Поиск неисправностей рулевых тяги: диагностика
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Снимите шплинт и контргайку. С помощью съемника штанги (J-6627-A) снимите наружную шаровую шпильку штанги. Аналогичным образом снимите внутреннюю шариковую шпильку со штока реле.
- Ослабьте болты зажима. Открутите концевые узлы тяг. Обратите внимание на количество витков, необходимое для снятия. При ржавчине болтов зажима устройства регулировки стяжных тяг необходимо использовать новые гайки и болты.
- Между хомутами и трубкой нанесите проникающее масло. Вращайте зажимы до свободного перемещения. Используйте новые крепежные элементы. Смажьте резьбу тяг смазкой шасси. Установить концы тяг. Убедитесь, что оба конца стяжного стержня имеют одинаковую резьбу.
- Проверьте чистоту и гладкость резьбы на шариковых шпильках и гайках. Проверьте состояние уплотнений шариковых шпилек. Замените пломбы (при необходимости). Установите шариковые шпильки в рулевые рычаги и тягу реле.
- Установите контргайки и новые шплинты. Отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Перед затяжкой болтов зажимов убедитесь, что зажимы находятся между установочными углублениями на обоих концах втулки. Паз втулки доводчика не должен находиться в открытой зоне отверстия губки хомута. см. рис. 9
- Положение конца тяги должно сохраняться при затяжке хомутов для обеспечения свободного хода каждого соединения. Затяните зажимы в соответствии со спецификацией. Смажьте концы тяг.
