Описание приборной панели
ПримечаниеAstro и Safari Vans - автомобили серии «М»; полноразмерный Van - это серия «G».
Все приборы и измерительные приборы установлены в приборной панели. Серии «G» и «M» требуют снятия всей комбинации приборов с транспортного средства перед обслуживанием. На автомобилях серии «G», но не серии «М», допускается замена индикаторных ламп и ламп подсветки без снятия приборной панели с транспортного средства.
Индикатор давления масла
- Индикаторная лампа не работает при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. Проверьте перегоревшую лампочку, разомкнутую цепь освещения или неисправный сигнализатор давления масла.
- Горит индикаторная лампа и двигатель работает выше оборотов холостого хода. Указывает на низкое давление масла, неисправность реле давления масла или состояние заземления между лампочкой и выключателем.
Показана серия «G» и «M» Приборная группа серии «G», серия «M» аналогична. Схема №1
Индикатор температуры
- Если при прокрутке двигателя индикатор «HOT» не работает, проверьте, не перегорела ли лампочка, не разомкнута ли цепь освещения или неисправен ли выключатель зажигания.
- Когда лампа горит при работающем двигателе, проверьте температуру охлаждающей жидкости выше 125°C, заземленное состояние между лампой и выключателем, неисправный датчик температуры или выключатель зажигания.
Индикатор зарядки
- Если горит индикатор с выключенным зажиганием, проверьте наличие короткого замыкания на положительном диоде. Если свет не горит с включенным зажиганием и двигатель не работает, проверьте перегоревшую лампочку, разомкнутую в световой цепи или разомкнутую в поле.
- Если горит свет при работе двигателя на оборотах выше холостого хода, проверьте отсутствие выхода генератора переменного тока, закороченный отрицательный диод или ослабленный или сломанный ремень генератора переменного тока.
Топливомер
- Использование измерительного прибора (J 24538A). Отсоедините провод питания от клеммы бака топливомера и подсоедините один контрольный вывод к проводу и заземлите другой вывод. Включить зажигание. Если датчик реагирует неточно, перейдите к шагу 2). Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3). Если датчик реагирует точно, перейдите к шагу 5).
- Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра находятся в диапазоне от 1/4 до 1/2 на расстоянии 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите манометр. Если калибр неточен в других отношениях и/или гайки затянуты, замените калибр.
- Отсоедините разъем переднего корпуса. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик реагирует точно, проверьте проводку между задним отсеком и разъемом переднего корпуса. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 4).
- Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клемме датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Проверьте разъем заднего отсека и провода к отправителю. Если все в порядке, замените отправителя. Если не в порядке, отремонтируйте провод или разъем.
Манометр масла
- Отсоедините провод датчика уровня масла и подключите прибор к проводу датчика и заземлите. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 2). Если датчик реагирует неточно, перейдите к шагу 4).
- Отсоедините вывод масломера на разъеме жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
- Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика. Если гайки ослаблены и показания манометра немного ниже среднего уровня на 90 Ом от тестера, затяните гайки и установите манометр. Если калибр неточен в других отношениях и/или гайки затянуты, замените калибр.
Датчик температуры
- Отсоедините провод датчика температуры и подключите измерительный прибор между проводом датчика и землей. Включить зажигание. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик не отвечает или является неточным, перейдите к шагу 2). Если датчик реагирует далеко за пределами «HOT», перейдите к шагу 4).
- Отсоедините вывод термометра на разъеме жгута двигателя. Подсоедините тестер к проводу, идущему к калибру. Если датчик точно реагирует на тестер, проверьте проводку между разъемом датчика и разъемом жгута двигателя. Если датчик не отвечает, перейдите к шагу 3).
- Снимите датчик. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах датчика или разъеме комбинации приборов. Если соединения хорошие, замените калибр. Если плохо, отремонтировать соединения и установить калибр.
- Снимите датчик и проверьте наличие ослабленных гаек на клеммах датчика или отсутствие заземления датчика. Если соединения хорошие, замените калибр. Если соединения плохие, отремонтируйте соединения и установите калибр.
Амперметр
Если датчик не считывает правильно, проверьте систему зарядки. См. статью DELCO-REMY ALTERNATORS в разделе электрооборудование.
Спидометр
- Если спидометр шумит, проверьте наличие перекрученных, защемленных или сгоревших кожухов. Проверьте, нет ли погнутых наконечников троса, неправильной или недостаточной смазки троса, или грубой передачи привода.
- Если спидометр скулит, то шток ведомой шестерни в трансмиссии может быть связан с переходником. Если калибровка неверна, возможные причины включают неправильный адаптер коробки передач, неправильную ведущую шестерню или втулку, негабаритные или негабаритные шины и неисправную головку спидометра.
Как снять и установить (серию «G» и «M»)
Все приборы и измерительные приборы установлены в приборной панели. Для обслуживания необходимо удалить весь кластер.
Как снять и установить (серия «G»)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Протяните руку под панелью приборной панели и отсоедините кабель спидометра, нажимая на танг, при этом вытянув кабель.
- Снимите ручку штока комплекта часов. Удалите крепежные винты лицевой панели и снимите лицевую панель. Снимите нижние крепежные винты кластера. Оттяните верхнюю часть кластера от приборной панели и поднимите нижнюю часть кластера. Отсоедините разъем жгута от печатной схемы и удалите кластер.
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что зажимы в верхней части кластера проскальзывают в отверстие приборной панели после установки нижней части кластера.
Как снять и установить (серия «М»)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю пластину отделки рулевой колонки. Отверните 5 винтов крепления панели триммерной пластины приборной панели. Потяните панель наружу, позволяя ей свисать в левую сторону проводкой.
- Снимите крепеж узла управления ЛА. Отведите управление в сторону для более легкого доступа. Снимите сигнальный узел (если он оборудован). Снимите обивка кластера. Снимите крепеж, крепящий кластер к панели приборов.
- Вытяните кластер наружу на 3-4 дюйма и отсоедините спидометр, датчик скорости и все электрические соединения. Для установки, обратная процедура снятия.
- Снимите приборную панель, все узлы освещения панели и крепежные винты печатной схемы.
- При необходимости отверните гайки клемм топлива, температуры и амперметра, удерживающие печатные платы сзади блока. Снимите печатные платы с задней части блока.
- Для установки, обратная процедура снятия. Фиксирующие винты печатной схемы служат землей для печатной схемы. Они должны быть правильно установлены для обеспечения надлежащего заземления.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Потянитесь за приборную панель и снимите ручку переключателя и вал, нажав кнопку фиксации. Снимите гайку фиксации выключателя с лицевой стороны панели и протолкните выключатель через отверстие панели.
- Снимите несколько электрических разъемов на клеммах выключателя. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что на переключателе установлено кольцо заземления.