Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 3500 GMT800 early

Процедура разборок

1. Слить жидкость из насоса ГУР.
2. Снять крепежные шпильки насоса (2).
3. Снять соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы снять регулируемый вспомогательный привод рулевого управления (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена привода клапана регулирования расхода жидкости усилителя руля - на транспортном средстве ". (ref-507326-S11871899192012100800000)
4. Снять уплотнительное кольцо (6) со штуцера и фитинга в сборе (4).
5. Если требуется замена, извлечь регулирующий клапан в сборе и пружину регулировки потока из корпуса насоса. См. Замена клапана регулировки расхода насоса усилителя рулевого управления - Off Vehicle (Regular)
6. Извлечь резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снять уплотнительные кольца (1, 4).
8. Снять магнит (3).
9. Очистить магнит (3).
10. Осмотреть сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, заменить корпус насоса ГУР (2).

Процедура сборки

1. Смазать уплотнительные кольца (1, 4) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину регулировки потока на корпус насоса в сборе (2), обратитесь к разделу " Замена клапана регулировки потока насоса усилителя рулевого управления - вне транспортного средства (штатный режим) ". (ref-507326-S39318387622012100800000)
3. Установить уплотнительные кольца (1, 4) на корпус насоса (2).
4. Установить магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
5. Подсоединить узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установить уплотнительное кольцо.
7. Установить соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена исполнительного механизма клапана управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления - на транспортном средстве ". См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-507326-S11871899192012100800000)(ref-507270-S27883397982012100800000)
8. Установить монтажные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть монтажные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта фута). Затянуть соединитель и фитинг в сборе (5) до 75 Н.м (55 фунтов фута).

1. Слить масло из емкости 1.
2. Извлечь регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедиться, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
3. Снять круглое уплотнительное кольцо (2) с регулирующего клапана в сборе (3).

1. Установить пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
2. Смазать новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установить уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
4. Установить регулирующий клапан в сборе 3.

1. Снять электрический разъем с рулевого привода (1).
2. Снять насос в сборе с транспортного средства, если нет доступа к приводу рулевого управления (1). См. " Замена насоса гидроусилителя руля (двигатели 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л) ", " замена насоса ГУР (8,1 л), " установка насоса усилителя рулевого механизма (4,3 л) и замена насоса гидроруля (6,6 л дизеля) ". (ref-507326-S18237265262012100800000)(ref-507326-S16853654952012100800000)(ref-507326-S06282340792012100800000)(ref-507326-S37135740342012100800000)
3. Снять стопорное кольцо (2) с рулевого привода (1).
4. Снять регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
5. Снять уплотнительное кольцо с рулевого привода с регулируемым усилителем.

1. Смазать и установить новое уплотнительное кольцо с гидроусилителем руля.
2. См. раздел " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в разделе предостережения и примечания. Установить регулируемый вспомогательный привод рулевого управления (1) на насос в сборе. Затянуть и затянуть его до 62 Н · м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
3. Установить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установить электрический соединитель на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
5. Установить стопорное кольцо (2) на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).

1. Чтобы снять внешнюю поперечную рулевую тягу, обратитесь к разделу " Замена внешней поперечной рулевой тяги ". (ref-507326-S16979087512012100800000)
2. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установить трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установить хомут (1) на кожух (2) реечной передачи с помощью клещей J 22610.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Собрать наружную поперечину в сборе (см. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода "). (ref-507326-S16979087512012100800000)

1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-507326-S13859465112012100800000)
2. Поместить шестерню в тиски.
3. Снять амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
4. Сдвинуть амортизатор (4) обратно на штатив (5).
5. Убедиться, что трубный ключ правильно установлен для выполнения операций по разделению и соединению, иначе он может соскользнуть. Установить трубный гайковерт на стойку (5) рядом с внутренним корпусом штанги (6).
6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
7. Повернуть корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Убедиться, что трубный ключ правильно установлен для процедур разделения и соединения. В противном случае он может соскользнуть. Установить на стойку трубный гайковерт.
11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанести на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
3. Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Убедиться в том, что трубный ключ правильно установлен для выполнения операций по разделению и соединению, иначе он может соскользнуть. Установить трубный гайковерт на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2).
5. См. предостережения и примечания к крепежу. Установить динамометрический ключ и " J 34028 " на плоские поверхности корпуса внутренней соединительной тяги (2). Затянуть и затянуть внутреннюю соединительную тягу до 100 Н.м (74 фунта-фута). (ref-507270-S27883397982012100800000)(ref-507343-S21508120232012100800000)
6. Сдвинуть амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепить внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Убедиться в том, что трубный ключ правильно установлен для выполнения операций по разделению и соединению, иначе он может соскользнуть. Поместить трубный гайковерт на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установить динамометрический ключ и " J 34028 " на плоские поверхности корпуса внутренней соединительной тяги (7). Затянуть внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фунта / фут). (ref-507343-S21508120232012100800000)
11. Поместить внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставить калибр 0 010 дюйма (1) между стойкой (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить оба штифта. Щуп не должен проходить между рейкой и столбом корпуса.
14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена багажника рулевого механизма и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-507326-S13859465112012100800000)

1. Ослабить оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости заменить детали.
3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. См. раздел " Крепежные детали ". Установить цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м и 27 Н · м. (ref-507270-S27883397982012100800000)

1. Снять рулевой механизм с автомобиля, обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма (рейка и шестерня) ", " замена рулевого привода (не-рейки и шестерни) ". (ref-507326-S11634775192012100800000)(ref-507326-S25448063892012100800000)
2. Снять контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
3. Снять пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
4. Снять пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
5. Снять башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
6. Извлечь стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
7. Снять пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
8. Снять шестигранную стопорную гайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал с помощью 14-мм вороткового ключа.
9. С помощью роликового пресса (1) надавите на резьбовой конец шестерни и клапана в сборе только настолько, чтобы можно было снять кольцо подшипника укороченного вала (3) и уплотнение укороченного вала (2).
10. Снять уплотнение укороченного вала.
11. Снять кольцевое пространство подшипника укороченного вала.

1. Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". Установить шестигранную контргайку (1) на шестерню, удерживая укороченный вал клапана. Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута). (ref-507270-S27883397982012100800000)
2. Установить пылезащитную крышку 2 на реечную передачу в сборе.
3. Установить узел подшипника укороченного вала (1) на укороченный вал клапана (2).
4. Установить " J 29810 " на шток клапана. (ref-507326-S13975059712012100800000)
5. Смазать смазкой уплотнение укороченного вала (3).
6. Установить уплотнение валика (3) в узел реечной передачи.
7. Установить стопорное кольцо 2 в канавку в узле реечной передачи.
8. Установить башмак вала золотника 1 на реечную передачу в сборе.
9. Смазать следующие детали смазкой на основе лития: Подшипник стойки (2) Пружина регулятора (3) Пробка регулятора (4)
10. Установить в зубчатую передачу подшипник зубчатой рейки (2) пружину регулятора (3) пробку регулятора (4)
11. Повернуть вилку регулятора (1) по часовой стрелке на узел реечной передачи до тех пор, пока вилка регулятора (1) не опустится в узел реечной передачи, затем повернуть вилку регулятора (1) назад на 50-70 градусов.
12. Проверить вращающий момент на шестерне. Максимальный крутящий момент предварительной нагрузки шестерни составляет 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
13. Установить контргайку (5) пробки регулятора на пробку (4) регулятора, затянуть пальцем контргайку (5) пробки регулятора, удерживая пробку (4) регулятора неподвижной, Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фут).
14. Установить рулевой механизм в транспортное средство. См. " Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) ", " замена рулевого привода (без реечной передачи и шестерни) ". (ref-507326-S11634775192012100800000)(ref-507326-S25448063892012100800000)
15. Промыть и стравите мощность в системе рулевого управления. См. " Стравливание системы усилителя руля ". (ref-507326-S26864957312012100800000)

1. Отвинтить гайку (3).
2. Снять контровочную шайбу 2.
3. Очистить открытый конец шатунного вала.
4. Очистить корпус рулевого механизма 1.
5. С помощью проволочной щетки очистить шлицы шатунного вала.
6. Ослабить контргайку регулятора (1).
7. Отвернуть болты 2.
8. Отвинтить гайку.
9. Вращайте укороченный вал (6) с помощью 12-точечного гнезда для центровки рулевого механизма (7).
10. Снять следующие детали в сборе: Боковую крышку (8) Прокладку (3) Поворотный вал (4)
11. Снять валик (4) с боковой крышки (8).

1. Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
2. Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
3. Установить шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
4. См. раздел " Указания по креплению " в разделах Предостережения и Примечания. Установить болты (2). Затянуть винты на 60 Н.м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
5. Установить контровочную шайбу 2.
6. Наверните гайку 3.
7. При необходимости отрегулировать поворотный вал. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагруженности ведущего вала рулевого механизма по центру - транспортное средство " для регулировки поворотного вала. (ref-507326-S33393318372012100800000)

1. Отвинтить гайку (3).
2. Снять контровочную шайбу 2.
3. Очистить открытый конец вала Питмана.
4. Очистить корпус рулевого механизма 1.
5. С помощью проволочной щетки очистить шлицы вала Питмана.
6. Для центровки укороченного вала: Вращайте укороченный вал (1) ключом от упора до упора. Подсчитайте количество витков. Повернуть штопорный вал назад на 1/2 от общего количества оборотов.
7. Снять болты крышки вала Питмана (1) с вала Питмана и узла крышки (3) и гайку регулятора зазора (2) с вала Питмана и узла крышки (3).
8. Снять поворотный вал и крышку в сборе (3).
9. Снять уплотнительное кольцо (4) крышки питмановского вала с корпуса рулевого механизма в сборе.

1. Установить новое уплотнительное кольцо крышки питмановского вала (4).
2. Установить поворотный вал и крышку в сборе (3) на корпус рулевого механизма в сборе.
3. Установить гайку регулятора зазора (2) на вал Питмана и крышку в сборе (3).
4. Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". Установить болты крышки поворотного вала (1) на поворотный вал и крышку в сборе (3). Затянуть и затянуть винты крышки до 62 Н.м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
5. Установить контровочную шайбу 2.
6. Наверните гайку 3.
7. При необходимости отрегулировать поворотный вал. См. " Регулировка преднагружения вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства ". (ref-507326-S33393318372012100800000)

1. Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
2. Вставить пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
3. Снять пробку 2.
4. Снять уплотнительное кольцо (3).

1. Смазать уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
3. Установить пробку 2.
4. Установить стопорное кольцо 1. Убедиться, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

1. Снять упорную опору в сборе (см. раздел " Замена уплотнения червячного редуктора рулевого механизма и подшипника укороченного вала "). (ref-507326-S22331566582012100800000)
2. Извлечь укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
3. При необходимости снять шток (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: Слегка наденьте шток на деревянную колодку, чтобы ослабить колпачок. Вытянуть крышку и золотник клапана из корпуса клапана на 6 мм (1 / 4 дюйма). Выведите штифт штока (3) из зацепления с отверстием в золотнике клапана (4).
4. Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). Снять уплотнительное кольцо золотника клапана (2). Поочередно снять тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).

1. В случае разборки собрать клапан в сборе следующим образом: Поочередно установить тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). Установить уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). Смазать золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Одновременно протолкните и повернуть золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
3. При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). Вставить шток (3) в золотник клапана. Вставить штифт. ВАЖНО: Перед установкой корпуса клапана в рулевой механизм в сборе убедиться, что вырез для крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. Вырез в колпачке (1) должен полностью входить в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Установить колпачок на заплечик корпуса клапана.
4. Установить укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедиться, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
5. Установить упорную опору в сборе. См. " Замена уплотнения червячного редуктора рулевого механизма и подшипника укороченного вала ". (ref-507326-S22331566582012100800000)

1. Снять уплотнения и подшипник питмановского вала. См. " Замена уплотнений и подшипников питманского вала рулевого механизма - за пределами транспортного средства (700 передач) ", " Установка уплотняющих и подшипниковых опор на рулевой передаче - вне автомобиля (670 передачи) ". (ref-507326-S33305848332012100800000)(ref-507326-S16803095212012100800000)
2. Снять торцевую заглушку корпуса (см. раздел " Замена заглушки в корпусе рулевого механизма - вне транспортного средства "). (ref-507326-S02324707692012100800000)
3. Повернуть штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
4. Снять пробку поршня рейки 1.
5. Вставить " J 21552 " в отверстие поршня рейки (2). (ref-507318)
6. Плотно прижмите " J 21552 " к червячному валу, при этом вращая шток против часовой стрелки. Поворот штока прижимает поршень рейки (2) к " I 21652 ". Шарики поршня рейки остаются на месте. (ref-507318)(ref-507318)
7. Снять с корпуса рулевого механизма (9) в сборе следующие детали: Поршень рейки (4) Винты поршня рейки 8, хомут 7, шариковую направляющую 6 и шарики 5 J 21552
8. Снять золотниковый клапан в сборе. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-507326-S29059852692012100800000)
9. Снять червячный вал 14.
10. Снять упорный подшипник 12 и плоские обоймы 11, 13.
11. Снять " J 21552 " с поршня рейки 4. (ref-507318)
12. Снять шарики поршня рейки 5.
13. Снять с поршня держателя (4) следующие детали: Винты (8) Зажим (7) Шариковая направляющая (6) Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6)
14. Снять тефлоновое кольцо (2).
15. Снять уплотнительное кольцо (3).
16. Очистить все разобранные детали.
17. Осмотреть все разобранные детали на предмет износа.
18. При необходимости заменить детали.

1. Установить уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
2. Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установить червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
4. Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием возврата шарика поршня рейки (1).
5. Смазать шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
6. Вставить шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), поворачивая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. Установить черный и серебряный шарики поршня рейки попеременно в поршень рейки и шариковую направляющую для поддержания поршня рейки до предварительного натяга вала червяка.
7. Установить остальные шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки.
8. Установить шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
9. Установить шариковый направляющий хомут 4.
10. Установить винты (5) и затянуть их на 6 Н.м (53 фунта на дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)
11. Вставить " J 21552 " в расточку поршня рейки, вращая при этом червячный вал против часовой стрелки. Поворот червячного вала заставляет поршень рейки упереться в " J21552 ".шары поршней рейки остаются на месте. (ref-507318)(ref-507318)
12. Установить на червячный вал 1 плоские обоймы 2, 4 и упорный подшипник 3.
13. Установить червячный вал 4 на корпус 3 рулевого механизма.
14. Установить золотниковый клапан. См. раздел " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-507326-S29059852692012100800000)
15. Установить поршень зубчатой рейки (2) на червяк (4) из " J 21552 " с помощью тефлонового кольцевого компрессора реечного поршневого типа J 8947 для сжатия уплотнений. (ref-507318)(ref-507326-S23146547762012100800000)
16. Плотно прижать " J 21552 " к валу червяка (4). (ref-507318)
17. Повернуть укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
18. Снять " J 21552 " с поршня рейки 1. (ref-507318)
19. Установить пробку поршня рейки (1). Затянуть и затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м.
20. Установить торцевую заглушку корпуса (см. раздел " Замена заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства "). (ref-507326-S02324707692012100800000)
21. Установить уплотнения и подшипники поворотного вала. См. разделы " Замена уплотнений и подшипников поворотных валов рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ", " Установка уплотняющих прокладок и подшипников на рулевой передаче - вне автомобиля (670 передач). (ref-507326-S33305848332012100800000)(ref-507326-S16803095212012100800000)
22. Чтобы отрегулировать рулевой механизм, обратитесь к одной из следующих процедур: Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червячного редуктора рулевого механизма - выключено транспортное средство (ref-507326-S33393318372012100800000)

1. Снять поворотный вал и боковую крышку. Обратитесь к разделу " Замена поворотного вала рулевого механизма (670 шестерня) ", " замена поворотного валика рулевого привода (700 шестерни) ". (ref-507326-S38793069622012100800000)(ref-507326-S21352713842012100800000)
2. Снять рычаг качки (3) с рулевого механизма (1).
3. Снять кожух поворотного вала (2).
4. Снять пылезащитное уплотнение (1).
5. Снять стопорное кольцо с помощью " J 4245 ". (ref-507326-S13975059712012100800000)
6. С помощью отвертки вытянуть опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
7. Осмотреть корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
8. Вставить " J 6278 " через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1). (ref-507326-S13975059712012100800000)
9. Вынуть игольчатый подшипник (2).

1. Установить игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью " J 6278 ". (ref-507326-S13975059712012100800000)
2. Смазать смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
3. Установить двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установить шайбу дублирующую 3.
5. Установить стопорное кольцо с помощью " J 4245 ". (ref-507326-S13975059712012100800000)
6. Установить поворотный вал и боковую крышку. См. " Замена поворотного вала рулевого механизма (670 шестерня) ", " Заменить рулевой механизм (700 шестерни) ". (ref-507326-S38793069622012100800000)(ref-507326-S21352713842012100800000)
7. Установить пылезащитное уплотнение 1.
8. Установить пыльник вала Питмана (2).
9. Установить рычаг качалки 3 на рулевой механизм 1.
10. Установить контровочную шайбу 4.
11. В соответствии с " Инструкцией по креплению " наверните гайку (5) и затянуть ее до 250 Н.м (184 фунта на фут). (ref-507270-S27883397982012100800000)
12. Обратитесь к разделу " Регулировка преднагруженности ведущего вала рулевого механизма по центру - транспортное средство ", чтобы отрегулировать ведущий вал. (ref-507326-S33393318372012100800000)

1. Снять шестерню рулевого механизма и крышку корпуса. Обратитесь к разделу " Замена шестерни (670) ", " Смена шестерны (700) ". (ref-507326-S38793069622012100800000)(ref-507326-S21352713842012100800000)
2. Снять шатун 4 с рулевого механизма.
3. Извлечь из корпуса рулевого механизма (1) капот вала качания (3).
4. Снять пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
5. Снять стопорное кольцо (2) ведущего вала с корпуса рулевого механизма (1) при помощи " J 4245 ". (ref-507326-S13975059712012100800000)
6. Снять шайбу дублирующую 3 с корпуса рулевого механизма 1.
7. Извлечь из корпуса рулевого механизма (1) с помощью отвертки уплотнение (2) ведущего вала.
8. Осмотреть корпус на наличие заусенцев и при необходимости заменить.
9. Вставить " J 6278 " через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1). (ref-507326-S13975059712012100800000)
10. Вынуть игольчатый подшипник (2) из корпуса рулевого механизма (1).

1. Установить игольчатый подшипник в корпус рулевого механизма (1) с помощью " J 6278 ". (ref-507326-S13975059712012100800000)
2. Введите подшипник в корпус, пока заплечик игольчатого подшипника не сядет на корпус.
3. Смазать смазкой уплотнение (2) шатунного вала и дублирующую шайбу (3).
4. Установить уплотнение (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью " J 6219 ". (ref-507318)
5. Установить шайбу дублирующую 3 на корпус рулевого механизма 1.
6. Установить стопорное кольцо (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью " J 4245 ". (ref-507326-S13975059712012100800000)
7. Нанести смазку на пылезащитное уплотнение (2).
8. Установить пылезащитное уплотнение (2) на корпус рулевого механизма (1).
9. Установить на корпус рулевого механизма (1) капот вала качания (3).
10. Установить шатунный вал и боковую крышку. См. " Замена шатуна рулевого механизма (670 зубчатая передача) ", " замена шатуна рулевой передачи (700 шестерня) ". (ref-507326-S38793069622012100800000)(ref-507326-S21352713842012100800000)
11. Установить сошку 4 на рулевой привод.
12. Установить контровочную шайбу 2.
13. Наверните гайку 3.
14. Чтобы отрегулировать шатунный вал, обратитесь к разделу " Регулировка предварительной нагрузки над центром шатунного вала рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-507326-S33393318372012100800000)

Схема №10

Войти

Вывернуть с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Схема №11

Войти

Установить обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

1. Вынуть болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
2. Снять корпус валика (3) с рулевого механизма.
3. Снять уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.

1. Смазать уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
2. Установить новые уплотнительные кольца корпуса укороченного вала (1, 2).
3. Установить корпус валика (3) на рулевой механизм.
4. Обратитесь к " Уведомлению о крепеже ". Установить болты (4) корпуса укороченного вала в корпус (3) и затянуть их до 63 Н · м (46 фунтов на фут). (ref-507270-S27883397982012100800000)

1. Вынуть болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
2. Снять корпус валика (3) с рулевого механизма.
3. Снять уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.

1. Смазать уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
2. Установить новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
3. Установить корпус валика (3) на рулевой механизм.
4. См. раздел " УКАЗАНИЯ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в разделе предостережения и примечания. Вставить болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного ствола (34). Затянуть болты до 55,0-70,0 Н.м (40,5-51,6 фунта на фут). (ref-507270-S27883397982012100800000)