Описание цепи/системы
Модуль двери водителя (DDM) или модуль двери пассажира (PDM) управляет зеркальными горизонтальными и вертикальными двигателями с помощью двунаправленных средств управления двигателями. Когда на зеркало подается команда вверх и вниз, напряжение или земля подается на вертикальный двигатель зеркала через вертикальную схему управления двигателем зеркала, а напряжение или земля подается через общую схему управления двигателем зеркала.
Горизонтальные органы управления работают таким же образом, что и схема горизонтального управления двигателем зеркала, подающая напряжение или заземление, и общая схема управления двигателем зеркала, подающая напряжение или заземление на горизонтальный двигатель зеркала, когда на зеркало подается команда вправо и влево.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) определяют положение наружных зеркал заднего вида на основе входных сигналов от двух датчиков положения зеркал, один для вертикального положения, другой для горизонтального положения. Пять вольт подается на каждый датчик через общую 5-вольтовую опорную цепь, а общая схема низкого опорного напряжения обеспечивает заземление. Каждый датчик имеет индивидуальную сигнальную цепь, которая подает напряжение положения на DDM/PDM.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) подают напряжение на внешние нагревательные элементы зеркала заднего вида после получения сообщения от модуля Кондиционирование, указывающего, что задняя система размораживания активна. Дверной модуль подает В + через схему управления нагревательным элементом зеркала водителя/пассажира, когда виден запрос. Земля прикладывается через зеркало водителя/пассажира, нагревающее низкую опорную цепь.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) управляют функциями складывания или расширения мощности внешних зеркал заднего вида. Управление двигателями складных зеркал осуществляется с использованием двунаправленных средств управления двигателями через схему управления отводом двигателя складного зеркала и схему управления выдвижением двигателя складного зеркала.
Обогреваемые зеркала соединены с DDM и PDM. DDM и PDM получают сообщение последовательных данных GMLAN от модуля управления Кондиционирование, указывающее, что был активирован переключатель размагничивания заднего окна. Если условия правильны, DDM и PDM будут подавать напряжение батареи на схемы управления нагревательным элементом внешнего зеркала заднего вида и заземлять на схемы низкого уровня.
Реле задний DEFOG подает напряжение на нагревательные элементы наружного зеркала заднего вида в зависимости от текущего состояния стеклоочистителя заднего окна. Реле подает В + через схему управления нагревательным элементом зеркала водителя/пассажира, когда виден запрос.
Внутреннее зеркало заднего вида использует 2 датчика фотоэлементов. Один датчик - это датчик заднего света, расположенный на лицевой стороне зеркала, обращенный к задней части автомобиля. Датчик заднего света используется для определения световых условий, присутствующих на зеркальной грани. Другим датчиком является передний датчик света, расположенный на задней стороне зеркала, обращенный к передней части автомобиля. Датчик переднего света используется для определения условий внешнего освещения в передней части автомобиля. При низком внешнем освещении, обнаруженном датчиком переднего света, и высоком освещении от датчика заднего света внутреннее зеркало заднего вида автоматически затемнит поверхность внутреннего зеркала заднего вида и левого наружного зеркала заднего вида. Внутреннее зеркало заднего вида обеспечивает сигнальную схему и схему с низким уровнем опорного сигнала к левой зеркальной грани для затемнения зеркала, когда это необходимо.
При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС напряжение питания резервной лампы подается в качестве входного на внутреннее зеркало заднего вида. Зеркало контролирует этот вход, чтобы отключить автоматическую функцию «день-ночь». Это позволяет водителю четко видеть объекты в зеркале при резервировании, независимо от состояния датчика задней подсветки.
Внутреннее зеркало заднего вида использует 2 датчика фотоэлементов. Один датчик - это датчик заднего света, расположенный на лицевой стороне зеркала, обращенный к задней части автомобиля. Датчик заднего света используется для определения световых условий, присутствующих на зеркальной грани. Другим датчиком является передний датчик света, расположенный на задней стороне зеркала, обращенный к передней части автомобиля. Датчик переднего света используется для определения условий внешнего освещения в передней части автомобиля. При низком внешнем освещении, обнаруженном датчиком переднего света, и высоком освещении от датчика заднего света внутреннее зеркало заднего вида автоматически затемнит поверхность внутреннего зеркала заднего вида.
При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС напряжение управления резервной лампой подается в качестве входного на внутреннее зеркало заднего вида. Зеркало контролирует этот вход, чтобы отключить автоматическую функцию «день-ночь». Это позволяет водителю четко видеть объекты в зеркале при резервировании, независимо от состояния датчика задней подсветки.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) управляют функциями складывания или увеличения мощности внешних зеркал заднего вида. Управление двигателями складных зеркал осуществляется с использованием двунаправленных средств управления двигателями через схему управления отводом двигателя складного зеркала и схему управления выдвижением двигателя складного зеркала.
Модуль двери водителя (DDM) или модуль двери пассажира (PDM) управляет зеркальными горизонтальными и вертикальными двигателями с помощью двунаправленных средств управления двигателями. Когда на зеркало подается команда вверх и вниз, напряжение или земля подается на вертикальный двигатель зеркала через вертикальную схему управления двигателем зеркала, а напряжение или земля подается через общую схему управления двигателем зеркала.
Горизонтальные органы управления работают таким же образом, что и схема горизонтального управления двигателем зеркала, подающая напряжение или заземление, и общая схема управления двигателем зеркала, подающая напряжение или заземление на горизонтальный двигатель зеркала, когда на зеркало подается команда вправо и влево.
Модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) определяют положение наружных зеркал заднего вида на основе входных сигналов от двух датчиков положения зеркал, один для вертикального положения, другой для горизонтального положения. Пять вольт подается на каждый датчик через общую 5-вольтовую опорную цепь, а общая схема низкого опорного напряжения обеспечивает заземление. Каждый датчик имеет индивидуальную сигнальную цепь, которая подает напряжение положения на DDM/PDM.
Переключатель наружных зеркал заднего вида управляет наружными зеркалами заднего вида в зависимости от положения переключателя зеркал и выбранного положения перемещения. Переключатель наружного зеркала заднего вида имеет четыре положения: вверх, вниз, влево и вправо. На переключатель подается В + и при выборе переключателя положения движения В + посылается на зеркало через схему управления двигателем. Противоположная схема управления двигателем действует как схема заземления для двунаправленного зеркального двигателя.
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической работой системы «день-ночь»
Внутреннее зеркало заднего вида использует 2 датчика фотоэлементов. Одним из датчиков является датчик фар, расположенный на лицевой стороне зеркала. Датчик фар используется для определения световых условий, присутствующих на зеркальной грани. Другим датчиком является датчик окружающего света, расположенный на задней стороне зеркала или лобового стекла. Датчик внешнего освещения используется для определения условий внешнего освещения. При обнаружении состояния низкой внешней освещенности и состояния высокой освещенности сзади автомобиля у датчика фар внутреннее зеркало заднего вида автоматически затемнит лицевую сторону зеркала.
В дневное время зеркало находится в нормальном состоянии из-за высокого внешнего освещения, которое указывается датчиком окружающего света. При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС напряжение питания резервной лампы подается в качестве входного на внутреннее зеркало заднего вида. Зеркало контролирует этот вход, чтобы отключить автоматическую функцию «день-ночь». Это позволяет водителю четко видеть объекты в зеркале при резервном копировании, даже в ночное время.