Валы привода колес: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Снимите центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
4. Вставьте в одну из лопаток тормозного ротора дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода ведущего колеса ведущего моста.
5. Снимите гайку и шайбу со ступицы. Не используйте гайку повторно. При установке вала привода колес необходимо использовать новую гайку.
6. Используя J-45859: Axle Remover или аналог, отжать вал привода колеса от ступицы.
7. Отверните 6 болтов (1), крепящих внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала.
8. Удалите дрейф с ротора.
9. Снимите звено вала стабилизатора с нижнего рычага управления, см. " Замена вала стабилизатора (1500) " или " Замена вала стабилизатора (2500, 3500) ".
10. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних ботинок приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения ботинок во время снятия и установки.
11. Протяните вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.

Процедура установки

1. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних ботинок приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения ботинок во время снятия и установки.
2. Вставьте шлицевой хвостовик вала привода колеса в ступицу кулака.
3. Установите шайбу 3 и новую гайку ступицы 2 на вал привода колес. В это время не затягивайте новую гайку ступицы.
4. Прикрепите внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала с помощью болтов внутреннего фланца (1).
5. Вставьте сухарь или большую отвертку через тормозной суппорт в 1 из лопастей тормозного ротора для предотвращения проворачивания вала привода колеса. Затяните внутренние фланцевые болты до 79 Н.м. Затяните гайку ступицы до 240 Н.м.
6. Удалите дрейф с ротора.
7. Установите центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
8. Установите звено вала стабилизатора, см. " Замена вала стабилизатора (1500) " или " Замена вала стабилизатора (2500, 3500) ".
9. Установите колесо и шину в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
10. Опустите автомобиль.

Как заменить вал привода колес (1500)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Вставьте через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора дрель или большую отвертку для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода колес.
4. Снимите гайку 1 и шайбу 2 со ступицы.
5. Используя J-45859: Axle Remover или аналог, снимите вал привода колес со ступицы.
6. Снимите специальный инструмент.
7. Снимите стопорные болты с фланца привода.
8. Удалите дрифт или большую отвертку с тормозного ротора.
9. Снимите звено вала стабилизатора с нижнего рычага управления, см. " Замена вала стабилизатора (1500) " или " Замена вала стабилизатора (2500, 3500) ".
10. Снимите модуль амортизатора (см. раздел " Замена амортизатора и пружины в сборе ").
11. Выньте вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.
12. Удалите всю грязь и мусор со шлицев на ступице/подшипнике колеса.

1. Установите вал привода колес в поворотный кулак.
2. Наверните НОВУЮ гайку 1 и шайбу 2.
3. Установите стопорные болты и затяните пальцем.
4. Вставьте через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора дрель или большую отвертку для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода колес.
5. Затянуть болты крепления вала привода колеса и затянуть до 79 Н· м (58 фунтов футов).
6. Затянуть стопорную гайку вала привода колеса и затянуть до 240 Н· м.
7. Удалите дрифт или большую отвертку с тормозного ротора.
8. Установите модуль амортизаторов, см. раздел " Замена амортизатора и пружины в сборе ".
9. Установите звено вала стабилизатора с нижнего рычага управления согласно " Замене вала стабилизатора (1500) " или " Замене вала стабилизатора (2500, 3500) ".
10. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
11. Опустите автомобиль.

1. Снимите вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес (2500) " или " Замена вала привода колес (1500) ".
2. Снимите крышку уплотнения приводного вала колеса, если применимо. См. " Замена протектора уплотнения приводного вала переднего колеса ".
3. Используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо (2).
4. С помощью боковых резаков отрежьте небольшой зажим ботинка (4).
5. Сдвиньте кожух (5) вниз по штанге полувала (4) и в сторону от наружной обоймы (1) шарнира РК.
6. Сотрите всю смазку с поверхности соединения CV.
7. Найдите стопорное стопорное кольцо (3) стержня полувала, расположенное во внутренней обойме (2).
8. Раздвиньте ушки стопорного кольца, используя J 8059 (или эквивалент). См. " Специальные инструменты ".
9. Оттяните сочленение (1) и кожух (5) сочленения от штанги полуоси (4).
10. Утилизируйте старый комбинированный чехол для коммерческого транспорта (5).
11. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
12. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
13. Извлеките первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
14. Наклоните обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
15. Повторите этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
16. Поверните обойму (4) карданного шарнира и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (1). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы (2).
17. Поднимите обойму (4) и внутреннюю обойму.
18. Снимите внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
19. Тщательно очистите следующие предметы чистящим растворителем. Удалите все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
20. Просушите все детали.
21. Проверьте узел соединения CV на предмет необычного износа, трещин или других повреждений.
22. Замените все поврежденные детали.
23. Очистите стержень полувала. С помощью проволочной щетки удалите ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Осмотрите все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените узел соединения CV.
2. Нанесите легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю (6) и наружную канавки обоймы (8).
3. Держите внутреннюю обойму (1) под углом 90 градусов к осевой линии обоймы (2).
4. Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
5. Вставьте внутреннее кольцо (1) в обойму (2), повернув внутреннее кольцо (1) вниз.
6. Вставьте обойму (4) и внутреннюю обойму в наружную обойму (1).
7. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
8. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
9. Установите первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) шарнира РК.
10. Наклоните обойму (1) карданного шарнира в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
11. Повторите этот процесс для того, чтобы установить все шесть шариков.
12. Упакуйте кожух шарнира РК (1) и узел шарнира РК смазкой, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в данном комплекте, было предварительно измерено для данного применения.
13. Поместите новый малый зажим (2) на уплотнение соединения CV (1).
14. Сдвиньте башмак шарнира РК (1) на стержень полувала.
15. Поместите малый конец чехла (1) карданного шарнира в канавку (3) на стержне полувала.
16. Закрепите малый загрузочный зажим (1) с помощью J 35910 (или эквивалентного устройства), прерывателя и динамометрического ключа. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните малый зажим (1) до 136 Н.м (100 фунтов футов).
17. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора.
18. Слегка зажмите вручную новое обжимное кольцо (2), чтобы придать ему овальную форму.
19. Сдвиньте деформированное обжимное кольцо (2) по большому диаметру ботинка (1).
20. Сдвиньте шарнир CV (4) на стержень полувала (3). Стопорное стопорное кольцо внутри внутренней дорожки качения входит в зацепление с канавкой стержня полуоси с щелчком, когда шарнир (4) для коммерческих автомобилей находится в надлежащем положении.
21. Потяните за шарнир CV (4), чтобы проверить зацепление.
22. Надвиньте большой диаметр чехла (1) с большим обжимным кольцом (2) на наружную кромку наружного кольца (4) шарнира.
23. Плотно прижмите кожух (2) шарнира Cv к наружному кольцу (1) шарнира Cv с помощью большого обжимного кольца (4), используя следующую процедуру
24. Для моделей 1500 соберите болты и опорную плиту к основанию J 36652-1 и закрепите основание в тисках. См. " Специальные инструменты ". Для моделей 2500 и 3500 используйте J 36652-2. См. " Специальные инструменты ".
25. Расположите конец сочленения Cv (внешний конец) узла полувала в нижней половине J 36652-1 или J 36652-2. См. " Специальные инструменты ".
26. Во время этой процедуры выровняйте следующее: Ботинок шарнира CV (3) Узел шарнира CV (1) Обжимное кольцо (2)
27. Установите верхнюю половину J 36652-1 или J 36652-2 на нижнюю половину инструмента, поверх чехла шарнира Cv (3) и узла шарнира Cv (1). См. " Специальные инструменты ".
28. Совместите обжимное кольцо (2) и зажим обжимного кольца.
29. Вставьте болты в J 36652-1 или J 36652-2. См. " Специальные инструменты ". Вручную затяните болты до плотного прилегания болтов. Затяните: Затяните каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины инструмента.
30. Ослабьте болты и снимите узел полувала с инструмента.
31. Установите крышку уплотнения приводного вала колеса, если применимо. См. " Замена протектора уплотнения приводного вала переднего колеса ".
32. Установите вал привода колес. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес (2500) " или " Замена вала привода колес (1500) ".

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.