Как обслужить Акпп Chevrolet Sportvan G20

Интервалы обслуживания

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Смените трансмиссионную жидкость и фильтр с интервалом в 160 000 км на транспортных средствах в обычном использовании. Если транспортное средство используется в тяжелых условиях эксплуатации (коммерческое использование, тяга прицепа, постоянная остановка и движение по городу), меняйте жидкость и фильтруйте каждые 24 000 км.

Как проверить уровень жидкости

Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, а двигатель работает на холостом ходу, рычаг селектора перемещается через все положения, заканчивающиеся на «P». Снимите щуп, протрите и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между отметками «ADD 1 PINT»(«ADD») и «FULL» на щупе.

Если транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода времени на высокой скорости, в условиях городского движения или тянет прицеп, точный уровень жидкости не может быть определен немедленно. Трансмиссия должна охлаждаться в течение примерно 30 минут после парковки автомобиля, прежде чем уровень жидкости будет проверен.

Рекомендуемая жидкость

Используйте только жидкость для автоматической коробки передач DEXRON-II или эквивалентную.

Производительность по жидкости

Приведенные ниже значения пропускной способности являются приблизительными. Правильный уровень жидкости всегда должен определяться метками на щупе, а не количеством добавленной жидкости. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения коробки передач.

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

Ослабьте болты масляного поддона коробки передач. Освободите поддон большой отверткой и дайте жидкости стечь. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр или фильтрующую сетку. Замените фильтр бумажного элемента (если используется). Очистите сетку фильтра и поддон растворителем и продуйте насухо сжатым воздухом. Установите масляный поддон с новой прокладкой. Добавьте жидкость до нужной отметки на щупе.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Снимите шток круиз-контроля (если он оборудован). Отсоедините фиксирующую кабельную клемму от дроссельного узла. Ослабьте контргайку на насосной штанге и отверните несколько витков. Поверните рычаг дроссельной заслонки в сборе (у корпуса клапана) в полностью открытое положение и удерживайте.
2. Удлинить штангу насоса до соприкосновения рычага ТНВД с упором полного дросселя. Отпустите рычаг дросселя и затяните контргайку штока насоса. (Схема №85): TV Cable регулировка Components T.V. cable is used only on 700-R4 transmissions. (Схема №86): Компоненты регулировки фиксирующего троса Все другие транспортные средства используют фиксирующий трос.
3. Снимите насосную штангу с рычага в сборе. Повторно подсоедините фиксирующий кабельный вывод к дросселю в сборе. Нажмите и удерживайте металлический регулировочный язычок на кабельном доводчике. Переместите ползун через фитинг в сторону от рычага управления двигателем до упора ползуна в фитинг. Вкладка «Выпуск».
4. Повернуть рычажный узел в положение полного дросселя и отпустить. Подсоедините насосную штангу. При наличии круиз-контроля вновь подсоединить шток и отрегулировать шток сервомоторов дросселя до минимального провеса при выключенном двигателе. Установить скобу в ближайшее к качалке свободное отверстие и в пределах подмости сервомоторов.

Бензиновые двигатели

Нажмите на металлический язычок замка на доводчике и удерживайте. Отведите ползун назад через фитинг в сторону от рычага карбюратора до упора ползуна при фитинге. Отпустить язычок замка и открыть рычаг карбюратора до упора полной дроссельной заслонки. При этом ползунок автоматически подстраивается под правильную настройку.

Только THM 400

При выключенном двигателе толкайте плунжер стопорного переключателя как можно дальше вперед. Это предустановляет переключатель для регулировки. Нажать педаль акселератора в широко открытое положение. Переключатель будет самонастраиваться. Работу цепи фиксирующего выключателя можно проверить, подключив контрольную лампу к клеммам выключателя.

Испытание клапана регулятора вакуума (только дизель)

Вакуум регулируется на холостом ходу и при больших нагрузках клапаном-регулятором вакуума. Клапан установлен на дизельном топливном насосе и может быть идентифицирован 2 вакуумными отверстиями, выходящими из клапанной камеры.

Как продиагностировать и тестирование

1. Свободно соберите переключатель положения дроссельной заслонки на насос впрыска топлива с рычагом дроссельной заслонки в закрытом положении. Подключите омметр к клеммам IGN (розовый провод) и рециркуляция отработавших газов (желтый провод).
2. Вставить «выключатель закрыт».624»(15,8 мм) Калибровочный стержень для маркировки выбросов Код YJH или.646»(16,4 мм) Калибровочный стержень (J-33043) для всех других моделей, между бобышкой датчика на насосе и широко открытым стопорным винтом на валу дросселя. Поверните и удерживайте рычаг дроссельной заслонки против блока датчика.
3. Поверните переключатель дроссельной заслонки по часовой стрелке (напротив переключателя дроссельной заслонки) до достижения непрерывности (высокое показание счетчика) на клеммах. Удерживайте корпус переключателя в этом положении и затяните крепежные болты до 4-5 футов (5-7 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Точка переключения должна устанавливаться только при вращении корпуса переключателя по часовой стрелке.
4. Отпустите рычаг дроссельной заслонки и дайте ему вернуться в положение холостого хода. Удалите калибровочный стержень «выключатель-замкнут» и вставьте калибровочный стержень «выключатель-обрыв».646»(16,4 мм) Gauge Bar (J-33043) for Emission Label Code (YJH) or.668»(16,9 мм) Gauge Bar для всех других моделей. Если непрерывность отсутствует, переключатель установлен правильно. Если непрерывность существует, коммутатор должен быть сброшен или заменен.

Модели «C», «K» и «G»

1. Убедитесь, что трубка переключения передач и рычажный узел свободно установлены в рулевой колонке. Отсоединить шток рычага переключения передач от вертлюга при нижнем рычаге колонки. Переместите передаточный рычаг по часовой стрелке до упора, затем против часовой стрелки 2 фиксатора. Это нейтральное положение. Поместите рычаг селектора в «N». Положение определять с помощью механических упоров, а не указателя индикатора.
2. Накидку и хомут сдвинуть на шток рычага переключения передач. Установите втулки, шайбы и гайку (по мере необходимости), но не затягивайте гайку. Удерживайте нижний рычаг колонки от нейтрального упора со стороны парка. Затянуть накидную гайку до 20 фут-фунтов (27 Н.м).

Модели Astro, Safari и «S»

1. Убедитесь, что трубка переключения передач и рычаг свободны в рулевой колонке. Для регулировки рычажного механизма снимите винт и пружинную шайбу с вертлюга. Поверните передаточный рычаг по часовой стрелке до упора, затем против часовой стрелки 2 фиксатора. Это нейтральное положение.
2. Поместите рычаг селектора в «N». Определите правильное положение с помощью механических упоров, а не указателя индикатора. Удерживайте вертлюг против рычага переключения передач. Установите пружинную шайбу и винт и плотно затяните палец. Избегайте приложения усилия в любом направлении (вдоль стержня переключения передач или рычага) при затягивании винта до 20 футов фунтов (27 Н.м).

С установленным на колонне переключателем

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и ослабьте винты крепления переключателя. Поворачивайте переключатель на колонке до тех пор, пока калибровочный штифт 0 095 «(2,5 мм) не будет вставлен в калибровочное отверстие переключателя на глубину 0,4»(10 мм).
2. Затяните винты крепления выключателя и выньте штифт датчика. Проверьте запуск двигателя в нейтральном положении и только парковку.

С установленным на коробке передач переключателем

1. Поднять и поддержать автомобиль и ослабить болты крепления выключателя. Совместить отверстие в рычаге выключателя с отверстием в узле выключателя. Вставьте калибровочный штифт 0 095 "(2,5 мм) в отверстия переключателя для удержания переключателя в нейтральном положении.
2. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, затяните болты крепления переключателя и выньте штифт датчика. Опустить автомобиль и проверить работу выключателя.

S10, S15, S/T Blazer и S/T Jimmy 4WD. Схема №87

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки