Капитальный ремонт - новые технологические A833 4-скорость наружный диаметр: Снятие и установка Chevrolet Sportvan G30

Как снять капитальный ремонт - нового технологического A833 4-скорости наружного диаметра: снятия и установки

Поместите поддон под переходник спидометра. Снимите болт и фиксатор крепления адаптера шестерни к корпусу удлинителя. При подсоединенном кабельном корпусе рабочий адаптер и шестерня выходят из корпуса удлинителя.

Схема №2

Войти

Как заменить уплотнение

1. При обнаружении трансмиссионной жидкости в корпусе кабеля замените уплотнение в переходнике. Запустите новое уплотнение и стопорное кольцо в переходнике. Вставьте компоненты в адаптер с помощью программы установки уплотнений (C-4004), пока программа установки не опустится на дно.
2. Убедитесь, что фланец адаптера и зона сопряжения на корпусе удлинителя чисты и смазаны. Грязь или песок могут привести к несоосности и повреждению шестерни.

Как установить капитальный ремонт - нового технологического A833 4-скорости наружного диаметра: снятия и установки

1. На моделях Chrysler Motors обратите внимание на номер адаптера. Это число соответствует правильному числу зубьев на шестерне. Посчитать зубья шестерни и установить правильную шестерню шестерни спидометра в переходник. Поверните шестерню и переходник в сборе так, чтобы номер на переходнике оказался в положении «6 часов». (Схема №3)
2. Установите узел в корпус. Установите фиксатор с язычками в пазы позиционирования переходника. Плотно вставьте адаптер в корпус удлинителя и затяните стопорный болт. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии.
3. На моделях General Motors поместите сборку в корпус так, чтобы паз в адаптере был направлен к бобышке фиксатора на корпусе. Протолкните переходник в корпус до посадки фиксатора в паз на переходнике. Затяните болт, крепящий фиксатор к корпусу. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии.

Схема №3

Войти

Демонтаж (Chrysler Motors)

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите ботинок напольного поддона, сдвигая его вверх и вниз рычагом переключения передач. Сдвиньте щуп 0 010 "(0,39 мм) вниз по приводной стороне напольного переключателя. Потяните вверх на рычаге, чтобы снять его с напольного узла переключения передач.
2. Снимите клипсы, шайбы и тяги с рычагов блока переключения передач. Отверните 2 болта, крепящие сдвиговый блок к монтажной пластине на корпусе удлинителя. Снимите блок переключения передач.

Установка (Chrysler Motors)

1. Закрепите сдвиговый блок на монтажной плите. Затяните болты до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установить стержни переключения передач, шайбы и клипсы. Установите рычаг переключения передач в узел переключения передач.
2. Сдвиньте ботинок вниз рычагом переключения передач и прикрепите к полу. Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи. Проверьте регулировки переключателя передач.

Демонтаж (General Motors)

Снимите шплинты и шайбы с рычажного механизма переключения передач при переключении передач. Снимите проводку с рычага переключения передач. Снимите стопорную скобу и шайбы с рычажного механизма переключения передач. Снимите проводку с кронштейнов при передаче.

Установка (General Motors)

1. В случае снятия установите переходник поворотного рычага и стопорные гайки на рычаг переключения, но не затягивайте. Установите тягу переключения передач на рычаг переключения передач. Сохранить шайбами и новым стопорным зажимом.
2. Соедините тягу переключения передач с рычагом управления. Закрепите шайбой и новым фиксатором. Отрегулируйте рычажный механизм в соответствии с требуемой длиной и проверьте эффективность переключения.

Поместите поддон под уплотнение. Разметить гребной вал для повторной сборки и снять гребной вал. Снимите масляное уплотнение с корпуса с помощью съемника уплотнения или отвертки.

Установите новое уплотнение в отверстие раздвижного корпуса с помощью Seal Installer (C-3972 на моделях Chrysler Motors; J-21426 на моделях General Motors). Установить гребной вал, совместив метки, сделанные при снятии. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

1. После снятия рычага переключения передач и тяг рычажной передачи снимите с вала рычаг управления реверсом. Отвернуть болты крепления корпуса переключения передач к картеру трансмиссии. Установите все рычаги управления в нейтральное положение. Вытащите корпус из футляра.
2. Вилки переключения передач могут оставаться в зацеплении с втулками синхронизатора. Если да, то работайте вилками из рукавов и извлекайте из футляра. Вынуть пружину и шарик обратного фиксатора из расточки со стороны гильзы. см. рис. 5

1. Поверните каждое отверстие вилки вала в нейтральное положение (прямо вверх). Установите вилку переключения 3-ей передачи в расточку под оба рычага блокировки. Установите обе втулки синхронизатора в нейтральное положение. Поместите вилку 1-2-й смены в паз втулки 1-2-го синхронизатора.
2. Сдвиньте промежуточную шестерню заднего хода в нейтральное положение. Разместите трансмиссию с правой стороны. Поместите прокладку корпуса механизма переключения передач на корпус, используя смазку для удержания прокладки. Установите шарик обратного фиксатора и пружину в расточку со стороны гильзы.
3. Опустите корпус на место. Направление вилки переключения 3-й повышающей передачи в паз синхронизатора 3-й повышающей передачи. Вставьте вал вилки 1-2 переключения передач в расточку рычага 1-2 переключения передач. Удерживая звено блокировки реверса против 1-2-го рычага переключения, обеспечить зазор при опущенной крышке.
4. С помощью отвертки поднять рычаг блокировки против натяжения пружины, чтобы дать возможность вилочному валу 1-2-й смены проскальзывать под рычагами. Убедитесь, что пружина обратного стопора установлена в отверстии крышки. Крышка должна упираться в прокладку корпуса.
5. Установите болты корпуса плотно пальцем и переключите передачу через все шестерни для обеспечения правильной работы. Смажьте реверсивный вал. Установите рычаг управления и стопорную гайку. Переключение передачи на каждую передачу для проверки правильности хода переключения и плавности действия.

Как заменить втулку корпуса удлинителя

1. Снимите уплотнение вилки корпуса удлинителя. Извлечь втулку из корпуса с помощью съемника втулок (C-3974 на моделях Chrysler Motors; J-8092 и J-21424-9 на моделях General Motors). Сдвиньте новую втулку на установочный конец съемника.
2. Совместите отверстие для масла во втулке с прорезью для масла в корпусе и приведите втулку на место. Вставьте новое масляное уплотнение в корпус с помощью Seal Installer (C-3972 на моделях Chrysler Motors; J-21426 на моделях General Motors).

Схема №4

Войти

1. При разборке синхронизаторов необходимо убедиться в исправности деталей. Для повторной сборки установите стопорное кольцо на стол, а затем зубчатое колесо сцепления и втулку. Опустить стойки в пазы и защелкнуть пружину стойки, поместив хвостовик внутрь одной стойки.
2. Перевернуть узел на стопорном кольце. Установите второй подпружиненный хвостовик стойки в другую стойку. Сдвиньте 2-ю передачу по главному валу и против плеча на валу (конус синхронизатора в сторону задней части).
3. Сдвиньте узел синхронизатора 1-2 (включая стопорное кольцо с выступами, индексированными в пазах ступицы) над главным валом и вниз к конусу 2-й передачи. Закрепите новым стопорным кольцом.
4. Надвиньте следующее стопорное кольцо на вал и вставьте проушины в пазы ступицы сцепления. Сдвиньте 1-ю передачу в положение над главным валом, против шестерни муфты сцепления. Установить стопорное кольцо подшипника главного вала и задний подшипник главного вала.
5. С помощью оправки и приводного инструмента запрессовать подшипник в нужное положение. Установите на вал новое стопорное кольцо для закрепления подшипника. Стопорное кольцо имеет избирательную посадку для обеспечения минимального торцевого люфта.
6. Установите частично собранный главный вал в удлиненный корпус достаточно далеко, чтобы ввести стопорное кольцо подшипника в паз в корпусе. Обжать кольцо плоскогубцами так, чтобы шарикоподшипник главного вала мог упираться в упорный буртик в корпусе. Освободите кольцо и убедитесь, что оно полностью посажено в канавку в корпусе.
7. Надвинуть шестерню повышающей передачи на главный вал с конусом синхронизатора вперед. Установите стопорное кольцо. Установить узел синхронизатора 3-й повышающей передачи на главный вал с пазом вилки переключения в сторону заднего и наружного диаметра шестерни.
8. Убедитесь, что стопорное кольцо индексировано стойками переключения передач. Установите стопорное кольцо. Смазать переднее стопорное кольцо и установить на синхронизатор, индексируя проушины кольца со стойками переключения передач.