Параметры высоты подвески
| Модель | Размер шины | Выбор | Z | D | P | R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1JA00 | P195/65R15 | Q1H | 11 ± 10 мм (0,43 ± 0,39 дюйма) | 95 ± 10 мм (3,79 ± 0,39 дюйма) | 685 ± 12 мм (27,0 ± 0,47 дюйма) | 691 ± 12 мм (27,2 ± 0,47 дюйма) |
| 1JA00 | P205/55R16 | QLG | 11 ± 10 мм (0,43 ± 0,39 дюйма) | 95 ± 10 мм (3,79 ± 0,39 дюйма) | 685 ± 12 мм (27,0 ± 0,47 дюйма) | 691 ± 12 мм (27,2 ± 0,47 дюйма) |
| 1JA00 | P205/50R17 | Q30 | 11 ± 10 мм (0,43 ± 0,39 дюйма) | 95 ± 10 мм (3,79 ± 0,39 дюйма) | 690 ± 12 мм (27,0 ± 0,47 дюйма) | 695 ± 12 мм (27,2 ± 0,47 дюйма) |
Параметры высоты подвески
Признаки неисправностей - Общая диагностика подвески
ПримечаниеПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующий шаг.
Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к соответствующему описанию и эксплуатации
- " Описание и работа передней подвески ".
- " Описание и работа задней подвески ".
- " Описание и эксплуатация шин и колес ".
Воздействие крутящего момента на управляемые колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На сухой, ровной, ровной дороге автомобиль имеет левое или правое рулевое усилие только во время разгона. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге. Нажать акселератор и определить, требуется ли какой-либо дополнительный вклад в рулевое управление для поддержания прямолинейного направления движения. Повторите это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, для устранения бокового ветра. Свинец/тяга, вызванная неровными дорогами и перекрестными ветрами, считается нормальной. Проявляет ли автомобиль крутящий момент при повороте руля при нажатии на акселератор? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге со скоростью 64-97 км/ч (40-60 миль/ч). Снимите ногу с акселератора. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, чтобы транспортное средство могло двигаться накатом. Требуется ли какой-либо дополнительный вклад в рулевое управление для поддержания прямолинейного направления движения. Повторите это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, для устранения бокового ветра. Свинец/тяга, вызванная неровными дорогами и перекрестными ветрами, считается нормальной. Изменяется ли направление движения транспортного средства при мгновенном освобождении рулевого колеса? | Перейти к разделу Транспорт ведет / тянет | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите переднюю подвеску и опоры силового агрегата на предмет изношенных или поврежденных компонентов и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к разделу " Проверка высоты отделки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
Воздействие крутящего момента на управляемые колеса