Автоматическая коробка передач - ALLISON - ремонт агрегатов капитальный ремонт: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 GMT800 early

Как установить фиксирующий оснастку

Необходимые инструменты

Переходная пластина коробки передач / подставки J 44723

1. Расположить трансмиссию на рабочем столе так, чтобы она опиралась на масляный поддон.
2. Отвернуть 12 болтов (3) крышки отбора мощности (КОМ)
3. Снять 2 крышки КОМ (2).
4. Снять прокладки КОМ (1).
5. Установить " J 44723 " на ремонтный стенд. (ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Прикрепите к трансмиссии строп.
7. Прикрепите к стропе таль.
8. Поднять трансмиссию на переходную пластину " J 44723 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
9. Закрепить коробку передач на " J 44723 ", используя любую из монтажных колодок ком отбора мощности в качестве точки крепления. (ref-507357-S07802806692012100800000)
10. Снять строп с трансмиссии.

Как снять датчик входной скорости

1. Установить картер коробки передач так, чтобы поддон картера был обращен вниз.
2. Вывернуть болт датчика скорости автомобиля (1), который крепит входной датчик скорости (2) к корпусу преобразователя.
3. Снять датчик входной скорости (2).
4. Снять уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) с входного датчика скорости.

Как снять датчик частоты вращения турбины

1. Снять болт датчика скорости транспортного средства (1), который крепит датчик скорости турбины (2) к картеру коробки передач.
2. Снять датчик частоты вращения турбины 2.
3. Снять уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с датчика скорости турбины.

Как снять датчик выходной скорости (2WD)

1. Вывернуть болт датчика скорости автомобиля (1), удерживающий выходной датчик скорости (2) на корпусе сцепления низкого и заднего хода - 2WD.
2. Снять датчик выходной скорости (2).
3. Снять уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с выходного датчика скорости.

Как снять переключатель стояночного/нейтрального положения

1. Удерживая рычаг селектора 1 от проворачивания ключом, отвинтить гайку 3 с вала селектора 2.
2. Снять рычаг селектора с вала селектора.
3. Осмотреть вал селектора на предмет заусенцев или приподнятого металла там, где рычаг селектора опирается на вал селектора. Удалить любые заусенцы или приподнятый металл мелким напильником.
4. Если установлен переключатель NSBU коричневого цвета, снять передний брызгозащитный экран (4) с вала селектора.
5. Отвернуть два болта 2.
6. Снять переключатель NSBU (1) с основного корпуса и вала селектора.

Как снять вентиляционный отверстие коробок передач

1. Осторожно вытянуть вентиляционное отверстие (2) из картера коробки передач.
2. Если вентиляционный колпачок (1) отходит, аккуратно вытянуть шток из картера коробки передач.

Порядок демонтажа

Необходимые инструменты

Подъемные рукоятки гидротрансформатора J 46409

1. Расположить трансмиссию так, чтобы передняя часть гидротрансформатора была обращена вверх.
2. Если используется, снять четыре болта и две транспортировочные скобы или удалить другое устройство фиксации гидротрансформатора.
3. Установить Т-образную ручку " J 46409 " в бобышку на передней части гидротрансформатора (1). (ref-507356-S33575292982012100800000)
4. Установить другую Т-образную рукоятку " J 46409 " в бобышку на передней части гидротрансформатора (1) на 180 градусов от первой Т - образной рукоятки. (ref-507356-S33575292982012100800000)
5. Снять гидротрансформатор с корпуса гидротрансформатора.
6. Поместить гидротрансформатор на рабочий стол.

1-2-3-4, 4-5 Демонтаж корпуса сцепления в сборе

1. Поднять и снять поршень сцепления 1-2-3-4, 4-5 в сборе (1).
2. Снять упорный подшипник в сборе (1) с поршневого узла сцепления 1-2-3-4, 4-5 или входного водила в сборе.

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

Необходимые инструменты

Держатель главного вала J 44587

1. Совместите " J 44587 " с доступом для отбора мощности (КОМ) следующим образом: Язычок " J44587 " обращен в сторону доступа к КОМ. Отверстия под болты " ДЖ 44588 " совмещены с 2-мя передними отверстиями под болт доступа к ОК. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
2. Установить " J 44587 " в точку доступа КОМ. (ref-507357-S07802806692012100800000)
3. Установить 2 болта в " J 44587 " и плотно затянуть. (ref-507357-S07802806692012100800000)
4. Расположить основной корпус так, чтобы масляный поддон был обращен вверх.
5. Снять сливную пробку 1.
6. Снять уплотнение сливной пробки 2 со сливной пробки 1.
7. Отвернуть 12 болтов масляного поддона (7). Снять масляный поддон (3).
8. Снять прокладку масляного поддона (4).
9. Снять внутренний масляный фильтр (5) коробки передач.
10. Снять внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6).
11. Осмотреть и очистить магнит масляного поддона коробки передач (1) в масляном поддоне (2).

Как снять жгут проводов

1. С помощью гаечного ключа или торцевого ключа с углублением 30-32 мм (1 3 / 16 дюйма) нажать четыре лапки на разъеме жгута внутренней проводки (1). При нажатой лапке аккуратно вставить разъем в основной корпус (2) и через него ладонью руки.
2. Отсоединить внутренний жгут проводов (2) от следующих компонентов: Соленоид подстройки (8) C электромагнит включения / выключения переключения (7).b соленоид регулировки (6) E Электромагнит переключения вкл. / выкл. (5) D Электромагнитный переключатель включения / отключения (4) F Соленоидом настройки (3) Реле давления в сборе (9)
3. Снять электромагнитные фиксаторы 1 с соленоидов 4 и 5.
4. Снять внутренний жгут проводов (2) с основного корпуса клапана (10).
5. Установить электромагнитные фиксаторы 1.

Как снять регулирующий клапан в сборе

1. Отвернуть два стопорных пружинных болта 1.
2. Снять стопорную пружину в сборе 2.
3. Отвернуть пятнадцать болтов (1) узла регулирующего клапана.
4. Установить безворсовую ткань (1) в парковочную собачку и вставить направляющее отверстие для сборки в основной корпус (2).
5. Поднять регулирующий клапан в сборе (2) до тех пор, пока два штифта узла регулирующего клапана не выйдут из зацепления с основным корпусом.
6. Сдвинуть регулирующий клапан в сборе в сторону и выведите штифт 3 клапана переключения из зацепления с фиксирующим рычагом 1.
7. Извлечь регулирующий клапан в сборе из основного корпуса.
8. Снять в сборе ручной клапан переключения 2 и палец 3 клапана переключения с корпуса 1 крана переключения
9. Вынуть штифт 3 клапана переключения из ручного клапана 2 переключения.
10. Снять безворсовую ткань (1) с парковочной собачки и установить направляющее отверстие в основном корпусе (2).

Как снять задний шарикоподшипник

Необходимые инструменты

1. Комплект опор съемника подшипника выходного вала J 43910
2. Универсальный съемник J 24420-B
3. Гаечный ключ " J 43769 " - 4WD (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Расположить трансмиссию так, чтобы задняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Снять фланец или вилку (1) с выходного вала (2).
3. При наличии снять узел масляного уплотнения.
4. Только на коробках передач 4WD использовать ключ на плоских поверхностях вала ручного переключения для поворота вала ручного переключения в самое полное положение по часовой стрелке.
5. Только для коробок передач 4WD выполнить следующие действия: Установить " J 43769 " (1) на выходную гайку (2) и отвинтить ее. (ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Снять стопорное кольцо (1) с картера сцепления низкого и заднего хода (2).
7. Собрать три опоры " J 43910 " - " J24420-B " (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
8. Поместить ступню каждой ноги между 2 шариками подшипника.
9. Закручивайте каждую ножку до тех пор, пока подножка ножки не окажется под беговыми дорожками подшипников.
10. Отрегулировать положение центрального винта (4) и каждой гайки опоры (1) до тех пор, пока корпус " J 24420-B " не будет перпендикулярен задней поверхности коробки передач. (ref-507357-S07802806692012100800000)
11. Затянуть центральный винт (4) до тех пор, пока шарикоподшипниковый узел (3) не будет смещен.
12. Извлечь " J 43910 ", " Q 24420-B " и " Y 43769 " из шарикоподшипника в сборе. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
13. Для обеих передач снять селективную проставку (1).

Как снять поршень сцепления заднего хода и выходного водила

1. Отвернуть 4 болта 1.
2. Отвернуть 12 болтов 2.
3. Отсоединить корпус (1) муфты заднего хода от установочного пальца (4) основного корпуса и опорного пальца собачки (5).
4. Снять картер сцепления низкого и заднего хода (1).
5. Снять и утилизируйте прокладку 2.
6. Снять, как единое целое, выходной вал (2) и выходной несущий узел (1).
7. Снять выходной вал (2) с выходного водила в сборе (1).
8. Снять выходную солнечную шестерню 4.
9. Снять упорный подшипник 3 с выходного вала 2 или выходной солнечной шестерни 4.

Как снять парковочный собачку

1. Выведите возвратную пружину парковочной собачки (2) из зацепления с картером трансмиссии (4).
2. Снять, как единое целое, парковочную собачку (1) и возвратную пружину парковочной собачки (2) с опорного пальца парковочной собачки (3).
3. Снять возвратную пружину парковочной собачки с парковочной собачки.
4. Извлечь опорный штифт парковочной собачки (2) из коробки передач.
5. При наличии снять направляющую кулачка парковочной собачки (3).
6. Снять возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).

Как снять промежуточного водила и главного вала

1. Снять, как единый узел, главный вал (3), промежуточную солнечную шестерню (2) и проставку солнечной шестерни (1).
2. Снять проставку солнечной шестерни (1) и промежуточную солнечную шестерню (2) с главного вала.
3. Снять промежуточную каретку в сборе (2).
4. Снять упорный подшипник (1) с промежуточного водила (2) или промежуточной солнечной шестерни.

Низкое и обратное снятие сцепления

1. Снять селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).
2. Снять 6 волоконных пластин сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных пластин сцепления низкого и заднего хода (3).
3. Снять задний диск муфты заднего хода (4).

Как снять входной несущей

1. Снять входной несущий узел (2).
2. Снять упорный подшипник в сборе 1 с входного водила в сборе 2 или промежуточного водила в сборе.

2-е снятие сцепления

Необходимые инструменты

1. " J 24204-2 " Штанга и шпилька в сборе (ref-507357-S07802806692012100800000)
2. " J 44530 " 3-я, 5-я и обратная муфты сцепления / 2-я муфта поршневого пружинного компрессора (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Установить в картер коробки передач " J 24204-2 " (1) и " I 44530 " (2), не допуская касания заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и задней пластинах муфты заднего хода. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
2. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорными кольцами (3 и 4) не появится зазор.
3. Снять стопорное кольцо муфты низкого и заднего хода (3).
4. Снять стопорное кольцо 2-й муфты (4).
5. Извлечь " J 24204-2 " (1) и " I 44530 " (2) из коробки передач. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Снять вторую опорную пластину сцепления (1).
7. Снять пять волоконных дисков 2-й муфты (1) и четыре стальных диска 2-й муфты (2).
8. Снять, как единое целое, 2-й диск пружины сцепления (4) и 3 узла возвратной пружины поршня (3).
9. Снять 3 узла возвратных пружин поршня (1) со 2-го диска пружин сцепления (2).
10. Снять входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1).

Как снять поршень второго сцепления

1. Расположить резиновый шланг так, чтобы он закрывал оба отверстия кольцевого зазора второй муфты (1).
2. Подавать воздух во второе кольцевое отверстие муфты до тех пор, пока не будет смещен второй поршень муфты в сборе (1).
3. Снять второй поршень сцепления в сборе (1).

3-е, 5-е и обратное снятие сцепления

Необходимые инструменты

1. " J 24204-2 " Штанга и шпилька в сборе (ref-507357-S07802806692012100800000)
2. " J 44530 " 3-я, 5-я и обратная муфты сцепления / 2-я муфта поршневого пружинного компрессора (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Установить коробку передач так, чтобы передняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Установить в картер коробки передач " J 24204-2 " (1) и " J44530 " (2), не допуская касания заклепок упорной пластины шестерни (3) на 3й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
3. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорным кольцом (4) не появится зазор.
4. Снять стопорное кольцо 4.
5. Извлечь " J 24204-2 " и " I 44530 " из коробки передач. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Снять 3-й, 5-й и обратный опорный диск сцепления в сборе (1).
7. Снять четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
8. Снять, как единое целое, 3-ю, 5-ю и обратную пружинные тарелки (4) и 3 поршневых возвратных пружинных узла (3).
9. Снять 3 узла возвратных пружин поршня (1) с 3-й, 5-й и обратной пластины пружин (2).

3-5-Reverse Снятие поршня сцепления

1. Расположить воздушный шланг так, чтобы он закрывал как 3-е, 5-е, так и обратное отверстия кольцевого зазора муфты (1).
2. Подайте воздух в 3-е, 5-е и обратное кольцевое отверстие муфты до тех пор, пока 3-е, 5-е и обратное поршневое устройство муфты (1) не будут смещены.
3. Снять 3-й, 5-й и реверсивный поршни сцепления в сборе (1).

Как заменить втулку масляного насоса

Необходимые инструменты

1. Инструмент для снятия и установки втулки насоса J 43771
2. " GE-8092 Дескриптор драйвера " Универсальный драйвер (ref-507273-S04843040252012100800000)

1. Осмотреть втулку на предмет повреждений и износа. Втулка не должна быть повреждена или изношена.
2. Измерить внутренний диаметр втулки. Заменить втулку насоса, если внутренний диаметр превышает спецификации. Внутренний диаметр втулки Максимальный внутренний диаметр составляет 58 458 мм (2,3015 дюйма).
3. Снять все шестерни с корпуса насоса 1.
4. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вверх, на двух деревянных блоках так, чтобы втулку (2) можно было снять с задней стороны корпуса насоса.
5. Установить более длинный конец " J 43771 " во втулку. (ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Выпрессуйте или выведите втулку (2) из корпуса насоса (1).
7. Очистить отверстие втулки от остатков. Перед установкой втулки детали должны быть сухими.
8. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вниз, на двух деревянных блоках.
9. Установить втулку (2) на более короткий конец " J 43771 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
10. Нанести Loctite® # 620 или эквивалент на отверстие втулки.
11. Используя " J 43771 ", нажать или введите втулку в корпус насоса до тех пор, пока не войдет в седло. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)

Как заменить установочный штифт масляного насоса

Необходимые инструменты

Установщик установочного штифта J 43779

1. Извлечь установочный штифт (2) из корпуса масляного насоса (3).
2. Используя " J 43779 " (1), установить установочный штифт (2) на указанную высоту. Технические характеристики Установленный установочный палец измерения высоты находится на высоте 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью корпуса масляного насоса. (ref-507356-S33575292982012100800000)

Как заменить вал статора

Необходимые инструменты

Монтаж / демонтаж вала статора J 43765

1. Расположить узел крышки масляного насоса (2) на станине пресса так, чтобы узел поддерживался деревянными блоками, а вал статора был обращен вниз.
2. Установить короткий конец съемника J 43765-2 (1) в заднюю часть крышки масляного насоса в сборе.
3. Отжать вал статора от крышки масляного насоса в сборе (2).

Процедура установки

1. Установить крышку масляного насоса (2) на рабочий стол так, чтобы задняя ступица была обращена вниз.
2. Выровняйте вал статора с крышкой масляного насоса так, чтобы вал статора был центрирован над крышкой масляного насоса, а задняя часть вала статора была обращена вниз.
3. Вращайте вал статора (1) до тех пор, пока наименьшее и наименьшее отверстие в валу статора не будет совмещено с каналом для жидкости (2).
4. Аккуратно постучите валом статора в крышку масляного насоса, пока крышка масляного насоса не будет удерживать втулку массы в вертикальном положении.
5. Установить протектор J 43765-1 (1) так, чтобы кромка инструмента была направлена вниз.
6. Установить протектор J 43765-1 (1) на вал статора.
7. Удерживая протектор J 43765-1 (3) на месте, переверните крышку масляного насоса в сборе (2) и поместить J 43765-1 на пресс.
8. Установить установщик J 43765-3 (1) в заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе (2).
9. Нажать на монтажник J 43765-3 (1) до посадки вала статора.
10. Проверить общее указанное биение (TIR) вала статора следующим образом: Установить крышку масляного насоса в сборе (1) на токарный станок, зажав по размеру D. С помощью циферблатного индикатора убедиться, что поверхность крышки маслонасоса C является квадратной с размером D.проверить ТИР вдоль оси вала статор B при диаметре шага А. Технические условия ТИН не должен превышать 0,20 мм (0 008 дюйма). Снять с токарного станка крышку масляных насосов в сборе.

Как заменить игольчатый подшипник вала статора

Необходимые инструменты

1. " J 26941 " Съемник игольчатого подшипника крышки масляного насоса (ref-507322-S06955259672012100800000)
2. " GE-8092 Дескриптор драйвера " Универсальный драйвер (ref-507273-S04843040252012100800000)
3. " J 43775 " Установка игольчатого подшипника крышки масляного насоса (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Установить " J 26941 " (1) в подшипник (2) так, чтобы губки инструмента вошли в зацепление с нижней губкой обоймы игольчатого подшипника. (ref-507322-S06955259672012100800000)
2. Плотно затянуть винт " J 26941 ". (ref-507322-S06955259672012100800000)
3. Установить скользящий молоток на конец " J 26941 ". (ref-507322-S06955259672012100800000)
4. Снять игольчатый подшипник 2.
5. Установить большой конец " J 43775 " (2) на " GE-8092 водитель Handle " (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
6. Установить подшипник вместе с приводом против пронумерованного конца подшипника.
7. Введите игольчатый подшипник (3) в узел крышки масляного насоса (4) до тех пор, пока не установится " J 43775 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
8. Убедиться, что подшипник установлен ниже поверхности вала статора. Технические характеристики Измерение глубины установки игольчатого подшипника производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности оси статора

Как заменить втулку вала статора

Необходимые инструменты

1. Съемник втулки массы J 44529
2. " GE-8092 Дескриптор драйвера " Универсальный драйвер (ref-507273-S04843040252012100800000)
3. Монтажник втулки массы J 43774

1. Расположить переднюю опору (10) так, чтобы она поддерживалась деревянными блоками и заземляющий рукав был обращен вверх.
2. Установить J 44529-2 (8) в J 4529-1 (7).
3. Установить J 44529-2 (8) и J 4529 -1 (7) во втулку (9).
4. Установить шайбу 6 и гайку 5 на J 44529-2 (8).
5. Придерживая ключом верхнюю часть J 44529-2 (8), затянуть гайку (5) до тех пор, пока J 445-29-1 (7) не войдет в контакт с втулкой (9).
6. Установить J 44529-3 (4) на J 445-2 (8).
7. Установить подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на J 44529-2 (8).
8. Придерживая ключом верхнюю часть J 44529-2 (8), затянуть гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
9. Извлечь " J 44529 " из муфты массы. (ref-507357-S07802806692012100800000)
10. Снять втулку с инструмента J.
11. Установить новую втулку (3) на " J 43774 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
12. Вставить втулку в муфту массы (4) до посадки втулки. Глубина установки Убедиться, что втулка установлена заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности муфты массы.

Как заменить втулку вала турбины

Необходимые инструменты

1. J 43791 Выход/Монтажник втулки вала турбины
2. J 44526 Выход/Съемник втулки вала турбины

1. Установить болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
2. Установить болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
3. Установить шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затянуть гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установить протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
6. Установить подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затянуть гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снять съемник втулки выходного вала / вала турбины J 44526 с вала турбины.

1. Установить новую втулку (2) на установщик втулки выходного вала / вала турбины J 43791 (1).
2. Введите втулку в вал турбины (3) до тех пор, пока она не будет установлена на место согласно техническим условиям. Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже внутренней поверхности вала турбины.

1-2-3-4, 4-5 Замена втулки корпуса сцепления (установка)

Необходимые инструменты

1. Монтажник вращающейся втулки сцепления J 43778
2. " GE-8092 Дескриптор драйвера " Универсальный драйвер (ref-507273-S04843040252012100800000)

1. Установить вращающийся корпус сцепления (4) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установить большой конец " J 43778 " (2) на " GE-8092 водитель Handle " (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
3. Установить новую втулку (3) на " J 43778 " (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)
4. Используя " GE-8092 водитель Handle ", нажать или вставить новую втулку в корпус сцепления. Установить втулку заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже вращающейся поверхности корпуса сцепления. (ref-507273-S04843040252012100800000)

1-2-3-4, 4-5 Замена тормозного колеса картера сцепления

Необходимые инструменты

1. Стейкер тонального колеса J 43767
2. " J 43768 " Драйвер тонального колеса (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Зачистите колья от корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (1).
2. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была вниз.
3. Установить " J 43768 " (1) на тональный диск (3). (ref-507357-S07802806692012100800000)
4. С помощью " J 43768 " (1) нажать на тональное колесо (3) из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Установить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3) на пресс так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Выровняйте тональный диск (2) так, чтобы внешний край был обращен вверх.
3. Установить тональное колесо (2) на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5.
4. Установить " J 43768 " (1) на тональный диск. (ref-507357-S07802806692012100800000)
5. С помощью " J 43768 " (1) надавите тональным колесом на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5. (ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Разместить 4 позиции на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3) под углом 90 градусов друг к другу, которые ранее не были установлены.
7. Установить " J 43767 " на картер сцепления 1-2-3-4, 4-5 с помощью двух штифтов в двух из четырех положений. (ref-507357-S07802806692012100800000)
8. Установить " J 43768 " (1) на " J 43767 " (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
9. Поставить тональное колесо на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5.
10. Извлечь инструменты J и повторить шаги 7-9 в оставшихся 2 положениях.
11. Снять J-образный инструмент.

Как заменить эмблемы/табличку

1. Сверлом 0 004 мм (3/16 дюйма) просверлите заклепку, крепящую шильдик к картеру коробки передач.
2. Снять шильдик и заклепку.
3. Используя новую заклепку (1) и пистолет для заклепок, приклепать новую паспортную табличку (2) к корпусу коробки передач.

3-я, 5-я и обратная замена опорного диска сцепления

Необходимые инструменты

J 39354 Монтажник заклепок

1. Используя сверло диаметром 3,56 мм (9/64 дюйма), просверлите головки шести заклепок (1).
2. Снять заклепки и три упорные пластины шестерен 2.
3. Используя J 39354 Rivet Installer, установить три новых упорных пластины зубчатого колеса (2) и шесть заклепок (1) так, чтобы заклепки находились заподлицо или ниже поверхности упорных пластин.
4. Убедиться в отсутствии ослабления заклепок 1 и упорных пластин 2.

Как заменить вводный несущий вкладыш

Необходимые инструменты

1. Дескриптор драйвера GE-8092
2. J 43781 Съемник вводного несущего вкладыша/монтажник

1. Поместить входной несущий узел (3) на пресс так, чтобы внешние шлицы были обращены вверх.
2. Если втулка будет снята без нажатия, установить короткий конец съемника / установщика втулки входного держателя J 43781 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
3. С помощью съемника / установщика вводной втулки J 43781 нажать или вынуть втулку (4) из держателя.
4. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установить длинный конец съемника / установщика ввода J 43781 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
5. Установить новую втулку (3) на съемник / установщик втулки входного держателя J 43781 (2).
6. С помощью съемника / установщика вводной втулки J 43781 надавите на втулку или вставить ее в держатель до тех пор, пока он не сядет в гнездо (2).

Как заменить промежуточный несущий вкладыш

Необходимые инструменты

1. Дескриптор драйвера GE-8092
2. J 43785 Съемник/монтажник промежуточной втулки

1. Расположить промежуточный несущий узел (3) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вверх.
2. Если втулка будет снята с помощью пресса, установить короткий конец съемника / установщика промежуточной втулки J 43785 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
3. С помощью съемника / установщика (2) промежуточной втулки J 43785 выпрессуйте или вынуть втулку (4) из каретки (3).
4. Расположить промежуточный несущий узел (4) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вниз.
5. Если втулка будет установлена без пресса, установить длинный конец съемника / установщика промежуточной втулки J 43785 (2) на рукоятку привода GE-8092 (1).
6. Установить новую втулку (3) на съемник / установщик промежуточной втулки J 43785 (2).
7. С помощью съемника / установщика (2) промежуточной втулки J 43785 вдавить или введите втулку в держатель до тех пор, пока он не сядет на место.

Как заменить кольцо упорного подшипника выходного вала

Необходимые инструменты

1. " J 44528 " Съемник дорожки качения выходного подшипника (ref-507357-S07802806692012100800000)
2. " J 43797 " Установщик дорожки качения выходного опорного подшипника (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Расположить выходной несущий узел (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установить съемник J 44528-1 (1) на ступицу каретки и на кольцо подшипника (3).
3. Плотно затянуть съемные винты J 44528-1 (4).
4. Поместить 2 деревянных блока (3) на пресс. Установить съемник/установщик J 44528-2 (1) в выходной несущий узел.
5. Расположить выходной несущий узел (4) так, чтобы съемник J 44528-1 (2) охватывал деревянные блоки, а передняя часть несущего узла была обращена вниз.
6. С помощью съемника / установщика J 44528-2 (1) нажать на выходную каретку в сборе (4) из съемника (2).
7. Снять обойму подшипника со съемника J 44528-1.
8. Снять съемник/установщик J 44528-2 (1) с выходного несущего узла.

1. Установить выходной несущий узел (3) на прессе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установить новую обойму подшипника в " J 43797 " (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
3. С помощью " J 43797 " (1) надавите на кольцо подшипника (2) на выходном держателе в сборе (3), пока не сядет в гнездо. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)

Как заменить стопорного кольца корпуса сцепления низкого и заднего хода

1. Расположить корпус муфты заднего хода (2) на рабочем столе так, чтобы внутренняя сторона крышки была обращена вниз.
2. Снять стопорное кольцо 1.
3. Установить новое стопорное кольцо (1).
4. Убедиться, что стопорное кольцо установлено.

Как проверить втулку выходного вала с приводом на два колеса

1. Осмотреть втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) по размеру A. Заменить втулку Если внутренний диаметр втулки превышает спецификацию, то максимальный внутренний диаметр составляет 20 070 мм (0,7940 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр (Od) поверхности подшипника по размеру B. Заменить выходной вал Если внешний диаметр поверхности подшипника превышает технические условия Минимальный наружный диаметр подшипника составляет 44 978 мм (1,7708 дюйма)

Как осмотреть втулку выходного вала с полным приводом

1. Осмотреть втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A.
3. Заменить втулку. Если внутренний диаметр втулки превышает технические требования, максимальный внутренний диаметр составляет 20,07 мм (0 794 дюйма).
4. Измерить наружный диаметр (OD) опорной поверхности на размере B.
5. Заменить выходной вал, если наружный диаметр поверхности подшипника меньше, чем указано в технических условиях Минимальный наружный диаметр поверхностей подшипника составляет 44 978 мм (1,77 дюйма).

Как заменить втулку выходного вала

Необходимые инструменты

1. J 43791 Выход/Монтажник втулки вала турбины
2. J 44526 Выход/Съемник втулки вала турбины

1. Установить во втулку (9) болт J 44526-2 (8) и съемник J 44526-1 (7).
2. Установить болт (8) J 44526-2 в съемник (7).
3. Установить шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затянуть гайку (5) до тех пор, пока съемник (7) не войдет в зацепление с втулкой (9).
5. Установить подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
6. Установить протектор J 44526-3 (4) на болт (8).
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затянуть гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снять J-образный инструмент.
9. Снять втулку со съемника втулки выходного вала / вала турбины J 44526.

1. Установить новую втулку выходного вала (2) на установщик втулки выходного вала / вала турбины J 43791 (1).
2. С помощью приспособления для установки втулки выходного вала / вала турбины J 43791 введите втулку в выходной вал (3) до тех пор, пока приспособление (1) не будет приведено в соответствие со спецификацией. Технические характеристики Убедиться, что втулка прижата заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности выходного вала.

Как заменить установочный штифт корпуса регулирующего клапана

Необходимые инструменты

Установщик установочного штифта J 43779

1. Извлечь установочный штифт из основного корпуса клапана.
2. Вставить новый установочный штифт в " J 43779 " (3). (ref-507356-S33575292982012100800000)
3. Установить " J 43779 " с установочным штифтом в отверстие для установочного штифта. (ref-507356-S33575292982012100800000)
4. Осторожно постучите по " J 43779 " до тех пор, пока он не коснется основной поверхности корпуса. Технические характеристики Установленная высота установочного штифта составляет 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью основного корпуса клапана. (ref-507356-S33575292982012100800000)(ref-507356-S33575292982012100800000)

3-я, 5-я и обратная установка сцепления

Необходимые инструменты

1. " J 24204-2 " Штанга и шпилька в сборе (ref-507357-S07802806692012100800000)
2. Смазка " J 36850 " Transjel ® (ref-507278-S06954862962012100800000)
3. " J 44530 " 3-я, 5-я и обратная муфты сцепления / 2-я муфта поршневого пружинного компрессора (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Установить коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Нанести " J 36850 " на внутренний и наружный диаметр нового 3-го, 5-го и заднего поршней сцепления в сборе (1). (ref-507278-S06954862962012100800000)
3. Совместите новый поршень сцепления 3-го, 5-го и заднего хода в сборе (1) с картером коробки передач так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения диаметром 1 016 мм (0 040 дюйма) находилось в верхней части картера коробки передач.
4. Установить 3-й, 5-й и обратный поршень сцепления в сборе.
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Установить 3 узла возвратных пружин поршня (1) на 3-ю, 5-ю и обратную тарелки пружин (2).
7. Выровняйте 3-ю, 5-ю и обратную пружинные пластины (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) так, чтобы пружинные узлы были обращены вверх.
8. Установить пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
9. Начиная с волоконного диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода, поочередно установить в картер коробки передач четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
10. Выровняйте 3-й, 5-й и задний опорные диски сцепления в сборе (1) так, чтобы упорные диски зубчатой передачи (2) находились внизу.
11. Установить 3-й, 5-й и задний диск заднего хода (1) в картер коробки передач.
12. Установить в картер коробки передач " J 24204-2 " (1) и " J44530 " (2) Убедиться, что " J 44550 " не касается заклепок упорного диска шестерни 3 на 3м, 5-м и заднем диске муфты заднего хода в сборе. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
13. Сжимайте 3-й, 5-й и обратный поршневые возвратные пружинные узлы (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
14. Установить стопорное кольцо 4.
15. Убедиться, что стопорное кольцо установлено.
16. Демонтировать " J 24204-2 " и " I 44530 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)

Как собрать входного водила и установка второго сцепления

Необходимые инструменты

1. " J 24204-2 " Штанга и шпилька в сборе (ref-507357-S07802806692012100800000)
2. Смазка " J 36850 " Transjel ® (ref-507278-S06954862962012100800000)
3. " J 44530 " 3-я, 5-я и обратная муфты сцепления / 2-я муфта поршневого пружинного компрессора (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Расположить картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. Нанести смазку " J 36850 " или эквивалентную на внутренний и внешний диаметры нового 2-го узла поршня сцепления (1). (ref-507278-S06954862962012100800000)
3. Выровняйте новый поршень сцепления в сборе (1) таким образом, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения диаметром 1 016 мм (0 040 дюймов) было расположено в верхней части картера коробки передач.
4. Установить 2-й поршень сцепления в сборе (1).
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Выровняйте входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1) так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
7. Установить входной внутренний зубчатый венец 1.
8. Вращайте коронную шестерню до тех пор, пока не войдут в зацепление 3-я, 5-я и оборотная волоконные пластины.
9. Убедиться, что входное внутреннее зубчатое колесо (1) упирается в упорные пластины 3-го, 5-го и заднего хода сцепления в сборе.
10. Установить входной несущий модуль (2).
11. Поворачивайте входной несущий модуль до тех пор, пока он не опустится на место.
12. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была направлена в сторону от входного несущего модуля (2).
13. Установить упорный подшипник (1) на входной несущий модуль (2).
14. Установить 3 поршневые возвратные пружины (1) на вторую пружинную пластину (2).
15. Выровняйте 2-й диск пружины сцепления (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) пружинными узлами вверх.
16. Установить пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
17. Начиная с волоконного диска 2-й муфты, поочередно установить пять волоконных дисков 2-й муфты (1) и четыре стальных диска 2-й муфты (2).
18. Установить 2-й опорный диск сцепления (1).
19. Резьбовой стержень " J 24204-2 " должен проходить через втулку, но не касаться ее. (ref-507357-S07802806692012100800000)
20. Установить в коробку передач " J 24204-2 " (1) и " I 44530 " (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
21. Убедиться, что " J 24204-2 " не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и обратной муфте заднего хода в сборе. (ref-507357-S07802806692012100800000)
22. Сжимайте поршневые возвратные пружины в сборе (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
23. Установить стопорное кольцо 2-й муфты (4).
24. Установить стопорное кольцо (3) нижней и обратной муфт с зазором стопорного кольца 180 градусов от зазора стопорного кольца 2-й муфты.
25. Извлечь " J 24204-2 " и " I 44530 " из коробки передач. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)

Как установить промежуточного водила и главного вала

Необходимые инструменты

Держатель главного вала J 44587

1. Установить промежуточный несущий модуль (2).
2. Повернуть промежуточный несущий модуль (2), пока он не опустится на место.
3. Выровняйте упорный подшипник в сборе (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена к промежуточному несущему модулю (2).
4. Установить упорный подшипник в сборе (1) на промежуточный несущий модуль (2).
5. Совместите " J 44587 " (1) с доступом для отбора мощности следующим образом: Язычок " J44587 " обращен в сторону доступа к КОМ. Отверстия под болты " I 445-7 " совмещены с 2 передними отверстиями для болтов входа КОМ (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
6. Установить " J 44587 " (1) в точку доступа КОМ. (ref-507357-S07802806692012100800000)
7. Установить 2 болта (2) в " J 44587 " (1) и плотно затянуть. (ref-507357-S07802806692012100800000)
8. Установить промежуточную солнечную шестерню 3 и проставку солнечной шестерни 2 на главный вал 4.
9. Как узел, установить главный вал (4), промежуточную солнечную шестерню (3) и проставку (2) солнечной шестерни в промежуточный модуль (5) планетарного водила.
10. Выровняйте выходную солнечную шестерню (1) так, чтобы плоская сторона солнечной шестерни была обращена к проставке солнечной шестерни.
11. Установить выходную солнечную шестерню (1) на главный вал (4).
12. Убедиться, что шлицы выходного солнечного зубчатого колеса и проставки солнечного зубчатого колеса находятся в зацеплении.
13. Выровняйте упорный подшипник в сборе (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от выходного солнечного зубчатого колеса (2).
14. Установить упорный подшипник в сборе 1 в выходную солнечную шестерню 2.

Как установить сцепление низкого и заднего хода

1. Начиная с волоконного диска сцепления низкого и заднего хода, поочередно установить 6 волоконных дисков сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных дисков сцепления низкого и заднего хода (3).
2. Установить правильную селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).

Как установить парковочный собачку

1. Совместите хвостовик возвратной пружины муфты заднего хода (1) с выемкой в картере коробки передач.
2. Установить возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).
3. Установить направляющую кулачка парковочной собачки (3).
4. Установить опорный штифт парковочной собачки (2) в коробку передач.
5. Установить возвратную пружину парковочной собачки (2) на парковочную собачку (1).
6. Совместите парковочную собачку и возвратную пружину парковочной собачки с опорным штифтом парковочной собачки (3).
7. Установить парковочную собачку (1) на опорный палец парковочной собачки (3).
8. Подсоединить возвратную пружину парковочной собачки (2) к коробке передач.

Как установить выходной вала и выходного водила в сборе

1. Установить выходной вал (2) в выходной несущий узел (1).
2. Удерживая выходной вал (2), поместить выходной несущий узел (1) в верхнюю часть выходного зубчатого венца (3).
3. Перемещайте/вращайте выходной вал до тех пор, пока водило в сборе не опустится на выходную кольцевую шестерню (3).
4. Аккуратно установить выходной вал на главный вал (4).
5. Повернуть несущий узел, пока он не сядет.

Как установить корпус поршня сцепления заднего хода

1. Установить новую прокладку (2) на коробку передач (3).
2. Для передачи 2WD убедиться, что выходной вал вращается вместе с реактивным колесом выходного датчика скорости (OSS). Для передачи 4WD установить проставку подшипника выходного вала.
3. Совместите корпус муфты заднего хода с установочным штифтом картера коробки передач (4) и штифтом стопорной собачки (5).
4. Установить картер сцепления низкого и заднего хода.
5. Для 2WD-трансмиссии повернуть колесо-ограничитель OSS через отверстие OSS, чтобы убедиться, что выходной вал вращается вместе с колесом-ограничителем.
6. Установить вручную 4 болта 1.
7. Равномерно вытягивайте болты (1) до тех пор, пока корпус муфты заднего хода не сядет на картер коробки передач.
8. Установить вручную 12 болтов 2.
9. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах Предостережения и Примечания. Затянуть болты (1) и винты (2). Затяжка болтов до 56 Н.м (42 фунта-фута). (ref-507270-S27883397982012100800000)

Как установить регулирующий клапан в сборе

1. Расположить основной корпус так, чтобы торец корпуса клапана основного корпуса был обращен вверх.
2. Совместите штифт (3) клапана переключения с ручным клапаном переключения (2).
3. Повернуть штифт клапана переключения до тех пор, пока он не будет вставлен в ручной клапан переключения.
4. Вставить штифт 3 клапана переключения в ручной клапан 2 переключения.
5. Установить ручной клапан переключения в корпус клапана переключения 1.
6. Совместите регулирующий клапан в сборе с основным корпусом, устанавливая штифт (3) клапана переключения в стопорный рычаг (1).
7. Совместите два штифта (1) узла управляющего клапана с отверстиями для штифтов в основном корпусе.
8. Установить регулирующий клапан в сборе (2) на основной корпус.
9. Снять безворсовую ткань (1) с парковочной собачки и установить направляющее отверстие.
10. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить 15 болтов (1) для сборки регулирующего клапана. Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов на дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)
11. Установить стопорный пружинный узел (2) на основной корпус клапана (4).
12. Убедиться, что ролик стопорной пружины в сборе 2 опирается на рычаг фиксатора 3.
13. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и примечаниях. Установить 2 болта (1) для стопорных пружин. Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов внутрь). (ref-507270-S27883397982012100800000)

Как установить жгут проводов

Необходимые инструменты

" J 44247 " Монтажник соединителей электропроводки (ref-507356-S33575292982012100800000)

1. Установить разъем внутреннего жгута проводов вручную в основной корпус.
2. Используя " J 44247 " (2), установить разъем внутреннего жгута проводов (1) в основной корпус. (ref-507356-S33575292982012100800000)
3. Четыре лепестка на разъеме кабельного жгута защелкиваются.
4. Убедиться, что разъем жгута проводов надежно закреплен на месте.
5. Снять фиксаторы электромагнита включения / выключения (1).
6. Установить внутренний жгут проводов (2) на корпус основного клапана (10).
7. Установить фиксаторы электромагнита включения / выключения (1) на лепестки жгута проводов.
8. Подсоединить внутренний жгут проводов (2) к следующим компонентам, как показано на рисунке. Соленоид переключения C ON / OFF (9) С электромагнитом включения / выключения (7) F электромагнитом настройки (3) D соленоидом переключения вкл. / выкл. (4) E Электромагнит переключения вкл. / выключен. (5) B соленоид настройки (6) A Электромагнитом подстройки (8)
9. При необходимости во избежание попадания грязи в соединитель установить транспортировочную крышку (1) соединителя в разъем жгута проводов.

Как установить поддон и фильтр трансмиссионной жидкости

1. Установить внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6) на внутренний масляный фильтр коробки передач (5).
2. Совместите горловину внутреннего масляного фильтра коробки передач (5) с отверстием фильтра в картере коробки передач.
3. Установить внутренний масляный фильтр 5 коробки передач.
4. Убедиться, что фильтр установлен.
5. Установить новую прокладку масляного поддона (4) на картер коробки передач.
6. Установить масляный поддон (3) на картер коробки передач.
7. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить 12 болтов масляного поддона (7). Затянуть болты до 27 Н · м (20 фунтов-фут). (ref-507270-S27883397982012100800000)
8. Установить уплотнение сливной пробки 2 на сливную пробку 1.
9. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить сливную пробку (1). Затянуть пробку до 35 Н · м (26 фунтов-фут). (ref-507270-S27883397982012100800000)

1-2-3-4, 4-5 Монтаж корпуса сцепления в сборе

Необходимые инструменты

1. Смазка " J 36850 " Transjel ® (ref-507278-S06954862962012100800000)
2. Держатель главного вала J 44587

1. Установить коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Снять 2 болта (2) с " J 44587 " (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
3. Снять " J 44587 " с доступа отбора мощности (КОМ). (ref-507357-S07802806692012100800000)
4. Смазать упорный подшипник в сборе (1) смазкой " J 36850 " или эквивалентной. (ref-507278-S06954862962012100800000)
5. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была обращена к входному несущему узлу.
6. Установить упорный подшипник 1 в узел входного водила.
7. Установить узел сцепления 1-2-3-4, 4-5 (1).
8. Вращайте муфту в сборе до тех пор, пока она не сядет.
9. Убедиться, что через отверстие датчика частоты вращения турбины в картере коробки передач видно одно из следующего: Зубья шестерни отбора мощности Зубья зубчатого колеса турбины

Необходимые инструменты

Инструмент для регулировки переключателя " J 41364-A " NSBU (положение парковки/нейтрали) (ref-507356-S33575292982012100800000)

1. Убедиться, что вал селектора находится в положении N (нейтраль) следующим образом: Установить ключ на лыски вала селектора и повернуть его в самое дальнее положение по часовой стрелке. Вращайте вал переключателя против часовой стрелки двумя фиксаторами.
2. Убедиться, что нейтральный кронштейн (2) или " J 41364-A " находится в надлежащем положении на переключателе положение парковки/нейтрали (1). (ref-507356-S33575292982012100800000)
3. Совместите переключатель положение парковки/нейтрали (2) с основным корпусом так, чтобы " J 41364-A " или нейтральный кронштейн был обращен наружу. (ref-507356-S33575292982012100800000)
4. Поддерживая правильную центровку переключателя положение парковки/нейтрали с валом селектора, надвиньте новый переключатель PNP2 на вал селектора 3.
5. При удерживании нейтрального кронштейна крепления в зацеплении с переключателем положение парковки/нейтрали, установить два болта (4) так, чтобы переключатель можно было поворачивать с некоторым усилием. Затянуть и затянуть два винта (6) до 27 Н · м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
6. Снять и выбросить нейтральный кронштейн крепления, не выбрасывать " J 41364-A ". (ref-507356-S33575292982012100800000)
7. Установить на место рычаг переключения 1. Наверните гайку 3 от руки на конец вала селектора 2, удерживая его ключом от проворачивания и затянуть ее до 24 Н.м.
8. Подсоединить рычажный механизм / трос переключателя передач к рычагу переключения (1).
9. Подсоединить внешний жгут проводов к выключателю положение парковки/нейтрали.

Как установить задний масляный уплотнение (2WD)

Необходимые инструменты

J 43782 Задний уплотнитель

1. С помощью установщика заднего уплотнения J 43782 установить масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи (1).
2. Убедиться, что масляное уплотнение установлено на соответствующую глубину ниже задней поверхности картера сцепления низкого и заднего хода 2WD (2). Технические характеристики Глубина установки заднего уплотнения составляет 4,55-5,35 мм (0 179-0 211 дюйма) ниже задней стороны картера муфты низкого и обратного хода 2WD.

Как установить стопорный гайку выходного вала с приводом на четыре колеса

Необходимые инструменты

Гаечный ключ " J 43769 " - 4WD (ref-507357-S07802806692012100800000)

1. Наиболее полное положение по часовой стрелке вала ручного переключения передач - Парк (П), который входит в зацепление с парковочной собачкой.
2. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) повернуть вал в самое полное положение по часовой стрелке.
3. Убедиться, что парковочная собачка находится в зацеплении.
4. Установить " J 43769 " (1) на стопорную гайку выходного вала, 4WD (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)
5. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах предостережения и примечания. Используя J 43769 (1), установить новую стопорную гайку выходного вала 4WD (2) на выходной вал (3). Затянуть гайку до 61 Н.м. (ref-507270-S27883397982012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
6. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) повернуть вал в самое полное положение по часовой стрелке.
7. Повернуть вал ручного переключения против часовой стрелки в 2 положения стопора.
8. Убедиться, что парковочная собачка расцеплена.

Как установить вентиляционный клапан коробок передач

1. Установить вентиляционное отверстие 1.
2. Осторожно постучите по вентиляционному отверстию, пока не сядете.

Как установить датчик частоты вращения на входе

Необходимые инструменты

Смазка " J 36850 " Transjel ® (ref-507278-S06954862962012100800000)

1. Установить уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на входной датчик частоты вращения (ISS) (2). Нанести смазку " J 36850 " или эквивалентную смазку на O-образное кольцо. (ref-507278-S06954862962012100800000)
2. Установить МКС (2) в корпус преобразователя.
3. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить болт датчика скорости транспортного средства (1) в корпус преобразователя. Затянуть болт до 12 Н · м (108 фунтов / дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)

Как установить датчик частоты вращения турбины

Необходимые инструменты

Смазка " J 36850 " Transjel ® (ref-507278-S06954862962012100800000)

1. Установить уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на датчик скорости турбины (2).
2. Нанести " J 36850 " на уплотнительное кольцо (3). (ref-507278-S06954862962012100800000)
3. Установить датчик частоты вращения турбины (2) в картер коробки передач.
4. Установить болт датчика скорости транспортного средства (1) в коробку передач. Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов на дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)

Как установить датчик выходной скорости (2WD)

Необходимые инструменты

Смазка " J 36850 " Transjel ® (ref-507278-S06954862962012100800000)

1. Установить уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на выходной датчик скорости (OSS) (2).
2. Нанести " J 36850 " на уплотнительное кольцо (3). (ref-507278-S06954862962012100800000)
3. Установить OSS (2) в картер сцепления заднего хода 2WD.
4. См. раздел " КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ " в разделе Предостережения и примечания. Установить болт датчика скорости транспортного средства (1) в корпус сцепления заднего хода 2WD. Затянуть болт до 12 Н · м (108 фунтов на дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)

Как снять фиксирующий оснастку

1. Прикрепите к трансмиссии строп.
2. Прикрепите к стропе таль.
3. Натяжение подъемника должно быть умеренным.
4. Отсоединить и снять трансмиссию с ремонтного стенда.
5. Поместить трансмиссию на рабочий стол масляным поддоном вниз.
6. Установить прокладки крышки отбора мощности (КОМ) 1
7. Установить 2 крышки КОМ (2).
8. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить 12 болтов крышки КОМ (3). Затянуть болты до 43 Н.м. (ref-507270-S27883397982012100800000)

Нейтральная - Двигатель работает

В нейтральном положении (N) соленоид управления давлением A находится в нормально закрытом состоянии, обесточен, соленоид управления давлением B находится в нормально открытом состоянии, обесточен, соленоиды переключения передач C, D и E находятся под напряжением, а соленоид широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) остается обесточенным.

Соленоиды переключения передач C, D и E подают управляющее основное давление в верхнюю часть клапанов переключения передач C, D и E, перемещая клапаны вниз против усилия пружины.

При опущенном клапане переключения С управляющее основное давление направляется через клапан переключения С к реле давления С, включая его. При перемещении клапана D вниз выпускной канал блокируется для управляющего основного давления, подаваемого через отверстие к переключателю давления D, и давление повышается для управления основным, и переключатель давления D включается. Когда клапан переключения E опущен, выпускной канал блокируется для управляющего основного давления, подаваемого через отверстие к переключателю давления E, и давление повышается для управления магистралью, и переключатель давления E включается. С переключателями давления C, D и E ON обратная связь обеспечивается для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)), который переключает клапаны C, D и E.

Нормально закрытый соленоид А управления давлением блокирует выпуск давления сигнала А подстройки, повышая давление сигнала подстройки. Давление сигнала А настройки заставляет клапан А управления давлением опускаться, повышая давление настройки А, которое направлено на переключение клапана D. В нижнем положении переключение клапана D направляет жидкость в муфту низкого и заднего хода, применяя муфту. Все остальные сцепления исчерпаны.

При использовании только одного сцепления коробка передач находится в нейтральном положении (N).

Если подача электроэнергии прерывается при выборе нейтрали (N), соленоиды переключения C, D и E обесточиваются, и клапан переключения C перемещается вверх. Из-за фаз газораспределения, когда теряется мощность, клапан С переключения перемещается быстрее, чем клапан Е. Когда клапан С переключения перемещается вверх, управляющее основное давление подается через клапан С переключения в верхнюю часть клапана Е переключения, удерживая клапан в нижнем положении. Нормально закрытый соленоид А управления давлением продолжает блокировать выпуск давления сигнала соленоида, и сигнал соленоида остается управляющим магистралью. Давление сигнала соленоида в верхней части клапана А настройки создает максимальное давление настройки, которое направляется к клапану переключения D. Клапан переключения D оставался в опущенном положении из-за эффекта «защелкивания» низкого и обратного давления сцепления, действующего на две площадки разного диаметра. В нижнем положении давление продолжает направляться на муфту низкого и заднего хода, сохраняя сцепление включенным. Поскольку применяется только одно сцепление, трансмиссия остается в нейтральном положении (N).

Если подача электроэнергии прерывается при переключении коробки передач в нейтральное положение (N), а ручной клапан переводится в положение «вперед» или «назад»(R), коробка передач остается в нейтральном положении (N), поскольку переключающий клапан E остается опущенным, а основное давление блокируется от достижения ручного клапана.

Если двигатель будет остановлен и перезапущен с прерыванием подачи электроэнергии на блок управления трансмиссией (TCM), то переключательные клапаны C, D и E останутся включенными. Нормально закрытый соленоид А управления давлением блокирует выпуск давления сигнала А подстройки, и давление сигнала подстройки становится управляющим магистралью. Давление сигнала соленоида в верхней части клапана A настройки создает максимальное давление настройки, которое направляется на клапан переключения D. В верхнем положении клапан переключения D направляет жидкость на 3-ю, 5-ю и обратную муфты. Все остальные сцепления исчерпаны, поэтому трансмиссия остается в нейтральном положении (N). Когда клапан переключения E находится в верхнем положении, основное давление направляется через клапан переключения E к ручному клапану. Если выбрано движение вперед, ручной клапан направляет жидкость в муфту 1-2-3-4. Сцепление 3-го, 5-го и заднего хода остается включенным с сцеплением 1-2-3-4, в результате чего достигается третий диапазон для возможности хромать домой. Если выбран режим Reverse (R) (реверс), то селекторный клапан направляет жидкость через клапан муфта блокировки гидротрансформатора и переключает клапан D на муфту низкий и Reverse (реверс). Сцепление 3-го, 5-го и заднего хода остается включенным, при этом сцепление низкого и заднего хода, в результате чего достигается диапазон реверса (R).

Схема №180

Войти