Описание стравливания тормозного системы
ПримечаниеПроцедуры отпуска тормозов для конкретной модели см. в соответствующей статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе «ТОРМОЗА».
Стравливание гидравлической системы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую. Стравите давление в тормозах с помощью оборудования для стравливания давления или вручную, прокачивая педаль тормоза при использовании стравливающих трубок.
ПримечаниеПроцедура прокачки Hydro-Boost отличается от прокачки гидравлического тормоза. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе «ТОРМОЗА».
Гидравлические регулирующие клапаны
При стравливании давления в транспортных средствах, оснащенных дисковым тормозом, дозирующая секция гидравлического регулирующего клапана должна быть отключена перед стравливанием, чтобы жидкость могла поступать в передние тормоза.
При необходимости используйте инструмент для блокировки стравливания давления (General Motors J-23709). Если инструмент недоступен, удерживайте клапан открытым вручную. НЕ используйте зажим «С» или другое нетекучее устройство для удержания клапана в открытом положении.
Стравливание из бака под давлением
- Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую область. Снимите колпачок. При заполненном напорном баке не менее 1/2 подсоединить к главному цилиндру переходниками. Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ.
- Поместите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Следуйте инструкциям производителя оборудования по давлению, если не указано ниже.
- Открутить штуцер прокачки на 3/4-1 оборот, заметив подтекание жидкости. Когда жидкость, вытекающая из цилиндра в банку, свободна от пузырьков, надежно закройте спускной клапан. Прокачать оставшиеся баллоны в правильной последовательности и таким же образом. Снимите инструмент с регулирующего клапана.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Двигатели общего назначения | 20-25 (1.4-1.8) |
УСТАВКИ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ
Ручное стравливание
ПримечаниеПри стравливании дисковых тормозов воздух может стремиться прилипнуть к стенкам суппорта. Слегка постучите по штангенциркулю во время стравливания, чтобы помочь в удалении воздуха.
- Заполните главный цилиндр. Установить выпускной шланг на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
- Открыть штуцер прокачки на 3/4-1 оборот. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток жидкости не покажет признаков пузырьков воздуха.
Процедура стравливания из колесного цилиндра При стравливании тормозной системы вручную убедитесь, что стравливающий клапан закрыт, когда педаль тормоза отпущена. Схема №1
Последовательность прокачки
Перед стравливанием системы выпустите весь вакуум из силового агрегата, несколько раз нажав на педаль тормоза. Стравить главный цилиндр, если он оборудован винтами для стравливания. Выпускайте воздух из рабочего цилиндра на транспортных средствах, оснащенных устройствами помощи при дистанционном монтаже. Последовательно стравить давление из цилиндров колес и суппортов. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ.
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Двигатели общего назначения | RR, LR, RF, LF |
Последовательность прокачки
Технические условия на жидкость
| Применение | Тип флюида |
|---|---|
| Двигатели общего назначения | DOT 3 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
Примечание
- См. также:
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА