Система обнаружения объектов.: Диагностика Chevrolet Silverado 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ОБНАРУЖЕНИЯ ОБЪЕКТА.

Начальная точка диагностики - обнаружение объектов

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания между 9-16 вольт
3. Транспортное средство движется ЗАДНИМ ХОДОМ

Как протестировать цепи/систему

Набор расшифровка кода ошибки для однообъектного датчика

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика объекта.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 30 секунд, испытание менее 20 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
3. Включение зажигания, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на 8,0-9,0 вольт между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль объектовой сигнализации. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
4. Выключите зажигание, извлеките неисправный датчик объекта и поменяйте местами другой правильно функционирующий задний датчик объекта. Подключите разъем жгута на обоих датчиках.
5. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки не настроен для нового местоположения, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
6. Если расшифровка кода ошибки настроен на новое место, в котором установлен неисправный датчик, замените соответствующий датчик заднего объекта.

Набор датчиков для нескольких объектов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объекта.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 30 секунд, испытание менее 20 Ом между выводом 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
3. Включение зажигания, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на 8,0-9,0 вольт между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль объектовой сигнализации. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль объектовой сигнализации.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления датчиком заднего объекта обнаружил, что сигнальная цепь выключателя блокировки парковки замкнута на землю.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Система помощи при парковке по умолчанию находится в включенном состоянии.
2. Индикатор отключения помощи при парковке не горит.

Средства диагностики

Если переключатель помощи при парковке постоянно нажат в течение более 5 секунд, расшифровка кода ошибки установится.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на узле МФК I / P.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора Park ассистент выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления датчиком заднего объекта.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора Park ассистент выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления датчиком заднего объекта.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените вспомогательный переключатель ввода / вывода в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания между 9-16 вольт

Модуль объектовой сигнализации обнаруживает, что одна из трех цепей управления индикаторами или напряжение питания закорочено на землю.

1. Помощь при парковке отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора.
3. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на контрольном узле информационного центра.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,0-12,5 В между выводом А цепи питающего напряжения и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, заменить модуль объектовой сигнализации. Если напряжение больше указанного диапазона, проверить цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, заменить модуль объектовой сигнализации.
3. Проверьте напряжение менее 0,3 В между соответствующей схемой управления, указанной ниже, и землей: Желтый светодиод 1 - клемма B Желтый светодиод 2 - клемма C Красный светодиод - клемма D Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
4. Зажигание выключено, проверка на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью управления, указанной ниже, и землей: Желтый светодиод 1 - клемма B Желтый светодиод 2 - клемма C Красный светодиод - клемма D Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
5. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующий светодиод ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента и проверить менее 10 Ом между соответствующей схемой управления, перечисленной ниже, и землей: Желтый светодиод 1 - клемма B Желтый светодиод 2 - клемма C Красный светодиод - клемма D Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените контрольный узел информационного центра.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания между 9-16 вольт

При включении питания модуля действительная калибровка не обнаруживается.

1. Помощь при парковке отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора.
3. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания между 9-16 вольт

VIN, сохраненный в модуле аварийной сигнализации объекта, не соответствует принятому VIN.

1. Помощь при парковке отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора.
3. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Не установлен B1325 расшифровка кода ошибки
2. Напряжение зажигания между 9-16 вольт
3. Транспортное средство движется ЗАДНИМ ХОДОМ

1. Помощь при парковке отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора.
3. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объекта.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1E3A не установлен как ток. Если расшифровка кода ошибки установлен, проверьте 8-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
3. Устанавливайте каждый разъем жгута датчика по одному, проверяя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после подключения каждого датчика. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1E3A не установлен как текущий. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените датчик объекта, который был подключен непосредственно перед установкой расшифровка кода ошибки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что задние датчики помощи при парковке, расположенные на заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

1. Неисправность системы помощи при парковке
2. Неисправность индикатора помощи при парковке
3. " Неисправность системы камеры заднего обзора (с Uvb) " или Неисправность системы камеры заднего обзора (без Uvb)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History представляет собой список семи предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена оператором автомобиля с помощью выключателя отключения помощи при парковке.
2. Стояночный тормоз - включается стояночный тормоз транспортного средства или имеет место неисправность в системе стояночного тормоза.
3. Hitch/Object Attached - Модуль объектовой сигнализации обнаруживает объект, который прикреплен к транспортному средству, или концевые ворота опущены, если это применимо. Часто встречающиеся предметы, такие как приемник сцепки, прицеп, предмет, висящий вне конечной двери, или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Кроме того, эта проблема может быть вызвана повреждением задней части транспортного средства или неправильным расположением датчика. Если автомобиль поврежден таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль объектной сигнализации будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, монтажную поверхность бампера и фиксаторы датчика, прежде чем продолжить нормальную диагностику. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч).
4. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
5. Запрет - модуль аварийной сигнализации объекта потерял или получил недопустимый сигнал (сигналы) GMLAN.
6. Нарушение работы датчика - внешние помехи вызывают перемещение датчика. Такая помеха может быть вызвана сильным ударом, подобным удару соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза большого грузовика.
7. Время кольца датчика - если датчик не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль аварийной сигнализации объекта может установить эту ошибку. После устранения обнаруженной причины автомобиль должен двигаться со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч). Ниже приведен список причин, по которым эта причина может быть установлена: - Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения через мойку автомобиля в холодную погоду. - Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, отрезать, или искривляться неправильно.

Park ассистент Disable выключатель цепь Неисправность цепи выключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута многофункциональный выключатель I / P.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора Park ассистент выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените многофункциональный переключатель I/P.

Park ассистент Отключить светодиодную цепь Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута многофункциональный выключатель I / P.
2. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей: Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на МФИ в сборе, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле объектовой сигнализации.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что светодиод отключения помощи при парковке не горит. Если светодиод горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, протестируйте или замените многофункциональный переключатель I/P.
5. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммой 3 цепи управления и землей. Убедитесь, что светодиодный индикатор отключения помощи при парковке горит. Если светодиод не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, протестируйте или замените многофункциональный переключатель I/P.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на контрольном узле информационного центра.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,0-12,5 В между клеммой А цепи питающего напряжения и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить клемму цепи питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, заменить модуль объектовой сигнализации. Если напряжение больше указанного диапазона, проверить клемму цепи питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, заменить модуль объектовой сигнализации.
3. Проверьте напряжение менее 0,3 В между соответствующей схемой управления, указанной ниже, и землей: Желтый светодиод 1 - клемма B Желтый светодиод 2 - клемма C Красный светодиод - клемма D Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
4. Зажигание выключено, проверка на бесконечное сопротивление между соответствующей цепью управления, указанной ниже, и землей: Желтый светодиод 1 - клемма B Желтый светодиод 2 - клемма C Красный светодиод - клемма D Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
5. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующий светодиод ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента и проверить менее 10 Ом между соответствующей схемой управления, перечисленной ниже, и землей: Желтый светодиод 1 - клемма B Желтый светодиод 2 - клемма C Красный светодиод - клемма D Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените контрольный узел информационного центра.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения.

Система камеры заднего вида всегда включена

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Включение зажигания, транспортное средство в зоне PARK, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач) " или " Неисправность резервных ламп (ручная коробка передач) ".
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.

Система камеры заднего вида не отображается

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на B + между клеммой 3 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
6. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между следующими клеммами сигнальной цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Клемма сигнальной (+) цепи 1 Клемма сигнальной (-) цепи 4 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если не указанное значение, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления экрана и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления экрана на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 6 сигнальной цепи (+) на разъеме радиопровода. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 сигнальной (-) цепи на разъеме кабельного жгута камеры заднего вида и клеммой 7 сигнальной (-) цепи на разъеме радиоканала. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.
12. Включение зажигания, передача в обратном порядке, убедитесь, что четкое изображение заднего видения отображается на радио. Если четкое изображение заднего видения не отображается, замените радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения.

Система камеры заднего вида всегда включена

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Двигатель работает, передача в PARK, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует в норме, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач) " или " Неисправность резервных ламп (ручная коробка передач) ".
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.

Система камеры заднего вида не отображается

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Двигатель работает, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на B + между клеммой 3 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
6. Двигатель работает, испытайте на напряжение менее 1 В между следующими клеммами сигнальной цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и землей: Клемма сигнальной (+) цепи 1 Клемма сигнальной (-) цепи 4 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если не указанное значение, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления экрана и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления экрана на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 6 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута внутреннего зеркала заднего вида. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 сигнальной (-) цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 7 сигнальной (-) цепи на разъеме жгута внутреннего зеркала заднего вида. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.
12. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что четкое изображение заднего обзора отображается на внутреннем зеркале заднего вида. Если четкое изображение заднего обзора не отображается, замените внутреннее зеркало заднего вида.