Система контроля давления в шинах (TPM).
Третья система контроля давления в шинах использует панель приборов (IPC), модуль управления кузовом (BCM), 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функции TPMS Relearn. После включения режима повторного обучения каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков может быть записан в память BCM. Когда идентификатор датчика получен, BCM выдает звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик передал свой ID, и BCM получил соответствующую последовательность BCM.
Когда система контроля давления в шинах обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шинах, пиктограмма индикатора контроля давления в шинах подсвечивается на приборной панели, и, если она оборудована, в информационном центре водителя отображается сообщение о типе контрольного давления в шинах. Как пиктограмма индикатора, так и сообщение информационного центра водителя могут быть очищены путем регулировки давления в шинах до рекомендуемых давлений и вождения автомобиля выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение не менее 2 минут.
Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда инструмент TPM используется в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию, передавая в режиме обучения. Когда BCM получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
Режим повторного обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим повторного обучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим повторного обучения отменяется после того, как будет изучен первый датчик, произойдет следующее
- Все сохраненные идентификаторы датчиков будут аннулированы в памяти BCM.
- Если он оборудован, DIC будет отображать тире вместо давления в шинах.
- Будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки.
Дисплей и индикаторы предупреждения монитора давления в шинах
Система контроля давления в шинах предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре для водителя (DIC).
Когда система контроля давления в шинах обнаруживает значительную потерю, или усиление давления в шинах, на комбинации приборов высвечивается значок индикатора контроля давления в шинах.
ПримечаниеЕсли питание отключено от BCM или отсоединена аккумуляторная батарея автомобиля, каждый идентификатор датчика контроля давления в шинах сохраняется, но вся информация о давлении в шинах теряется. DIC будет отображать все тире, а сканирующий инструмент будет указывать значение давления в шинах по умолчанию 1020 к Па (148 фунт / кв. дюйм) для каждой шины. Вождение автомобиля выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение не менее 2 минут активирует датчики, заставляя DIC отображать текущие значения давления в шинах.
BCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе контроля давления в шинах. В случае установки расшифровка кода ошибки значок индикатора контроля давления в шинах на комбинации приборов будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения зажигания и завершения проверки лампочки комбинации приборов. Любая обнаруженная неисправность заставит информационный центр водителя отображать сообщение типа системы мониторинга сервисной шины.
Схема №7
Повторное обучение датчика давления в шинах
ПримечаниеКогда колеса повернуты, или датчик давления в шинах заменен, переобучить датчик давления в шинах.
ПримечаниеЕсли для активации датчиков используется специальный инструмент TPM (EL-46079 или EL-50448), любые посторонние сигналы датчиков не повлияют на процедуру повторного обучения. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом.
ПримечаниеЕсли используется метод активации датчика увеличения / уменьшения давления, убедитесь, что одновременно не выполняется другая процедура обучения, или что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, которые просто проезжают мимо, могут быть случайно изучены. Если при выполнении процедуры обучения от транспортного средства слышны случайные звуковые сигналы, скорее всего, был получен датчик отклонения, и процедура должна быть отменена и повторена. В этих обстоятельствах выполнение процедуры TPM Relearn не рекомендуется.
- Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
- Активируйте режим Relearn с помощью сканирующего инструмента или кнопок центра информации о водителе (см. руководство владельца). Двойной рупорный чирп звучит, указывая на то, что режим Relearn включен, и левый передний сигнал поворота также будет светиться.
- Начиная с левой передней шины, активируйте датчик давления в шине, используя один из следующих методов: Увеличьте / уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, затем подождите, пока Лчм-сигнал. Лчм-сигнал может появиться до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период увеличения / уменьшения давления. После того, как Лчм-сигнал прозвучал, информация датчика будет изучена, и сигнал поворота в следующем месте, который должен быть изучен, будет освещен. Держите антенну специального инструмента TPM (вверх или xtEL-46079). EL-50448
- После того, как прозвучит Лчм и загорится правый передний сигнал поворота, повторите процедуру для следующих 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
- После того, как левый задний датчик будет изучен, прозвучит двухрогая чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПосле поворота колес или замены датчика давления в шинах произведите переобучение датчика давления в шинах. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|