Вторичная и конфигурируемая система управления заказчика.: Диагностика Chevrolet Sonic I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Электрические расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает низкое/высокое напряжение на схеме управления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S70R переключателе управления рулевым колесом - вправо, зажигание включено.
2. Тест на 11,8-12,2 В между модулем опорного напряжения клемма 1 и землей. Если менее 11,8 В Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K.2 Замените на бесконечное сопротивление между цепью опорного напряжения и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи опорного напряжения конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи замените, если менее 2 Ом.
3. Испытание на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если не между 11,8-12,2 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то устраните высокое сопротивление в цепи.
4. Испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом S70R - справа.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70R правом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 1 опорного напряжения при одновременном нажатии соответствующей кнопки переключателя управления рулевым колесом, указанной ниже: Если указанное значение не указано, заменить S70R переключатель управления рулевым колесом - справа. Если указанное значение
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Электрические расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S70R переключателе управления рулевым колесом - вправо, зажигание включено.
2. Тест на 11,8-12,2 В между модулем опорного напряжения клемма 1 и землей. Если менее 11,8 В Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K.2 Замените на бесконечное сопротивление между цепью опорного напряжения и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи опорного напряжения конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи замените, если менее 2 Ом.
3. Испытание на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если не между 11,8-12,2 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то устраните высокое сопротивление в цепи.
4. Испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом S70R - справа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70R правом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 1 опорного напряжения при одновременном нажатии соответствующей кнопки переключателя управления рулевым колесом, указанной ниже: Если указанное значение не указано, заменить S70R переключатель управления рулевым колесом - справа. Если указанное значение
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S70R переключателе управления рулевым колесом - вправо, зажигание включено.
2. Тест на 11,8-12,2 В между модулем опорного напряжения клемма 1 и землей. Если менее 11,8 В Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K.2 Замените на бесконечное сопротивление между цепью опорного напряжения и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи опорного напряжения конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи замените, если менее 2 Ом.
3. Испытание на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если не между 11,8-12,2 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то устраните высокое сопротивление в цепи.
4. Испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом S70R - справа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70R правом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 1 опорного напряжения при одновременном нажатии соответствующей кнопки переключателя управления рулевым колесом, указанной ниже: Если указанное значение не указано, заменить S70R переключатель управления рулевым колесом - справа. Если указанное значение
3. Все ОК

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу органов управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Обратитесь к разделу " Неисправность органов управления рулевого колеса " для диагностики симптома.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S70R переключателе управления рулевым колесом - вправо, зажигание включено.
2. Тест на 11,8-12,2 В между модулем опорного напряжения клемма 1 и землей. Если менее 11,8 В Зажигание ВЫКЛ, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K.2 Замените на бесконечное сопротивление между цепью опорного напряжения и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи опорного напряжения конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи замените, если менее 2 Ом.
3. Испытание на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если не между 11,8-12,2 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Испытание на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или выше, то устраните высокое сопротивление в цепи.
4. Испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом S70R - справа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70R правом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверить сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 1 опорного напряжения при одновременном нажатии соответствующей кнопки переключателя управления рулевым колесом, указанной ниже: Если указанное значение не указано, заменить S70R переключатель управления рулевым колесом - справа. Если указанное значение
3. Все ОК