Порядок демонтажа
ПримечаниеПеред разборкой наблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно гребного вала и осей. Эти позиции включают в себя следующие компоненты: Гребные валы Валы привода колес Фланцы шестерен Выходные валы Собирают все компоненты в точном соотношении друг с другом, как они были до снятия. Соблюдайте все опубликованные технические условия и значения крутящего момента, а также любые измерения, полученные до разборки.
- Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
- Снимите зажим (4) на раздаточной коробке, приподняв открытый конец зажима плосколопастным инструментом.
- Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке сошки переднего моста.
- Снимите болты 6 и фиксаторы 7 вилки с вилки 1 ведущей шестерни переднего моста.
- Отсоедините карданный вал (2) от вилки шестерни переднего моста (1). Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
- Закрепите крышки подшипников лентой.
- Извлеките пыльник из канавки на выходном валу раздаточной коробки.
- Снимите гребной вал с выходного вала раздаточной коробки, сдвинув гребной вал вперед.
- При необходимости снимите хомут (1) с кожуха гребного вала (2).
- При необходимости снимите кожух гребного вала (2) с гребного вала.
Процедура установки
- Осмотрите шлицы выходного вала раздаточной коробки на предмет достаточного покрытия смазкой. Если выходной вал не имеет достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой, GM P/N 12345879 (Canadian P/N 10953511), или эквивалентной смазкой, соответствующей спецификации GM 9985830.
- Установите кожух гребного вала (2).
- Установите хомут 1 башмака гребного вала.
- Установите шлицы гребного вала в выходной вал раздаточной коробки.
- Установите карданный вал 5 на вилку шестерни переднего моста 1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
- Установите фиксаторы вилки 7 и болты 6. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
- Установите кожух на выходной вал раздаточной коробки, пока кожух не защелкнется в канавке на выходном валу.
- Используйте J 43218 для обжатия обоих зажимов. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Опустите автомобиль.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Нанесите реперную отметку на вал гребного винта (1), лямку универсального шарнира (2), крышку универсального подшипника (4), вилку ведущей шестерни (5) и корпус заднего моста (6).
- Снимите болты 3 и универсальные накладки 2 с вилки 5 шестерни заднего моста.
- Снимите гребной вал с вилки шестерни заднего моста.
- Обозначьте трансмиссию или раздаточную коробку (1), перекидную вилку (2) карданного вала, крышку (3) универсального подшипника и карданный вал (4).
- Снимите гребной вал с автомобиля.
- Осмотрите шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия из консистентной смазки, смажьте вал чистой смазкой или трансмиссионной жидкостью.
- Совместите контрольные метки на гребном валу (4), скользящей вилке (2), универсальных крышках подшипников (3), трансмиссии или раздаточной коробке (1).
- Установить гребной вал в трансмиссию или перенести картер.
- Совместите контрольные метки на валу гребного винта (1), универсальной крышке подшипника (4), фланце шестерни (5) и корпусе заднего моста (6).
- Совместив реперные отметки, установите карданный вал 1 на заднюю ось 6.
- Установите болты заднего гребного вала (3) и планку (2). Затяните болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
- Снимите опору и опустите автомобиль.
ПримечаниеПеред разборкой осями и валом гребного винта тщательно осмотрите все компоненты трансмиссии и нанесите на них метку. К этим компонентам относятся гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т.д. Все компоненты должны быть повторно собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при удалении. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные технические условия и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Нанесите реперную отметку на вал гребного винта (1), накладку универсального шарнира (2), крышку универсального подшипника (4), вилку ведущей шестерни (5) и корпус заднего моста (6).
- Снимите болты заднего гребного вала (3) и лямку универсального шарнира (2).
- С помощью инструмента с плоским лезвием снимите зажим (2), крепящий кожух (3) к переднему скользящему хомуту гребного винта (4) и к центральному подшипнику (1), приподняв открытый конец зажима (2).
- Снимите вал заднего гребного винта с заднего моста и подшипник центральной опоры.
- Обозначьте трансмиссию или раздаточную коробку (1), скользящую вилку гребного вала (2), крышку универсального подшипника (3) и гребной вал (4).
- Обозначьте трансмиссию или раздаточную коробку (1), фланец выходного вала (2), крышку подшипника универсального шарнира (3) и карданный вал.
- Отверните гайки опоры центрального подшипника (1).
- Снимите центральную опору (2).
- Для транспортных средств, оборудованных вилкой, прикрепленной к выходному валу, используйте подходящую стойку домкрата, поддерживающую гребной вал до тех пор, пока гребной вал не будет снят.
- Снимите болты гребного вала (3), накладки (4) и гребной вал (2) с коробки передач или раздаточной коробки (1).
- Снимите гребной вал с коробки передач или раздаточной коробки.
ПримечаниеПри обслуживании гребного вала с проскальзывающим хомутом переходите к шагу 1. При обслуживании гребного вала с вилкой, прикрепленной к выходному валу коробки передач или раздаточной коробки, переходите к шагу 3.
- Совместите контрольные метки на коробке передач или раздаточной коробке (1), скользящей вилке (2), универсальной крышке подшипника (3) и валу гребного винта.
- Установите гребной вал.
- Совместите контрольные метки на коробке передач или раздаточной коробке (1), вилке выходного вала (2) и гребном валу (6).
- Установите гребной вал (2), планки (3), болты гребного вала (3) на трансмиссию или раздаточную коробку (1).
- Установите центральный опорный подшипник (1) на раму.
- Установите гайки центральной опоры подшипника и затяните: Затяните гайки центральной опоры подшипника до 40 Н.м.
- Затяните болты гребного вала (3) в соответствии с техническими требованиями. Затяните: Затяните болты гребного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
- Установите кожух (3) и новые зажимы (2) на скользящую вилку переднего гребного вала (4).
- Нанесите небольшое количество чистой смазки шасси на скользящий бугель и задний гребной вал.
- Установите заднюю часть гребного винта в переднюю часть гребного вала.
- Совместите контрольные метки на корпусе заднего моста (6), вилке шестерни (5), универсальной крышке подшипника (4) и валу заднего гребного винта (1).
- Установите планки (2) и болты (3), затяните и затяните болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
- Используя J 43218, обжать зажимы ботинка до получения показанных размеров.
- Снимите опору и опустите этот автомобиль.
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: Снимите задний гребной вал. Обратитесь к разделу " Замена гребного вала из двух частей ". | |
| 1 | Зажим ботинка (Кол-во: 2) Совет: Используйте отвертку с плоским лезвием или пару боковых резцов, чтобы снять зажимы ботинка. Специальные инструменты: J 43218 Зажимные плоскогубцы. См. " Специальные инструменты ". |
| 2 | Кожух гребного вала |
| 3 | Наконечник метки совмещения: Эти шлицы больше остальных шлицов на гребном валу и должны быть правильно выровнены, чтобы обеспечить правильное совмещение гребного вала. Если они повреждены, замените скользящий хомут для заднего гребного вала и переднего гребного вала. |
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снять гребной вал в сборе. См. " Замена гребного вала из двух частей ".
- Установите J 39477 (1) на центральный подшипник в сборе (2).
- Поместите J 39477 (1) в тиски
- С помощью J 39477 (1) снимите центральный подшипник в сборе (2) с гребного вала.
- Поместите гребной вал в сборе (3) на деревянный блок.
- Установите узел центрального подшипника (2) на гребной вал (3).
- С помощью J 22833 (1) установите центральный подшипник в сборе (2) на гребной вал (3).
- Для автомобилей высокой грузоподъемности используйте J 24433 (1) для установки фиксатора (2) кожуха гребного вала на центральном подшипнике в сборе (3).
- Установите гребной вал в сборе. См. раздел " Замена гребного вала из двух частей ".
- Опустите автомобиль.
Как заменить скользящий хомут вала гребного винта
Для замены скользящего хомута гребного вала обратитесь к разделу " Замена универсального соединения ".
| Внимание | Никогда не зажимайте трубки гребного вала в тисках. Зажим трубы гребного вала в зажимном приспособлении может привести к вдавливанию или деформации трубы, что приведет к нарушению равновесия или возникновению небезопасных условий. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально. Избегайте повреждения уплотнительной поверхности скользящего хомута. Забоины могут повредить втулку или срезать манжетное уплотнение. |
|---|
ПримечаниеСледующая процедура обслуживания может использоваться либо для внешнего стопорного кольца, либо для нейлонового кольца с впрыском.
ПримечаниеПри замене скользящего хомута гребного вала перейдите к шагу 10.
- С помощью молотка (2) слегка постучите по вилке (1), чтобы снять давление с стопорного кольца универсального шарнира.
- С помощью пары плоскогубцев снимите стопорное кольцо (2) с вилки (1).
- С помощью помощника поддерживайте гребной вал так, чтобы он был вровень с прессом.
- Используя гнездо соответствующего размера (2), поддерживайте универсальный шарнир напротив сепаратора подшипника J-9522-3: U-образного соединения.
- Используя J-9522-3: Сепаратор (1) и пресс, снимите универсальный подшипник с вилки.
- Если невозможно полностью удалить универсальный подшипник с сепаратором J-9522-3:, перейдите к шагу 7.
- Установите съемник проставки подшипника J-9522-5: U-образного соединения (1) на универсальный шарнир.
- Используя J-9522-3: Сепаратор, J-9522-5: Съемник и пресс, снимите универсальный подшипник с ярма.
- Поверните гребной вал и повторите шаги 1-8, чтобы удалить противоположный универсальный шарнир.
- Снимите скользящую вилку (1) с гребного вала (2).
- Снимите стопорное кольцо (1) со скользящего хомута (3).
- Используя J-9522-3: Сепаратор, J-9522-5: Съемник и пресс, снимите универсальный подшипник (2) с вилки (3).
- Извлеките крестовину (2) из скользящего хомута (1).
- Тщательно очистите скользящий хомут и хомут гребного вала от любых загрязнений, которые могут помешать правильной установке стопорных колец или стаканов подшипников.
ПримечаниеПри замене скользящего хомута гребного вала перейдите к шагу 8.
- Расположите универсальные подшипники с обеих сторон вилки на валу гребного винта.
- Установите крестовину универсального шарнира до посадки в универсальный подшипник.
- Нажимайте на крестовину универсального шарнира, пока подшипник не сравняется с ярмом.
- Установите стопорное кольцо 1 в хомут 2.
- Вращайте гребной вал и повторите шаги 1-4 для противоположного универсального подшипника.
- Вращайте универсальный шарнир, чтобы обеспечить свободное перемещение универсального шарнира. Если нет, используйте молоток и слегка постучите по ярму, чтобы посадить универсальный подшипник на стопорное кольцо.
- Установите два других универсальных подшипника и обмотайте их электрической лентой или эквивалентным материалом, чтобы удерживать подшипник на месте до тех пор, пока гребной вал не будет установлен в автомобиль.
- Поместите универсальную крестовину (2) в скользящий хомут (1).
- Установите универсальные подшипники (2) с обеих сторон скользящего хомута (2).
- Полностью посадите одного из универсальных пауков в универсальный подшипник.
- Запрессуйте универсальные подшипники (2) в скользящий хомут (2), пока он не сравняется с хомутом.
- Установите стопорное кольцо (1) в скользящий хомут (3).
- Поверните скользящий хомут и повторите шаги 3-5 для противоположного универсального подшипника.
- Установите скользящую вилку (1) в карданный вал (2).
- Установите универсальный подшипник (1) в вилку гребного вала (2).
- Центрировать универсальную крестовину в универсальном подшипнике.
- Запрессовать универсальный подшипник в ярмо.
- Установите стопорное кольцо (2) в вилку гребного вала (1).
- Вращайте гребной вал и повторите шаги 8-11 или противоположный универсальный подшипник.
- Вращайте универсальный шарнир, чтобы обеспечить свободное перемещение универсального шарнира. Если нет, используйте молоток (2) и слегка постучите по каждому из хомутов (1), чтобы посадить универсальный подшипник на стопорное кольцо.