Уплотнение и зажим
В валах привода колес используются внутренние и внешние уплотнения стыков из термопластичного материала, а также зажимы из нержавеющей стали. Функции уплотнений следующие
- Уплотнения защищают внутренние части внутренних и внешних соединений. Они защищают смазку для соединений от окружающих вредных атмосферных условий, таких как экстремальные температуры, озон и т. Д. Они защищают смазку для соединений от посторонних материалов, таких как камни, грязь, вода, соль и т. Д.
- Уплотнения облегчают угловое и осевое перемещение внутреннего соединения.
- Уплотнения облегчают угловое перемещение забортного соединения.
Назначение зажимов следующее
- Обеспечить герметичное соединение как на корпусе, так и на полуоси для внутренних и внешних соединений.
- Термопластичный материал хорошо справляется с обычной обработкой, эксплуатационным износом и условиями. Однако этот материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать жестокое обращение или повреждение из-за таких предметов, как острые инструменты или острый край любого другого окружающего компонента на транспортном средстве.
Внутреннее соединение
Внутренние шарниры имеют конструкцию штатива без фиксатора ограничения перерастяжения. Внутренние шарниры включают в себя охватываемый шлиц, который сцепляется с трансмиссией или промежуточным приводным валом, если он оборудован, с помощью стопорных колец.
Внешнее соединение
Внешние шарниры имеют конструкцию шарнира постоянной скорости Rzeppa. Конец вала, который сопрягается с подшипником колеса и узлом ступицы, имеет шлиц.