковый узел литиевой смазкой и установить узел в корпус колонки с помощью установщика подвесного подшипника рулевой колонки (J-38630) и водителя (J-8092).
  5. Установить рычаг наклона. Поместить корпус колонки на опору корпуса колонки, взаимодействующую с рейкой привода выключателя зажигания в корпусе со штифтом на конце тяги привода выключателя зажигания в опоре корпуса. Потянуть рычаг наклона назад и надвиньте корпус колонки на опору корпуса колонки. Отпустить рычаг наклона, входящий в зацепление с колодками замка, на штифт колодки замка. Снять рычаг наклона.
  6. Смазать штифты шарнира наклона литиевой смазкой и плотно вдавить штифты в корпус колонки, пока они не сядут. Смазать литиевой смазкой направляющую пружины наклона и пружину наклона и установить в корпус. С помощью отвертки отожмите вниз и повернуть по часовой стрелке, чтобы установить и зафиксировать фиксатор пружины наклона в корпусе колонки.
  7. Установить переключатель омывателя/стеклоочистителя. Установить шкворень привода стеклоомывателя. Смазать шток привода переключателя диммера литиевой смазкой и установить на торцевую крышку. Установить торцевую крышку крышки корпуса в крышку корпуса колонки. Установить крышку корпуса колонки на корпус рулевой колонки и затянуть винты в последовательности против часовой стрелки, начиная с винта в положении 12 часов. Установить рычаг наклона.
  8. Для завершения монтажа необходимо обратить оставшуюся процедуру разборки. Перед установкой смазать синтетической смазкой кулачок гашения сигнала поворота. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-C) установить НОВОЕ стопорное кольцо вала. (Схема №2) Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на рулевом валу.
  9. Осторожно потянуть вниз на электрическую проводку сигнала поворота, чтобы удалить любые возможные перегибы в рулевой колонке. Затянуть болты и винты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55452-S33380583542001011700000)
Схема №9

Другие статьи — Рулевая колонка - фургон серии г.