Модуль управления Справочные сведения
Справочная информация
- Ссылки на каналы передачи данных
- Проверка диагностической системы - транспортное средство
- Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство
- Симптомы - транспортное средство
| Кодекс | Информация о модуле управления/сканирующем приборе | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|---|
| A11 | Сведения о средстве сканирования радиооборудования | Схемы радионавигационных систем | Замена радиомодуля | Программирование и настройка радиообмена |
| K9 | Сведения об инструменте сканирования модуля управления телом | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| K17 | " Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами (без FX3) ", Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами (с FX3) | Схемы антиблокировочной тормозной системы | Замена электронного модуля управления тормозами | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| K20 | " K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information (LEB) " ", K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information (Without FX3) " , K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information (FX3) | Схемы элементов управления ядра | Замена модуля управления двигателя | " K20 Модуль управления движком: программирование и настройка (LC5) " , K20 Модуль управления движком: программирование и настройка (LL0) |
| K36 | Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства | Схемы SIR | Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| K43 | Информация об инструменте сканирования модуля управления усилителем рулевого управления | Схема усилителя рулевого управления | Замена модуля рулевого управления | Программирование и настройка модуля управления усилителем руля |
| K71 | Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей | " Схемы управления автоматической коробкой передач " или Схемы ручной коробки передач | " Замена модуля управления коробкой передач " для автоматической коробки передач или " Замена модуля управления коробкой передач " для механической коробки передач | Программирование и настройка модуля управления передачей (JF405E) |
| K73 | Информация об инструменте сканирования модуля коммуникационного интерфейса | Схемы onstar | Замена модуля коммуникационного интерфейса | Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса |
| K77 | Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер | Схемы удаленных функций | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления | Программирование и настройка приемника дверного замка удаленного управления |
| K84 | Информация об инструменте сканирования модуля управления входом без ключа | Схемы удаленных функций | Программирование и настройка модуля управления входом без ключа | |
| K85 | Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажиров надувного удерживающего устройства | Схемы SIR | Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности | Системное программирование и настройка присутствия пассажиров |
| K89 | Сведения о средстве сканирования модуля предотвращения краж | Схемы иммобилайзера | Замена модуля предотвращения краж | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
| P16 | Сведения об инструменте сканирования кластера приборов | Схемы группы приборов | Замена приборной панели | Программирование и настройка группы приборов |
Модуль управления Справочные сведения
Модуль управления перепрограммированием
Чтобы запрограммировать существующий BCM, выполните следующую процедуру
- Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Setup и следуйте инструкциям на экране.
- Проверьте дисплей информационного центра водителя на наличие дополнительных сообщений, касающихся дальнейших инструкций по калибровке. Если дополнительных инструкций центра информации о драйверах нет, программирование завершено.
- В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
- Если индикаторы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены, а C0161 расшифровка кода ошибки установлен в электронном модуле управления тормозами после выполнения программирования и настройки BCM, выполните следующие действия: Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных. Зажигание выключено, все двери доступа закрыты, все системы автомобиля выключены, а все ключи находятся на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. Отключение питания может занять до 2 минут. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что C0161 расшифровка кода ошибки в истории. Если нет, повторите вышеописанный шаг, чтобы убедиться, что транспортное средство находится в спящем режиме. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Неудачное восстановление при программировании
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- Включение розжига. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
- Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления. Если модуль управления может быть перепрограммирован. Все ОК. Если модуль управления можно перепрограммировать
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления
Модуль управления электрическим тормозом - Программирование и настройка
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если по-прежнему невозможно запрограммировать ЭБУ, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Перед программированием модуля управления двигателем
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если только вы не проинструктированы процедурой обслуживания или вы не проинструктированы бюллетенем обслуживания. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов.
Перед выполнением процедуры программирования или обучения необходимо выполнить следующие критерии:
- Напряжение системы транспортного средства
- Никаких проблем с системой зарядки нет. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления.
- Напряжение батареи между 12-16 В. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое.
- Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению модуля управления.
- Выключите или отключите любую из следующих систем, которые могут поставить нагрузку на аккумулятор транспортного средства: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни Системы ОВК Вентиляторы охлаждения двигателя и т. Д.
- Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Все следующие подключения инструментов являются безопасными: Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи подачи напряжения
НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
Перепрограммирование блока управления двигателем
При необходимости перепрограммирования модуля управления двигателем (МУУД) необходимо выполнить следующие процедуры:
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Programming и следуйте инструкциям на экране.
K20 Модуль управления двигателем: Программирования и настройка (LL0)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если только вы не проинструктированы процедурой обслуживания или вы не проинструктированы бюллетенем обслуживания. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов.
Перед выполнением процедуры программирования или обучения необходимо выполнить следующие критерии:
- Проблем с системой зарядки нет. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления.
- Напряжение батареи между 12-16 В. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое.
- Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут повлиять на программирование или повреждение модуля управления.
- Обратите внимание на моторное масло Оставшийся срок службы в процентах.
- Выключите или отключите любую из следующих систем, которые могут привести к нагрузке на аккумулятор транспортного средства: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни Системы ОВК Радиоприемники Вентиляторы охлаждения двигателя и т. Д.
- Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Все следующие подключения инструментов являются безопасными: Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи подачи напряжения
НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, это может повлиять на программирование модуля управления или может произойти повреждение модуля управления.
Для перепрограммирования существующего блок управления двигателем выполните следующую процедуру:
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Programming и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
- Выполните функцию иммобилайзера SPS. Изучите и следуйте инструкциям на экране. См. " Программирование компонентов системы иммобилайзера ".
- Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Configuration и Setup и следуйте инструкциям на экране, если они доступны.
- Очистите расшифровка кода ошибки после завершения процедуры настройки и установки.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- Включение зажигания. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
- Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления двигателем K20. Если модуль управления может быть перепрограммирован Все ОК. Если модуль управления может быть перепрограммирован
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем.
Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Это устройство не требует программирования или настройки.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Программирование и настройка модуля управления беспроводным доступом
Модуль управления входом без ключа не нуждается в процедуре программирования, такой как SPS. Если модуль управления входом без ключа заменен как новый, ключевой передатчик (ы) должен быть запрограммирован заново. На сканирующем инструменте выберите ключ Learn. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента на экране. См.
Программирование и настройка многоосевого модуля датчика ускорения
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если многоосевой датчик ускорения или инерционный сенсорный модуль (IMU) не сконфигурирован должным образом с помощью правильного программного обеспечения для калибровки, электронный модуль управления тормозами не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля. Стабильное напряжение батареи является критическим во время конфигурации. Любые колебания, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать конфигурацию. Установите EL-49642 SPS Инструмент поддержки напряжения.
Конфигурация многоосевого сенсорного модуля ускорения
ПримечаниеМногоосевой датчик ускорения также известен как модуль инерционного датчика (IMU) в SPS. Датчик должен быть сконфигурирован с помощью SPS перед выполнением обучения датчика рыскания транспортного средства.
Сменный многоосевой модуль датчика ускорения, требуется следующая процедура
- Установка средства поддержки программирования EL-49642 SPS.
- Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
- На экране SPS Supported Controllers выберите IMU Inertia датчик модуль - Configuration и следуйте инструкциям на экране.
- В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
- С помощью сканирующего устройства выполните команду Yaw датчик Learn. См. раздел " Модуль Vehicle Yaw датчик Learn ".
Программирование и установка модуля аварийного оповещения об объектах
Модуль K41R задний Parking ассистент управление модуль не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
Когда система присутствия пассажиров заменяется или обслуживается, выполните процедуру повторного обнуления для системы присутствия пассажиров. Обратитесь к " Повторному обнулению системы присутствия пассажиров " для процедуры повторного обнуления.
Как настроить модуль управления усилителем руля
Внутренний датчик угла поворота рулевого колеса не требует частой центровки. Центровка внутреннего датчика угла поворота рулевого колеса может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур заключаются в следующем
- Замена модуля усилителя рулевого управления
- Замена рулевой колонки
- Столкновение или другие физические повреждения компонентов рулевого управления или подвески
Определенные симптомы рулевого управления могут быть исправлены путем выполнения процедур центрирования датчика угла поворота рулевого колеса, таких как
- Плохое, или неравномерное возвращение в центр
- Плохое или неравномерное по центру ощущение
Программирование модуля управления усилителем руля
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните программирование модуля управления усилителем рулевого управления SPS и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения программирования выполните центрирование датчика угла поворота.
- После завершения процедур программирования и настройки удалите расшифровка кода ошибки.
Перепрограммирование модуля управления усилителем руля
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
- Выполните программирование модуля управления усилителем рулевого управления SPS и следуйте инструкциям на экране.
- После завершения программирования выполните центрирование датчика угла поворота.
- После завершения процедур программирования и настройки удалите расшифровка кода ошибки.
Центровка датчика угла поворота рулевого колеса
- С помощью рулевого колеса выровняйте и отцентрируйте передние колеса вперед.
- Включите стояночный тормоз и установите коробку передач в режим парковки, если она оборудована автоматической коробкой передач.
- Установите сканирующее устройство.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего инструмента выберите модуль управления усилителем руля.
- Выберите параметр " Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса " в списке " Функции центрирования / сброса датчика угла поворота рулевого колеса ".
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры сброса.
- Используйте инструмент сканирования для сброса любых коды неисправностей, которые могут быть установлены.
- Выключите зажигание.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования ЭБУ.
- Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.
Система программирования услуг (SPS)
Специальный инструмент
EL-49642 поддержки программирования SPS
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установите EL-49642 поддержки программирования SPS для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
- Попытка перепрограммирования модуля управления.
- Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
- Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.
После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о соответствующих процедурах программирования и настройки модуля управления.
Программирование и настройка модуля управления передачей (JF405E)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перепрограммирован, необходимо выполнить перепрограммирование блок управления трансмиссией. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполните следующие действия:
- Убедитесь в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Проверьте оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, замените блок управления трансмиссией.