Пиктограммы схем тормозной системы Antilock
Определение значка значка значка системы тормоза Antilock ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик соединяемых компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующие технические условия: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
| 2 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C1 |
| 3 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C2 |
| 4 | Рама |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выключатель управления тягой |
| 2 | Корпус внешнего воздуховыпускного отверстия приборной панели |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Датчик скорости колеса (WSS) - RF |
| 2 | Датчик скорости колеса (WSS) - LF |
Схема №9
| Информация о соединителе OEM: 12052613 Обслуживание: 12085212 Описание: 2-Way F Metri-Pack 480 Series Sealed (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12052139/18 сердечник/изоляция Обжим: F/3 разъединитель/испытательный зонд: 12094430/J-35616-40 (BU) |
Информация о разъемах и клеммах электронного модуля управления тормозами (EBCM) C1
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | BK | 2150 | Масса |
| B | RD | 442 | Плюс аккумулятора |
Обозначение клеммы C1 электронного модуля управления тормозами (EBCM)
Схема №10
| Информация о соединителе OEM: 12193519 Обслуживание: 88987916 Описание: 16-Way F Micro-Pack 100W Series (NA) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12084913/5 сердечник/изоляция Обжим: W/W разъединитель/тестовый зонд: 12122523/J-35616-6 (BN) |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C2 (8600 Gvw или меньше с задними дисковыми тормозами) Информация о разъемах и клеммах
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | BN | 441 | Напряжение зажигания 3 |
| A2 | YE | 873 | Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference |
| A3 | D-GN | 872 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| A4 | ТН/БК | 464 | Передаваемый сигнал крутящего момента (NW7) |
| A5-A7 | Не используется | ||
| A8 | BK/WH | 1695 | Сигнал переключения оси (без NW7) |
| A8 | BK/WH | 1695 | Сигнал переключателя управления тягой (w / NW7) |
| B1 | YE/BK | 1827 | Сигнал скорости транспортного средства |
| B2 | L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| B3 | TN | 833 | Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference |
| B4 | ОГ/БК | 463 | Требуемый крутящий момент (NW7) |
| B5 | PU | 420 | Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/сигнал выключения круиз-контроля |
| B6 | L-BU | 1122 | Последовательные данные класса 2 |
| B7 | Не используется | ||
| B8 | PU | 333 | Сигнал датчика уровня тормозной жидкости |
Обозначение клеммы электронного модуля управления тормозами (EBCM) C2 (8600 Gvw или меньше с задними дисковыми тормозами)
Схема №11
| Информация о разъеме OEM: 15339077 Обслуживание: 88986458 Описание: 20-Way F Micro-Pack 100W (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12084913/5 сердечник/изоляция Обжим: W/W разъединитель/тестовый зонд: 12122523/J-35616-6 (BN) |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C2 (больше 8600 Gvw или задние барабанные тормоза) Информация о разъемах и клеммах
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | YE | 873 | Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference |
| A2 | D-GN | 872 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса |
| A3 | PU | 420 | Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/сигнал выключения круиз-контроля |
| A4-A6 | Не используется | ||
| A7 | ТН/БК | 464 | Передаваемый сигнал крутящего момента (NW7) |
| A8 | BK/WH | 1695 | Сигнал переключения оси (без NW7) |
| A9 | L-BU | 1122 | Последовательные данные класса 2 |
| A10 | PU | 333 | Сигнал датчика уровня тормозной жидкости |
| B1 | L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| B2 | TN | 833 | Датчик скорости правого переднего колеса низкий Reference |
| B3 | YE/BK | 1827 | Сигнал скорости транспортного средства |
| B4 | BN/WH | 1571 | Сигнал переключателя управления тягой (NW7) |
| B5-B6 | Не используется | ||
| B7 | ОГ/БК | 463 | Требуемый крутящий момент (NW7) |
| B8-B9 | Не используется | ||
| B10 | BN | 441 | Напряжение зажигания 3 |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) C2 (больше чем 8600 Gvw или задних барабанных тормозов) Идентификация терминала
Схема №12
| Информация о соединителе OEM: 12186758 Обслуживание: 15306328 Описание: 8-Way F Metri-Pack 150 Series (Gy) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12064971/5 Сердечник/Изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о разъемах и клеммных блоках тягового выключателя (NW7)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | BK/WH | 1851 | Масса |
| Б-Д | Не используется | ||
| F | BN/WH | 230 | Управление затемнением ламп приборной панели |
| G | BN/WH | 1571 | Сигнал переключателя управления тягой |
| H | BN | 441 | Напряжение зажигания 3 |
Идентификация клеммы переключателя управления тягой (NW7)
Схема №13
| Информация о соединителе OEM: 12052641 Обслуживание: 12102747 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: 12048074/2 Сердечник/Изоляция Обжим: E/1 Разъединитель/Испытательный зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
Информация о левом переднем разъеме и клеммных частях датчика скорости колеса (WSS)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса |
| B | YE | 873 | Датчик скорости левого переднего колеса низкий Reference |
Датчик скорости колеса (WSS) Левая передняя клемма Идентификация
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- 4: На этом этапе проверяется отсутствие или нестабильность сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM). Для выполнения этого теста может потребоваться помощник.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать автомобиль со скоростью, превышающей указанную. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | 13 км/ч (8 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепь сигнала скорости транспортного средства. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения постоянного тока между цепью сигнала скорости автомобиля и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 10 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Установите трансмиссию в нейтральное положение (N). Установите DMM, чтобы измерить напряжение постоянного тока между цепью сигнала скорости транспортного средства и хорошим заземлением. Медленно вращайте задние колеса рукой в течение не менее 30 секунд и, следя за тем, чтобы карданный вал вращался, наблюдайте за DMM. Измеряет ли напряжение в указанном диапазоне в течение всего времени вращения карданного вала? | 5-7 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 7 | Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки C0055 или C003D
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет на короткозамкнутый выключатель стоп-сигнала.
- 5: Этот шаг проверяет открытый выключатель стоп-сигнала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик Data дисплей (отображение данных датчика). Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Включить тормоз. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство горит? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала ". Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе. Сканирующий прибор горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала ". Подключите провод с предохранителем между цепью напряжения зажигания 3 и цепью сигнала выключателя тормоза муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Использование проводов с предохранителем ". Включите зажигание. Проверьте состояние выключателя тормозного устройства на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 и цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
C0161 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Закороченный двигатель насоса ABS может повредить контакты в системном реле. Крайне важно следовать шагам в таблице, чтобы предотвратить повреждение сменного EBCM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования для выполнения теста функции ABS. Установлен ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Отделите электронный модуль управления тормозами (EBCM) от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Замена электронного модуля управления тормозами ". Используйте DMM для измерения сопротивления на двигателе насоса ABS. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 0,3-1,0 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 0L | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | ВАЖНО: После замены EBCM, используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Замените Bpmv. Обратитесь к " Замена клапана модулятора тормозного давления ". Вы выполнили замены? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины. |
C0201 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Измерьте сопротивление датчика скорости колеса, чтобы определить, имеет ли датчик допустимое значение сопротивления.
- 4: Гарантирует, что датчик скорости колеса генерирует действительный выход напряжения переменного тока.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема антиблокировочной тормозной системы " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема антиблокировочной тормозной системы " ВАЖНО: Если установлен параметр DTTC C0229, диагностируйте DTTC C0229 перед диагностированием любого другого датчика частоты вращения колеса коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать автомобиль со скоростью, превышающей указанную. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | 19 км/ч (12 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Используйте DMM для измерения сопротивления на датчике скорости колеса. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 700-10000 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Вращайте колесо рукой как можно быстрее. Используйте DMM для измерения напряжения переменного тока на датчике скорости вращения колеса при вращении колеса. Измеряется ли напряжение переменного тока больше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика скорости колеса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Проверьте цепи датчика частоты вращения колеса на предмет следующего: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание вместе См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля для EBCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените датчик частоты вращения колеса. Обратитесь к разделу " Замена датчика частоты вращения переднего колеса (привод на 2 колеса) " или " Замена датчика частоты вращения переднего колеса (привод на 4 колеса) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если установлен C0229 расшифровка кода ошибки, диагностируйте C0229 расшифровка кода ошибки перед диагностированием других датчиков частоты вращения колеса. |
Расшифровка кода ошибки C0221-C0227 или C021
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Выполнение испытаний соленоидов определяет, есть ли механическая неисправность внутри клапана модулятора тормозного давления (BPMV).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Используйте инструмент сканирования, чтобы выполнить необходимые тесты соленоидов. См. " Элементы управления выводом инструмента сканирования ". Тесты соленоидов показывают, что система работает нормально? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените клапан модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Замена клапана модулятора тормозного давления ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте инструмент сканирования для выполнения необходимых тестов соленоидов. Показывают ли тесты соленоидов нормальное функционирование системы? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
C0228 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- 4: На этом этапе проверяется отсутствие или нестабильность сигнала скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM). Для выполнения этого теста может потребоваться помощник.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема антиблокировочной тормозной системы " Вид с торца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - транспортное средство | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать автомобиль со скоростью, превышающей указанную. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | 19 км/ч (12 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепь сигнала скорости транспортного средства. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения постоянного тока между цепью сигнала скорости автомобиля и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 10 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Установите трансмиссию в нейтральное положение (N). Установите DMM, чтобы измерить напряжение постоянного тока между цепью сигнала скорости транспортного средства и хорошим грунтом. Вращайте задние колеса как можно быстрее вручную в течение как минимум 30 секунд и, обеспечивая вращение карданного вала, наблюдайте за DMM. Измеряет ли напряжение в указанном диапазоне все время вращения карданного вала? | 5-7 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля EBCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 7 | Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки C0235-C0237 или P0609
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Если передние шины не имеют тот же размер, что и задние шины, калибровка EBCM должна соответствовать размеру передней шины, а калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) должна соответствовать размеру задней шины.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Осмотрите обе передние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе передние шины одинакового размера? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Осмотрите обе задние шины на автомобиле, чтобы убедиться, что обе шины одинакового размера. Обе задние шины одинакового размера? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проверьте, что электронный модуль управления тормозами (EBCM) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеют правильную калибровку размера шины. Используйте сканирующий инструмент для просмотра калибровки размера шины EBCM или выполните процедуру калибровки размера шины и обратитесь к " Справочным материалам по модулю управления ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Транспортное средство эксплуатируется в течение не менее 3 минут в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанными в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки C0238 или C038
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, может ли цепь положительного напряжения батареи подавать адекватную мощность на системное реле.
- 7: Закороченный двигатель насоса АБС или закороченная схема двигателя могут повредить контакты в системном реле. Выполните следующие действия для предотвращения повреждения сменного EBCM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Для выполнения теста функции ABS используйте инструмент сканирования. Установлен ли C0266 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установлен ли C0265 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепь положительного напряжения батареи. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Устраните обрыв в цепи положительного напряжения батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля EBCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Может потребоваться отделить EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv), чтобы получить доступ к соединителю с пигтейлом двигателя насоса. Если это так, обратитесь к разделу " Замена электронного модуля управления тормозами ". Отсоедините от EBCM соединитель с пигтейлом двигателя насоса ABS. Используйте DMM для измерения сопротивления на двигателе насоса ABS. Измеряет ли сопротивление в указанном диапазоне? | 0,3-1,0 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Используйте DMM для измерения сопротивления между верхней стороной двигателя насоса и хорошим заземлением. Измеряется ли сопротивление меньше указанного значения? | 0L | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | ВАЖНО: Используйте сканирующий инструмент, чтобы выполнить процедуру калибровки размера шины и процедуру калибровки уровня отделки, если это применимо. Замените EBCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Замените клапан модулятора тормозной педали (Bpmv). Обратитесь к " Замене клапана модулятора тормозного давления ". Вы выполнили замены? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Возможно, потребуется отделить EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv), чтобы получить доступ к соединителю с пигтейлом двигателя насоса. Если это так, обратитесь к " Замене электронного модуля управления тормозами ". |
| Важно |
|---|
| Используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры калибровки размера шины и процедуры калибровки уровня обрезки, если это применимо. |
Расшифровка кода ошибки C0265 или C0266 и C065 или C066
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Крайне важно, чтобы автомобиль был приведен в движение, чтобы попытаться сбросить расшифровка кода ошибки. Использование сканирующего инструмента для выполнения функционального теста может не дать такого же результата и, следовательно, может вызвать ошибочный диагноз транспортного средства.
- 7: Этот шаг проверяет, способен ли электронный модуль управления тормозами (EBCM) активировать двигатель насоса ABS.
- 8: Закороченный двигатель насоса ABS может повредить EBCM. Крайне важно следовать шагам в таблице, чтобы предотвратить повреждение сменного EBCM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Установлен ли C0267 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установлен ли C0268 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM), 2-сторонний разъем кабеля, который содержит цепь положительного напряжения батареи и цепь заземления. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение об отключении батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель батареи. Поместите один вывод DMM на положительный кабель батареи, где кабель обычно подключается к батарее. Поместите другой вывод на клемму цепи положительного напряжения батареи в пределах 2-стороннего измерительного разъема кабеля EBCM. Измерьте общее сопротивление между положительным кабелем батареи и полным сопротивлением? | 0,0-0,2 Ом | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Используйте DMM для измерения сопротивления цепи заземления. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 0,0-0,2 Ом | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 6 | ВАЖНО: При некоторых применениях может потребоваться отсоединить EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bxmv) для того, чтобы выполнить этот тест. Кроме того, расшифровка кода ошибки C0268 может установить двигатель при выполнении этого теста. Выключите зажигание. Отключите от EBCM, соединитель пигтейла двигателя насоса ABS. Для систем, которые не имеют двигателя насоса, необходимо отделить EBCM от Bppmv. C0267 | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: При некоторых применениях может потребоваться отсоединить EBCM от Bpmv. Для выполнения этого теста используется контрольная лампа. Кроме того, расшифровка кода ошибки C0268 может быть установлен при выполнении этого теста. Повторно подсоедините оба кабеля аккумулятора. Отсоедините от EBCM, соединитель насоса ABS. Для систем, в которых нет кабеля двигателя насоса, необходимо отделить EBCM от Bpmv для получения доступа к насосу. | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Используйте DMM для измерения сопротивления двигателя насоса ABS. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 0,3-1,0 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе с пигтейлом двигателя насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Отремонтируйте высокое сопротивление в электрическом центре под капотом или цепь положительного напряжения батареи. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 11 | Устраните высокое сопротивление в цепи заземления. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Замените Bpmv. Обратитесь к разделу " Замена клапана модулятора тормозного давления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | ВАЖНО: После замены EBCM с помощью сканирующего устройства выполните процедуру калибровки размера шины и процедуру калибровки уровня отделки, если это применимо. Замените EBCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Замените Bpmv. Обратитесь к " Замена клапана модулятора тормозного давления ". Вы завершили замены? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора». |
| Важно |
|---|
| В некоторых случаях для проведения этого испытания может потребоваться отделить EBCM от клапана модулятора тормозного давления (BPMV). Кроме того, C0268 расшифровка кода ошибки может устанавливаться при выполнении этого теста. |
| Важно |
|---|
| В некоторых приложениях может потребоваться отделить EBCM от BPMV, чтобы выполнить этот тест. Кроме того, C0268 расшифровка кода ошибки может устанавливаться при выполнении этого теста. |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM с помощью сканирующего устройства выполните процедуру калибровки размера шины и процедуру калибровки уровня обрезки, если это применимо. |
Расшифровка кода ошибки C0267 или C0268 и C067 или C068
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Выполнение электромагнитных испытаний определяет, есть ли механическая неисправность внутри клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). Выполните электромагнитные испытания сливного клапана для расшифровка кода ошибки C0269 или электромагнитные испытания изолирующего клапана для расшифровка кода ошибки C0274.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Используйте инструмент сканирования, чтобы выполнить необходимые тесты соленоидов. См. " Элементы управления выводом инструмента сканирования ". Тесты соленоидов показывают, что система работает нормально? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените клапан модулятора тормозного давления (Bpmv). См. " Замена клапана модулятора тормозного давления ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте инструмент сканирования для выполнения необходимых тестов соленоидов. Показывают ли тесты соленоидов нормальное функционирование системы? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Расшифровка кода ошибки C0269 или C0274 и C069 или C074
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: блок управления силовым агрегатом (PCM) должен иметь правильный номер детали для указанного применения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание и подождите 10 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверьте правильность установки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на транспортном средстве. Есть ли у автомобиля правильный блок управления силовым агрегатом? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Используйте сканирующее устройство для считывания идентификаторов калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM). Правильно ли указаны идентификаторы калибровки блок управления силовым агрегатом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выполните процедуру настройки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления ". Вы выполнили это действие? | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
C0279 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет на короткозамкнутый выключатель стоп-сигнала.
- 5: Этот шаг проверяет открытый выключатель стоп-сигнала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Выберите функцию 4WAL 3 датчик Data дисплей (отображение данных датчика). Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Включить тормоз. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство горит? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала ". Включите зажигание. Проверьте состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе. Сканирующий прибор горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Выключите зажигание. Отключите выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала ". Подключите провод с предохранителем между цепью напряжения зажигания 3 и цепью сигнала выключателя тормоза муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Использование проводов с предохранителем ". Включите зажигание. Проверьте состояние выключателя тормозного устройства на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 и цепь сигнала тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " Замена выключателя стоп-сигнала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки C0281 или C081
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет схему переключателя контроля тяги. Если при выполнении этого теста предохранитель размыкается, сигнальная цепь переключателя тягового управления замыкается на массу.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 20 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя тяги. См. " Замена электронного переключателя тяги ". Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между цепью напряжения зажигания 1 и сигнальной цепью переключателя тяги на соединителе жгута переключателя тяги. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 20 секунд. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала переключателя тягового управления на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на предмет наличия некачественных соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и некачественных соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута тягового выключателя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените выключатель контроля тяги. Обратитесь к разделу " Замена электронного выключателя контроля тяги ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
C0283 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет напряжение, подаваемое на блок управления силовым агрегатом (PCM) от EBCM.
- 9: блок управления силовым агрегатом (PCM) может быть поврежден, если поставленная цепь сигнала крутящего момента закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы антиблокировочной тормозной системы " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя антиблокировочной тормозной системы " или Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) разъем жгута, содержащий поставленную цепь сигнала крутящего момента. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения между переданной схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 4,75-5,25 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте поставляемую цепь сигнала крутящего момента на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Выключите зажигание. Подсоедините разъем кабеля ИКМ. Запустите двигатель. Выберите Traction ассистент Data дисплей на сканирующем устройстве. Соблюдайте параметр Delivered момент затяжки (Передаваемый крутящий момент) на сканирующем устройстве. Рабочий цикл подаваемого сигнала крутящего момента находится в указанном диапазоне? | 25-95% | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите зажигание. Установите 100-штырьковую выключающую коробку J 39700 с помощью адаптера выключающей коробки J 39700-325. См. " Специальные инструменты ". Установите оборудование между EBCM и соединителем жгута EBCM. Запустите двигатель. Используйте DMM для измерения частоты Гц подаваемого сигнала крутящего момента. Частота подаваемого сигнала крутящего момента измеряет в указанном диапазоне? | 121-134 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Выключите зажигание. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Включите зажигание. Проверьте поставленную цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
C0287, P1644 или P1689 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет напряжение, подаваемое на EBCM от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- 5: Этот этап проверяет наличие короткого замыкания на резисторе в блок управления силовым агрегатом (PCM) или короткого замыкания на напряжение в запрашиваемой цепи крутящего момента, проверяя, что происходит большое падение напряжения, когда контрольная лампа подключается параллельно с DMM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Antilock тормоз система Schematics " Соединитель Вид с торца Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Если набор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для Parallel Hybrid Truck (PHT), C0035 или U0415, C0055 или C003D, C0245 или C0078, и C0550 или C0570, диагностирует эти расшифровка кода ошибки сначала. Установлен ли только P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Установлен ли P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий требуемую цепь сигнала крутящего момента. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 4,75 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Если DMM по-прежнему подключен для контроля требуемой цепи сигнала крутящего момента, подключите один конец контрольной лампы к исправному заземлению. Подключите другой конец контрольной лампы к положительному выводу DMM. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 0,15 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите зажигание. Установите универсальную выключающую коробку J 39700 и кабель адаптера J 39700-325. См. " Специальные инструменты ". Установите оборудование между EBCM и разъемом жгута EBCM. Запустите двигатель. Используйте DMM для измерения частоты Гц запрашиваемого сигнала крутящего момента. Частота Гц запрашиваемого сигнала крутящего момента измеряется в указанном диапазоне? | 121-134 Гц | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Используйте DMM для измерения рабочего цикла запрашиваемой цепи сигнала крутящего момента. Измеряется ли рабочий цикл запрашиваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне? | 40-95% | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля EBCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените EBCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки C0298 или P0856
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет, может ли IPC отключить индикатор ABS.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: После того, как датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки очищен и зажигание включено, индикатор антиблокировочной системы (ABS) может оставаться включенным до тех пор, пока электронный модуль управления тормозами (EBCM) не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM. | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором антиблокировочной системы (ABS). Горит ли индикатор АБС в течение 2 секунд, а затем выключается? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите средство сканирования. Выберите меню специальных функций панели приборов (IPC) на сканирующем устройстве. Введите команду ABS лампа OFF (лампа ABS выключена). Индикатор АБС выключается? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените IPC. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените электронный модуль управления тормозами (EBCM). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС в течение 2 секунд, а затем выключается? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| После того как датчик скорости колеса расшифровка кода ошибки сброшен и зажигание включено, индикатор антиблокировочной системы (ABS) может оставаться включенным до тех пор, пока электронный модуль управления тормозами (EBCM) не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM. |
Индикатор ABS всегда включен
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор ABS во время проверки колбы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором антиблокировочной системы (ABS). Горит ли индикатор АБС? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором АБС. Горит ли индикатор АБС? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор АБС не работает
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет, способен ли IPC отключить индикатор выключения тяги.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Antilock тормоз система разъём End Views | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Индикатор выключения тяги горит примерно 2 секунды, а затем выключается? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выберите меню специальных функций панели приборов (IPC) на сканирующем устройстве. Выберите лампа тесты. Подача команды на индикаторные лампы IPC Выкл. Выключается ли индикатор выключения тяги? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените IPC. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените электронный модуль управления тормозами (EBCM). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Индикатор выключения тяги горит примерно 2 секунды, а затем выключается? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор отключения тяги всегда включен
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, может ли IPC освещать индикатор выключения тяги во время проверки лампы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Горит ли индикатор выключения тяги? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание, наблюдая за индикатором выключения тяги. Горит ли индикатор выключения тяги? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор выключения сцепления не работает
Описание и работа АБС (8600 Gvw или меньше с задним дисковым тормозом)
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
| 2 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C1 |
| 3 | Электрический соединитель электронного модуля управления тормозами (EBCM) - C2 |
| 4 | Рама |
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Главный тормозной цилиндр |
| 2 | Резервуар главного цилиндра |
| 3 | Насос |
| 4 | Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) |
| 5 | Увлажнитель |
| 6 | Задний запорный клапан |
| 7 | Аккумулятор |
| 8 | Задний сливной клапан |
| 9 | Правый задний тормоз |
| 10 | Левый задний тормоз |
| 11 | Левый передний запорный клапан |
| 12 | Левый передний сливной клапан |
| 13 | Левый передний тормоз |
| 14 | Аккумулятор |
| 15 | Правый передний тормоз |
| 16 | Правый передний разгрузочный клапан |
| 17 | Правый передний запорный клапан |
| 18 | Увлажнитель |
Данное транспортное средство оснащено одной из следующих антиблокировочных тормозных систем.
- EBC325
- EBC325S (w/NW7)
Автомобиль оснащен следующими системами усиления торможения.
- Антиблокировочная система (ABS)
- Динамическое заднее дозирование (DRP)
- Система контроля тяги (TCS) (w/NW7)
В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и на двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
- Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления левым передним колесом, правым передним колесом и комбинированными задними колесами. BPMV направляет жидкость на левые передние и правые передние колеса независимо. BPMV направляет жидкость на два задних колеса по одному гидравлическому контуру. BPMV содержит следующие компоненты. Электродвигатель насоса Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления А задний аккумулятор низкого давления
- Датчики частоты вращения колес (WSS) - по мере вращения передних колес зубчатые кольца, расположенные у каждой ступицы колеса, прерывают магнитные поля в датчиках частоты вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Датчики частоты вращения колес исправны только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) - входной сигнал для скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает входной сигнал скорости заднего колеса от датчик скорости автомобиля и передает эту информацию в EBCM.
- Переключатель контроля тяги (w / NW7) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя контроля тяги. TCS можно запрограммировать на автоматическое включение или отключение при включении зажигания. Заводская установка по умолчанию - автоматическое включение TCS. См. " Программирование функции автоматического включения контроля тяги ".
Описание и работа АБС (более 8600 ГВт или задние барабанные тормоза)
Это транспортное средство оснащено модулем EBC 325EV ABS/DRP.
В этом модуле предусмотрены следующие системы повышения производительности автомобиля.
- Антиблокировочная система (ABS)
- Динамическое заднее дозирование (DRP)
В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на соленоиды клапанов и на двигатель насоса АБС. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
- Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления гидравлическим давлением на каждое переднее колесо независимо и на задние колеса в паре. BPMV содержит следующие компоненты. Двигатель и насос насоса АБС Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления Задний аккумулятор низкого давления
- Датчики скорости вращения колес (WSS) - по мере вращения колес зубчатые кольца прерывают магнитные поля в датчиках скорости вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
Работа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Когда проскальзывание колес обнаруживается во время применения тормоза, происходит событие антиблокировочной тормозной системы (ABS). Во время антиблокировочного торможения контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.
Во время антиблокировочного торможения в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время антиблокировочного торможения и прекращаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время антиблокировочного торможения на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными во время работы антиблокировки.
Транспортные средства, оснащенные АБС, могут быть остановлены путем приложения обычного усилия к педали тормоза. Работа педали тормоза при обычном торможении ничем не отличается от работы предыдущих не-АБС систем. Поддержание постоянного усилия на педали тормоза обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости автомобиля. Типичная последовательность активации ABS является следующей.
Удержание давления
EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.
Снижение давления
Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.
Увеличение давления
После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.
Динамическое заднее дозирование (DRP)
Динамическое заднее дозирование (DRP) - это система управления, которая усиливает функцию гидравлического дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления DRP является частью операционного программного обеспечения в электронном модуле управления тормозами (EBCM). DRP использует активное управление с существующей антиблокировочной тормозной системой (ABS) для того, чтобы регулировать давление заднего тормоза автомобиля.