Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Sonic/Chevrolet Sonic I (2011-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Программирование и настройка - все системы: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Программирование и настройка - все системы: Прочее Chevrolet Sonic I

Средства связи ~15 мин чтения

Модуль управления Справочные сведения

Справочная информация

  1. Ссылки на каналы передачи данных
  2. Проверка диагностической системы - транспортное средство
  3. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство
  4. Симптомы - транспортное средство
КодексИнформация о модуле управления/сканирующем прибореСхематичныйИнструкция по ремонтуПрограммирование и настройка
A11 Сведения о средстве сканирования радиооборудования Схемы радионавигационных систем " Замена радио (без US8) ", Замена радио (с US8) Программирование и настройка радиообмена
K9 Сведения об инструменте сканирования модуля управления телом Схема системы контроля кузова Замена модуля управления корпусом Программирование и настройка модуля управления корпусом
K17" Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами (без FX3) ", Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами (с FX3) Схемы антиблокировочной тормозной системы Замена электронного модуля управления тормозами Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами
K20 K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information " Схема управления двигателем " для двигателя 1.6л (LDE LED Lfj Llu Lxv) или 1.8л (2h0 Lfh LUW Lwe) " Схема управления двигателем " для двигателя 1.2л (L2q LDC Lwd) или 1.4л (L2i L2n LUJ)" Замена модуля управления двигателем " для двигателя 1.6л (LDE LED Lfj Llu Lxv) или 1.8л (2h0 Lfh LUW Lwe) " Замена модуля управления двигателем " для двигателя 1.2л (L2q LDC Lwd) или 1.4л (L2i L2luv LDD) K20 Модуль управления движком: программирование и настройка
K27 Информация об инструменте сканирования модуля управления расходом топливного насоса " Схема управления двигателем " для двигателя 1.6л (LDE LED Lfj Llu Lxv) или 1.8л (2h0 Lfh LUW Lwe) " Схема управления двигателем " для двигателя 1.2л (L2q LDC Lwd) или 1.4л (L2i L2n LUJ)Для двигателя 1.6L (LDE LED Lfj LGE Llu Lxv) или 1.8L (2h0 Lfh LUW Lwe) для двигателя 1.2L (L2q LDC Lwd) или 1.4L (L2i L2n LDD LUH LUV) Программирование и настройка модуля управления топливным насосом
K29 Информация об инструменте сканирования модуля управления обогревателем сиденья водителя и сиденья пассажира Схема сиденья с подогревом / охлаждением Замена модуля управления обогревателем передних сидений Программирование и настройка модуля управления обогреваемым сиденьем
K33 Информация об инструменте сканирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха Схемы ОВК Замена управления обогревателем и кондиционером Программирование и настройка модуля управления системой ОВКВ
K36 Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства Схемы SIR Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
K43 Информация об инструменте сканирования модуля управления усилителем рулевого управления Схема усилителя рулевого управления Замена рулевой колонки Программирование и настройка модуля управления усилителем руля
K61Модуль управления люком Схема крыши Замена электродвигателя привода с люком Программирование и настройка модуля управления люком
K71Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе Информация об инструменте сканирования модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50) Схемы управления автоматической коробкой передач Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50)
K73 Информация об инструменте сканирования модуля коммуникационного интерфейса Схемы onstar Замена модуля коммуникационного интерфейса Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса
K77Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер Схемы удаленных функций Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления Программирование и настройка приемника дверного замка удаленного управления
K85 Информация об инструменте сканирования системы присутствия пассажиров надувного удерживающего устройства Схемы SIR Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности Системное программирование и настройка присутствия пассажиров
K89Модуль управления иммобилайзером Схемы иммобилайзера Замена модуля предотвращения краж Программирование и настройка модуля предотвращения краж
P16 Сведения об инструменте сканирования кластера приборов Схемы группы приборов Замена приборной панели Программирование и настройка группы приборов

Модуль управления Справочные сведения

Программирование и настройка блока управления кузовным оборудованием

Специальный инструмент

  1. EL-49642 поддержки программирования SPS
  2. Диагностический прибор EL-46079 контроля давления в шинах

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если модуль управления не сконфигурирован должным образом с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления не будет управлять всеми функциями транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. В случае прерывания во время программирования может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. При необходимости установите инструмент EL-49642 SPS Programming Support Tool для поддержания напряжения в системе. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

Модуль управления перепрограммированием

Чтобы запрограммировать существующий BCM, выполните следующую процедуру

  1. Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
  2. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
  3. На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Programming и следуйте инструкциям на экране.
  4. На экране SPS Supported Controllers выберите BCM блок управления кузовом (BCM) - Setup и следуйте инструкциям на экране.
  5. Проверьте дисплей информационного центра водителя на наличие дополнительных сообщений, касающихся дальнейших инструкций по калибровке. Если дополнительных инструкций центра информации о драйверах нет, программирование завершено.
  6. В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
  7. Если индикаторы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены, а C0161 расшифровка кода ошибки установлен в электронном модуле управления тормозами после выполнения программирования и настройки BCM, выполните следующие действия: Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных. Зажигание выключено, все двери доступа закрыты, все системы автомобиля выключены, а все ключи находятся на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. Отключение питания может занять до 2 минут. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что C0161 расшифровка кода ошибки в истории. Если нет, повторите вышеописанный шаг, чтобы убедиться, что транспортное средство находится в спящем режиме. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Неудачное восстановление при программировании

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. Включение розжига. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
  2. Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления. Если модуль управления может быть перепрограммирован. Все ОК. Если модуль управления можно перепрограммировать
  3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления

Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. Если необходимо перепрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ".
  2. Выполните команду трансмиссия Adaptive Values Learn (Изучение адаптивных значений передачи). См. раздел " Изучение адаптивных значений передачи ".
  1. Выключить зажигание на 30 секунд.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  3. Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
  4. Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.

Модуль управления электрическим тормозом - Программирование и настройка

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если по-прежнему невозможно запрограммировать ЭБУ, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.

Модуль управления двигателем K20: Программирование и настройка

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

Перед программированием модуля управления двигателем

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если только вы не проинструктированы процедурой обслуживания или вы не проинструктированы бюллетенем обслуживания. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов.

Перед выполнением процедуры программирования или обучения необходимо выполнить следующие критерии:

  1. Проблем с системой зарядки нет. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления.
  2. Напряжение батареи между 12-16 В. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое.
  3. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут повлиять на программирование или повреждение модуля управления.
  4. Обратите внимание на моторное масло Оставшийся срок службы в процентах.
  5. Выключите или отключите любую из следующих систем, которые могут привести к нагрузке на аккумулятор транспортного средства: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни Системы ОВК Радиоприемники Вентиляторы охлаждения двигателя и т. Д.
  6. Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
  7. Все следующие подключения инструментов являются безопасными: Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи подачи напряжения

НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, это может повлиять на программирование модуля управления или может произойти повреждение модуля управления.

Для перепрограммирования существующего блок управления двигателем выполните следующую процедуру:

  1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
  2. Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Programming и следуйте инструкциям на экране.
  3. После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.
  4. Выполните функцию иммобилайзера SPS. Изучите и следуйте инструкциям на экране. См. " Программирование компонентов системы иммобилайзера ".
  5. Выполните функцию SPS блок управления двигателем - Configuration и Setup и следуйте инструкциям на экране, если они доступны.
  6. Очистите расшифровка кода ошибки после завершения процедуры настройки и установки.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. Включение зажигания. Убедитесь, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
  2. Убедитесь, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедитесь, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, замените модуль управления двигателем K20. Если модуль управления может быть перепрограммирован Все ОК. Если модуль управления может быть перепрограммирован
  3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем.

Программирование и настройка модуля управления топливным насосом

Модуль управления топливным насосом должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления топливным насосом не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.

Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления топливным насосом

  1. Аккумулятор полностью заряжен.
  2. Соединители канала передачи данных MDI защищены.
  3. Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
  4. Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
  5. Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.

Не перепрограммируйте модуль управления топливным насосом, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.

Программирование модуля управления топливным насосом

Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления топливным насосом, выполните следующую процедуру

  1. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
  2. На экране SPS Supported Controllers выберите FPCM топливный насос Flow управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.

Если модуль управления топливным насосом не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего прибора и модуля управления топливным насосом надежно закреплены.

ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем: Выключите автомобиль на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Автомобиль в режиме обслуживания, двигатель выключен. Очистите все расшифровка кода ошибки от всех модулей.

Модуль управления нагревателем сиденья Программирования и настройка

Модуль управления подогревом сиденья должен быть запрограммирован с помощью соответствующего программного обеспечения для калибровки. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления обогревом сидений не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля.

Убедитесь в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления обогревом сидений

  1. Аккумулятор полностью заряжен.
  2. Соединители канала передачи данных MDI защищены.
  3. Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
  4. Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
  5. Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.

Не перепрограммируйте модуль управления обогревом сидений, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.

Программирование модуля управления подогревом сидений

Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления подогревом сиденья, выполните следующую процедуру.

  1. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
  2. На экране SPS Supported Controllers выберите HVSMF передний сиденье Heating управление модуль - Programming и следуйте инструкциям на экране.

Если модуль управления обогревом передних сидений HVSMF не может принять программу, убедитесь, что все соединения сканирующего устройства и модуля управления обогревом сидений надежно закреплены.

ПримечаниеПосле завершения программирования выполните следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключите зажигание на 10 секунд. Откройте и закройте дверь. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ транспортное средство. Убедитесь, что все соединения ECU, диагностический разъём и инструмента программирования безопасны, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите автомобиль, по крайней мере, на одну минуту.
  4. Автомобиль в режиме обслуживания, попытка перепрограммировать ЭБУ. ЭБУ должен запрограммировать. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.

Программирование и регулировка комбинации приборов

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.

Программирование и настройка многоосевого модуля датчика ускорения

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если многоосевой датчик ускорения или инерционный сенсорный модуль (IMU) не сконфигурирован должным образом с помощью правильного программного обеспечения для калибровки, электронный модуль управления тормозами не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля. Стабильное напряжение батареи является критическим во время конфигурации. Любые колебания, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать конфигурацию. Установите EL-49642 SPS Инструмент поддержки напряжения.

Конфигурация многоосевого сенсорного модуля ускорения

ПримечаниеМногоосевой датчик ускорения также известен как модуль инерционного датчика (IMU) в SPS. Датчик должен быть сконфигурирован с помощью SPS перед выполнением обучения датчика рыскания транспортного средства.

Сменный многоосевой модуль датчика ускорения, требуется следующая процедура

  1. Установка средства поддержки программирования EL-49642 SPS.
  2. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следуйте инструкциям на экране.
  3. На экране SPS Supported Controllers выберите IMU Inertia датчик модуль - Configuration и следуйте инструкциям на экране.
  4. В конце программирования выберите функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
  5. С помощью сканирующего устройства выполните команду Yaw датчик Learn. См. раздел " Модуль Vehicle Yaw датчик Learn ".

Программирование и настройка системы присутствия пассажиров

Когда система присутствия пассажиров заменяется или обслуживается, выполните процедуру повторного обнуления для системы присутствия пассажиров. Обратитесь к " Повторному обнулению системы присутствия пассажиров " для процедуры повторного обнуления.

Модуль рулевого управления с сервоусилителем Программирования и настройка

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

Перепрограммирование модуля управления усилителем руля

Не перепрограммируйте модуль рулевого управления с усилителем, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.

  1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) ".
  2. Выполните функцию SPS «Модуль управления усилителем руля - программирование» и следуйте инструкциям на экране.
  3. После завершения процедуры программирования удалите расшифровка кода ошибки.

Аудиосистема, программирования и настройка

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедитесь, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установите инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключите или отключите системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следуйте подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, замените ЭБУ.

Система программирования услуг (SPS)

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.

Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установите EL-49642 поддержки программирования SPS для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключите полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия

  1. Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключите или отключите любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
  2. Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
  3. Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
  4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполните следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования модуля управления.
  3. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключите зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включите зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, замените модуль управления.

После успешного программирования модуля управления убедитесь, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу " Ссылки на модуль управления " для получения информации о соответствующих процедурах программирования и настройки модуля управления.

Программирование и настройка блока управления потолочным люком

При замене двигателя / модуля управления в люке-люке необходимо следовать процедуре инициализации / обучения двигателя / привода в люке-люке. Перед началом процедуры ремонта обратитесь к разделу " Процесс инициализации / обучения двигателя / привода в люке-люке ".

Другие статьи — Программирование и настройка - все системы