Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - испытания с кодами - расшиф…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P1537-U1193: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 GMT400 final

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~341 мин чтения

Диагностические процедуры

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. Включение А/С для максимального охлаждения и максимального вентилятора (высокая скорость). С помощью сканера в режиме расшифровка кода ошибки выбрать расшифровка кода ошибки INFO, затем FAIL THIS IGN. Подождать одну минуту и проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить двигатель, отсоединить разъем жгута сигнализатора низкого давления A/C. Снять предохранитель компрессора кондиционера или реле сцепления кондиционера. С помощью сканирующего инструмента в режиме ДВИГАТЕЛЬ 3 выбрать ЗАПРОС A/C. С помощью провода-перемычки, перемычки кондиционер клеммы кабеля переключателя низкого давления. Запустить двигатель и включить кондиционер. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к шагу 8. Если в окне сканирования не отображается ДА, перейдите к следующему шагу.
Переустановите предохранитель или реле. Снять перемычку. При работающем двигателе и включенном кондиционере проверить напряжение между землей и клеммой «А» разъема жгута выключателя низкого давления кондиционера. Если показание напряжения составляет 10,5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения меньше 10,5 вольт, переходите к шагу 7.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Проверить сопротивление между землей и цепью выключателя низкого давления A/C на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10000 Ом, переходите к шагу 9.
Проверить сопротивление цепи выключателя низкого давления A/C между разъемом жгута СПМ и клеммами разъема жгута выключателя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к шагу 10.
При включенном двигателе и включенном кондиционере проверить напряжение на массу на клеммном D15 программатора кондиционера (темно-зеленый/белый провод). Если показание напряжения составляет 10,5 В или более, перейдите к шагу 11. Если показание напряжения не 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Переустановите предохранитель или реле. Установить манометры впускной коллектор А/С в систему А/С и отметить низкое боковое давление. Если давление на стороне нагнетания превышает 262 кПа (2,7 кг/см2), переходят к шагу 12. Если давление на стороне нагнетания не превышает 262 кПа (2,7 кг/см2), давление в системе низкое. Диагностика системы кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ».
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи сигнализатора низкого давления A/C.
Устраните обрыв в сигнальной цепи сигнализатора низкого давления A/C.
Ремонт разомкнут в цепи выключателя низкого давления кондиционера на программатор кондиционера.
Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера.
Заменить программатор кондиционера.
Проверить контактные зажимы сигнализатора низкого давления А/С на разъеме жгута СПМ С1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Средства диагностики

Если неисправность отсутствует, эксплуатируйте автомобиль с подключенным манометром коллектора кондиционирования воздуха и следить за низким давлением в системе кондиционирования воздуха при включенном кондиционере воздуха в течение длительного периода времени. Всякий раз, когда линия запроса кондиционер проверяется на напряжение, двигатель должен работать.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. Включение А/С для максимального охлаждения и максимального вентилятора (высокая скорость). С помощью сканера в режиме расшифровка кода ошибки выбрать расшифровка кода ошибки INFO, затем FAIL THIS IGN. Подождать одну минуту и проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен, неисправность отсутствует.
В режиме ДВИГАТЕЛЬ 3 обратить внимание на отображение ЗАПРОСА НА ФОРСАЖ на сканирующем приборе. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к следующему шагу. Если да, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута сигнализатора низкого давления кондиционера. В режиме двигатель 3 выбрать кондиционер REQUEST и выведите примечание на экран сканера. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к шагу 6. Если в окне сканирования не отображается ДА, перейдите к следующему шагу.
Подсоединить разъем кабеля реле низкого давления. Снять предохранитель переменного тока. В режиме ДВИГАТЕЛЬ 3 обратить внимание на отображение ЗАПРОСА НА ФОРСАЖ на сканирующем приборе. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к шагу 7. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 9.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью сигнализатора низкого давления A/C на разъеме жгута. Если напряжение выше 0,5 В, перейдите к шагу 8. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 10.
Устраните короткое замыкание на массу в цепи выключателя низкого давления кондиционер до программатора кондиционер-нагревателя.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между выключателем низкого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Заменить программатор кондиционер-нагревателя (Кондиционирование).
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. Выключить A/C, с помощью сканирующего инструмента выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и проконтролировать состояние A/C на дисплее. Если средство сканирования показывает состояние кондиционер как ON, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает, что кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и снять реле сцепления кондиционера. Запуск и холостой ход двигателя около 30 секунд. С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO, FAIL THIS IGN. Если средство сканирования указывает на сбой P1539 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на сбой P1539 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6.
Отремонтируйте цепь состояния сцепления кондиционер на короткое замыкание до напряжения батареи. После ремонта перейдите к шагу 7.
Заменить реле сцепления переменного тока. После замены реле переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Цепь состояния А/С идет на сцепление компрессора А/С и на реле сцепления А/С. Проверить все цепи, идущие к этим компонентам.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и включить кондиционер. С помощью сканирующего инструмента в режиме ДВИГАТЕЛЬ 3 обратить внимание на кондиционер HI PRESS. ПО. дисплей. Если сканирующее устройство показывает NORMAL (НОРМА), неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если программа сканирования не отображает NORMAL, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель и подсоединить датчики коллектора кондиционера. Запустить двигатель и включить кондиционер. Контролировать давление на стороне нагнетания на манометрах впускной коллектор А/С и контролировать давление кондиционер HI PRESS. ПО. отображение на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство показывает HI PRESS. и сторона высокого давления больше, чем 2965 кПа (30 кг/см2), переходят к этапу 7. Если сканирующее устройство не отображает HI PRESS. или если сторона высокого давления меньше 430 фунтов на квадратный дюйм (30 кг/см2), перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута сигнализатора высокого давления A/C и разъем жгута МУП С1. Проверить клеммный контакт как на коммутаторе, так и на разъемах жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие прерывистого размыкания в сигнале выключателя высокого давления кондиционер и цепи массы. Ремонт по мере необходимости. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить сигнализатор высокого давления кондиционера.
Устраните причину высокого давления в системе кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ».

Использовать режим отказ REC на сканирующем устройстве и записать условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки. Если кондиционер сторона высокого давления TEMP. была близка к 87°C, то, вероятно, имело место условие высокого давления. Если кондиционер сторона высокого давления TEMP. был низким, то прерывистый разомкнутый контур или переключатель, вероятно, установили расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме расшифровка кода ошибки, выбрать функцию отказ REC и обратить внимание на дисплей OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха TEMP, когда установлен режим расшифровка кода ошибки. Если наружная температура очень высокая, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если температура наружного воздуха не слишком высокая, произвести диагностику системы кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ».

Этот расшифровка кода ошибки используется для защиты системы в условиях высокой температуры/давления. Это условие может возникнуть нормально, если достаточное охлаждение системы кондиционирования не может произойти из-за высокой температуры окружающей среды.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления реле кондиционер на разъеме жгута. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Проверить ток между цепью управления реле А/С и землей. Следить за чтением около 2 минут. Если показания 0,5-1,5 А, переходите к следующему шагу. Если показание не равно 0,5-1,5 А, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Снять реле переменного тока. С помощью контрольной лампы, включенной между полостями релейных соединителей № 85 и 86. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле переменного тока. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 21.
Выключить зажигание, оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Снять реле переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, пробник контрольный световой в полость релейного соединителя № 86. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Проверить цепь управления реле кондиционер на обрыв или замыкание на массу. Если цепь неисправна, перейдите к шагу 22. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, нет ли плохих клеммных соединений у разъема реле кондиционер. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание, снять главное реле зажигания. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп главный релейную соединительную полость разъема № 87. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Между полостями соединителей главного реле зажигания № 30 и 87 подсоединить плавкий соединительный провод. Подключить контрольную лампу между землей и полостью разъема реле A/C № 86. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей и полостью разъема главного реле зажигания № 86. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и полостью разъема главного реле зажигания № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Снять реле переменного тока. Подключить контрольную лампу между землей и цепью управления реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания батареи до полости разъема главного реле зажигания № 87. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи в полость разъема реле A/C № 86. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания батареи до полости разъема главного реле зажигания № 86. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните обрыв в цепи массы главного реле зажигания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить реле переменного тока. После замены реле перейдите к шагу 22.
Заменить реле зажигания. После замены реле перейдите к шагу 22.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.

Использование режима данных FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS может помочь в определении местоположения прерывистого состояния. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS, может быть полезна при определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. FAIL COUNTER и PASS COUNTER также могут использоваться для определения того, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске или состоянии отказа. Для изоляции при отказе расшифровка кода ошибки эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра (об/мин, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. Д.).

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, подать команду на включение и выключение реле переменного тока. Если реле включается и выключается в соответствии с командой, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если реле не включается и выключается в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отключить реле переменного тока. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, цепь питания катушки реле зонда. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Подключить контрольную лампу между цепью управления реле А/С и цепью питания катушки. Используя средство сканирования, включить и выключить командное реле. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 7. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить наличие плохих соединений на реле. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
Отремонтируйте цепь питания реле. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить реле переменного тока. После замены реле перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки повторить шаг 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверка FREEZE FRAME/отказ RECORDS пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу с включенным A/C 5 минут. Если сцепление кондиционер работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционер не работает, перейдите к шагу 5.
С помощью сканера выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и проконтролировать состояние A/C на дисплее. Если средство сканирования показывает состояние кондиционер как ON, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что кондиционер включен, перейдите к шагу 8.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите это значение расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и снять реле сцепления кондиционера. Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепь питания розжига щупа на клеммном соединителе реле А/С. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Подключить плавкую перемычку между цепью питания зажигания и цепью состояния сцепления кондиционера на жгуте реле сцепления кондиционера. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к шагу 10.
Отремонтируйте соединение реле сцепления А/С или заменить неисправное реле сцепления А/С. После ремонта перейдите к шагу 12.
Восстановить обрыв в цепи состояния сцепления кондиционер от места сращивания до модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 12.
Устраните обрыв в цепи питания зажигания к реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 12.
Устраните обрыв в цепи состояния А/С от реле А/С до сращивания. После ремонта перейдите к шагу 12.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, установлен ли также P1662 расшифровка кода ошибки. Если установлен P1662 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если P1662 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отключить модуль круиз-контроля. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить цепь состояния круиз-контроля на разъеме жгута и земле модуля круиз-контроля. Если показание напряжения больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 7 вольт, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерительный прибор замкнулся в цепи состояния на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерительный прибор замкнулся в цепи состояния на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Заменить модуль круиз-контроля. После замены модуля круиз-контроля перейдите к шагу 9.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи состояния круиз-контроля. После ремонта переходите к следующему шагу.
Очистить P1554 расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и наблюдайте за расшифровка кода ошибки. При сбросе P1554 расшифровка кода ошибки повторить шаг 2. Если P1554 расшифровка кода ошибки не установлен, ремонт завершается.

Отсоединить и осмотреть разъем СПМ. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, установлен ли также P1585 расшифровка кода ошибки. Если установлен P1585 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте P1585 расшифровка кода ошибки. Если P1585 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отключить модуль круиз-контроля. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить включенную цепь круиз-контроля на разъеме жгута и земле модуля круиз-контроля. Если DVOM считывает 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает 12 вольт, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерительный прибор замкнулся в цепи состояния на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Проверить включенную цепь крейсерского режима на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Заменить модуль круиз-контроля. После замены модуля круиз-контроля перейдите к шагу 9.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи, включенной в крейсерский режим. После ремонта переходите к следующему шагу.
Очистить P1554 расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и наблюдайте за расшифровка кода ошибки. При сбросе P1554 расшифровка кода ошибки повторить шаг 2. Если P1554 расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить расшифровка кода ошибки. Если установлен P1676 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте P1676 расшифровка кода ошибки. Если P1676 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем модуля круиз-контроля. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и цепью состояния круиз-контроля на разъеме модуля круиз-контроля. Если показание напряжения больше 7 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 7 вольт, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, подсоединить разъем модуля круиз-контроля. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик круиз-контроля включил цепь состояния на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью состояния круиз-контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Заменить модуль круиз-контроля. После замены модуля перейдите к шагу 9.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи состояния крейсерского режима. После ремонта переходите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и прочитайте расшифровка кода ошибки. При сбросе P1554 расшифровка кода ошибки вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, восстановление завершается.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем CRUISE STATUS сканирующего прибора при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P0503 расшифровка кода ошибки. При наличии P0503 расшифровка кода ошибки сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если P0503 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что расшифровка кода ошибки не был установлен из-за ледяных, скользких или мокрых дорожных условий. Если расшифровка кода ошибки был установлен из-за дорожных условий, переходите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не был установлен из-за дорожных условий, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Очистить расшифровка кода ошибки и объяснить клиенту, что расшифровка кода ошибки был установлен из-за скользких, ледяных или мокрых дорожных условий.

Использование сообщения отказ REC. режим на сканирующем инструменте может помочь диагностировать периодические проблемы, отображая, как давно и условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки. Использование дисплеев CRUISE REQUESTED и CRUISE может контролироваться одновременно, чтобы помочь в диагностике периодической неисправности. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, в которых установлен расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P0503 расшифровка кода ошибки. Если присутствует P0503 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте поврежденный расшифровка кода ошибки. Если P0503 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Убедиться в том, что причиной вращения колес является состояние обледенелой, мокрой или скользкой дороги, что приводит к установке этого расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки был установлен из-за этих дорожных условий, перейдите к следующему шагу. Если эти дорожные условия не установили этот расшифровка кода ошибки, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Очистить расшифровка кода ошибки. Объясните оператору транспортного средства причину проблемы, вызвавшую установку расшифровка кода ошибки.

Как крейсерский включенный, так и крейсерский дисплеи могут контролироваться одновременно, чтобы помочь в диагностике прерывистой неисправности. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, в которых будет установлен расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P1654 расшифровка кода ошибки. При наличии P1654 расшифровка кода ошибки сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если P1654 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO. Если средство сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Включить зажигание. Проверить сканирующее устройство. Если сканирующее устройство показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
Записать показатель срока службы жидкости, отображаемый на сканирующем приборе. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подождать 30 секунд. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить наличие короткого замыкания между землей и клеммой «J» разъема жгута модуля круиз-контроля (выходная цепь с контактом круиз-контроля). Если цепь закорочена, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
Устраните замыкание на массу в цепи.
Заменить модуль круиз-контроля.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Установить средство сканирования. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполнить команды ассистент to FULL и NO при повороте рулевого колеса. Если мощность увеличивается и уменьшается с командами, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если помощник питания не отвечает на команду, перейдите к следующему шагу.
Контролировать напряжение обратной связи EVO по команде NO ассистент (максимальный рабочий цикл). Если история неисправностей указывает на низкий уровень обратной связи (размыкание/замыкание на массу), перейдите к шагу 4. Если история неисправностей показывает, что обратная связь не сработала (короткое замыкание на напряжение в цепи управляющего сигнала EVO), перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем J1 жгута СПМ. Проверить напряжение на обеих клеммах электромагнита EVO на МУП. При наличии показаний напряжения устраните замыкание на соленоид EVO. При отсутствии показаний напряжения заменить МУП. Проверить цепь на наличие короткого замыкания на напряжение батареи.
Выключить зажигание, отсоединить разъем J1 жгута СПМ. Проверить сопротивление между землей и клеммами J1D04 и J1D05 разъема электромагнитного жгута EVO. Если сопротивление меньше 2 Ом, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление не менее 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление между клеммами разъема электрического жгута соленоида EVO. Если сопротивление меньше 8 Ом, проверить цепи на короткое замыкание между собой или закороченный соленоид. Если сопротивление не менее 8 Ом, переходите к следующему шагу.
Если сопротивление превышает 12 Ом, проверить обрыв цепи соленоида EVO в блоке предохранителей, обрыв цепи соленоида EVO между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соленоидом, герметичность клемм или обрыв соленоида EVO. Если сопротивление менее 12 Ом, проверить герметичность клемм или неисправный СПМ.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен, убедиться, что цепь диагностической обратной связи соленоида EVO не замкнута на напряжение батареи. Короткое замыкание на напряжение в этой цепи приведет к повреждению внутреннего резистора в новом РСМ.

Расшифровка кода ошибки может устанавливаться по потере зажигания, когда транспортное средство еще движется. Это нормальное состояние. Просмотрите исторические данные о неисправностях, чтобы проверить, была ли ошибка обратной связи низкой/высокой. Высокий уровень обратной связи указывает на короткое замыкание на напряжение в цепи управляющего сигнала EVO. Низкий уровень обратной связи указывает на обрыв/короткое замыкание на массу в цепи.

Если расшифровка кода ошибки отсутствует, но есть жалоба на усилие рулевого управления, диагностируйте систему рулевого управления. Если соленоид EVO закорочен или цепи соленоида EVO закорочены друг с другом, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет подавать выходное напряжение на цепь управляющего сигнала EVO. После ремонта необходимо включить зажигание или сбросить P1555 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P1520, P1554 или P1810 расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки присутствует, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что при включенном круиз-контроле трансмиссия была переведена в режим Park или Neutral. Если трансмиссия была смещена с ведущей шестерни, что привело к установке расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия не была сдвинута с ведущей шестерни, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Очистить расшифровка кода ошибки. Объясните оператору транспортного средства, что переключение трансмиссии с ведущей передачи при включенном круиз-контроле установит расшифровка кода ошибки.

Переключение в нейтральное положение при включенном круиз-контроле установит этот расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки не был вызван оператором транспортного средства, использовать отказ REC на сканирующем устройстве для сравнения дисплеев TRANS диапазон и положение парковки/нейтрали, чтобы убедиться, что оператор не вызвал расшифровка кода ошибки. Кроме того, сравнить оба дисплея, чтобы увидеть, может ли цепь реле давления трансакселя иметь прерывистую неисправность. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, в которых установлен расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P1520, P1554 или P1810 расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки присутствует, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что при включенном круиз-контроле трансмиссия была переведена в режим Park или Neutral. Если трансмиссия была смещена с ведущей шестерни, что привело к установке расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия не была сдвинута с ведущей шестерни, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Очистить расшифровка кода ошибки. Объясните оператору транспортного средства, что переключение трансмиссии с ведущей передачи при включенном круиз-контроле установит расшифровка кода ошибки.

Описание цепи

Полная потеря напряжения батареи в блок управления двигателем вызовет состояние незапуска без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Тем не менее, прерывистая потеря напряжения батареи также может установить этот расшифровка кода ошибки. Если блок управления двигателем был отключен, или питание от батареи было прервано во время процедуры обслуживания, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель запускается и работает, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и не работает, см. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем или в компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P0503 расшифровка кода ошибки. Если присутствует P0503 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте поврежденный расшифровка кода ошибки. Если P0503 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Проверить, был ли установлен расшифровка кода ошибки с помощью wheelspin из-за ледяных, влажных или скользких условий. Если дорожные условия привели к установке расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Очистить расшифровка кода ошибки. Объясните оператору транспортного средства, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Использование отказ REC на сканирующем инструменте может помочь диагностировать периодические проблемы, отображая, как давно и при каких условиях установлен расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, в которых был установлен расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, был ли установлен расшифровка кода ошибки с помощью wheelspin из-за ледяных, влажных или скользких условий. Если дорожные условия привели к установке расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить, нет ли механических проблем, таких как проскальзывание трансмиссии. Ремонт по мере необходимости. Если механическая неполадка отсутствует, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Очистить расшифровка кода ошибки. Объясните оператору транспортного средства, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить наличие каких-либо расшифровка кода ошибки, связанных с контролем тяги. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Поскольку этот расшифровка кода ошибки был вызван, скорее всего, вращением колес из-за гололеда, мокрой или скользкой дороги, проконсультируйтесь с оператором транспортного средства, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Если состояние дороги вызвало установку расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если состояние дороги не привело к установке расшифровка кода ошибки, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Объяснить оператору транспортного средства работу системы. Очистить расшифровка кода ошибки.

Использование сообщения отказ REC. инструмент сканирования может помочь диагностировать периодические проблемы, отображая, как давно и условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, в которых он установлен, если есть подозрение на неисправность.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за желаемым крутящим моментом контроля тяги. Если требуемый крутящий момент равен или близок к 100%, перейдите к шагу 4. Если желаемый крутящий момент не равен или близок к 100 процентам, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем электронного модуля управления тормозом и тягой (EBTCM). Включить зажигание. Используя DVOM, проверить напряжение между землей двигателя и разъемом жгута EBTCM желаемый крутящий момент ШИМ-цепи. Если показание напряжения составляет 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 5 вольт, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание. Подключить распределительную коробку ABS/TCS и адаптер (J39700-25) между разъемами EBTCM и EBTCM. Проверить с помощью DVOM в шкале Герц (Гц) частоту между землей двигателя и ШИМ-цепью требуемого крутящего момента. Включить зажигание. Если частота 120-135 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не 120-135 Гц, перейдите к шагу 7.
Используя DVOM в шкале скважности, проверить скважность между землей двигателя и ШИМ-цепью требуемого крутящего момента. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если рабочий цикл составляет 10-95 процентов, перейдите к шагу 9. Если коэффициент заполнения не равен 10-95%, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить требуемый крутящий момент цепи ШИМ на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить плохое соединение в EBTCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить EBTCM. После замены EBTCM перейдите к шагу 11.
Проверить плохое соединение на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание и наблюдайте за индикацией сканирующего устройства ШИМ с требуемым крутящим моментом. Если средство сканирования отображает около 100, ремонт завершен. Если инструмент сканирования не отображает около 100 процентов, вернитесь к шагу 2.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за отображением ЖЕЛАЕМОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА сканирующего инструмента при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включение зажигания, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента записать ЗАПИСИ ОТКАЗОВ и расшифровка кода ошибки INFO. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Проверить сохраненные расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не вышел из строя в этом цикле зажигания, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута EBTCM. Запустить двигатель. Используя DVOM, настроенный на шкалу Герца, подключить DVOM между землей двигателя и ШИМ-цепью требуемого крутящего момента на разъеме жгута. Если DVOM считывает 128 Гц, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает 128 Гц, перейдите к шагу 5.
Проверить, нет ли в EBTCM плохих соединений или клеммного контакта. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединения или клеммный контакт в порядке, то неисправность в системе EBTCM. Диагностика EBTCM.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить требуемый крутящий момент цепи ШИМ на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение в EBTCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. Подождать 15 секунд, затем управляйте транспортным средством в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, вернитесь к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURED INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте ЖЕЛАЕМЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Если ШИМ составляет около 100%, перейдите к шагу 4. Если PWM не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем электронного модуля управления тормозом и тягой (EBTCM). Включить зажигание. Используя DVOM, проверить напряжение между землей двигателя и разъемом жгута EBTCM желаемый крутящий момент ШИМ-цепи. Если показание напряжения составляет 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 5 вольт, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание. Подключить распределительную коробку ABS/TCS и адаптер (J-39700-25) между разъемами EBTCM и EBTCM. Проверить с помощью DVOM в шкале Герц (Гц) частоту между землей двигателя и ШИМ-цепью требуемого крутящего момента. Включить зажигание. Если частота 120-135 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанной, перейдите к шагу 7.
Используя DVOM в шкале скважности, проверить скважность между землей двигателя и ШИМ-цепью требуемого крутящего момента. Включить зажигание, двигатель выключен. Если рабочий цикл составляет 5-95 процентов, перейдите к шагу 9. Если измеренная скважность не соответствует указанной, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ. Включить зажигание. Проверить требуемый крутящий момент цепи ШИМ на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить неисправное соединение на EBTCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить EBTCM. После замены EBTCM перейдите к шагу 11.
Проверить неисправное подключение на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание и наблюдайте за индикацией сканирующего устройства ШИМ с требуемым крутящим моментом. Если средство сканирования отображает около 100, ремонт завершен. Если инструмент сканирования не отображает около 100 процентов, вернитесь к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута EBTCM. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью DT на разъеме EBTCM. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 4.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента прочитать расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы ABS, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки системы ABS. Если расшифровка кода ошибки системы ABS не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью DT на разъеме EBTCM. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь DT на разъеме EBTCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепи DT. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи DT. После ремонта перейдите к шагу 11.
Устраните замыкание на массу в цепи DT. После ремонта перейдите к шагу 11.
Проверить клеммные соединения на МУП. Ремонтируйте терминалы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить наличие расшифровка кода ошибки, связанных с ABS/TCS. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие прерывистого соединения клемм, прерывистого обрыв или короткого замыкания до требуемого крутящего момента входной цепи ШИМ между разъемом C2 ИКМ и клеммами разъема жгута EBTCM. Ремонт по мере необходимости. Если цепь или клемма исправны, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

При отсутствии неисправности произвести диагностику системы ABS/TCS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования записать все записи об отказах и информацию расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу несколько минут. Проверить сохраненные расшифровка кода ошибки еще раз. Если P1571 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если P1571 расшифровка кода ошибки не вышел из строя в этом цикле зажигания, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута EBTCM. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и желаемой цепью крутящего момента на клемме разъема EBTCM. Если показание напряжения 4,8-5,4 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 4,8-5,4 вольт, перейдите к шагу 6.
Убедиться, что разъем EBTCM все еще отключен. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемый выходной крутящий момент. Немедленно закоротите цепь требуемого крутящего момента до массы на клемме разъема EBTCM. Если показания дисплея сканирующего прибора падают почти до нулевого крутящего момента, когда цепь заземлена, неисправность в системе EBTCM. Диагностика системы EBTCM. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. Если показания сканера не падают, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить оба разъема жгута СПМ. Проверить наличие короткого замыкания между требуемой цепью крутящего момента и всеми другими 5-вольтовыми эталонными цепями блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (т.е. датчиком положение дроссельной заслонки, датчиком положения рециркуляция отработавших газов, датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе). Ремонт по мере необходимости. Если цепи исправны, перейдите к шагу 9.
Если напряжение превышает 5,4 В, перейдите к шагу 8. Если показание напряжения не превышает 5,4 В, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить оба разъема жгута СПМ. Проверить короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на другую цепь на требуемой цепи крутящего момента. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи вывода требуемого крутящего момента. Ремонт по мере необходимости. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить клеммы СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Расшифровка кода ошибки может устанавливаться вместе с другими, если ключ зажигания удерживается в положении CRANK во время работы двигателя. Функция блокировки стартера МУП включается через несколько секунд после запуска двигателя, предотвращая включение стартера. Если ключ находится в положении CRANK (прокрутка), это также приведет к частичной потере питания некоторых компонентов и систем.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента прочитать расшифровка кода ошибки. Если также установлены какие-либо расшифровка кода ошибки ABS/Traction управление, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если не установлены расшифровка кода ошибки ABS/Traction управление, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем EBTCM. Включить зажигание. С помощью адаптера DVOM и набора для тестирования разъемов (J-35616-A) проверить напряжение между землей и разъемом EBTCM, цепь DT. Если показание напряжения около 5 вольт, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить напряжение между землей и разъемом EBTCM, цепь DT. Если показание напряжения относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 7. Если показание напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Подключить тестовую лампу между положительной батареей и разъемом EBTCM, цепь DT. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить обрыв в цепи DT. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи DT. После ремонта перейдите к шагу 11.
Устраните замыкание на массу в цепи DT. После ремонта перейдите к шагу 11.
Проверить клеммные соединения на МУП. Ремонтируйте терминалы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с блоком управления силовым агрегатом, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки, связанные с блоком управления силовым агрегатом, не установлены, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки, связанных с ABS. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с ABS, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если связанные с ABS расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое или прерывистое подключение компонентов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS. Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II от блок управления силовым агрегатом к системе ABS. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если соединения или цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку системы диагностики АБС. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта выполнить проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если ремонт не был необходим, переходите к следующему шагу.
Чтение и запись данных отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 1. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем ABS DATA сканирующего устройства при перемещении всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать ABS DATA. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение ABS DATA, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные ABS, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы EBTCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь UART на обрыв между EBTCM и блок управления силовым агрегатом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, отключить EBTCM. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение цепи UART между землей двигателя и разъемом жгута EBTCM. Если напряжение постоянно изменяется в пределах от нуля до 5 вольт, переходите к шагу 6. Если напряжение не изменяется, как указано, диагностируйте и восстановить цепь SDL.
Проверить цепь UART на наличие неисправного соединения на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение в порядке, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить цепь UART на наличие неисправного соединения при EBTCM. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить EBTCM. После замены EBTCM перейдите к следующему шагу.
Считывание и запись данных отказ RECORDS для P1573 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования попытайтесь выбрать данные ABS. Если отображаются данные ABS, перейдите к следующему шагу. Если отображение данных ABS невозможно, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание, отсоединить МУП и EBTCM. Проверить обрыв в цепи последовательных данных между EBTCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, отключить EBTCM. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой цепи последовательных данных на разъеме жгута EBTCM. Если напряжение постоянно изменяется от 0-5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение постоянно не изменяется от 0-5 вольт, проверить обрыв или короткое замыкание в цепи последовательных данных. Ремонт по мере необходимости.
Проверить цепь последовательных данных на предмет плохого подключения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение в порядке, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение клемм в EBTCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить EBTCM. После замены EBTCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, повторить шаг 2. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Отсоединить и осмотреть разъем СПМ. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Если проблем не обнаружено, заменить СПМ. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента следить за выключателем стоп/тормозной фонарь. Если на дисплее сканера отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к шагу 7.
Нажать на педаль тормоза примерно наполовину. Если на дисплее сканирующего устройства отображается надпись APPLIED, см. раздел СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается надпись APPLIED, перейдите к следующему шагу.
Проверить регулировку выключателя тормозного фонаря. При необходимости отрегулировать. После регулировки переключателя перейдите к шагу 20. Если регулировка не потребовалась, переходите к следующему шагу.
Проверить предохранитель стоп/тормозной фонарь. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 8. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута выключателя стоп/тормоза. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью питания стоп-сигнала/сигнала торможения на разъеме жгута. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута модуля TAC и выключателя тормозной системы. Проверить целостность сигнальной цепи выключателя тормозного фонаря. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 10. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 13.
Отсоединить разъем жгута выключателя тормозной системы. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп тормозит цепь питания выключателя на разъеме жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Подключить контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи и сигнальной цепи тормозного переключателя датчика на разъеме жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Подсоединить контрольную лампу к земле и сигнальную цепь тормозного переключателя датчика на соединителе жгута модуля TAC. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снять выключатель тормозного освещения. Проверить целостность цепи на клеммах переключателя, переключая переключатель вручную. Если переключатель переключается из положения «открыто» в положение «непрерывность», перейдите к шагу 18. Если переключатель не переключается с разомкнутого состояния на непрерывное, перейдите к шагу 17.
Ремонт открыт в цепи питания выключателя тормозного фонаря. После ремонта перейдите к шагу 20.
Ремонт открыт в сигнальной цепи выключателя тормозного фонаря. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устранить замыкание на массу в цепи питания выключателя тормозного фонаря. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя тормозного фонаря. После ремонта перейдите к шагу 20.
Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи выключателя тормозного фонаря. После ремонта перейдите к шагу 20.
Заменить выключатель стоп/тормозной фонарь. После замены переключателя перейдите к шагу 20.
Проверить соединения на разъемах выключателя тормозной системы и модуля TAC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль TAC. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить регулировку выключателя тормозного фонаря. Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства также осуществляется проверка P1602 расшифровка кода ошибки. Если присутствует P1602 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику этого расшифровка кода ошибки. Если P1602 расшифровка кода ошибки отсутствует, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

P1574 расшифровка кода ошибки указывает, что сигнал переключения светофора на EBTCM или способность EBTCM посылать сигнал переключения светофора на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не сработал. Для дальнейшей диагностики см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента следить за выключателем стоп/тормозной фонарь. Если на дисплее сканера отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к шагу 7.
Нажать на педаль тормоза примерно наполовину. Если на дисплее сканирующего устройства отображается надпись APPLIED, см. раздел СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается надпись APPLIED, перейдите к следующему шагу.
Проверить предохранитель стоп/тормозной фонарь. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута выключателя стоп/тормоза. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, остановить зонд/цепь питания тормозной лампы на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Перемычка стоп/тормозная цепь вместе на разъеме жгута. Наблюдение за сканирующим инструментом. Если на дисплее сканирующего устройства отображается надпись APPLIED, перейдите к шагу 8. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается надпись APPLIED, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута выключателя стоп/тормоза. Наблюдение за сканирующим инструментом. Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканера не отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к шагу 9.
Проверить регулировку выключателя стоп/тормоза. При необходимости отрегулировать. После регулировки выключателя стоп/тормоза перейдите к шагу 15. Если выключатель стоп/тормозной фонарь не нуждается в регулировке, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля TAC, содержащий цепь останова/торможения. Проверить наличие короткого замыкания в цепи питания аккумуляторной батареи для останова/цепи торможения между переключателем и модулем TAC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля TAC, содержащий цепь останова/торможения. Проверить обрыв в цепи между выключателем остановки/тормозного освещения и модулем TAC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
Устраните замыкание на массу в цепи сигнала выключателя стоп/тормоза. После ремонта перейдите к шагу 15.
Ремонтировать разомкнутый между упором/предохранителем тормозной лампы и выключателем. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить выключатель стоп/тормозной фонарь. После замены переключателя перейдите к шагу 15.
Заменить модуль TAC. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проведения проверки БД системы провести диагностику системы контроля тяги (TCS). См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

Рабочие условия, а также состояние цепи тормозного переключателя с удлиненным ходом будут сохранены при установке расшифровка кода ошибки.

Просмотр записи о сбое может помочь диагностировать периодический сбой, показывая, как давно и при каких условиях установлен расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме ДВИГАТЕЛЬ 1 обратить внимание на дисплей EXT TRAVEL тормоз. Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к шагу 7.
Нажать педаль тормоза примерно наполовину. Если на экране отображается надпись APPLIED (ПРИМЕНЕН), неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается надпись APPLIED, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем тормозного переключателя выпущенного хода. Если на дисплее сканирующего устройства отображается надпись APPLIED, перейдите к шагу 21. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается надпись APPLIED, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой входной цепи тормозного переключателя ШТК на разъеме С1 жгута СПМ. Если показание напряжения превышает 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 19.
Устраните короткое замыкание на напряжение между входной цепью тормозного переключателя с удлиненным ходом.
Обратить внимание на индикатор муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к шагу 11.
Отсоединить разъем жгута тормозного переключателя выпущенного хода. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей и клеммой «С» удлиненного путевого тормозного переключателя. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 17.
С помощью провода перемычки, перемычки удлиненного хода тормозного переключателя клеммы «С» и «Д». Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к шагу 21. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение RELEASED (РАЗБЛОКИРОВАНО), перейдите к следующему шагу.
Храните индекс жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и входной цепью тормозного переключателя ШТК на клемме С1 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 13. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 18.
Проверить предохранитель для переключения соленоида. Если предохранитель неисправен, перейдите к шагу 13. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем тормозного переключателя выпущенного хода. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой «C» разъема удлиненного переключателя ходовых тормозов. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 21. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 16.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Используя DVOM, индивидуально проверить сопротивление всех клемм удлиненного переключателя хода. Если сопротивление меньше 100 Ом на любой из клемм, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 100 Ом на любой из клемм, переходите к шагу 15.
Устраните короткое замыкание в цепях с низким сопротивлением. Заменить предохранитель.
Проверить наличие прерывистого замыкание на массу как в цепях расширенного хода, так и в цепях тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Ремонт по мере необходимости. Заменить предохранитель.
Устраните обрыв в цепи к EBTCM.
Устраните обрыв в цепи для переключения предохранителя соленоида.
Устраните обрыв в цепи между выключателем и EBTCM.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Проверить правильность регулировки тормозного переключателя с удлиненным ходом. При необходимости отрегулировать. Если регулировка не потребовалась, переходите к следующему шагу.
Заменить тормозной переключатель с удлиненным ходом.

Использовать команду отказ REC. информация о средстве сканирования для диагностики периодической проблемы. Рабочие условия, а также состояние цепи тормозного переключателя с удлиненным ходом будут сохранены при установке расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние переключателя ETB. Если появится сообщение RELEASED, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается сообщение RELEASED, перейдите к шагу 7.
Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние переключателя ETB. Нажать на педаль тормоза примерно наполовину вниз. Если сканирующее устройство отображается как APPLIED, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если средство сканирования не отображает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
Проверить регулировку выключателя ETB. При необходимости отрегулировать. После регулировки перейдите к шагу 17. Если регулировка не нужна, переходите к следующему шагу.
Выключить двигатель и отсоединить разъем переключателя ETB. Включить зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство показывает APPLIED, перейдите к шагу 14. Если средство сканирования не отображает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение на сигнальной цепи переключателя ETB. Если показание напряжения превышает 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута выключателя ETB. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания зажигания датчика на разъеме жгута переключателя ETB. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание Перемычка сигнальной цепи ЭТБ на цепь питания зажигания у разъема жгута. Включение зажигания, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя ETB. Если появится сообщение RELEASED, перейдите к шагу 13. Если на экране сканера не отображается сообщение RELEASED, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность сигнальной цепи переключателя ETB. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 15. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 12.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя ETB. После ремонта перейдите к шагу 17.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания выключателя ETB. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в сигнальной цепи переключателя ETB. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить соединения на разъеме переключателя ETB. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить переключатель ETB. После замены переключателя перейдите к шагу 17.
Проверить наличие некачественных соединений на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверить регулировку выключателя ETB. Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Поскольку этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда транспортное средство переводится в режим движения/заднего хода в условиях возможного повреждения, проконсультируйтесь с оператором транспортного средства, чтобы проверить, в каких условиях установлен расшифровка кода ошибки. Если действия оператора транспортного средства привели к установке этого расшифровка кода ошибки, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если оператор транспортного средства не инициировал установку расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Проверить, правильно ли отрегулирован переключатель диапазонов работы на трансмиссия, и нет ли плохого контакта на клеммах переключателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Если регулировка или клеммный контакт в порядке, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Если действие водителя привело к установке расшифровка кода ошибки, очистить расшифровка кода ошибки и сообщите водителю о надлежащей процедуре переключения. Использовать команду отказ REC. информация о средстве сканирования для диагностики периодической проблемы. Управляйте жгутом проводов, наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента, глядя на обрыв или короткое замыкание в цепи.

Установить средство сканирования. Запустить двигатель. Проверить наличие активных расшифровка кода ошибки. Если P1580 расшифровка кода ошибки активен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не активен, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Запустить двигатель. Если расшифровка кода ошибки все еще активен, проверить короткое замыкание на массу в цепи диагностической обратной связи круиз-хода. Если цепь исправна, заменить МУП. Если система расшифровка кода ошибки не активна, заменить модуль круиз-контроля.

При наличии перебоев проверить параметр на сканирующем приборе при перемещении разъемов и жгутов. Проверить исторические данные о неисправности, чтобы определить, когда существовало условие, и попытайтесь воспроизвести условие.

Установить средство сканирования. Запустить двигатель. Проверить наличие активных расшифровка кода ошибки. Если P1581 расшифровка кода ошибки активен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не активен, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При наличии расшифровка кода ошибки P1581 и P1583 проверить обрыв в массы цепи к модулю круиз-контроля. Если присутствует только P1581 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Используя плавкий (5-амперный) провод-перемычку, круиз-перемычка перемещает цепь диагностического сигнала обратной связи (цепь № 1886) на массу. Запустить двигатель. Если P1581 расшифровка кода ошибки все еще активен, проверить обрыв в цепи. Если цепь исправна, заменить МУП. Если P1581 расшифровка кода ошибки неактивен, перейдите к следующему шагу.
Если перегорел предохранитель-перемычка, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если предохранитель-перемычка не дул, заменить модуль круиз-контроля.

Установить средство сканирования. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента, команды круиз-контроля тест функции и наблюдать за круиз-контролем тяги. Если ускоритель движется, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если ускоритель не перемещается, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Запустить двигатель. Если P1583 расшифровка кода ошибки все еще активен, заменить модуль круиз-контроля. Если ДТЦ не активен, проверить замыкание на массу в цепи диагностической обратной связи крейсерского направления (цепь № 1887). Если цепь исправна, заменить МУП.

Установить средство сканирования. Запустить двигатель. Проверить наличие активных расшифровка кода ошибки. Если P1583 расшифровка кода ошибки активен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не активен, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При наличии расшифровка кода ошибки P1581 и P1583 проверить обрыв в массы цепи к модулю круиз-контроля. Если присутствует только P1581 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. С помощью предохраненного (5-амперного) провода перемычки, перемычки цепь сигнала обратной связи диагностики крейсерского направления (цепь № 1887) на массу. Запустить двигатель. Если P1583 расшифровка кода ошибки все еще активен, проверить обрыв в цепи. Если цепь исправна, заменить МУП. Если P1583 расшифровка кода ошибки неактивен, перейдите к следующему шагу.
Если перегорел предохранитель-перемычка, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если предохранитель-перемычка не дул, заменить модуль круиз-контроля.

Использование записей истории неисправностей в параметре сканирующего устройства поможет диагностировать приводы, вызванные отказами системы. При наличии P1640 или P1641 расшифровка кода ошибки сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью блокировки круиз-контроля шагового двигателя на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Подключить DVOM между землей и цепью запрета управления круиз-контролем на разъеме жгута СПМ. Следить за чтением около 2 минут. Если DVOM reads.001-.500 amp, перейдите к шагу 11. Если устройство DVOM не считывает значение 0.001-.500 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить модуль круиз-контроля с шаговым двигателем. Убедиться, что разъем жгута СПМ отсоединен. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью запрета круиз-контроля. Если DVOM считывает нулевое напряжение, перейдите к шагу 10. Если DVOM не считывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи блокировки круиз-контроля. После ремонта перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание. Проверить предохранитель подачи зажигания для модуля круиз-контроля с шаговым двигателем. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 8.
Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания модуля круиз-контроля шагового двигателя. Ремонт по мере необходимости. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить модуль круиз-контроля с шаговым двигателем. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для модуля круиз-контроля шагового двигателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь блокировки круиз-контроля на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь блокировки круиз-контроля на предмет плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в модуле круиз-контроля с шаговым двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля шагового двигателя. Включить зажигание. С помощью тестовой лампы подключить тестовую лампу между цепью блокировки круиз-контроля и цепью подачи зажигания на разъем жгута модуля круиз-контроля с шаговым двигателем. Используя сканирующее устройство в функции выход проверка (тест выхода), выключить и включить режим циклического круиза. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь запрета круиз-контроля на предмет плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте разомкнутую в цепи подачи зажигания на модуль круиз-контроля шагового двигателя. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить модуль круиз-контроля с шаговым двигателем. После замены модуля перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью запрета круиз-контроля на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Подключить DVOM между землей и контролем запрета круиз-контроля на разъеме жгута СПМ. Следить за чтением около 2 минут. Если DVOM reads.001-.500 amp, перейдите к шагу 11. Если устройство DVOM не считывает значение 0.001-.500 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить модуль круиз-контроля с шаговым двигателем. Убедиться, что разъем жгута СПМ отсоединен. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью запрета круиз-контроля. Если DVOM считывает нулевое напряжение, перейдите к шагу 10. Если DVOM не считывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи запрета круиз-контроля, перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель подачи зажигания для модуля круиз-контроля с шаговым двигателем. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 8.
Проверить короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания для модуля круиз-контроля с шаговым двигателем. Ремонт по мере необходимости. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
Отсоединить модуль круиз-контроля с шаговым двигателем. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для модуля круиз-контроля шагового двигателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь блокировки круиз-контроля на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь блокировки круиз-контроля на предмет плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в модуле круиз-контроля с шаговым двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля шагового двигателя. Включить зажигание. С помощью тестовой лампы подключить тестовую лампу между цепью блокировки круиз-контроля и цепью подачи зажигания на разъем жгута модуля круиз-контроля с шаговым двигателем. Используя сканирующее устройство в функции выходы проверка (ТЕСТ ВЫХОДОВ), включить и выключить выход запрета циклического круиза. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь запрета круиз-контроля на предмет плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте разомкнутую в цепи подачи зажигания для перехода на модуль круиз-контроля двигателя. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить модуль круиз-контроля с шаговым двигателем. После замены модуля перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью сканера выбрать функцию CAPTURE INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет расшифровка кода ошибки, связанный с запуском/остановкой, чтобы помочь в диагностике перемежающихся состояний. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель находится в рабочем режиме и сигнал датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) теряется, когда зажигание не было включено. Этот расшифровка кода ошибки не будет включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). расшифровка кода ошибки может быть установлен через ошибку водителя, например, автомобиль, оборудованный механической коробкой передач и сцеплением, слишком быстро отпускает, останавливая двигатель, или когда двигатель работает, напряжение зажигания присутствует, но импульсы датчика положение коленвала на блок управления силовым агрегатом отсутствуют.

Проверить наличие P0336 расшифровка кода ошибки. Если P0336 присутствует, выполнить диагностический тест расшифровка кода ошибки P0336.
Убедиться, что ошибка водителя/оператора транспортного средства не вызвала установку расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования просмотрите историю неисправностей и попытайтесь продублировать состояние.

Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют и симптомы жалобы клиента были проверены, см. Соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ». Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если жалоба на сваливание двигателя, переходите к следующему шагу. Если двигатель не глохнет, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Выбрать DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ) в разделе SPECIFIC двигатель (КОНКРЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) и выбрать расшифровка кода ошибки P1599 (СПИСОК расшифровка кода ошибки). Обратить внимание на отображение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время установки этого расшифровка кода ошибки. Если отображаемое значение сканирующего устройства превышает 95 кПа, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое значение сканирующего прибора не превышает 95 кПа, обратитесь к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES.
Пробуксовка может быть вызвана либо топливной системой, контролем частоты вращения на холостом ходу, компонентами, связанными с выбросами, либо неисправной проводкой и соединениями. Проверить топливную систему. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Ремонт по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена или связанные системы исправны, перейдите к следующему шагу.
Проверить, не был ли неправильно применен ШТК из-за заземленной цепи соленоида ШТК или проблем с гидравлическим приводом. Для диагностики гидравлических проблем см. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Проверить цепи выключателя зажигания на предмет прерывистого размыкания с модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или IC. Покачивайте ключ зажигания во время вождения, чтобы проверить подключение переключателя прерывистого зажигания или выход из регулировки. Проверить масса МУП и модуля ИМС. Проверка работы схемы прерывистого инжектора. Проверить масса топливного насоса на отсутствие или плохое соединение. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт не требуется, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

С помощью снимка сканирующего устройства с P1599 расшифровка кода ошибки определить причину сваливания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда TC определяет внутреннюю неисправность последовательного канала передачи данных к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Проверить исправность работы датчика ЦКП. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить, не произошел ли сбой или сброс расшифровка кода ошибки. При сбросе P1601 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Чрезвычайно высокие температуры могут повлиять на блок управления двигателем, тем самым снижая надежность. ЭСУД заключен в релейном центре в моторном отсеке. Небольшой вентилятор, расположенный в левом переднем крыле, направляет свежий воздух через центр реле для снижения температуры блок управления двигателем. Этот вентилятор не управляется блок управления двигателем и предназначен для работы совместно с вентиляторами охлаждения двигателя. Неработающий вентилятор или затрудненный воздушный поток могут привести к перегреву ЕСМ. Если блок управления двигателем обнаруживает, что он становится слишком горячим, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Условия для установки расшифровка кода ошибки: температура блок управления двигателем выше 105°C, или значение датчика внутренней температуры ниже -50°C или выше 140°C.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Дайте блок управления двигателем остыть. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P01601 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если P01601 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что блок управления двигателем и/или другие компоненты правильно установлены в центре реле моторного отсека. Убедиться, что центральная крышка реле установлена правильно и что центр реле не поврежден. Проверить наличие мусора и других препятствий на пути воздушного потока. Проверить наличие мусора в воздухозаборнике вентилятора и вентилятора. Ремонт по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, и вентиляторы не работают, см. соответствующую статью система&COMPONENT тестирование для диагностики электрических вентиляторов охлаждения.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве.

Установить средство сканирования. Проверить, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с СПМ. Если связь со сканирующим инструментом в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, выполнить проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
Очистить расшифровка кода ошибки. Отключить средство сканирования. Запустить и проработайте двигатель около одной минуты. Если P1602 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить двигатель, отсоединить контроллер АБС и разъем жгута МУП J1. Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута модуля ABS и клеммой разъема жгута модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, проверить обрыв в цепи.
Проверить целостность между клеммами СПМ No J1D08 и J1D09. Если целостность существует, проверить герметичность клемм или неисправный контроллер ABS. При отсутствии непрерывности заменить СПМ.

Проверить герметичность клемм на разъемах контроллера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS. При наличии P1602 расшифровка кода ошибки контроль тяги отключается.

ЕСМ использует внутреннюю схему для непрерывного контроля схемы оценки контроля детонации. Схема модуля датчика детонации (датчик детонации) содержит схемы, которые позволяют блок управления двигателем использовать сигналы датчик детонации и диагностировать датчики и схемы датчик детонации. Модуль КС не является сменным компонентом. Если модуль блок управления двигателем обнаруживает сбой в способности схемы дискретизировать эти сигналы, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность во внутренней цепи управления датчика детонации.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P1602 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P1602 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, может ли СКС отображать данные от СПМ. Если отображаются данные, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику соединителя канала передачи данных.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы Passlock® или замены частей без выполнения процедуры изучения пароля может установить расшифровка кода ошибки P1610, P1626, P1630 или P1632.

Если пароль не получен, могут быть установлены расшифровка кода ошибки P1610, P1626, P1631 или P1632. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования попытайтесь выбрать данные ABS. Если данные ABS могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если отображение данных ABS невозможно, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ и EBCM/EBTCM. Проверить цепь последовательных данных на обрыв между EBCM/EBTCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в EBCM/EBTCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое подключение к СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если подключения в порядке, провести диагностику системы АБС. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, система в порядке. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы провести диагностику системы ABS/TCS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, может ли СКС отображать данные от СПМ. Если отображаются данные, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику соединителя канала передачи данных.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы провести диагностику системы ABS/TCS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы провести диагностику системы ПСА. См. ® система впрыска вторичного воздуха BAG РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования попытайтесь выбрать данные IPC. Если данные IPC могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если отображение данных невозможно, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута от МУП и МПК. Проверить цепь последовательных данных на разъеме жгута на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если подключение в порядке, провести диагностику сборки IPC.
С помощью средства сканирования просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1604 расшифровка кода ошибки. Если по данным сканирования произошел сбой P1604 расшифровка кода ошибки, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не показывает, что P1604 расшифровка кода ошибки завершилась неуспешно, система работает нормально.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы провести диагностику IPC. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования попытайтесь выбрать данные ОВК. Если данные ОВК можно отобразить, перейдите к следующему шагу. Если ОВК не отображается, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание. Отсоединить контроллер ОВКВ и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь последовательных данных на обрыв между контроллером Кондиционирование и блок управления силовым агрегатом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение с контроллером ОВКВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если подключение в порядке, диагностируйте систему кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Просмотр и запись данных отказ RECORDS сканирующего инструмента. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1605 расшифровка кода ошибки. Если по данным сканирования произошел сбой P1605 расшифровка кода ошибки, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не показывает, что P1605 расшифровка кода ошибки завершилась неуспешно, система работает нормально.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проведения проверки БД системы провести диагностику системы электронного климат-контроля (ECC) или кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования попытайтесь выбрать данные ОВК. Если данные ОВК можно отобразить, перейдите к следующему шагу. Если ОВК не отображается, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание. Отсоединить контроллер ОВКВ и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь последовательных данных на обрыв между контроллером Кондиционирование и блок управления силовым агрегатом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение с контроллером ОВКВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если подключение в порядке, диагностируйте систему кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Просмотр и запись данных отказ RECORDS сканирующего инструмента. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. С помощью средства сканирования выполнить мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает на сбой расшифровка кода ошибки, повторить шаг 2. Если средство сканирования не указывает на сбой расшифровка кода ошибки, система работает нормально.

Прерывистый может быть вызван плохим соединением, протиранием изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проведения проверки БД системы провести диагностику системы электронного климат-контроля (ECC) или кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, может ли СКС отображать данные от СПМ. Если отображаются данные, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику соединителя канала передачи данных.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с функциональным контроллером корпуса (BFC). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы Passlock® или замены частей без выполнения процедуры изучения пароля может установить P1631 расшифровка кода ошибки.

Если пароль не получен, расшифровка кода ошибки P1610, P1626 и P1631 могут быть установлены. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить с помощью сканера, может ли он отображать данные от СПМ. Если отображаются данные СПМ, перейдите к следующему шагу. Если данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не могут быть отображены, выполнить диагностику соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с функциональным контроллером корпуса (BFC). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить прерывистое, короткое или открытое соединение на цепи последовательных данных с BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, может ли сканирующее устройство отображать данные из модуля управления корпусом (BCM). Если отображаются данные BCM, перейдите к следующему шагу. Если отобразить данные BCM невозможно, перейдите к шагу 4.
Выключить зажигание, отсоединить соединители жгутов ВСМ и СПМ. Проверить цепь последовательных данных на обрыв между BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в BCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если соединение в порядке, диагностируйте BCM.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, система в порядке. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы проверить линию последовательных данных системы CVRTD на обрыв или замыкание на массу.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы проверить линию последовательных данных системы IPM на обрыв или замыкание на массу.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы проверить линию последовательных данных системы DIM на обрыв или замыкание на массу.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы проверить линию последовательных данных системы RIM на обрыв или замыкание на массу.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы проверить линию последовательных данных системы VTD на обрыв или замыкание на массу.

Переключатель уровня масла - это магнитный герконовый поплавковый переключатель, который закрыт, когда уровень масла полон, и открыт, когда уровень масла низкий. Этот тест контролирует входной сигнал реле уровня масла. Если условия испытания соблюдены и переключатель показывает, что уровень масла полный, без переключения переключателя уровня масла в течение определенного периода времени, расшифровка кода ошибки установит.

Условия для установки расшифровка кода ошибки: двигатель работает, скорость транспортного средства составляет 3 миль в час или больше, а скорость двигателя превышает 2000 об/мин.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить уровень моторного масла. Если уровень моторного масла выше нормы, переходите к шагу 7. Если уровень моторного масла в порядке, переходите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Запустить двигатель. Убедиться, что передача находится в парке. С помощью сканирующего инструмента просмотрите уровень моторного масла. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Если сканирующее устройство показывает низкий уровень масла, неисправность отсутствует. Если сканирующее устройство показывает, что уровень масла не низкий, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить штуцер сигнализатора уровня масла. Если сканирующее устройство показывает низкий уровень масла, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает, что уровень масла не низкий, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента записать показатель срока службы масла. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить с помощью DVOM сопротивление между землей и соединителем жгута СПМ С2 клемма № 58. Если сопротивление составляет 10 000 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу в цепи ввода уровня масла.
Слить излишки моторного масла.
Заменить сигнализатор уровня масла в двигателе.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить состояние переключателя масло LIFE (СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение PRESSED, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение PRESSED, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы СПМ. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью сброса OLM разъема жгута СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Отключить выключатель сброса OLM. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и цепью сброса OLM разъема жгута СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи сброса OLM. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 8.
Заменить переключатель сброса OLM. После замены переключателя перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить состояние переключателя масло LIFE (СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА). Если на экране отображается надпись PRESSED (НАЖАТА), вернитесь к шагу 3. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение PRESSED (НАЖАТА), то ремонт завершен.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Подключить DVOM между напряжением аккумуляторной батареи и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и схемой сброса OLM. Соблюдать DVOM при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в порядке, при необходимости добавьте. Проверить показания уровня охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент показывает, что уровень охлаждающей жидкости в порядке, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство показывает низкий уровень охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу.
Проверить, правильно ли работают резервные источники света. Если загораются резервные источники света, перейдите к следующему шагу. Если подсветка не горит, проверить подсветку или предохранитель. При необходимости заменить. Если предохранитель неисправен, проверить наличие короткого замыкания в цепи. Если предохранитель в порядке, проверить обрыв в цепи.
Снять бак регенерации охлаждающей жидкости. Отключить сигнализатор уровня охлаждающей жидкости. Используя провод-перемычку, соединить клеммы переключателя уровня охлаждающей жидкости перемычкой. Наблюдение за состоянием сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает низкий уровень охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает низкого уровня охлаждающей жидкости, заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Отсоединить провод перемычки. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, датчик низкого уровня охлаждающей жидкости переключить на клемму «B» разъема жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи для переключения.
Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить низкий уровень охлаждающей жидкости на клемме «A». При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в цепи. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв в цепи.

Переключатель низкой охлаждающей жидкости является нормально замкнутым переключателем, когда охлаждающая жидкость в баллоне резервуара находится на надлежащем уровне. Проверить давление двигателя на наличие утечек. Индикатор низкий охлаждающая жидкость/HOT будет мигать, когда переключатель разомкнут.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет наличие ошибки памяти.

Перепрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При сбросе P1621 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

РСМ является центром управления системой впрыска топлива. Он постоянно просматривает информацию с различных датчиков, и контролирует системы, которые влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля. СПМ также выполняет функцию диагностики системы. Если вы можете распознать проблемы в работе, предупредите водителя через контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраните расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может осуществлять внутреннюю связь.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) функционируют для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях, соответствующих установленному расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

ЭСППЗУ - это блок хранения данных, который может сохранять критически важные данные даже при отключении питания от батареи. Это используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для хранения полученных значений датчика положение дроссельной заслонки на холостом ходу, адаптированных значений для трансмиссия, индекса срока службы масла трансмиссия и хлыста/обучения круиз-контроля.

ЭСППЗУ имеет несколько ячеек, доступных для хранения этой информации. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит проблему в одном местоположении EEPROM, он сохранит данные в другом местоположении. Если блок управления силовым агрегатом заканчивается в хороших местах в EEPROM для хранения данных, расшифровка кода ошибки установит.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет те же данные в своей памяти Keep Alive, так что даже если EEPROM неисправен и установлен расшифровка кода ошибки, оператор не заметит никаких различий в работе автомобиля. Даже после установки расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом будет продолжать искать хорошие места в EEPROM для хранения данных, и если он найдет их, расшифровка кода ошибки станет кодом истории. ЭСППЗУ впаяно в СПМ и не подлежит обслуживанию. Если установлен текущий P1621 расшифровка кода ошибки, МУП необходимо заменить.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO и FAIL THIS IGN. Если расшифровка кода ошибки не удалось выполнить этот цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки не вышел из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Очистить P1621 расшифровка кода ошибки. Несколько раз медленно включить и выключить зажигание. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить зажигание на 30 секунд. С помощью средства сканирования просмотрите расшифровка кода ошибки INFO и выбрать проверка FAIL SCC. Если после очистки расшифровка кода ошибки произошел сбой этого расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если нет, то неисправность отсутствует.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Заменить VCM, даже если этот расшифровка кода ошибки существует только в истории.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Заменить VCM, даже если этот расшифровка кода ошибки существует только в истории.

Расшифровка кода ошибки указывает на неисправность нагрузочного резистора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемого для проверки разрешения температура охлаждающей жидкости во всех условиях работы двигателя. Для этого расшифровка кода ошибки требуется холодный запуск (температура впускного воздуха = температура охлаждающей жидкости), чтобы иметь возможность обнаружить неисправность.

Запись и диагностика всех имеющихся расшифровка кода ошибки. При сбросе P1623 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность запуска функции «Customer Snap Shot» для помощи в диагностике периодических проблем. С помощью этой функции техник может собирать общую информацию о параметрах двигателя при возникновении проблем с управляемостью, чтобы помочь в диагностике. Если автомобиль оснащен круиз-контролем, активация функции осуществляется простым переключением переключателя круиз-контроля 3 раза в течение 3 секунд. Для сбора данных блок управления силовым агрегатом выполняет поиск 3 переключений: «выключено» или «включено» в течение 3 секунд. Затем ИКМ устанавливает P1624 расшифровка кода ошибки, и информация сохраняется в предыстории неисправностей. Историю неисправностей можно просмотреть с помощью средства сканирования. блок управления силовым агрегатом допускает только один мгновенный выстрел за цикл зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда TC определит, что его флэш-память вышла из строя.

Запись и диагностика всех расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. При сбросе P1625 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, установлен ли U1064 расшифровка кода ошибки. Если установлен U1064 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте U1064 расшифровка кода ошибки. Если U1064 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить, не была ли нарушена какая-либо система предотвращения угона автомобиля. Если система предотвращения краж была нарушена, перейдите к следующему шагу. Если компоненты не были изменены, перейдите к шагу 5.
Отремонтируйте поврежденные компоненты. После ремонта выполнить процедуру изучения пароля Passlock®. После выполнения процедуры обучения перейдите к шагу 8.
Если кузов Function Controller (BFC) показывает, что пароль действителен, перейдите к следующему шагу. Если BFC указывает, что пароль недействителен, перейдите к шагу 7.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки, связанных с BFC. При необходимости диагностируйте расшифровка кода ошибки. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) функционируют для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены части без выполнения процедуры изучения пароля может установить этот расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, можно установить P1631 и P1632 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, установлен ли P1610 расшифровка кода ошибки. Если установлен P1610 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте P1610 расшифровка кода ошибки. Если P1610 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить, не была ли нарушена какая-либо система предотвращения угона автомобиля. Если система предотвращения краж была нарушена, перейдите к следующему шагу. Если компоненты не были изменены, перейдите к шагу 5.
Отремонтируйте поврежденные компоненты. После ремонта выполнить процедуру изучения пароля Passlock®. После выполнения процедуры обучения перейдите к шагу 8.
Если кузов Function Controller (BFC) показывает, что пароль действителен, перейдите к следующему шагу. Если BFC указывает, что пароль недействителен, перейдите к шагу 7.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки, связанных с BFC. При необходимости диагностируйте расшифровка кода ошибки. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя инструмент сканирования, сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) функционируют для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены части без выполнения процедуры изучения пароля может установить этот расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, могут быть установлены P1610 расшифровка кода ошибки, P1626 и P1631.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Попытка выбора данных системы предотвращения угона транспортных средств с помощью средства сканирования. Если данные могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если отображение данных невозможно, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM. Проверить цепь последовательных данных на обрыв между BCM и блок управления силовым агрегатом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь последовательных данных на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема обнаружена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить цепь последовательных данных на предмет плохих соединений в BCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если схема в порядке, диагностируйте систему предотвращения краж.
Используя сканирующий инструмент, просмотрите и записать данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Очистить расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, система в порядке. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, повторить шаг 2.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или пробоем провода внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, установлен ли P1610 расшифровка кода ошибки. Если установлен P1610 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте P1610 расшифровка кода ошибки. Если P1610 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить, не была ли нарушена какая-либо часть системы предотвращения угона автомобиля. Если система предотвращения краж была нарушена, перейдите к следующему шагу. Если система предотвращения краж не была нарушена, перейдите к шагу 5.
Восстановить поврежденный компонент. После ремонта выполнить процедуру обучения Passlock®, затем перейдите к шагу 8.
Проверить, указывает ли BFC (кузов Function Controller) на действительность пароля. Если пароль действителен, перейдите к следующему шагу. Если пароль недействителен, перейдите к шагу 7.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 8.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки, связанных с BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить и проработайте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования проверить, установлены ли какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Попытка запуска двигателя. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выключить зажигание и отсоединить модуль VTD. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между цепью массы и цепью включения топлива на разъеме жгута модуля VTD. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 6.
Выключить зажигание и подсоединить разъем модуля VTD. Включить зажигание. Разъем обратной связи, проверить частоту между землей и клеммой цепи включения топлива на разъеме модуля VTD. Если частота 40-60 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не 40-60 Гц, переходите к шагу 8.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки, чтобы очистить P1626 расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается или запускается, но не продолжает работать, перейдите к шагу 7.
Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в цепи включения топлива. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь включения топлива на плохое клеммное соединение на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
Проверить состояние клеммных соединений разъема модуля VTD. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 10.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 11.
Заменить модуль VTD. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью программы сканирования сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно очистить P1554 расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать список данных ENG 2. Наблюдайте за индикатором VTD топливо DISABLE (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ТС). Если считывание указывает на неактивность, ремонт завершен. Если чтение не указывает на неактивность, повторить шаг 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проведения проверки БД системы провести диагностику противоугонной системы. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Работа автомобиля отключается, если используется неправильный ключ или процедура запуска. Модуль предотвращения угона обеспечивает включение пусковой цепи и подает сигнал на МУП, если используется правильный ключ. Если надлежащий сигнал не достигает цепи сигнала включения топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом не будет подавать импульсы на форсунки, отключая транспортное средство, даже если цепь кривошипа обойдена. Сигнал должен быть 40-60 Гц и измеряется с помощью мультиметр в масштабе Герца.

Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, двигатель работает, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный сигнал в цепи включения топлива системы предотвращения краж (TDS), и условия присутствуют в течение более 2 секунд.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Кривошипно-шатунный двигатель. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, провести диагностику и ремонт системы предотвращения угона (TDS).
Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля VTD (Vehicle Theft Deterrent). Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей разъема жгута модуля VTD и цепями включения топлива VTD. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 6.
Выключить зажигание и подсоединить разъем VTD. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM в шкале Герц (Гц) частоту между землей двигателя и цепью включения топлива VTD. Если частота 40-60 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не 40-60 Гц, переходите к шагу 8.
Выключить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 7.
Проверить цепь включения топлива TDS на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение батареи. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение цепи разрешения подачи топлива в ТС. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение цепи включения топлива VTD на МУП в порядке, перейдите к шагу 9.
Проверить неисправное соединение на модуле TDS. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 11.
Заменить модуль VTD. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание и наблюдайте за индикацией прибора VTD топливо DISABLE (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА). Если на экране отображается сообщение неактивно (НЕАКТИВНО), то восстановление завершено. Если сканирующее устройство не показывает НЕАКТИВНО, вернитесь к шагу 2.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем модуля VTD. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и цепью включения топлива разъема жгута модуля VTD. Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, проверить систему запуска. См. соответствующую статью ПУСКАТЕЛИ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута модуля PASS-ключ®. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и входной цепью включения топлива модуля PASS-ключ® на клемме разъема жгута. Если показание напряжения 2-6 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 2-6 вольт, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута модуля PASS-ключ®. Включить зажигание. Измерить частоту постоянного тока между клеммой входной цепи подачи топлива модуля PASS-ключ® и землей. Если частота 40-60 Гц, переходите к следующему шагу. Если показание частоты не 40-60 Гц, переходите к шагу 8.
Очистить расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. При запуске двигателя неисправность отсутствует. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 12.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. С помощью DVOM проверить сопротивление цепи включения подачи топлива PASS-ключ® между разъемом жгута СПМ С1 и клеммами разъема жгута модуля PASS-ключ®. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к шагу 10.
Проверить сопротивление между землей и входной цепью PASS-ключ® включения подачи топлива на клемме разъема жгута СПМ. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 11.
Проверить контакт клеммы на разъеме жгута модуля PASS-ключ®. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль PASS-ключ®.
Ремонт открыт во входной цепи включения топлива.
Устранить замыкание на массу в цепи ввода разрешения топлива.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Прерывистая установка P1626 расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым размыканием/замыкание на массу или замыканием на напряжение в входной цепи разрешения подачи топлива.

Прерывистый незапуск может быть вызван потерей питания или массы модуля PASS-ключ®. Поскольку модуль производит выборку таблетки резистора ключа зажигания только один раз за цикл зажигания (при включенном ключе), неисправности системы PASS-ключ® не могут вызвать проблемы с остановкой.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с модулем управления VTD. Если сканирующее устройство взаимодействует с модулем управления VTD, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может установить связь с модулем управления VTD, выполнить диагностику системы VTD. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Проверить цепь последовательных данных класса II на обрыв, короткое замыкание или неисправность соединения между модулем управления VTD и VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь или соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Повторно подключить все компоненты, которые были отсоединены ранее. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить все расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание примерно на 15 минут. Попытка запуска двигателя. Проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, диагностируйте систему предотвращения краж. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
Это расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если хранятся дополнительные расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не являются прерывистыми, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Повторно подключить или переустановите компоненты, которые были ранее отсоединены/удалены. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

НЕ очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценные данные FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить цепи и клеммы, которые могут вызвать прерывистое состояние.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие P1604 расшифровка кода ошибки. При наличии P1604 расшифровка кода ошибки провести диагностику с помощью P1604 тестов. Если P1604 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие VTD или IPC расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Наиболее вероятной причиной P1626 расшифровка кода ошибки является потеря последовательной передачи данных в IPC. Проверить отсутствие потери питания IPC или других причин потери связи.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, произвести диагностику системы VTD.
С помощью сканера проверить, находится ли МУП в режиме VTD Fail-Enabled. Если VTD находится в отказоустойчивом режиме, перейдите к следующему шагу. Если VTD не находится в режиме включения при отказе, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание. Отсоединить положительный кабель аккумулятора на одну минуту. Подключить кабель аккумуляторной батареи. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает на холостом ходу, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить, установлено ли это расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, выполнить диагностику системы VTD. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, диагностируйте состояние незапуска двигателя.

Наиболее вероятной причиной P1626 расшифровка кода ошибки является потеря последовательной передачи данных от BCM. Проверить обесточивание БМВ. Проверить цепь последовательных данных на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.

ПримечаниеПеред очисткой расшифровка кода ошибки использовать инструмент сканирования Capture Info для сохранения стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Данные модуля управления удаляются после использования функции сброс Info.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с модулем управления VTD (Passlock). Взаимодействует ли сканирующее устройство с модулем управления VTD (Passlock)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Проверить цепь последовательных данных класса 2 на обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и модулем управления VTD (Passlock), короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или незакрепленные/поврежденные клеммы в модуле управления диагностический разъём, VCM или VTD (Passlock). Вы нашли проблему? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Подключить или установить разъемы или компоненты, которые были отсоединены или удалены. Очистить все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 15 секунд. Попытка запуска двигателя. Выполняется ли сброс P1626 расшифровка кода ошибки? Если да, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Это расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если хранятся дополнительные расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Повторно подключить или переустановите компоненты, которые были ранее отсоединены/удалены. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, выбрать опцию расшифровка кода ошибки и опцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, диагностируйте систему предотвращения угона. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута БКМ. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить напряжение в цепи включения топлива в разъеме жгута БКМ. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 7.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута БКМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, и в масштабе Герц (Гц), backprobe Разъем жгута BCM позволяет предотвратить кражу топлива. Если DVOM считывает 40-61 Гц, переходите к следующему шагу. Если DVOM не считывает 40-61 Гц, перейдите к шагу 8.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается или запускается, а затем умирает, перейдите к шагу 9.
Проверить цепь включения топлива для предотвращения угона на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение батареи. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
Проверить, нет ли плохих клеммных соединений цепи включения топлива на разъеме БКМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если клеммные соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить исправность клеммных соединений цепи включения топлива на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если клеммные соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 12.
Заменить BCM. После замены BCM переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если двигатель запускается, а затем глохнет, показывает, что часть модуля предотвращения угона, которая выдает сигнал на МУП, не работает или цепь между модулем предотвращения угона и МУП разомкнута или замкнута на массу. Если обнаружено, что модуль предотвращения краж работает нормально, возможно, неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но это не является вероятным условием.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, провести диагностику ВСМ. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
С помощью средства сканирования проверить, находится ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме предотвращения угона автомобиля (VTD) Fail Enabled Mode. Если он находится в режиме VTD Fail Enabled, перейдите к следующему шагу. Если он не находится в режиме VTD Fail Enabled, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования очистить ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на одну минуту. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и не работает, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. При сбросе P1626 расшифровка кода ошибки выполнить диагностику BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

МУП принимает аналоговые сигналы напряжения от различных датчиков. Аналого-цифровой преобразователь (АЦП) преобразует эти сигналы в цифровой сигнал. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда A/D становится неисправным в TC.

Запись и диагностика всех расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. При сбросе P1627 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Этот расшифровка кода ошибки указывает на неисправность нагрузочного резистора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемого для проверки разрешения температура охлаждающей жидкости во всем режиме работы двигателя. Для этого расшифровка кода ошибки требуется холодный запуск (температура впускного воздуха/температура охлаждающей жидкости), чтобы иметь возможность обнаружить неисправность.

Запись и диагностика всех расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. При сбросе P1628 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, установлен ли U1016 расшифровка кода ошибки. При наличии U1016 расшифровка кода ошибки выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если U1016 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие расшифровка кода ошибки, связанных с защитой IPC от краж. Если установлено средство предотвращения краж IPC расшифровка кода ошибки, выполнить диагностику IPC расшифровка кода ошибки. Если связанные с IPC расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Проверить, не были ли заменены компоненты, связанные с Passlock®. Если компоненты были заменены, перейдите к следующему шагу. Если компоненты не были заменены, перейдите к шагу 6.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запустился, повторить шаг 1.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает проверка RAN и PASSED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает проверка RAN и PASSED, повторить шаг 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, в настоящее время никаких проблем не отображается.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Процедура изучения пароля.

При замене IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо узнать новый пароль от IPC. Чтобы выполнить процедуру изучения пароля, попытайтесь запустить двигатель, затем оставьте зажигание включенным. Индикатор предупреждения об УГОНЕ СИСТЕМЫ будет мигать в течение 10 минут. При прекращении мигания предупреждающего индикатора СИСТЕМА УГОНА запустить двигатель. После запуска двигателя пароль запоминается.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Попытка запуска двигателя. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выключить зажигание и отсоединить модуль VTD. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между цепью массы и цепью включения топлива на разъеме жгута модуля VTD. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 6.
Выключить зажигание и подсоединить разъем модуля VTD. Включить зажигание. Backprobe разъем жгута BCM, проверить частоту между землей и клеммой цепи включения топлива на разъеме модуля VTD. Если частота 40-60 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не 40-60 Гц, переходите к шагу 8.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки, чтобы очистить P1629 расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается или запускается, но не продолжает работать, перейдите к шагу 7.
Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в цепи включения топлива. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь включения топлива на плохое клеммное соединение на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
Проверить состояние клеммных соединений разъема модуля VTD. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 10.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 11.
Заменить модуль BCM. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
С помощью программы сканирования сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно очистить P1554 расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выбрать список данных ENG 2. Наблюдайте за индикатором VTD топливо DISABLE (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ТС). Если считывание указывает на неактивность, ремонт завершен. Если чтение не указывает на неактивность, повторить шаг 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Кривошипно-шатунный двигатель. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, произвести диагностику и ремонт ТсИГ.
Выключить зажигание и отсоединить разъем модуля VTD. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей разъема жгута модуля TDS и цепями включения топлива VTD. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 6.
Выключить зажигание и подсоединить разъем модуля TDS. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM в шкале Герц (Гц) частоту между землей двигателя и цепью включения топлива VTD. Если частота 40-60 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота не 40-60 Гц, переходите к шагу 8.
Выключить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кода ошибки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 7.
Проверить цепь включения топлива TDS на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение батареи. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь включения топлива СТД на неисправное подключение по разъему СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 9.
Проверить неисправное соединение на модуле TDS. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 11.
Заменить модуль VTD. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание и наблюдайте за индикацией прибора VTD топливо DISABLE (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА). Если на экране отображается сообщение неактивно (НЕАКТИВНО), то восстановление завершено. Если сканирующее устройство не показывает НЕАКТИВНО, вернитесь к шагу 2.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем модуля TDS. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и цепью включения топлива разъема жгута модуля TDS. Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выполнение процедуры изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
Проверить, не были ли недавно заменены компоненты VTD. Если компоненты были заменены, повторить шаг 2. Если компоненты не были недавно заменены, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены частей без выполнения процедуры изучения пароля может установить расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, расшифровка кода ошибки P1610, P1626 и P1631 могут быть установлены. Для получения нового пароля в случае замены платы BFC необходимо перезагрузить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание как минимум на 30 секунд, затем включить, чтобы блок управления силовым агрегатом узнал новый пароль BFC.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выполнение процедуры изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
Проверить, не были ли недавно заменены компоненты VTD. Если компоненты были заменены, повторить шаг 2. Если компоненты не были недавно заменены, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль от BCM. В случае замены BCM, блок управления силовым агрегатом должен быть переведен в режим изучения пароля для повторного изучения нового пароля. После изучения пароль становится постоянной информацией, которая остается у транспортного средства. Потеря аккумулятора блок управления силовым агрегатом или напряжения зажигания не повлияет на запрограммированную информацию.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выполнить процедуру повторного обучения паролю. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После выполнения процедуры повторного обучения паролю попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, переходите к следующему шагу.
Проверить, не был ли недавно заменен компонент VTD (Vehicle Theft Deterrent). Если компонент VTD был заменен, повторить шаг 2. Если компонент VTD не был заменен, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены частей без выполнения процедуры повторного обучения паролю может установить P1631 расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, могут быть установлены P1610 расшифровка кода ошибки, P1626 и P1631.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция или обрыв провода внутри изоляции. Если заменяется BFC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо перепрошить, чтобы можно было узнать новый пароль. Зажигание должно быть выключено как минимум на 30 секунд, затем включено, чтобы блок управления силовым агрегатом узнал новый пароль BFC.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме обучения - это расшифровка кода ошибки для транспортного средства на сборочном заводе или ремонтном предприятии, который указывает, что режим обучения включен, что означает, что блок управления силовым агрегатом теперь готов к изучению нового пароля.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы провести диагностику BCM. См. соответствующее изделие МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если P1630 расшифровка кода ошибки все еще присутствует после выполнения проверки БД системы, диагностируйте BCM. См. соответствующее изделие МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выведите на экран список данных для BFC или TBC. Если средство сканирования показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к шагу 4.
Выполнение процедуры изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, перейдите к шагу 6.
Проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с предотвращением краж. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки, связанные с предотвращением краж, не установлены, перейдите к следующему шагу.
Диагностика системы предотвращения краж. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены частей без выполнения процедуры изучения пароля может установить расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, могут быть установлены P1631 и P1632 расшифровка кода ошибки. В случае замены BFC или TBC необходимо обновить ИКМ, чтобы можно было узнать новый пароль. Выключить зажигание как минимум на 30 секунд, затем включить, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнал новый пароль.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выведите СПИСОК ДАННЫХ для BFC. Если средство сканирования показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что Passlock® недействителен, перейдите к шагу 4.
Выполнение процедуры изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, перейдите к шагу 6.
Проверить, установлены ли расшифровка кода ошибки, связанные с VTD. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Проверить, не были ли недавно заменены компоненты VTD. Если компоненты были заменены, повторить шаг 2. Если компоненты не были недавно заменены, перейдите к шагу 7.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены частей без выполнения процедуры изучения пароля может установить расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, расшифровка кода ошибки P1610, P1626 и P1631 могут быть установлены. В случае замены BFC или TBS необходимо переустановить ИКМ для получения нового пароля. Выключить зажигание как минимум на 30 секунд, затем включить, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнал новый пароль BFC.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы выполнить процедуру обучения по угону. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Расшифровка кода ошибки P1631 указывает, что пароль предотвращения угона транспортного средства, который узнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует паролю, полученному от VTD-системы. Это может произойти, если при попытке запуска транспортного средства используется неправильный ключ или если был заменен BCM и функция получения пароля блок управления силовым агрегатом не была включена.

Если БМВ был заменен, пароль должен быть переучен с помощью специального оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выведите список данных для BFC. Если средство сканирования показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к шагу 4.
Выполнение процедуры изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к шагу 6.
Проверить, установлены ли какие-либо средства защиты от краж Passlock® расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, связанные с предотвращением краж, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки для предотвращения краж не установлены, перейдите к следующему шагу.
Диагностика противоугонной системы. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены частей без выполнения процедуры повторного обучения паролю может установить P1631 расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, расшифровка кода ошибки P1610, P1626 и P1631 могут быть установлены.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция или обрыв провода внутри изоляции. Если последовательная потеря данных произошла после того, как был получен хороший пароль от угона, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть перепрограммирован, и должны быть выполнены процедуры изучения пароля и изменения положения коленчатого вала, чтобы система предотвращения угона могла работать должным образом.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы выполнить процедуру изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Если БМВ был заменен, пароль должен быть переучен с помощью специального оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы выполнить процедуру изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Если БМВ был заменен, пароль должен быть переучен с помощью специального оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать VTD Passlock® расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо связанные расшифровка кода ошибки, провести диагностику противоугонной системы. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связанные расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выполнить процедуру перепрограммирования Passlock®. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если пароль был успешно изучен, перейдите к следующему шагу. Если пароль не был изучен, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
С помощью средства сканирования очистить все расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд, затем попытаться запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, система в порядке. Если двигатель не запустился, повторить шаг 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы выполнить процедуру обучения по угону. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью инструмента сканирования проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с BCM. Если установлены расшифровка кода ошибки, связанные с BCM, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Выполнить процедуру изучения кражи. Если используется средство сканирования Tech 2, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования Tech 2 не используется, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Повторить включение зажигания на 11 минут, а выключение на 30 секунд 2 раза. Включить зажигание, при выключенном двигателе и подождать 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 6.
С помощью сканера войдите в СИСТЕМУ СЕРВИСНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ. Введите информацию о транспортном средстве. Выбрать REQUEST INFO (Запросить информацию). Выбрать ГОТОВО (DONE) и следовать инструкциям на экране НАСТРОЙКА ТС (VEHICLE SET-UP). Отсоединить сканирующий прибор от транспортного средства. Подключить сканирующее устройство к терминалу Techline. На терминале Techline выбрать обслуживание PROGRAMMING система (STS) (Система программирования услуг (STS)) и выбрать терминал для способа программирования Tech 2. Выбрать ГОТОВО и следовать инструкциям на экране. Выбрать опцию VEHICLE THEFT RELEARN. Выбрать PROGRAM на экране сводки. Терминал загрузит информацию в средство сканирования. Подключить сканирующее устройство к транспортному средству. Выбрать команду обслуживание PROGRAMMING (сервисное программирование) в меню инструмента сканирования. Следовать инструкциям. Нажать клавишу THEFT RELEARN на сканирующем устройстве. Следовать инструкциям на остальных экранах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM будут подготовлены для повторного обучения. Таймер безопасности будет включен примерно на 11 минут. Когда БКМ и МУП будут готовы к повторному обучению, выключить зажигание на 30 секунд и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 6.
С помощью средства сканирования очистить ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается и не работает, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлен P1626 или P1631 расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если P1626 или P1631 расшифровка кода ошибки не установлены, вернитесь к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если сообщение не было отправлено после замены VCM, проверить наличие установленных расшифровка кода ошибки BCM. Если установлен расшифровка кода ошибки BCM, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если используется T-50/T-60 средство сканирования, перейдите к шагу 5. Если T-50/T-60 сканирования не используется, перейдите к следующему шагу.
Если используется сканирующее устройство Tech 2, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство Tech 2 не используется, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: В то время как VCM находится в процедуре автоматического обучения, напряжение батареи должно постоянно поддерживаться. Эту процедуру необходимо выполнять точно, иначе процедуру придется повторить с самого начала. Выполнение следующих процедур установит P1630 расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд, затем включить зажигание. P1630 расшифровка кода ошибки должна быть очищена. Если расшифровка кода ошибки не очищается, диагностируйте P1630 расшифровка кода ошибки.
Включить зажигание, при выключенном двигателе на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Повторить включение зажигания на 11 минут, а выключение на 30 секунд 2 раза. Включить зажигание, при выключенном двигателе и подождать 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8.
Введите T-50/T60 обслуживание PROGRAMMING система (система программирования услуг) с помощью сканирующего устройства. Выбрать клемма-TO-VEHICLE PROGRAMMING. Выбрать ГОТОВО (DONE) и следовать инструкциям на экране НАСТРОЙКА ТС (VEHICLE SET-UP). Выбрать VEHICLE THEFT RELEARN. Следовать инструкциям на остальных экранах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM будут подготовлены для повторного обучения. Таймер безопасности будет включен примерно на 11 минут или на P1630 аппаратах расшифровка кода ошибки. Держите терминал подключенным к транспортному средству в течение 11 минут. Когда БКМ и ВКМ будут готовы к повторному обучению, выключить зажигание на 30 секунд и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8.
С помощью сканирующего устройства Tech 2 введите обслуживание PROGRAMMING система. После ввода информации о транспортном средстве нажать кнопку REQUEST INFO (Запросить информацию). Выбрать ГОТОВО (DONE) и следовать инструкциям на экране НАСТРОЙКА ТС (VEHICLE SET-UP). Отсоединить сканирующее устройство от транспортного средства и подключить его к терминалу Techline. На терминале Techline выбрать обслуживание PROGRAMMING система (Система программирования услуг). Выбрать клемма-TO-TECH 2 PROGRAMMING. Выбрать ГОТОВО. Следовать инструкциям на остальных экранах. Выбрать VEHICLE THEFT RELEARN. Выбрать PROGRAM (Программа). Верните сканирующее устройство в транспортное средство и подключитесь к диагностический разъём. Выбрать обслуживание PROGRAMMING система (Система программирования услуг). После ввода информации о транспортном средстве нажать кнопку REQUEST INFO (Запросить информацию). Выбрать РАЗБЛОКИРОВАТЬ КРАЖУ. Следовать инструкциям на остальных экранах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM будут подготовлены для повторного обучения. Таймер безопасности будет включен примерно на 11 минут или на P1630 аппаратах расшифровка кода ошибки. Держите терминал подключенным к транспортному средству в течение 11 минут. Когда БКМ и МУП будут готовы к повторному обучению, выключить зажигание на 30 секунд и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки VCM. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается и не работает, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлен P1626 или P1630 расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. При сбросе P1631 расшифровка кода ошибки вернитесь к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если сообщение не было отправлено после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверить все установленные расшифровка кода ошибки BCM. Если установлен расшифровка кода ошибки BCM, выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если используется T-50/T-60 средство сканирования, перейдите к шагу 5. Если T-50/T-60 сканирования не используется, перейдите к следующему шагу.
Если используется сканирующее устройство Tech 2, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство Tech 2 не используется, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в процедуре автоматического обучения, напряжение батареи должно постоянно поддерживаться. Эту процедуру необходимо выполнять точно, иначе процедуру придется повторить с самого начала. Выполнение следующих процедур установит P1630 расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд, затем выключить зажигание расшифровка кода ошибки, P1630 должно погаснуть. Если P1630 расшифровка кода ошибки не проходит, диагностируйте P1630 расшифровка кода ошибки.
Включить зажигание, при выключенном двигателе на 11 минут. Выключить зажигание на 30 секунд. Повторить включение зажигания на 11 минут, а выключение на 30 секунд 2 раза. Включить зажигание, при выключенном двигателе и подождать 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8.
Введите T-50/T60 обслуживание PROGRAMMING система (система программирования услуг) с помощью сканирующего устройства. Выбрать клемма-TO-VEHICLE PROGRAMMING. Выбрать ГОТОВО (DONE) и следовать инструкциям на экране НАСТРОЙКА ТС (VEHICLE SET-UP). Выбрать VEHICLE THEFT RELEARN. Следовать инструкциям на остальных экранах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM будут подготовлены для повторного обучения. Таймер безопасности будет включен примерно на 11 минут или на P1630 аппаратах расшифровка кода ошибки. Держите терминал подключенным к транспортному средству в течение 11 минут. Когда БКМ и МУП будут готовы к повторному обучению, выключить зажигание на 30 секунд и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8.
С помощью сканирующего устройства Tech 2 введите обслуживание PROGRAMMING система. После ввода информации о транспортном средстве нажать кнопку REQUEST INFO (Запросить информацию). Выбрать ГОТОВО (DONE) и следовать инструкциям на экране НАСТРОЙКА ТС (VEHICLE SET-UP). Отсоединить сканирующее устройство от транспортного средства и подключить его к терминалу Techline. На терминале Techline выбрать обслуживание PROGRAMMING система (Система программирования услуг). Выбрать клемма-TO-TECH 2 PROGRAMMING. Выбрать ГОТОВО. Следовать инструкциям на остальных экранах. Выбрать VEHICLE THEFT RELEARN. Выбрать PROGRAM (Программа). Верните сканирующее устройство в транспортное средство и подключитесь к диагностический разъём. Выбрать обслуживание PROGRAMMING система (Система программирования услуг). После ввода информации о транспортном средстве нажать кнопку REQUEST INFO (Запросить информацию). Выбрать РАЗБЛОКИРОВАТЬ КРАЖУ. Следовать инструкциям на остальных экранах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM будут подготовлены для повторного обучения. Таймер безопасности будет включен примерно на 11 минут или на P1630 аппаратах расшифровка кода ошибки. Держите терминал подключенным к транспортному средству в течение 11 минут. Когда БКМ и МУП будут готовы к повторному обучению, выключить зажигание на 30 секунд и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает нормально, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или работает нормально, перейдите к шагу 8.
С помощью средства сканирования очистить ИКМ расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает нормально, система в порядке. Если двигатель не запускается и не работает, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены P1626 расшифровка кода ошибки, P1630 или P1631, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. При сбросе P1631 расшифровка кода ошибки вернитесь к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить, установлены ли расшифровка кода ошибки P1626, P1630 или P1631. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выполнение процедуры изучения пароля. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 8. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выведите на экран список данных для BFC или TBC (грузовые автомобили). Если средство сканирования показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данные Passlock® верны, перейдите к шагу 6.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 8.
Проверить, есть ли какие-либо наборы расшифровка кода ошибки, связанные с предотвращением краж. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки, связанные с предотвращением краж, не установлены, перейдите к следующему шагу.
Диагностика системы предотвращения краж. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы предотвращения угона или замены частей без выполнения процедуры изучения пароля может установить расшифровка кода ошибки. Если пароль не получен, могут быть установлены P1610 и P1632 расшифровка кода ошибки. В случае замены BFC или TBC необходимо обновить ИКМ, чтобы можно было узнать новый пароль. Выключить зажигание как минимум на 30 секунд, затем включить, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнал новый пароль.

Если расшифровка кода ошибки установлен, это означает, что IPC получил неправильное значение сопротивления или нераспознаваемое значение сопротивления от ключа зажигания. Проверить ключ зажигания, чтобы убедиться, что это правильный ключ для автомобиля и что он чистый и сухой. Подождать 10 минут между попытками очистки и повтора ключа. расшифровка кода ошибки устанавливается при попытке кражи.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P1634 расшифровка кода ошибки. Если также присутствует P1634 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. Если P1634 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить с помощью мультиметр напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме С2 жгута СПМ клемма № 37. С помощью сканирующего устройства записать показания напряжения ЗАЖИГАНИЯ 1. Если показания напряжения DVOM и сканирующего устройства не превышают 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения DVOM и сканирующего устройства отличаются друг от друга на 0,5 В, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запуск и холостой ход двигателя. Через 10 секунд в режиме расшифровка кода ошибки INFO выбрать FAIL THIS IGN. Если в этом цикле зажигания произошел сбой расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки не вышел из строя в этом цикле зажигания, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Устраните обрыв в цепи питания зажигания между разъемом жгута СПМ и сращиванием.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С2 клемма № 37. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Если добавка зажигания к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потеряна, двигатель все равно будет работать, но некоторые выходы могут не функционировать. Если напряжение зажигания 1 пропадает или падает менее чем до 5,5 вольт, двигатель не будет работать и расшифровка кода ошибки должен установиться.

Если этот расшифровка кода ошибки является прерывистым, проверить клеммный контакт на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и состояние сращивания для прерывистого разомкнутого контура.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P0560 расшифровка кода ошибки. Если также присутствует P0560 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. Если P0560 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Обратить внимание на то, что на сканирующем устройстве отображаются 0 ЗАЖИГАНИЯ и 1 ЗАЖИГАНИЯ. Сравнить оба показания напряжения. Если показания находятся в пределах 1,5 вольт друг от друга, переходите к следующему шагу. Если показания не находятся в пределах 1,5 вольт друг от друга, перейдите к шагу 5.
Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запуск и холостой ход двигателя. Через 10 секунд в режиме расшифровка кода ошибки INFO выбрать FAIL THIS IGN. Если расшифровка кода ошибки не удалось выполнить этот цикл зажигания, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки не отказал в этом цикле зажигания, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить обрыв цепи или плохое соединение сращивания на цепи с низким напряжением. При необходимости заменить. Если цепь исправна, неисправность отсутствует. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С1 клеммы № 18 и 19. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Если зажигание 0 для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потеряно, двигатель все еще будет работать, но некоторые выходы могут не функционировать. Если напряжение зажигания 1 пропадает или падает менее чем до 5,5 вольт, двигатель не будет работать и расшифровка кода ошибки должен установиться.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера проверить наличие P0560 расшифровка кода ошибки. При наличии P0560 расшифровка кода ошибки сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если P0560 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Используя сканирующее устройство в режиме ДВИГАТЕЛЬ 1, обратить внимание на оба дисплея ЗАЖИГАНИЕ 0 и ЗАЖИГАНИЕ 1. Сравнить оба показания. Если разность напряжений меньше 1,5 вольт в пределах друг друга, переходите к следующему шагу. Если разность напряжений превышает 1,5 В друг в друге, перейдите к шагу 5.
Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запуск и холостой ход двигателя. Через 10 секунд в режиме расшифровка кода ошибки INFO выбрать FAIL THIS IGN. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если напряжение зажигания 0 было ниже напряжения зажигания 1, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания 0 превышает напряжение зажигания 1, перейдите к шагу 7.
Проверить предохранитель розжига 0 (IGN 0-ENG). Если предохранитель неисправен, перейдите к шагу 10. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
Проверить предохранитель розжига 1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-IGN). Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания 1 между МУП и блоком предохранителей/реле моторного отсека. Заменить предохранитель.
Устраните обрыв/высокое сопротивление или плохой контакт клеммы в цепи питания зажигания 0 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей/реле моторного отсека.
Устранить замыкание на массу в цепи питания розжига 0 между МУП и блоком предохранителей/реле моторного отсека. Заменить предохранитель.
Устраните обрыв/высокое сопротивление или плохой контакт клеммы в цепи питания зажигания 1 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей/реле моторного отсека.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С1 клеммы № 18 и 19. Ремонт по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Если зажигание от 0 до блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потеряно, автомобиль все равно будет работать, но некоторые выходы могут не функционировать. Если напряжение зажигания 1 пропадает или падает до менее 5,5 В, транспортное средство не будет работать, и следует установить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, проверить клеммный контакт на МУП и состояние сращивания цепи питания зажигания на прерывистое размыкание.

5-вольтовая опорная схема подает напряжение сигнала на линейный рециркуляция отработавших газов, абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик и датчик ТП. Обратная линия заземляется через РСМ. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу в любой из трех 5-вольтовых опорных цепей или внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если 5-вольтовый опорный сигнал меньше 3,5 вольт или больше 5,5 вольт. Это напряжение контролируется внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 5-вольтовый эталон контролируется всякий раз, когда зажигание включено.

Установить средство сканирования. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика ТР, абсолютное давление во впускном коллекторе и рециркуляция отработавших газов. Если все они читают меньше, чем 24 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 5,1 В, перейдите к шагу 4. Если напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 5,1 В, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 жгута СПМ. С помощью контрольной лампы подключить напряжение аккумуляторной батареи, J2B04 и J2B05 клеммы разъема жгута зонда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится, заменить МУП.
Поочередно отключить датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, рециркуляция отработавших газов и положение дроссельной заслонки. Если при отсоединении компонента контрольная лампа гаснет, заменить этот компонент. Если контрольная лампа остается включенной, устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи.
Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить напряжение на клеммах J2B04 и J2B05 разъема жгута СПМ. При наличии напряжения устраните замыкание на напряжение в затронутых цепях. При отсутствии напряжения заменить МУП.

При попытке диагностики периодической проблемы использовать средство сканирования для просмотра диагностической информации журнала неисправностей. Эти данные можно использовать для дублирования проблемы.

Если расшифровка кода ошибки P0108, P0122, P0452, P0453, P0563, P1106 или P1122 присутствуют, короткое к напряжению батареи в 5-вольтовой справочной схеме возможно. Если короткое замыкание существует при попытке диагностики расшифровка кода ошибки, связь PDT будет потеряна, и возникнут проблемы с управляемостью.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Осмотреть масса двигателя СПМ. Убедиться, что основания чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если установлено несколько датчиков расшифровка кода ошибки, проверить наличие обрывов или коротких замыканий в цепях, общих для всех датчиков (5-вольтовые опорные цепи и цепи массы датчика). Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовыми клеммами цепи «A» на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание напряжения больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, перейдите к шагу 9.
Убедиться, что DVOM все еще подключен между цепью массы датчика и 5-вольтовыми клеммами цепи «A» на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотреть DVOM и отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Если показание напряжения больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, перейдите к шагу 8.
Осмотреть DVOM и отсоединить разъем датчика положение дроссельной заслонки. Снова наблюдайте за DVOM и отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение изменяется при отключении одного из датчиков, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подозрительного датчика. После ремонта перейдите к шагу 12. Если при отключении датчиков напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «А» на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 12.
Если показание напряжения меньше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 4,5 вольт, переходите к шагу 11.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи «А». Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, повторить шаг 2. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Осмотреть СПМ и площадку двигателя. Убедиться, что основания чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута к ТП, МАР, ЭГР и датчику давления масла. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовыми клеммами опорной цепи «A» каждого датчика. Если показание напряжения 4,5-5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 4,5-5,5 вольт, переходите к шагу 8.
Подключайте один отключенный компонент одновременно, проверяя напряжение на 5-вольтовой опорной цепи на одном из других датчиков. Если повторное подключение датчика приводит к выходу напряжения за пределы диапазона (4,5-5,5 В), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выходит за пределы диапазона, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить короткое замыкание на цепь питания или массы соответствующего датчика/компонента. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить соответствующий датчик/компонент. После ремонта перейдите к шагу 11.
Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «А» на короткое замыкание на массу или питание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Отремонтируйте 5-вольтовую опорную цепь. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P1635 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P1635 расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURED INFO. Если установлены какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что СПМ и масса двигателя надежно закреплены и чистые. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO, LAST TST FAIL. Если расшифровка кода ошибки P0107, P0108, P0122, P0123, P1106, P1107, P1121, P1122 и/или P1406 также набор, диагностирует затронутый расшифровка кода ошибки перед переходом. Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между заземлением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 5-вольтовыми цепями «A». Если показание напряжения больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5,5 вольт, перейдите к шагу 9.
С помощью DVOM проверить напряжение между заземлением разъема жгута СПМ и 5-вольтовыми опорными цепями «А». Отсоединить кран ЭГР. Если напряжение больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5,5 вольт, перейдите к шагу 8.
Проверить с помощью DVOM напряжение между землей разъема жгута СПМ и 5-вольтовыми контрольными цепями «А» при последовательном отключении датчиков давления в топливном баке (VIN K), абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки. Если напряжение изменяется всякий раз, когда какой-либо из этих датчиков отключается, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика и перейдите к шагу 14. Если напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «А» на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание и подсоединить МУП. Отсоединить датчик ТП, датчик МАР, клапан ЭГР и датчик давления топливного бака. Включить зажигание. Подключить DVOM между 5-вольтовой опорной цепью датчика положение дроссельной заслонки и цепью массы датчика положение дроссельной заслонки. Если показание напряжения меньше 4,5 вольт, перейдите к шагу 12. Если показание напряжения не менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
Если DVOM по-прежнему подключен к 5-вольтовым цепям опорного напряжения и массы датчика положение дроссельной заслонки, повторно подключить (по одному) датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, клапан рециркуляция отработавших газов и датчик давления топливного бака. При изменении напряжения при повторном подключении одного из перечисленных устройств заменить этот компонент. После ремонта перейдите к шагу 14. Если напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
Отсоединить кран ЭГР. Подключить DVOM между 5-вольтовым контрольным контуром разъема рециркуляция отработавших газов и контуром массы. Повторно подключить датчик положение дроссельной заслонки. При изменении напряжения, измеренного на разъеме ЭГР, заменить датчик ТП. После замены датчика перейдите к шагу 14. Если напряжение, измеренное на разъеме рециркуляция отработавших газов, не изменилось, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «А» на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем абсолютное давление во впускном коллекторе сканирующего устройства при перемещении жгута и разъемов, связанных с клапаном рециркуляция отработавших газов, давлением в топливном баке, датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 не выдерживают цикл зажигания, перейдите к шагу 5. Если расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Если в данном цикле зажигания произошел отказ только P1635 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9. Если P1635 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд, затем запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать параметр расшифровка кода ошибки и параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите расшифровка кода ошибки P1635 и P1639, чтобы определить, установлены ли оба расшифровка кода ошибки одновременно. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P1635 или P1635 и P1639 установлен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что в данном цикле зажигания были установлены расшифровка кода ошибки P1635 или P1635 и P1639, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Контролируйте с помощью сканирующего устройства напряжения на датчике уровня топлива, датчике давления в топливном баке, датчике положения ЭГР, датчике ТР и датчике МАР. Если показание напряжения составляет 5 вольт или более, перейдите к шагу 16. Если показание напряжения не 5 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, датчике ТР, датчике положения ЭГР, датчике давления в топливном баке и датчике уровня топлива. С помощью сканирующего инструмента включить топливный насос. Если какое-либо из напряжений увеличивается при включении топливного насоса, перейдите к шагу 11. Если при включении топливного насоса напряжения не увеличиваются, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, проверить каждую 5-вольтовую опорную цепь на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика рециркуляция отработавших газов, датчика давления топливного бака и датчика положение дроссельной заслонки. Если показания напряжения больше 5,1 вольт, переходите к шагу 12. Если показания напряжения не превышают 5,1 вольт, переходите к следующему шагу.
Снять предохранитель IGN 0 (расположенный в левом блоке предохранителей под крышкой) и предохранители блок управления двигателем 1 и блок управления двигателем «B»(расположенные в электрическом центре под крышкой). Отсоединить соединители жгута от датчика МАП, датчика ТП, ЭГР, датчика уровня топлива и датчика давления топливного бака. С помощью DVOM проверить сопротивление каждой 5-вольтовой опорной цепи между разъемом компонента и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какое-либо из сопротивлений равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 13. Если какое-либо из сопротивлений не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, тестовую лампу зонда абсолютное давление во впускном коллекторе и 5-вольтовую эталонную цепь датчика рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить сопротивление каждой 5-вольтовой опорной цепи между разъемом компонента и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какое-либо из сопротивлений равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 13. Если какое-либо из сопротивлений не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
Устраните замыкание на массу между цепью топливного насоса и соответствующей 5-вольтовой опорной цепью или сигнальной цепью. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните короткое замыкание на напряжение на соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните короткое замыкание между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью и цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая имела непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните замыкание на массу соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 17.
Устранить замыкание на напряжение на соответствующей сигнальной цепи. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если оба расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 не справляются с зажиганием, перейдите к шагу 5. Если только P1639 расшифровка кода ошибки не отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
Если P1635 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 9. Если P1635 расшифровка кода ошибки не отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки и как можно ближе к условиям, записанным в записях стоп-кадра/отказа. Выбрать параметр расшифровка кода ошибки, параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки в средство сканирования. Выбрать расшифровка кода ошибки P1635 и P1639, чтобы определить, установлены ли оба расшифровка кода ошибки одновременно. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P1635 или P1635 и P1639 установлен в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки P1635 или P1635 и P1639, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжения для датчика (датчиков) уровня топлива, датчика давления топливного бака, датчика положения стержня рециркуляция отработавших газов, датчика положение дроссельной заслонки, датчика давления хладагента кондиционер и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если какое-либо из значений напряжения составляет 5 вольт или более, перейдите к шагу 18. Если какое-либо из показаний напряжения не равно 5 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжения для датчика (датчиков) уровня топлива, датчика давления топливного бака, датчика давления масла в двигателе, датчика давления хладагента кондиционера и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если какое-либо из напряжений увеличивается при включении топливного насоса, перейдите к шагу 11. Если при включении топливного насоса какое-либо из напряжений не увеличивается, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и каждой 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута СПМ для датчика давления в топливном баке, датчика давления масла в двигателе, датчика давления хладагента в кондиционере и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение в любой из цепей превышает 5,1 В, перейдите к шагу 12. Если какая-либо из цепей не измеряет более 5,1 вольт, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять предохранители на зажигание СПМ и батарею БКМ. Отсоединить разъемы жгута к датчикам абсолютное давление во впускном коллекторе, положение дроссельной заслонки, рециркуляция отработавших газов, уровня топлива, давления в топливном баке и давления хладагента в A/C. Проверить сопротивление между каждой 5-вольтовой опорной цепью и всеми остальными цепями СПМ на разъеме жгута СПМ. Если какая-либо из цепей показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 13. Если какая-либо из цепей не показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 15.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, тестовая лампа зонда подается на 5-вольтовый разъем жгута СПМ для контрольных цепей к датчикам абсолютное давление во впускном коллекторе и рециркуляция отработавших газов. Если на какой-либо из цепей загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит ни на одной из цепей, перейдите к следующему шагу.
Проверить сопротивление от каждой 5-вольтовой опорной цепи ко всем остальным цепям СПМ на разъеме жгута СПМ. Если какая-либо из цепей показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 13. Если какая-либо из цепей не показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 15.
Устраните короткое замыкание между цепью топливного насоса и соответствующей 5-вольтовой опорной цепью. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните короткое замыкание на напряжение на соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните короткое замыкание на напряжение между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью и цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая имела непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 19.
Устраните замыкание на массу соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19.
Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента контролируйте расшифровка кода ошибки, отключая по одному следующие компоненты: абсолютное давление во впускном коллекторе, положение дроссельной заслонки, рециркуляция отработавших газов, уровень топлива, давление в топливном баке и датчики давления хладагента кондиционер. Если средство сканирования показывает, что P1635/P1639 расшифровка кода ошибки прошло с отключенным компонентом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что P1635/P1639 расшифровка кода ошибки прошло с отсоединенным компонентом, перейдите к шагу 17.
Заменить компоненты, для которых прошел расшифровка кода ошибки. После замены компонента перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Устранить замыкание на напряжение на соответствующей сигнальной цепи. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель 2 минуты. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если оба расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 не справляются с зажиганием, перейдите к шагу 5. Если только P1639 расшифровка кода ошибки не отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
Если P1635 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 9. Если P1635 расшифровка кода ошибки не отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки и как можно ближе к условиям, записанным в записях стоп-кадра/отказа. Выбрать параметр расшифровка кода ошибки, параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки в средство сканирования. Выбрать расшифровка кода ошибки P1635 и P1639, чтобы определить, установлены ли оба расшифровка кода ошибки одновременно. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P1635 или P1635 и P1639 установлен в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки P1635 или P1635 и P1639, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжения датчика (датчиков) уровня топлива, датчика давления в топливном баке, датчика давления масла в двигателе, датчика давления хладагента кондиционера и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если какое-либо из показаний напряжения находится на уровне 5 вольт или выше, перейдите к шагу 15. Если какое-либо из показаний напряжения не равно 5 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжения для датчика (датчиков) уровня топлива, датчика давления топливного бака, датчика давления масла в двигателе, датчика давления хладагента кондиционера и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если какое-либо из напряжений увеличивается при включении топливного насоса, перейдите к шагу 11. Если при включении топливного насоса какое-либо из напряжений не увеличивается, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и каждой 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута СПМ для датчика давления в топливном баке, датчика давления масла в двигателе, датчика давления хладагента в кондиционере и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение в любой из цепей превышает 5,1 В, перейдите к шагу 12. Если какая-либо из цепей не измеряет более 5,1 вольт, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Проверить сопротивление между каждой 5-вольтовой опорной цепью и всеми остальными цепями СПМ на разъеме жгута СПМ. Если какая-либо из цепей показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 13. Если какая-либо из цепей не показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 16.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, тестовая лампа зонда подается на 5-вольтовый разъем жгута СПМ эталонных цепей к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе и датчику давления масла двигателя. Если на какой-либо из цепей загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит ни на одной из цепей, перейдите к следующему шагу.
Проверить сопротивление от каждой 5-вольтовой опорной цепи ко всем остальным цепям СПМ на разъеме жгута СПМ. Если какая-либо из цепей показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 13. Если какая-либо из цепей не показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 16.
Устраните короткое замыкание между цепью топливного насоса и соответствующей 5-вольтовой сигнальной или опорной цепью. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните короткое замыкание на напряжение на соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните короткое замыкание между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью и цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая имела непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните замыкание на массу соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устранить замыкание на напряжение на соответствующей сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить исправность работы комбинации приборов. Если работа комбинации приборов в порядке, переходите к следующему шагу. Если приборная панель неисправна, провести диагностику и ремонт приборной панели. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, проверить с помощью DVOM напряжение между землей и неисправной выходной цепью СПМ на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7.
Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Проверить и наблюдайте ток между землей и поврежденной выходной цепью СПМ в течение 2 минут. Если показание составляет 0,05-1,50 А, перейдите к шагу 12. Если показание не равно 0,05-1,50 А, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута комбинации приборов. Проверить напряжение между землей и поврежденной выходной цепью СПМ на разъеме жгута СПМ. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей выходной цепи МУП. После ремонта перейдите к шагу 3.
Проверить предохранитель подачи зажигания для индикаторных ламп панели приборов. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания световых индикаторов панели приборов. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 3.
Отсоединить разъем жгута панели приборов. Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить напряжение между цепью питания зажигания для световых индикаторов панели приборов и землей. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 14.
Проверить цепь выхода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 3. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправную выходную цепь МУП и цепь питания зажигания на наличие плохого соединения на панели приборов и на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 3. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута панели приборов. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы подключить контрольную лампу между поврежденной выходной цепью СПМ и цепью питания зажигания на разъеме жгута панели приборов. Используя сканирующее устройство в функции выходы проверка, включить и выключить соответствующую выходную цепь. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить неисправную выходную цепь МУП на предмет плохого соединения с МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 3. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на световые индикаторы панели приборов. После ремонта перейдите к шагу 3.
Заменить панель приборов в сборе. После замены сборки кластера перейдите к шагу 3.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 3.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 3. Если сканирующее устройство не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ЭТО IGN, система в порядке.

Проверить плохое соединение на МУП. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие изолированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков или плохого соединения клемм с проводами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Отсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой «L» разъема жгута генератора. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Проверить с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «L» разъема жгута генератора. Если сопротивление равно 10 000 Ом или больше, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, перейдите к шагу 5.
Проверить сопротивление между клеммой «L» разъема жгута генератора и клеммой № 75 разъема жгута СПМ С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 6.
Устраните замыкание на массу в цепи обратной связи клеммы «Л» генератора.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи обратной связи клеммы генератора «Л».
Проверить клеммный контакт на клемме цепи обратной связи генератора «Л» соединителя жгута СПМ С1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Выключить зажигание. Проверить записанное напряжение между нижним блоком батареи и землей. Проверить напряжение между клеммой «S» разъема жгута генератора и землей. Если показания напряжения находятся в пределах одного вольта друг от друга, перейдите к шагу 11. Если показания напряжения не находятся в пределах одного вольта друг от друга, переходите к следующему шагу.
Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи к датчику температуры батареи или датчику температуры батареи.
Отремонтируйте или заменить генератор.

P1637 расшифровка кода ошибки и низкий заряд батареи могут быть вызваны неисправностью генератора, такой как закороченный выходной диод, неправильно работающий регулятор, разомкнутый или закороченный ротор или разомкнутый вывод датчика. Этот расшифровка кода ошибки не будет установлен, если цепь вывода генератора «L» закорочена до напряжения, но может вызвать паразитную нагрузку на батарею с выключенным зажиганием.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Контролируйте с помощью сканирующего устройства параметр генератора «L». Если сканирующее устройство показывает, что клемма генератора «L» неактивна, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что клемма генератора «L» неактивна, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд генератор цепь питания аккумулятора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, диагностируйте систему зарядки.
Отсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Проверить напряжение между землей и клеммой «Б» разъема жгута генератора. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 11. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность между цепью генератора на МУП и клеммой «Б» разъема жгута генератора. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 8.
Проверить целостность цепи между землей аккумуляторной батареи и клеммой «Б» разъема жгута генератора. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу в цепи генератора. После ремонта перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи генератора. После ремонта перейдите к шагу 13.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута генератора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Отремонтируйте или заменить генератор. После ремонта или замены генератора переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать параметры CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если установлены какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

МУП подает напряжение зажигания на клеммную цепь генератора «Л». Из этой цепи через обмотки генератора на массу течет небольшое количество тока, создающего магнитное поле, которое начинает процесс генератора. Когда генератор работает на рабочей частоте вращения и вырабатывает напряжение, твердотельный переключатель для цепи контактов «L» в генераторе размыкается, и РСМ обнаруживает, что поток начального пускового тока прекратился.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает обнаружить низкое напряжение на клеммной цепи «L» до вращения генератора с рабочей скоростью и, наоборот, ожидает, что цепь будет находиться под потенциалом напряжения зажигания, когда генератор работает. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает неисправность (цепь замкнута на массу или цепь замкнута на напряжение), загорается индикатор аккумулятор.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное напряжение на клеммной цепи генератора «L».

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Контролируйте с помощью сканирующего устройства параметр терминала генератора «L». Если сканирующее устройство показывает, что генератор «L» неактивен, перейдите к следующему шагу. Если сканер не показывает, что генератор «L» неактивен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд генератор цепь питания аккумулятора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, диагностируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Проверить напряжение на массу на клемме «Б» разъема жгута генератора. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 11. Если напряжение не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить целостность между клеммой «В» разъема жгута генератора и разъемом жгута СПМ. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 8.
Проверить целостность цепи между землей аккумуляторной батареи и клеммой «Б» разъема жгута генератора. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу в цепи генератора. После ремонта перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого/высокого сопротивления в цепи генератора. После ремонта перейдите к шагу 13.
Проверить наличие некачественных соединений на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Проверить наличие некачественных соединений на разъеме жгута генератора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить генератор. После замены генератора переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать параметры CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если установлены какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Неисправность генератора, такая как короткое замыкание на выходном диоде, неисправность регулятора, разомкнутый или короткозамкнутый ротор или разомкнутый считывающий вывод или питание от батареи, может привести к низкому заряду батареи.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролировать информацию расшифровка кода ошибки. Если в данном цикле зажигания произошел отказ P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте информацию расшифровка кода ошибки. Если в данном цикле зажигания произошел отказ P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, цепи датчика генератора зонда (клемма «S») и цепи питания аккумуляторной батареи генератора (установлена на задней части генератора). Если контрольная лампа горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится на обеих цепях, диагностируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Выключить зажигание и подсоединить 4-контактный разъем жгута. Включить, при выключенном двигателе, контролируя с помощью сканера в окне СПИСОК 3 ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ параметр клеммы «L». Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что терминал «L» неактивен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает терминал «L» как неактивный, перейдите к шагу 8.
Контролируйте с помощью сканирующего инструмента в окне двигатель 3 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) терминальный параметр «F». Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что клемма «F» меньше 40 процентов, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что клемма «F» составляет не менее 40%, перейдите к шагу 13.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Контролируйте с помощью сканера параметр клеммы «L». Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что терминал «L» неактивен, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не отображает терминал «L» как неактивный, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Клемма «L» перемычки на разъеме жгута к земле. С помощью сканера проконтролировать клемму «L». Если сканирующее устройство показывает, что терминал «L» неактивен, перейдите к шагу 20. Если сканирующее устройство не отображает терминал «L» как неактивный, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить сопротивление цепи выводов «L» от разъема жгута СПМ до разъема жгута генератора. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, измерить контрольную лампу к клемме «F» генератора на разъеме жгута генератора. С помощью сканера проконтролировать клемму «F». Если параметр клеммы генератора «F» изменяется от 0 до 99 процентов, перейдите к шагу 20. Если параметр клеммы генератора «F» не изменился с 0-99 процентов, перейдите к следующему шагу.
Проверить сопротивление между землей батареи и клеммной цепью «F» на разъеме жгута генератора. Если сопротивление равно 0-10 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не равно 0-10 Ом, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить сопротивление цепи выводов «F» между разъемом жгута СПМ и разъемом жгута генератора. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Контролируйте с помощью сканирующего инструмента параметр клеммы «F». Если параметр равен нулю, перейдите к шагу 21. Если значение параметра не равно нулю, перейдите к шагу 17.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Контролируйте с помощью сканера параметр клеммы «L». Если сканирующее устройство показывает, что параметр терминала «L» неактивен, перейдите к шагу 16. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр терминала «L» неактивен, перейдите к шагу 21.
Ремонт разомкнутого/высокого сопротивления является генераторной схемой. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на массу в цепи генератора. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на напряжение в цепи зажимов «F». После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить плохое соединение на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Проверить плохое соединение на разъеме жгута генератора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить генератор. После замены генератора переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать параметры CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если установлены какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. расшифровка кода ошибки P1637 и P1638 могут устанавливаться одновременно в зависимости от отказа. Кроме того, схема вывода «L» может вызвать установку P1638 расшифровка кода ошибки.

Неисправность генератора, такая как короткое замыкание на выходном диоде, неисправность регулятора, разомкнутый или короткозамкнутый ротор или разомкнутый считывающий вывод или питание от батареи, может привести к низкому заряду батареи.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства также осуществляется проверка P0560 расшифровка кода ошибки. Если присутствует P0560 расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику этого расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя в течение 2 минут. В режиме расшифровка кода ошибки INFO с помощью сканирующего устройства выбрать FAIL THIS IGN. Если этот расшифровка кода ошибки вышел из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не вышел из строя в этом цикле зажигания, неисправность отсутствует.
Включить зажигание при выключенном двигателе. В режиме ДВИГАТЕЛЬ 1 обратить внимание на индикацию генератор F клемма на сканирующем приборе. Если показания скважности на сканирующем приборе равны нулю или больше, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства равны нулю, перейдите к шагу 6.
Если скважность менее 5 процентов, диагностируйте генератор. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если коэффициент заполнения превышает 5%, перейдите к шагу 12.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью обратной связи клеммы «F» генератора на клемме С1 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 0,1 В или более, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не равно 0,1 В или больше, перейдите к следующему шагу.
Проверить сопротивление между землей и цепью обратной связи клеммы «F» генератора на клемме С1 разъема жгута СПМ. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, переходите к шагу 10. Если сопротивление не менее 10 000 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление цепи обратной связи клеммы «F» генератора между МУП и клеммами разъема жгута генератора. При сопротивлении 5 Ом и менее диагностируйте генератор. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к шагу 11.
Заменить короткое замыкание на напряжение в цепи обратной связи клеммы генератора «Ф».
Устраните замыкание на массу в цепи обратной связи клеммы «F» генератора.
Устраните обрыв в цепи обратной связи клеммы генератора «Ф».
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута генератора. Ремонт по мере необходимости. Если клеммный разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролировать информацию расшифровка кода ошибки. Если в данном цикле зажигания произошел отказ P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте информацию расшифровка кода ошибки. Если в данном цикле зажигания произошел отказ P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P1637 и/или P1638 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Включить зажигание при выключенном двигателе с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, цепи датчика генератора зонда (клемма «S») и цепи питания аккумуляторной батареи генератора (установлена на задней части генератора). Если контрольная лампа горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится на обеих цепях, диагностируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Выключить зажигание и подсоединить 4-контактный разъем жгута. Включить, при выключенном двигателе, контролируя с помощью сканера в окне СПИСОК 3 ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ параметр клеммы «L». Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что терминал «L» неактивен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает терминал «L» как неактивный, перейдите к шагу 8.
Контролируйте с помощью сканирующего инструмента в окне двигатель 3 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) терминальный параметр «F». Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что клемма «F» меньше 40 процентов, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что клемма «F» составляет не менее 40%, перейдите к шагу 13.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Контролируйте с помощью сканера параметр клеммы «L». Если на дисплее сканирующего устройства отображается, что терминал «L» неактивен, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не отображает терминал «L» как неактивный, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Клемма «L» перемычки на разъеме жгута к земле. С помощью сканера проконтролировать клемму «L». Если сканирующее устройство показывает, что терминал «L» неактивен, перейдите к шагу 20. Если сканирующее устройство не отображает терминал «L» как неактивный, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить сопротивление цепи выводов «L» от разъема жгута СПМ до разъема жгута генератора. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, измерить контрольную лампу к клемме «F» генератора на разъеме жгута генератора. С помощью сканера проконтролировать клемму «F». Если параметр клеммы генератора «F» изменяется от 0 до 99 процентов, перейдите к шагу 20. Если параметр клеммы генератора «F» не изменился с 0-99 процентов, перейдите к следующему шагу.
Проверить сопротивление между землей батареи и клеммной цепью «F» на разъеме жгута генератора. Если сопротивление равно 0-10 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не равно 0-10 Ом, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить сопротивление цепи выводов «F» между разъемом жгута СПМ и разъемом жгута генератора. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 15.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Контролируйте с помощью сканирующего инструмента параметр клеммы «F». Если параметр равен нулю, перейдите к шагу 21. Если значение параметра не равно нулю, перейдите к шагу 17.
Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Контролируйте с помощью сканера параметр клеммы «L». Если сканирующее устройство показывает, что параметр терминала «L» неактивен, перейдите к шагу 16. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр терминала «L» неактивен, перейдите к шагу 21.
Ремонт разомкнутого/высокого сопротивления является генераторной схемой. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на массу в цепи генератора. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на напряжение в цепи зажимов «F». После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить плохое соединение на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.
Проверить плохое соединение на разъеме жгута генератора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить генератор. После замены генератора переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать параметры CAPTURE INFO и REVIEW INFO. Если установлены какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Запись и диагностика всех расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. При сбросе P1639 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что СПМ и масса двигателя надежно закреплены и чистые. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO, LAST TST FAIL. Если также P0530 установлен параметр расшифровка кода ошибки, перейдите к P0530 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между заземлением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 5-вольтовыми опорными цепями «B». Если показание напряжения больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, перейдите к шагу 8.
С помощью DVOM проверить напряжение между заземлением разъема жгута СПМ и 5-вольтовыми опорными цепями «В». Отсоединить датчик давления хладагента кондиционера. Если показание напряжения больше 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5 вольт, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «В» на короткое замыкание до напряжения. Если обнаружено короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 11.
Если показание напряжения меньше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 4,5 вольт, переходите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «B» на короткое замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. При перемещении жгута и разъемов, относящихся к датчику давления хладагента кондиционера, наблюдайте за индикатором кондиционер давление (ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА) на сканирующем приборе. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Осмотреть СПМ и площадку двигателя. Убедиться, что основания чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута к датчику давления хладагента в A/C и датчику давления топливного бака. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовыми клеммами опорной цепи «А» одного из датчиков. Если показание напряжения 4,5-5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 4,5-5,5 вольт, переходите к шагу 8.
Подключайте один отключенный компонент одновременно, проверяя напряжение на 5-вольтовой опорной цепи на одном из других датчиков. Если повторное подключение датчика приводит к выходу напряжения за пределы диапазона (4,5-5,5 В), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выходит за пределы диапазона, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить короткое замыкание на цепь питания или массы соответствующего датчика/компонента. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить соответствующий датчик/компонент. После ремонта перейдите к шагу 11.
Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «А» на короткое замыкание на массу или питание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Отремонтируйте 5-вольтовую опорную цепь. После ремонта перейдите к шагу 11.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURED INFO. Если установлены какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что СПМ и масса двигателя надежно закреплены и чистые. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Убедиться, что кондиционер выключен. Наблюдайте давление на стороне высокого давления кондиционера на сканирующем приборе. Если давление показывает напряжение выше 4,8 В или ниже 0,1 В, перейдите в P0530 расшифровка кода ошибки для диагностики цепи датчика давления. Если отображаемое напряжение не превышает 4,8 В или не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем датчика давления переменного тока. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовой опорной цепью датчика. Если показание напряжения больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5,5 вольт, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель, проверить с помощью DVOM напряжение между землей разъема жгута СПМ и 5-вольтовыми контрольными цепями «В». Если показание напряжения больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5,5 вольт, перейдите к шагу 10.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи «B». После ремонта перейдите к шагу 13.
Если показание напряжения меньше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 4,5 вольт, переходите к шагу 9.
Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика давления A/C. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и отсоединить разъемы СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «B» на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
Включить зажигание. Убедиться, что датчик давления кондиционера отключен. Подождать 10 секунд. С помощью сканера проверить, установлен ли P1635 расшифровка кода ошибки. Если установлен P1635 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P1635 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 12.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 13.
Заменить датчик давления в A/C. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ЭТО IGN, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем кондиционер давление сканирующего устройства при перемещении жгута и разъемов, связанных с датчиком давления хладагента кондиционер. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить СПМ и масса двигателя. Обеспечить чистоту и безопасность территории. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
Убедиться, что кондиционер выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за высоким давлением на стороне кондиционирования. Если показание напряжения сканирующего устройства больше 4,8 В или меньше 0,1 В, перейдите к тесту P0530 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения сканирующего устройства не превышает 4,8 В или не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем датчика давления в A/C. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовой опорной цепью датчика. Если показание напряжения больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5,5 вольт, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя с помощью DVOM напряжение между землей разъема жгута СПМ и 5-вольтовыми контрольными цепями «В». Если показание напряжения больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 5,5 вольт, перейдите к шагу 10.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи «B». После ремонта перейдите к шагу 11.
Если показание напряжения меньше 4,5 вольт, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи «В». Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить 5-вольтовую опорную цепь «B» на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 не прошли этот цикл зажигания, перейдите к тесту P1635 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Если в этом цикле зажигания произошел отказ P1639 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5. Если P1639 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд, затем запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать параметр расшифровка кода ошибки и параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки, чтобы определить, установлены ли оба расшифровка кода ошибки одновременно. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки установлен в данном цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки был установлен в данном цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверить каждую 5-вольтовую опорную цепь на разъеме жгута СПМ для датчика давления в топливном баке и датчика ТП. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить сопротивление каждой 5-вольтовой опорной цепи между разъемом компонента и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какое-либо из сопротивлений равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 8. Если какое-либо из сопротивлений не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу между цепью топливного насоса и соответствующей 5-вольтовой опорной цепью или сигнальной цепью. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Устраните короткое замыкание между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью и цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая имела непрерывность. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель 2 минуты. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если оба расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к P1635 испытанию расшифровка кода ошибки. Если и P1635 расшифровка кода ошибки, и P1639 не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Если в данном цикле зажигания произошел отказ только P1639 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5. Если P1639 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для выполнения этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях стоп-кадра/отказа. Выбрать параметр расшифровка кода ошибки, затем параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот параметр расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки вышел из строя в данном цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверить 5-вольтовые эталонные цепи для датчика давления хладагента кондиционера и соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчика давления топливного бака. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить сигнальную цепь разъема жгута СПМ зонда для датчика давления хладагента кондиционера и датчика давления топливного бака. Если на какой-либо из цепей загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит ни на одной из цепей, перейдите к следующему шагу.
Проверить целостность цепи 5-вольтовой опорной цепи и всех остальных цепей в отсоединенном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какая-либо из цепей показывает сопротивление 0-2 Ом, переходите к шагу 10. Если какая-либо из схем не показывает сопротивление 0-2 Ом, перейдите к шагу 11.
Устраните короткое замыкание на массу в соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устранить замыкание на напряжение в соответствующей сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните короткое замыкание между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью и цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), имеющей непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 14.
Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Поочередно отсоединить датчики КРД, ТП, ЭГР, уровня топлива и давления в топливном баке. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что P1635/P1639 расшифровка кода ошибки прошло, когда компоненты были отсоединены, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что P1635/P1639 расшифровка кода ошибки прошло, когда компоненты были отсоединены, перейдите к шагу 13.
Заменить компонент, вызвавший передачу расшифровка кода ошибки при отключении. После замены компонента(ов) перейдите к шагу 14.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель 2 минуты. С помощью средства сканирования контролируйте расшифровка кода ошибки. Если оба расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 вышли из строя в этом цикле зажигания, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если в данном цикле зажигания произошел отказ только P1635 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Если в этом цикле зажигания произошел отказ P1639 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5. Если P1639 расшифровка кода ошибки не вышли из строя в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите ДАННЫЕ СТОП-КАДРА и/или ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для выполнения этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях стоп-кадра/отказа. С помощью средства сканирования выбрать параметр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), параметр SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки установлен в данном цикле зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки установлен в данном цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить 5-вольтовые эталонные цепи для датчика давления хладагента кондиционер и датчика давления топливного бака. Если на какой-либо из цепей загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит ни на одной из цепей, перейдите к следующему шагу.
Проверить сопротивление от каждой 5-вольтовой опорной цепи ко всем остальным цепям СПМ на разъеме жгута СПМ. Если сопротивление на любой из цепей равно 0-2 Ом, переходите к шагу 8. Если сопротивление в любой из цепей не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9.
Устраните замыкание на массу соответствующей 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 10.
Устраните короткое замыкание между соответствующей 5-вольтовой опорной цепью и цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая имела непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Установить средство сканирования. Выполнить проверку QDM с помощью сканера. Если сканирующее устройство показывает, что отказ по-прежнему присутствует в какой-либо из схем QDM «A», перейдите к следующему шагу. Если неисправностей нет, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если во время испытания лампы не загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость/HOT (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА) и индикатор обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ), проверить исправность предохранителей и цепи. Если неисправна цепь лампы СЕРВИС, перейдите к шагу 4. Если световая цепь обслуживание в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь освещения низкий охлаждающая жидкость/HOT. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10. Если цепь неисправна, перейдите к шагу 7.
Если индикатор обслуживание никогда не загорается, перейдите к следующему шагу. Если лампа СЕРВИС горит, выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять цепь лампы СЕРВИС с разъема СПМ. Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. При загорании лампы СЕРВИС проверить замыкание цепи на массу. Если цепь исправна, заменить сборку кластера. Если лампа СЕРВИС не загорелась, заменить МУП.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять цепь лампы СЕРВИС с разъема СПМ. С помощью плавкой перемычки соединить цепь освещения обслуживание с землей. Если предохранитель на перемычке не дует, переходите к следующему шагу. Если перегорает предохранитель на перемычке, проверить цепь на короткое замыкание до напряжения батареи. Если цепь исправна, заменить сборку кластера.
Проверить, горит ли индикатор обслуживание. При наличии свечения проверить герметичность клемм на разъеме СПМ. Если лампа обслуживание не горит, проверить перегоревшую лампочку, обрыв в цепи между блоком предохранителей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или герметичность клемм на разъемах жгута. Если цепь и клеммы в порядке, заменить сборку кластера.
Если индикатор низкий охлаждающая жидкость/HOT (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА) не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор низкий охлаждающая жидкость/HOT (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА), выключить зажигание. Отсоединить разъем J1 жгута СПМ и снять цепь освещения низкий охлаждающая жидкость/HOT (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА) с разъема СПМ. Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. При загорании света проверить замыкание цепи на массу. Если цепь исправна, заменить сборку кластера. При отсутствии свечения заменить МУП.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять с разъема СПМ цепь фары низкий охлаждающая жидкость/HOT. С помощью плавкой перемычки, перемычка низкий охлаждающая жидкость/HOT фонарь цепь to масса. Если предохранитель на перемычке не дует, переходите к следующему шагу. Если перегорает предохранитель на перемычке, проверить цепь на короткое замыкание до напряжения батареи. Если цепь исправна, заменить сборку кластера.
Проверить, освещен ли свет низкий охлаждающая жидкость/HOT. При наличии свечения проверить герметичность клемм на разъеме СПМ. Если лампа не светилась, проверить перегоревшую лампочку, обрыв в цепи между блоком предохранителей и МУП или герметичность клемм на разъемах жгута. Если цепь и клеммы в порядке, заменить сборку кластера.
Если тест QDM сканирующего прибора указывает на неисправность в цепи сцепления круиз-контроля, выключить зажигание, затем отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Включить зажигание. Проверить напряжение аккумулятора на клемме № 5 разъема жгута модуля круиз-контроля. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить обрыв в цепи или неисправный предохранитель. При перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, модуль круиз-контроля зонда жгут разъем № 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы проверить цепь на замыкание на массу или неисправный СПМ.
Команда включения сцепления круиз-контроля с помощью сканирующего инструмента. Если при включении сцепления загорается контрольная лампа, проверить герметичность клемм модуля круиз-контроля или неисправного модуля. Если тест не светится, проверить обрыв в цепи или неисправный СПМ.

Если один выход неисправен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит только выход QDM, а не весь драйвер квадроцикла, если только драйвер квадроцикла не достигнет температурного предела (короткое замыкание на напряжение). В это время он отключит все 4 выхода квадроцикла. Когда квадроцикл остынет, он снова включится, и этот процесс начнется заново. Проверить 5-амперный маршевый предохранитель в блоке предохранителей пассажирского салона. Проверить герметичность клемм в соединителях жгута.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканера выбрать режим ДВИГАТЕЛЬ 1 и обратить внимание на дисплей ЗАЖИГАНИЕ 1. Сравнить это показание напряжения со показанием напряжения, отображаемым центром сообщений транспортного средства. Если показания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжения транспортного средства отличаются более чем на 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения блок управления силовым агрегатом и транспортного средства находятся в пределах 1,5 В друг от друга, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью DVOM проверить напряжение между землей и предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если разность показаний напряжения предохранителя и сканирующего прибора превышает 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения предохранителя СПМ и напряжения на экране сканирующего устройства находится в пределах 1,5 В друг от друга, проверить систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Проверка на высокое сопротивление - цепи подачи зажигания на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить контактные зажимы на разъеме С1 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Перенапряжение в ODM № 1 также вызовет P0563 расшифровка кода ошибки. Использовать P0563 расшифровка кода ошибки, чтобы диагностировать, действительно ли напряжение транспортного средства слишком высокое. Неплотное или неисправное соединение на клемме «L» генератора может привести к прерывистой установке P1640 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой цепи драйвера реле кондиционер на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
С помощью DVOM установить DVOM в 10-амперный диапазон. Измерить ток между землей и клеммой схемы драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме СПМ. Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 11. Если ток не равен 0,1-1,5 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой цепи драйвера реле кондиционер на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 15.
Снять и осмотреть предохранитель для реле переменного тока. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания реле переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой цепи питания зажигания для реле А/С. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь драйвера реле кондиционер на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера реле кондиционер и цепь питания зажигания на предмет плохого клеммного соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем СПМ. Отсоединить разъем реле ВП. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между задействованной выходной схемой драйвера и клеммами цепи питания зажигания на разъеме релейного жгута кондиционер. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить реле переменного тока. Если индикатор тестирования мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера реле кондиционер на плохое клеммное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания реле переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P1641 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P1641 расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой цепи управления реле кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить DVOM в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и клеммой цепи управления реле кондиционер на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток 0,5-1,5 А, переходите к следующему шагу. Если ток не равен 0,5-1,5 А, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Снять реле переменного тока. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема реле А/С № 85 и 86. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле переменного тока. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 21.
Выключить зажигание, оставьте разъем СПМ отсоединенным. Снять реле переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп релейный соединительный разъем клемма № 86. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Проверить цепь управления реле кондиционер на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, нет ли плохих клеммных соединений в разъеме реле кондиционер. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание, снять главное реле зажигания. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 87 разъема главного реле зажигания. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Используя плавкий перемычный провод, перемычку зажигания главного реле соединить клеммами № 30 и 87. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 86 разъема реле А/С. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 86 разъема главного реле зажигания. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой № 85 разъема главного реле зажигания. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Снять реле переменного тока. Подключить контрольную лампу между землей и цепью управления реле А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи до клеммы № 87 разъема реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи до клеммы № 86 разъема реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи до клеммы № 86 разъема главного реле зажигания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните обрыв в цепи массы главного реле зажигания. После ремонта перейдите к шагу 22.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить реле переменного тока. После замены реле перейдите к шагу 22.
Заменить главное реле зажигания. После замены реле перейдите к шагу 22.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P1641 расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Отсоединить и осмотреть разъем жгута СПМ. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой цепи драйвера реле кондиционер на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
С помощью DVOM установить DVOM в 10-амперный диапазон. Измерить ток между землей и цепью возбудителя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Следить за чтением не менее 2 минут. Если ток составляет 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 11. Если ток не равен 0,1-1,5 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отключить реле переменного тока. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей и схемой драйвера реле А/С. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 14. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 16.
Снять и осмотреть предохранитель для реле переменного тока. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания реле переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отключить реле переменного тока. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания реле А/С. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь драйвера реле кондиционер на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера реле кондиционер и цепь питания зажигания на предмет плохого клеммного соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем реле ВП. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между задействованной выходной схемой драйвера и клеммами цепи питания зажигания на разъеме релейного жгута кондиционер. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить реле переменного тока. Если индикатор тестирования мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера реле кондиционер на плохое клеммное соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания реле переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить реле переменного тока. После замены реле перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей двигателя и разъемом жгута СПМ Схема управления реле управления компрессора А/С. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
С помощью мультиметр в 10-амперной шкале проверить ток между землей двигателя и цепью управления реле управления компрессором A/C в течение 2 минут. Если ток остается на уровне 0,05-0,50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не остается на уровне 0,05-0,50 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ и разъем реле управления компрессора ФК. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей двигателя и схемой драйвера управления реле А/С. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле управления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель питания зажигания для реле управления компрессора переменного тока. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания для реле управления компрессора переменного тока. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отключить реле управления компрессором переменного тока. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей двигателя и цепью питания зажигания реле управления компрессором A/C. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь реле управления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепи реле управления компрессором A/C на предмет неисправного соединения при МУП или неисправного соединения при разъеме реле. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, повторно подсоединить муфту компрессора кондиционера и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем реле управления компрессором переменного тока. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между разъемом реле управления компрессора переменного тока и цепями питания зажигания на разъеме реле. С помощью сканирующего устройства включить и выключить реле управления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления реле управления компрессором A/C на предмет неисправного подключения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания к реле управления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить реле управления компрессором переменного тока. После замены реле перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и цепью драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Проверить, горит ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) через 5 секунд. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к шагу 4.
Используя инструмент сканирования, введите выход тесты (Тесты вывода) и выбрать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) off. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейдите к шагу 8.
Выбрать режим 3 ДВИГАТЕЛЯ и обратить внимание на индикацию на сканирующем приборе: НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИВОДА ЛАМПЫ. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 6.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять предохранитель кластера IP. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме С2 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 0,5 В или более, перейдите к шагу 9. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 13.
Переустановите предохранитель кластера IP. С помощью провода-перемычки соединить сигнальную цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с землей. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить состояние предохранителя IP. Если предохранитель неисправен, перейдите к шагу 10. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 13.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к шагу 12. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к шагу 13.
Устраните замыкание на напряжение в цепи сигнала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Устраните замыкание на массу в цепи между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и блоком предохранителей.
Устраните обрыв в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от блока предохранителей до СПМ. Проверить исправность лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Заменить короткое замыкание на массу в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) между лампой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если клеммный разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Использовать сообщение отказ REC, как указано на сканирующем приборе, для диагностики периодической неисправности. Использовать данные, собранные при установке расшифровка кода ошибки, чтобы определить, вызвало ли состояние обрыва или замыкания установку расшифровка кода ошибки. Убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки, давая команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на включение.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включение зажигания, выключение двигателя. С помощью сканирующего инструмента выбрать Дисплей выходного сигнала скорости автомобиля. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 6.
Запустить двигатель. Поднять колеса автомобиля с земли. С помощью сканирующего устройства проверить, генерируют ли колеса сигнал скорости транспортного средства. Если средство сканирования показывает обрыв/короткое замыкание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает сигнал обрыв/короткое замыкание (обрыв/замыканиеЕ ЗАМЫКАНИЕ), неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканирующего инструмента записать показатель срока службы жидкости. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью мультиметр проверить напряжение между землей и клеммой № 25 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 7. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи вывода скорости автомобиля.
Отремонтировать замыкание на напряжение в цепи вывода скорости автомобиля.
Проверить клеммный контакт на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Просмотрите ЗАПИСИ О СБОЯХ, чтобы помочь диагностировать периодические средства диагностики.

Использовать индикатор отказ REC, указанный на сканирующем приборе, для диагностики периодической неисправности. Использовать данные, полученные при установке расшифровка кода ошибки, для определения условий, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства в режиме двигателя 3 наблюдайте за индикатором DELIVERED момент затяжки водитель. Если на дисплее сканирующего прибора отображается «OK», неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к следующему шагу.
Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение обрыв, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение обрыв, перейдите к шагу 6.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и выходной цепью ШИМ выдаваемого крутящего момента на разъеме С2 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 13. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем жгута EBTCM. Проверить сопротивление выходной цепи ШИМ выдаваемого момента между разъемом жгута СПМ и клеммами разъема жгута EBTCM. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 9.
Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем жгута EBTCM. Включить зажигание. Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение обрыв (ОТКР), перейдите к шагу 12. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение обрыв, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM сопротивление между землей и выходной цепью ШИМ подаваемого крутящего момента на клемме С2 разъема жгута СПМ. Если напряжение превышает 0,5 В, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM сопротивление между землей и выходной цепью ШИМ подаваемого крутящего момента на клемме С2 разъема жгута СПМ. Если сопротивление равно 10000 Ом или больше, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 11.
Устраните обрыв в выходной цепи ШИМ передаваемого крутящего момента.
Устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи ШИМ с подаваемым крутящим моментом.
Устраните замыкание на массу в выходной цепи ШИМ подаваемого крутящего момента.
Неисправность в системе EBTCM. Диагностика EBTCM. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. Если неисправность в системе EBTCM не обнаружена, проверить наличие неисправного клеммного контакта с EBTCM. Если клеммный контакт исправен, заменить EBTCM.
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить наличие прерывистого слабого соединения в модулях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM. Кроме того, проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания в выходной цепи ШИМ передаваемого крутящего момента между EBTCM и блок управления силовым агрегатом.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера проверить наличие P1633 или P1644 расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки присутствует, сначала диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если P1653 или P1644 расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Если расшифровка кода ошибки P0102, P0401, P0550, P0753, P0758, P1406 или P1860 также присутствуют, идет в шаг 10. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выбрать ДВИГАТЕЛЬ 3 и обратить внимание на продувка адсорбера SOL. Дисплей водитель. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 6.
Запуск и холостой ход двигателя. Выбрать выход тесты и продувка адсорбера. Включить (открыть) электромагнит продувки EVAP на время не менее 2 секунд. Обратить внимание на продувка адсорбера SOL. Дисплей водитель. Если на дисплее сканирующего прибора отображается «OK», неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если на дисплее сканера не отображается OK, перейдите к шагу 9.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью электромагнита продувки EVAP на разъеме С2 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем кабеля электромагнита продувки EVAP. Проверить напряжение между землей и клеммой кабеля цепи зажигания соленоида продувки EVAP. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 11.
С помощью провода-перемычки, перемычки EVAP продувают клеммы электрического жгута соленоида вместе. Проверить напряжение между землей и цепью электромагнита продувки EVAP на клемме разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 12. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание и отсоединить разъем электрожгута электромагнита продувки EVAP. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой кабеля сигнальной цепи соленоида продувки EVAP. Если показание напряжения составляет 0,5 В или более, перейдите к шагу 14. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 12.
Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи зажигания соленоида продувки EVAP. Также проверить наличие неисправного предохранителя. Ремонт по мере необходимости.
Устраните обрыв в цепи зажигания соленоида продувки EVAP и сращивания.
Заменить соленоид продувки EVAP.
Устраните обрыв в цепи между соленоидом продувки EVAP и МУП.
Устраните замыкание на напряжение в цепи между соленоидом продувки EVAP и МУП.
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Использовать поле отказ REC. на сканирующем инструменте, чтобы помочь в диагностике прерывистой неисправности. Использовать данные, полученные при установке расшифровка кода ошибки, чтобы определить, вызвало ли состояние обрыва или замыкания установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и цепью электромагнита управления усилением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить с помощью мультиметр в 10-амперной шкале ток между землей двигателя и цепью привода электромагнита управления подкачкой в течение 2 минут. Если ток остается 05-80 А, перейдите к шагу 11. Если ток не остается в пределах 0,05-0,80 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. Отсоединить разъем электромагнита управления подкачкой. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей двигателя и цепью привода электромагнита управления подкачкой. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи привода соленоида управления усилением. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель подачи зажигания соленоида управления наддувом. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида управления наддувом. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить разъем электромагнита управления подкачкой. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей двигателя и цепью питания зажигания электромагнита управления подкачкой. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь привода соленоида управления наддувом на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное подключение цепей привода электромагнита управления подкачкой и цепи питания зажигания электромагнита управления подкачкой на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем электромагнита управления подкачкой. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепями управления соленоидом управления усилением и цепями питания зажигания. С помощью сканирующего устройства включить и выключить электромагнит управления бустером. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода электромагнита управления подкачкой на предмет неисправного подключения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте открытую цепь питания соленоида зажигания управления наддувом. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить электромагнит управления наддувом. После замены электромагнита управления усилением перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между заземлением двигателя и цепью электромагнита управления усилением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера проверить наличие P1633 или P1634 расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки присутствует, сначала диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если P1633 или P1634 расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера просмотрите экран драйвера вентиляционного клапана EVAP. Если на экране появится сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на экране не отображается сообщение OK, перейдите к шагу 5.
Выбрать выход тесты (ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) и выбрать EVAP VENT клапан (ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН EVAP). Выполнить команду EVAP vent клапан on (обрыв) на время не менее 2 секунд. Обратить внимание на дисплей вентиляционного клапана EVAP. Если на дисплее сканирующего прибора отображается «OK», неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 8.
Записать показатель срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью вентиляционного клапана EVAP на разъеме С2 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 13. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута вентилей EVAP. Проверить напряжение между землей и клеммой «А» разъема вентиляционного клапана EVAP. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 12.
С помощью провода-перемычки соединить клеммы разъема жгута вентиляционного клапана EVAP. Проверить напряжение между землей и клеммой 29 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и отсоединить разъем шланга вентиляционного клапана EVAP. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой «B» разъема жгута вентиляционного клапана EVAP. Если показание напряжения составляет 0,5 В или более, перейдите к шагу 11. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 13.
Заменить соленоид продувки EVAP.
Отремонтируйте открытое или короткое замыкание на массу в цепи вентиляционного клапана EVAP между вентиляционным клапаном и МУП.
Устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи вентиляционного клапана EVAP между вентиляционным клапаном и МУП.
Проверить наличие открытого положения в цепи питания выпускного клапана EVAP. Проверить короткое замыкание на массу (перегорел предохранитель) в цепи питания вентиляционного клапана EVAP. Проверить наличие закороченного выпускного клапана EVAP (если предохранитель перегорел).
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Установить сканирующее устройство и выполнить тест QDM. Если тест показывает, что отказ по-прежнему присутствует в какой-либо из цепей QDM «B», перейдите к следующему шагу. Если неисправность отсутствует, проблема носит прерывистый характер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не неисправна, перейдите к шагу 7. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) неисправна, выполнить проверку лампочки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен мигать, а затем оставаться включенным, когда зажигание включено. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда не светится, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с разъема жгута. Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, заменить МУП. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, проверить цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить сборку кластера.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с разъема жгута. Подсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью плавкой перемычки, перемычки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепи на массу. Если предохранитель в перемычке не дует, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя в перемычке устраните короткое замыкание в цепи. Если цепь исправна, заменить сборку кластера.
При загорании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить герметичность клемм неисправного СПМ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, проверить перегоревшую лампочку, разомкните цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) между блоком предохранителей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или проверить герметичность клемм. Если цепи и клеммы в порядке, заменить сборку кластера.
Проверить цепь фары UPSHIFT. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10. Если цепь неисправна, выполнить проверку лампочки. Если индикатор UPSHIFT не загорается, перейдите к шагу 8. Если индикатор UPSHIFT продолжает гореть, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять цепь ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА с разъема жгута. Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Если лампа UPSHIFT не светится, заменить МУП. При загорании лампы UPSHIFT проверить замыкание цепи на массу. Если цепь исправна, заменить сборку кластера.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J1 и снять с разъема жгута фару UPSHIFT. Повторно подсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Используя перемычку с предохранителем, перемычку UPSHIFT световой цепи к земле. Если предохранитель в перемычке не дует, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя в перемычке устраните короткое замыкание в цепи. Если цепь исправна, заменить сборку кластера.
При загорании лампы UPSHIFT проверить герметичность клемм неисправного СПМ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, проверить перегоревшую лампочку, открыть в цепи лампы UPSHIFT между блоком предохранителей и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или проверить герметичность клемм. Если цепи и клеммы в порядке, заменить сборку кластера.
Проверить, неисправна ли цепь реле вентилятора охлаждения. Если цепь реле вентилятора охлаждения исправна, перейдите к шагу 14. Если реле вентилятора охлаждения неисправно, проверить 30-амперный предохранитель реле вентилятора охлаждения. При необходимости заменить. Повторить испытание, сняв реле вентилятора охлаждения и заменив его реле переменного тока. Если вентилятор охлаждения теперь работает, проверить герметичность клемм или неисправное реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
Вынуть реле А/С из гнезда реле вентилятора охлаждения. Проверить напряжение на цепи реле вентилятора охлаждения в МУП. При наличии напряжения ремонт на короткое замыкание до напряжения в цепи. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие напряжения между аккумулятором и реле вентилятора охлаждения. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить цепь на обрыв или короткое замыкание на массу.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить контакт C10 реле вентилятора охлаждения. При загорании контрольной лампы проверить замыкание цепи на массу неисправного МУП. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв в цепи между реле и МУП. Если цепь исправна, заменить МУП.
Если тест QDM сканирующего устройства указывает на неисправность в цепи реле кондиционер, снять реле кондиционер и заменить на реле вентилятора охлаждения. Повторить тест QDM сканирующего устройства. Если испытание реле кондиционер прошло успешно, проверить герметичность клемм или неисправное реле кондиционер. Если тест реле кондиционер не прошел, перейдите к следующему шагу.
Вынуть реле вентилятора охлаждения из слота реле А/С. Проверить напряжение на цепи реле А/С в МУП. При наличии напряжения проверить замыкание на напряжение в цепи к МУП. При отсутствии напряжения проверить напряжение в цепи между блоком предохранителей и реле переменного тока. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв или замыкание на массу в цепи.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить цепь реле кондиционер к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы цепь замыкается на массу или неисправен МУП. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв в цепи до МУП или неисправного МУП.

Если один выход неисправен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит только выход QDM, а не весь драйвер квадроцикла, если только драйвер квадроцикла не достигнет температурного предела (короткое замыкание на напряжение). В это время он отключит все 4 выхода квадроцикла. Когда квадроцикл остынет, он снова включится, и этот процесс начнется заново. Проверить соответствующие предохранители в блоке предохранителей пассажирского салона. Проверить сопротивление реле. Сопротивление должно быть 70-90 Ом. Закороченное или разомкнутое реле или лампочка могут вызвать установку расшифровка кода ошибки. Проверить герметичность клемм в соединителях жгута.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканера выбрать режим ДВИГАТЕЛЬ 1 и обратить внимание на дисплей ЗАЖИГАНИЕ 1. Сравнить это показание напряжения со показанием напряжения, отображаемым центром сообщений транспортного средства. Если показания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и напряжения транспортного средства отличаются более чем на 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показания блок управления силовым агрегатом и напряжения транспортного средства находятся в пределах 1,5 В друг от друга, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью DVOM проверить напряжение между землей и предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если разность показаний напряжения предохранителя и сканирующего прибора превышает 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение предохранителя СПМ и показание напряжения на экране сканирующего устройства находятся в пределах 1,5 В друг от друга, проверить систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
Проверка высокого сопротивления в цепях подачи зажигания на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить контактные зажимы на разъеме С1 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Перенапряжение в ODM № 2 также вызовет P0563 расшифровка кода ошибки. Использовать P0563 расшифровка кода ошибки, чтобы диагностировать, действительно ли напряжение транспортного средства слишком высокое. Неплотное или неисправное соединение на клемме «L» генератора может привести к прерывистой установке P1650 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение около напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует напряжению батареи, перейдите к шагу 6.
С помощью мультиметр в 10-амперной шкале проверить ток между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 1 в течение 2 минут. Если ток остается 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 11. Если ток не остается 0,1-1,5 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем реле вентилятора 1. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 1. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель питания розжига реле вентилятора 1. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания реле зажигания вентилятора 1. Заменить предохранитель. После замены предохранителя перейдите к шагу 16.
Отсоединить разъем реле вентилятора 1. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей двигателя и цепью питания розжига реле вентилятора 1. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь драйвера реле вентилятора 1 на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить в МУП драйвер реле вентилятора 1 и цепи питания реле зажигания вентилятора 1 на предмет неисправного подключения. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъемы СПМ. Отсоединить разъем реле вентилятора 1. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между разъемом релейного жгута вентилятора 1, драйвером реле вентилятора 1 и цепями питания зажигания. Используя сканирующее устройство, включить и выключить реле циклического вентилятора 1. Если контрольная лампочка мигает, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить схему драйвера реле вентилятора 1 на предмет неисправного подключения на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте открытую цепь питания реле зажигания вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить реле вентилятора 1. После замены реле перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между заземлением двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Отсоединить вентиляторы охлаждения. С помощью мультиметр в 10-амперной шкале проверить ток между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 1 в течение 2 минут. Если ток остается 0,05-50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не остается в пределах 0,05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Снова подключить охлаждающие вентиляторы. Отсоединив разъемы ИКМ, отсоединить релейный разъем вентилятора 1. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 1. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если напряжение не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель питания розжига реле вентилятора 1. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания реле зажигания вентилятора 1. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить разъем реле вентилятора 1. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей двигателя и цепью питания розжига реле вентилятора 1. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь драйвера реле вентилятора 1 на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить в МУП драйвер реле вентилятора 1 и цепи питания реле зажигания вентилятора 1 на предмет неисправного подключения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъемы жгута СПМ. Отсоединить разъем реле вентилятора 1. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между разъемом релейного жгута вентилятора 1, драйвером реле вентилятора 1 и цепями питания зажигания. С помощью сканирующего устройства включить и выключить реле вентилятора 1. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить схему драйвера реле вентилятора 1 на предмет неисправного подключения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте открытую цепь питания реле зажигания вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить реле вентилятора 1. После замены реле перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой цепи управления высокоскоростным вентилятором на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, Снять вентиляторы охлаждения № 2 и 3 реле. Проверить напряжение между цепью управления высокоскоростными вентиляторами и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 6.
Заменить вентиляторы охлаждения № 2 и 3 реле. Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Включить зажигание. Проверить ток между землей и клеммой цепи управления высокоскоростным вентилятором на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 12. Если ток не равен 0,1-1,5 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять реле вентилятора охлаждения 3. Включить зажигание. Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить ток между землей и контуром управления реле вентилятора охлаждения 3 на разъеме реле. Если ток равен 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 15. Если ток не достигает 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокоскоростным вентилятором. После ремонта перейдите к шагу 18.
Проверить предохранитель подачи напряжения аккумуляторной батареи на вентиляторы охлаждения № 2 и 3 реле. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи положительной подпитки батареи для реле вентилятора № 3. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 18.
Отключить реле вентилятора охлаждения № 3. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой цепи питания батареи на разъеме реле вентилятора охлаждения № 3. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Проверить цепь управления высокоскоростным вентилятором на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь выходного драйвера и цепь питания аккумуляторной батареи на предмет плохого подключения у реле вентилятора охлаждения № 3 и РСМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, подсоединить разъем СПМ. Отсоединить разъем реле вентилятора охлаждения № 3. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию тестирования выхода и включить и выключить реле вентилятора охлаждения цикла № 3. Если индикатор тестирования мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления высокоскоростным вентилятором на предмет плохого подключения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи к реле вентилятора охлаждения № 2 и 3 или плохое клеммное соединение между вентилятором охлаждения № 2 Maxifuse® и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
Заменить реле вентилятора охлаждения № 3. После замены реле перейдите к шагу 18.
Заменить реле вентилятора охлаждения № 2. После замены реле перейдите к шагу 18.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P1652 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P1652 расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и схемой управления высокоскоростным вентилятором. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, Снять реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Оставьте разъем жгута СПМ отсоединенным. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью управления высокоскоростными вентиляторами и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 6.
Переустановите реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. С помощью DVOM установить DVOM в 10-амперный диапазон. Включить зажигание. Проверить ток между землей и схемой управления высокоскоростными вентиляторами. Следить за чтением около 2 минут. Если ток составляет 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 12. Если ток не равен 0,1-1,5 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять разъем реле вентилятора № 3. Включить зажигание. С помощью DVOM установить DVOM в 10-амперный диапазон. Проверить напряжение между землей и схемой драйвера реле вентилятора 3. Если показание тока составляет 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 15. Если показание тока не равно 0,1-1,5 А, перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокоскоростными вентиляторами. После ремонта перейдите к шагу 18.
Проверить предохранитель питания аккумуляторной батареи к реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи для реле вентилятора охлаждения № 3. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 18.
Отключить реле вентилятора охлаждения № 3. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой цепи питания батареи на разъеме релейного жгута вентилятора охлаждения № 3. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Проверить цепь управления высокоскоростным вентилятором на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Проверить цепь выходного драйвера и цепь питания аккумуляторной батареи на предмет плохого подключения у реле вентилятора охлаждения № 3 и у СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепи исправны, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отключить реле вентилятора охлаждения № 3. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой цепи управления реле вентилятора охлаждения № 3. С помощью сканирующего устройства включить и выключить реле вентилятора охлаждения No3. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления высокоскоростными вентиляторами на плохое подключение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи к реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Проверить состояние клеммных соединений между вентилятором охлаждения № 2 Maxi-предохранитель® и блоком предохранителей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
Заменить реле вентилятора охлаждения № 3. После замены реле перейдите к шагу 18.
Заменить реле вентилятора охлаждения № 2. После замены реле перейдите к шагу 18.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, повторить шаг 2. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Отсоединить разъемы вентилятора охлаждения. С помощью мультиметр в 10-амперной шкале проверить ток между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 2 в течение 2 минут. Если ток остается 0,05-50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не остается в пределах 0,05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Зажигание выключено. При отсоединенных соединителях жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединить последовательные/параллельные и высокоскоростные реле вентилятора. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 2. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель питания розжига реле вентилятора 2. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания розжига реле вентилятора 2. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить разъем реле вентилятора 2 (высокоскоростного). Включить зажигание. Проверить напряжение между землей двигателя и цепью питания розжига реле вентилятора 2. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь драйвера реле вентилятора 2 на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное подключение в РСМ драйвера реле вентилятора 2 и цепей питания розжига реле вентилятора 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем СПМ. Отсоединить разъем реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между разъемом релейного жгута вентилятора 2, драйвером реле вентилятора 2 и цепями питания зажигания. С помощью сканирующего устройства включить и выключить реле циклического вентилятора 2. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить схему драйвера реле вентилятора 2 на предмет неисправного подключения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания розжига реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После замены реле перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между заземлением двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Проверить с помощью сканирующего устройства отображение выходного сигнала управления поездкой СПМ. Если на дисплее отображается OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее не отображается OK, перейдите к шагу 5.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, командуйте управление поездкой на «фирму». Если на дисплее отображается OK, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если на дисплее не отображается OK, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля RSS. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой A7 разъема модуля RSS. Если показание напряжения составляет 0,5 В или более, перейдите к шагу 8. Если показание напряжения не равно 0,5 В или больше, перейдите к шагу 12.
Индекс ресурса хранения жидкости. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C1 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и разъемом жгута СПМ клемма № 24 С1. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 12. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута RSS. Проверить сопротивление между землей и клеммой A7 разъема жгута модуля RSS. Если сопротивление не превышает 10 000 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не 10 000 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
Проверить сопротивление между разъемом жгута СПМ клеммой № 24 С1 и клеммой A7 разъема жгута модуля RSS. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
Устранить замыкание на напряжение на цепи № 1490.
Отремонтировать замыкание на массу на цепи № 1490.
Ремонт открыт в контуре № 1490.
Проверить клеммный контакт в модуле RSS. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт не требуется, провести диагностику системы RSS.
Проверить неисправный клеммный контакт на разъеме жгута СПМ С1 клемма № 24. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт не требуется, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Использовать записи отказов, чтобы помочь в диагностике периодической неисправности. Использовать данные, собранные, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить, является ли разомкнутое или закороченное состояние причиной установки расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля электронного управления подвеской (ESC). Включение зажигания при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик силовой установки индуцировал цепь управления шагом шасси. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение сигнала шага шасси. Если загорается контрольная лампа, отремонтируйте электронную систему подвески по мере необходимости. См. соответствующее ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
Проверить цепь управления шагом шасси на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Проверить цепь управления шагом шасси на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить клеммные соединения на МУП. Ремонтируйте терминалы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выбрать функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью мультиметр проверить напряжение между землей и цепью управления светом низкого уровня масла двигателя на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Проверить и наблюдайте ток между землей и схемой управления светом низкого уровня моторного масла в течение 2 минут. Если показание составляет 0,05-0,50 А, перейдите к шагу 11. Если показание не равно 0,05-0,50 А, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута комбинации приборов. Включить зажигание при выключенном двигателе, проверить напряжение между землей и цепью управления светом низкого уровня масла двигателя на разъеме жгута СПМ. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления светом низкого уровня масла в двигателе. После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить предохранитель подачи зажигания для индикаторных ламп панели приборов. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания световых индикаторов панели приборов. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута панели приборов. Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить напряжение между цепью питания зажигания для световых индикаторов панели приборов и землей. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления светом низкого уровня масла в двигателе на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления подсветкой низкого уровня масла в двигателе и цепь питания индикатора зажигания приборной панели на предмет плохого соединения на МУП и комбинации приборов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, провести диагностику комбинации приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Оставьте разъем жгута комбинации приборов отсоединенным. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы подключить контрольную лампу между цепью управления лампой низкого уровня масла в двигателе и цепью подачи зажигания на разъеме жгута приборной панели. Используя сканирующее устройство в функции выходы тесты, включить и выключить световой индикатор низкого уровня масла в двигателе. Если контрольный индикатор мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления светом низкого уровня масла в двигателе на предмет плохого соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на световые индикаторы приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если сканирующее устройство не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ЭТО IGN, система в порядке.

Управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) свет, который горит все время, скорее всего, указывает на наличие состояния, требующего внимания оператора транспортного средства. Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП или поврежденного жгута. Если жгут исправен, отсоединить разъем СПМ и включить зажигание. Используя DVOM, подключить DVOM к соответствующей выходной цепи блок управления силовым агрегатом, перемещая разъемы и жгуты, относящиеся к выходной цепи блок управления силовым агрегатом. Изменение напряжения укажет на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера выбрать режим двигатель 3 и обратить внимание на дисплей CRUISE ENABLE водитель. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 6.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и выходной цепью запрета крейсерского режима на разъеме С1 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля круиз-контроля. Проверить сопротивление между землей и клеммой «Н» разъема жгута модуля круиз-контроля. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 9.
Проверить сопротивление выходной цепи запрета круиз-контроля между разъемом жгута модуля круиз-контроля и клеммами разъема жгута МУП. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 9.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, после чего отсоединить разъем жгута СПМ С1. Отсоединить модуль круиз-контроля. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и выходной цепью запрета крейсерского режима на клемме С1 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 14.
Включить зажигание. Проверить напряжение на массу на клемме «F» модуля круиз-контроля. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 12. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 11.
Устраните замыкание на массу в выходной цепи запрета крейсерского режима.
Ремонт разомкнутой в крейсерском режиме запрещают выходной цепи.
Ремонт замыкание на напряжение в круиз запрещают выходной цепи.
Отремонтировать обрыв или замыкание на массу (при перегорании предохранителя) в цепи зажигания на тормозной переключатель ШТК и на модуль круиз-контроля.
Проверить контакт терминала на модуле круиз-контроля. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить модуль круиз-контроля.
Проверить клеммный контакт на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.

Использовать поле отказ REC. помочь в диагностике прерывистой неисправности. Использовать данные, полученные при установке расшифровка кода ошибки, чтобы определить, вызвало ли состояние разомкнутого или замкнутого контура установку расшифровка кода ошибки.

Общий драйвер полевого транзистора (FET) используется для управления всеми исполнительными механизмами. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определил, что это устройство неисправно.

Запись и диагностика присутствующих расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. При сбросе P1660 расшифровка кода ошибки заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Выключить кондиционер. Используя сканирующее устройство в окне MISC тесты (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), выбрать выход тесты (ИСПЫТАНИЯ ВЫХОДА), а затем FAN RELAYS (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА). Отключить все реле и отметить QUAD водитель 1. Если на дисплее сканирующего устройства отображается «ok», перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканера не отображается OK, перейдите к шагу 9.
Выключить все реле и отметить индикатор QUAD водитель 1 на сканирующем устройстве. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 6.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Команда стартер INHIBIT включена. Если QUAD водитель 1 на дисплее сканера показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 20.
При подозрении на неисправность в работе системы охлаждения произвести диагностику вентилятора системы охлаждения. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если вентилятор охлаждения работает правильно, неисправен он отсутствует.
Обратить внимание на дисплей QUAD водитель 1, введите команду FAN реле 1 on. Если на дисплее сканирующего устройства отображается OK, перейдите к шагу 8. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять реле вентилятора охлаждения № 1 (низкая скорость). Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления низкой скоростью вентилятора охлаждения на клемме С2 разъема жгута СПМ. Если напряжение не превышает 5 В, перейдите к шагу 27. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 18.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снять реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и высокоскоростной схемой управления вентилятором охлаждения на разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом. Если напряжение не превышает 5 В, перейдите к шагу 27. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 19.
В режиме списка данных двигатель 3 обратить внимание на индикацию PASSKEY стартер на сканирующем приборе. Если на дисплее сканера отображается ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканера не отображается ENABLED, перейдите к шагу 21.
При отключении всех реле наблюдайте за работой обоих вентиляторов охлаждения. Если работает любой из вентиляторов, переходите к следующему шагу. Если один из вентиляторов не работает, перейдите к шагу 12.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления низкой скоростью вентилятора охлаждения на разъеме С2 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 16. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 17.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепями управления высокой и низкой скоростью вентилятора охлаждения на разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом. Если показание напряжения на обеих клеммах составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 27. Если показание напряжения на обеих клеммах не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Если измеренное напряжение низкое на обеих клеммах, перейдите к шагу 15. Если измеренное напряжение низкое только на одной из клемм, переходите к следующему шагу.
Восстановить разомкнутую цепь или заменить разомкнутое реле вентилятора охлаждения для цепи, для которой на шаге 9 был зафиксирован низкий уровень.
Устраните причину отсутствия напряжения на обеих цепях. Заменить предохранитель, если он неисправен. Отсутствие напряжения в обеих цепях может быть вызвано, разомкнутым в цепях управления вентилятором высокого и низкого охлаждения, разомкнутым в цепи зажигания на оба реле, замыкание на массу в цепи зажигания на оба реле (перегорел предохранитель), короткое реле (реле) вентилятора, короткое замыкание на массу в цепи зажигания к реле компрессора переменного тока (перегорел предохранитель) или закороченное реле компрессора переменного тока (перегорел предохранитель).
Устраните замыкание на массу в цепи управления высокой скоростью вентилятора охлаждения.
Устраните замыкание на массу в цепи управления низкой скоростью вентилятора охлаждения.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления низкой скоростью вентилятора охлаждения.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокой скоростью вентилятора охлаждения.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута СПМ С2 и разъем жгута модуля PASS-ключ®. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и выходной цепью запрета стартера на разъеме С2 жгута СПМ. Если напряжение превышает 0,5 В, перейдите к шагу 24. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 27.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и выходной цепью запрета стартера на разъеме С2 жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 27. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута модуля PASS-ключ®. Проверить сопротивление между землей и выходной цепью запрета стартера на разъеме С2 жгута СПМ. Если сопротивление равно 10 000 Ом или больше, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 25.
Проверить сопротивление цепи вывода запрета стартера между разъемом C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммами разъема жгута PASS-ключ®. Если сопротивление меньше 5 Ом, неисправность отсутствует. Диагностика противоугонной системы сдерживания. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к шагу 26.
Устранить замыкание на напряжение в цепи вывода запрета стартера.
Устраните замыкание на массу в выходной цепи запрета стартера.
Ремонт открыт в цепи запрета выхода стартера.
Проверить клеммный контакт на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Выключить органы управления кондиционер. Используя инструмент сканирования в MISC тесты выбрать выход тесты, затем выбрать FAN RELAYS. Обратить внимание на дисплей QUAD водитель 1 и отключить команду ALL RELAYS. Если на дисплее сканера отображается OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 8.
В окне MISC тесты (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ) выбрать выход тесты (ИСПЫТАНИЯ ВЫХОДА), а затем FAN RELAYS (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА). Обратить внимание на дисплей QUAD водитель 1 и ВСЕ РЕЛЕ на. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 5.
Если вентилятор охлаждения не работает или есть подозрение на неисправность, провести диагностику вентилятора охлаждения. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если вентилятор охлаждения работает, неисправность отсутствует.
Обратить внимание на дисплей QUAD водитель 1, введите команду FAN реле 1 on. Если на дисплее сканирующего устройства отображается OK, перейдите к шагу 7. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Снять реле вентилятора 1 (низкая скорость). С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления низкой скоростью вентилятора охлаждения на клемме разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение не превышает 5 В, перейдите к шагу 18. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 16.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Снять реле вентиляторов 2 и 3. Проверить с помощью DVOM напряжение между цепями массы и высокоскоростного управления вентилятором охлаждения на разъеме жгута СПМ. Если напряжение не превышает 5 В, перейдите к шагу 18. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 17.
При отключении всех реле следить за работой обоих вентиляторов охлаждения. Если работает любой из вентиляторов, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает, перейдите к шагу 10.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между цепями управления низкой скоростью вращения массы и вентилятора охлаждения на разъеме жгута СПМ. Если показание напряжения меньше 10 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не менее 10 вольт, переходите к шагу 14.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепями управления высокой и низкой скоростью вентилятора охлаждения на разъеме жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 18. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
Если показание напряжения с шага 9 низкое для обоих выводов, перейдите к шагу 13. Если показание напряжения с шага 9 низкое только на одной из клемм, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи или заменить реле вентилятора для цепи, которая измеряла низкий уровень.
Устраните причину отсутствия напряжения на обеих цепях. При перегорании заменить предохранитель.
Устраните замыкание на массу в цепи управления высокой скоростью вентилятора охлаждения.
Устраните замыкание на массу в цепи управления низкой скоростью вентилятора охлаждения.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления низкой скоростью вентилятора охлаждения.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокой скоростью вентилятора охлаждения.
Проверить клеммный контакт на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Выключить органы управления кондиционер. Используя инструмент сканирования в MISC тесты выбрать выход тесты, затем выбрать FAN RELAYS. Обратить внимание на дисплей QUAD водитель 1 и отключить команду ALL RELAYS. Если на дисплее сканера отображается OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 6.
Выполнить команду низкий скорость реле ON. Если на дисплее сканирующего устройства отображается OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается OK, перейдите к шагу 8.
Подать команду на отключение всех реле. Если на экране сканера отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканера не отображается OK, перейдите к шагу 9.
Если вентилятор охлаждения не работает или есть подозрение на неисправность, провести диагностику вентилятора охлаждения. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если вентилятор охлаждения работает, неисправность отсутствует.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью мультиметр проверить напряжение между землей и цепью управления низкооборотным реле вентилятора охлаждения на клемме № 32 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения 10,5-15 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10,5-15 вольт или больше, перейдите к шагу 11.
Проверить напряжение между землей и схемой управления реле скоростного вентилятора на клемме № 33 разъема жгута СПМ. Если показание напряжения составляет 10,5-15 вольт или более, перейдите к шагу 14. Если показание напряжения не 10,5-15 вольт или больше, переходите к шагу 10.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Снять реле вентилятора охлаждения № 2 (низкая скорость). Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между цепями управления низкой скоростью вращения заземляющего и охлаждающего вентиляторов на клемме 32 разъема жгута СПМ. Если напряжение не превышает 5 В, перейдите к шагу 14. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 12.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C2 жгута СПМ. Снять реле вентиляторов охлаждения с низкой и высокой скоростью. Включить зажигание. Проверить с помощью мультиметр напряжение между цепями управления быстродействием вентилятора массы и охлаждения на клемме 33 разъема жгута СПМ. Если напряжение не превышает 5 В, перейдите к шагу 14. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 13.
Отремонтируйте разомкнутый, замыкающий на массу, разомкнутое реле или перегоревший предохранитель в цепи управления высокоскоростным вентилятором между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей/реле под капотом.
Отремонтируйте разомкнутый, замыкающий на массу, разомкнутое реле или перегоревший предохранитель в цепи управления низкоскоростным вентилятором между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей/реле под капотом.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления низкоскоростным вентилятором между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей/реле под капотом.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокоскоростным вентилятором между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей/реле под капотом.
Проверить клеммный контакт в МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить круиз-контроль. Включить зажигание. С помощью средства сканирования считать состояние круиз-контроля. Если средство сканирования отображает круиз-контроль как выключенный, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает круиз-контроль как выключенный, диагностируйте систему круиз-контроля. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Проверить световой индикатор круиз-контроля. Если индикатор горит с включенным зажиганием и круиз-контролем выключен/отключен, переходите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не горит при включенном зажигании и отключенном/отключенном круиз-контроле, перейдите к шагу 5.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Проверить световой индикатор круиз-контроля. Если индикатор круиз-контроля выключается, перейдите к шагу 6. Если индикатор круиз-контроля не выключается, перейдите к шагу 7.
Проверить на обрыв в цепи светового индикатора круиз-контроля от ЭСУД до комбинации приборов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Программа замены блок управления двигателем с использованием необходимого оборудования и программирование нового блок управления двигателем с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на транспортном средстве. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
Отремонтировать замыкание на массу в цепи светового индикатора круиз-контроля. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и клеммой цепи блокировки круиза на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить амперметр в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и клеммой цепи драйвера запрета крейсерского режима на разъеме СПМ. Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 5 А, перейдите к шагу 11. Если ток не превышает 5 А, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем модуля круиз-контроля с шаговым двигателем (SMCC). С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью драйвера запрета крейсерского режима на разъеме жгута запрета крейсерского режима. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 14. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера запрета круиза. После ремонта перейдите к шагу 16.
Снять и осмотреть предохранитель модуля SMCC. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания модуля SMCC. Заменить предохранитель. После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить модуль SMCC. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой цепи питания зажигания на разъеме жгута модуля SMCC. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи драйвера запрета круиза. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера запрета крейсерского режима и цепь питания зажигания на плохое клеммное соединение на разъеме модуля SMCC и на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем модуля SMCC. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью драйвера блокировки круиза и клеммами цепи питания зажигания на соединителе жгута модуля SMCC. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка (ТЕСТ ВЫХОДОВ) и включить и выключить режим непрерывной работы. Если индикатор тестирования мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера запрета круиз-контроля на плохое подключение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на модуль SMCC. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить модуль SMCC. После замены модуля перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, повторить шаг 2. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и цепью драйвера блокировки круиза разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Используя DVOM в 10-амперной шкале, проверить ток между землей двигателя и цепью драйвера запрета круиза в течение 2 минут. Если ток остается в пределах 0 001-0 500 А, перейдите к шагу 11. Если ток не остается между 0 001-0 500 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединив разъемы СПМ, отсоединить разъем запрета крейсерского режима. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей двигателя и схемой драйвера блокировки круиз-контроля модуля серводвигателя (SMCC). Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера запрета круиза. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить предохранитель подачи зажигания модуля SMCC. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания модуля SMCC. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить разъем модуля SMCC. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей двигателя и цепью питания зажигания модуля SMCC. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь драйвера запрета круиза на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепи привода запрета крейсерского хода и цепи питания зажигания на предмет неисправного соединения на модуле SMCC и МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем СПМ. Отсоединить разъем модуля SMCC. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепями блокировки круиза разъема жгута модуля SMCC и цепи питания зажигания. С помощью сканирующего устройства циклический круиз запрещает включение и выключение выходного сигнала. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь драйвера запрета крейсерского режима на наличие неисправного соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания модуля SMCC. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить модуль SMCC. После замены модуля перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считать и записать ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и цепью блокировки круиза разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить систему приборной панели. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После диагностики комбинации приборов перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM напряжение между поврежденной выходной цепью СПМ на разъеме жгута СПМ и землей. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 7.
Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Проверить ток между поврежденной выходной цепью СПМ и землей. Следить за чтением не менее 2 минут. Если показания тока находятся в диапазоне 0,05-0,50 А, перейдите к шагу 12. Если ток не считывается в пределах 0,05-0,50 А, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем панели приборов. С помощью DVOM проверить напряжение между поврежденной выходной цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей выходной цепи МУП. После ремонта перейдите к шагу 3.
Снять и осмотреть предохранитель для цепи управления светом генератора. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания световых индикаторов комбинации приборов. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 3.
Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой цепи питания зажигания на разъеме панели приборов. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления светом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправную цепь управления светом и цепь питания зажигания на предмет плохого клеммного соединения на разъеме панели приборов и на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание, подсоединить разъем СПМ. Отсоединить разъем панели приборов. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления светом генератора и клеммами цепи питания зажигания на разъеме комбинации приборов. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить индикатор генератора циклов. Если индикатор тестирования мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить неисправную цепь управления светом на предмет плохого подключения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на световые индикаторы приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить комбинацию приборов. После замены комбинации приборов перейдите к шагу 17.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя сканирующее устройство в функции выход тесты (ВЫХОДНЫЕ ТЕСТЫ), задействуйте схему управления светом. Если затронутый свет работает правильно, система в порядке. Если затронутый свет не работает, перейдите к шагу 3.

Отсоединить и осмотреть разъем жгута СПМ. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Проверить с помощью DVOM напряжение между поврежденной выходной цепью СПМ на разъеме жгута СПМ и землей. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 7.
Установить DVOM на 10-амперную шкалу. Проверить ток между поврежденной выходной цепью СПМ и землей. Следить за чтением не менее 2 минут. Если текущее значение равно 002-500 А, перейдите к шагу 11. Если текущее показание не превышает 0.002-500 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем панели приборов. С помощью DVOM проверить напряжение между поврежденной выходной цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления светом генератора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить цепь питания зажигания для световых индикаторов комбинации приборов. Если предохранитель разомкнут, заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов комбинации приборов. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой цепи питания зажигания на разъеме панели приборов. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить обрыв или замыкание на массу в цепи управления светом генератора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления светом генератора и цепь питания зажигания на предмет плохого клеммного соединения на разъеме панели приборов и на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, провести диагностику приборной панели в сборе.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем панели приборов. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления светом генератора и клеммами цепи питания зажигания на разъеме комбинации приборов. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить индикатор генератора циклов. Если индикатор тестирования мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления светом генератора на предмет плохого подключения клемм на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на световые индикаторы приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Отсоединить и осмотреть разъем жгута СПМ. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления вентиляционным клапаном коробки EVAP на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить амперметр в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и схемой управления вентиляционным клапаном коробки EVAP на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 1-8 А, перейдите к шагу 11. Если ток не превышает 1-8 А, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем вентиляционного клапана коробки EVAP. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления электромагнитом клапана вентиляции EVAP на разъеме жгута. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 14. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления вентиляционным клапаном контейнера EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель выпускного клапана коробки EVAP. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания для вентиляционного клапана коробки EVAP. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить вентиляционный клапан коробки EVAP. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для соединителя жгута вентиляционного клапана коробки EVAP. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления вентиляционным клапаном контейнера EVAP на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления коробкой EVAP и цепь питания зажигания на плохое клеммное соединение на вентиляционном отверстии коробки EVAP и на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем вентиляционного клапана коробки EVAP. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления вентиляционным клапаном коробки EVAP и клеммами цепи питания зажигания на разъеме вентиляционного клапана коробки EVAP. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить электромагнит EVAP. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить схему управления вентиляционным клапаном коробки EVAP на предмет плохого клеммного соединения на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте открытое отверстие в цепи подачи зажигания к вентиляционному клапану контейнера EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить вентиляционный клапан контейнера EVAP. После замены вентиляционного клапана перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Отсоединить и осмотреть разъемы жгутов клапанов вентиляции канистр СПМ и EVAP. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления вентиляционным клапаном коробки EVAP на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить амперметр в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и схемой управления вентиляционным клапаном коробки EVAP на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 1-8 А, перейдите к шагу 11. Если ток не превышает 1-8 А, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем вентиляционного клапана коробки EVAP. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления электромагнитом клапана вентиляции EVAP на разъеме жгута. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 14. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления вентиляционным клапаном контейнера EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель выпускного клапана коробки EVAP. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания для вентиляционного клапана коробки EVAP. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить вентиляционный клапан коробки EVAP. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для соединителя жгута вентиляционного клапана коробки EVAP. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления вентиляционным клапаном контейнера EVAP на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления коробкой EVAP и цепь питания зажигания на предмет плохого клеммного соединения на вентиляционном отверстии коробки EVAP и на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем вентиляционного клапана коробки EVAP. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления вентиляционным клапаном коробки EVAP и клеммами цепи питания зажигания на разъеме вентиляционного клапана коробки EVAP. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить электромагнит EVAP. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить схему управления вентиляционным клапаном коробки EVAP на предмет плохого клеммного соединения на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте открытое отверстие в цепи подачи зажигания к вентиляционному клапану контейнера EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить вентиляционный клапан контейнера EVAP. После замены вентиляционного клапана перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ и реле топливного насоса. С помощью плавкой перемычки провод, перемычка между клеммами разъема реле топливного насоса № 30 и 87. Включить зажигание. Проверить с помощью мультиметр напряжение между землей и контуром ШИМ регулирования частоты вращения топливного насоса на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить ток между землей и контуром ШИМ контроля частоты вращения топливного насоса на разъеме СПМ. Следить за чтением не менее 2 минут. Если ток остается в пределах 0 001-0 500 А, перейдите к шагу 11. Если текущее показание не остается между 0 001-0 500 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем модуля управления топливным насосом. Оставьте разъем СПМ отсоединенным. Включить зажигание. Проверить напряжение между цепью ШИМ контроля частоты вращения топливного насоса и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи ШИМ управления скоростью топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 18.
Проверить предохранитель питания зажигания реле топливного насоса. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания реле топливного насоса. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 18.
Отсоединить модуль управления топливным насосом. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для модуля управления топливным насосом. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не относится к напряжению батареи, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь ШИМ управления скоростью топливного насоса на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь ШИМ управления скоростью топливного насоса на предмет плохого подключения к МУП или модулю управления топливным насосом. Проверить цепь питания зажигания модуля управления топливным насосом на предмет плохого подключения в модуле управления топливным насосом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить модуль управления топливным насосом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы подключить контрольную лампу между цепью ШИМ управления скоростью топливного насоса и цепью подачи зажигания на разъем жгута модуля управления топливным насосом. Используя сканирующее устройство, включить и выключить выход ШИМ топливного насоса. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь ШИМ регулирования частоты вращения топливного насоса на предмет плохого подключения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на реле топливного насоса или между реле топливного насоса и модулем управления топливным насосом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
Заменить модуль управления топливным насосом. После замены модуля управления перейдите к шагу 18.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 18.
Проверить на плохое подключение у реле топливного насоса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить реле топливного насоса. После замены реле переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и ШИМ-цепью управления скоростью топливного насоса. Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить амперметр в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме СПМ. Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 0,05-50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не превышает 0,05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем панели приборов. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме жгута. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить предохранитель питания зажигания для индикаторов приборной панели. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов приборной панели. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для индикаторов комбинации приборов. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и цепь питания зажигания на плохое клеммное соединение на комбинации приборов и на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, провести диагностику приборной панели в сборе.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и клеммами цепи питания зажигания на разъеме приборной панели. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если индикатор тестирования мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на плохое подключение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания до индикаторов комбинации приборов. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме жгута СПМ. Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить амперметр в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме СПМ. Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 0,05-50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не превышает 0,05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем панели приборов. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме жгута. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить предохранитель питания зажигания для индикаторов приборной панели. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов приборной панели. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для индикаторов комбинации приборов. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на обрыв или короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и цепь питания зажигания на плохое клеммное соединение на комбинации приборов и на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, провести диагностику приборной панели в сборе.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и клеммами цепи питания зажигания на разъеме приборной панели. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если индикатор тестирования мигает, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на плохое подключение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания до индикаторов комбинации приборов. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между цепью управления реле уровня масла на разъеме жгута СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Подключить DVOM между цепью управления лампой сигнализатора уровня масла на разъеме жгута СПМ и массой шасси. Контролируйте показания в течение 2 минут. Если DVOM считывает 05-50 А, перейдите к шагу 11. Если DVOM не считывает 05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута приборной панели (разъем жгута СПМ оставьте отсоединенным). Включить зажигание. Проверить напряжение между цепью управления светом низкого уровня масла в двигателе и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления светом низкого уровня масла в двигателе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить предохранитель питания зажигания для индикаторов приборной панели. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если использование не продуто, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов приборной панели. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута комбинации приборов. Включить зажигание. Проверить напряжение между цепью питания зажигания индикаторов комбинации приборов и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить на обрыв или замыкание на массу в цепи управления светом низкого уровня масла. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, нет ли плохих клеммных соединений на приборной панели и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, провести диагностику приборной панели в сборе.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы подключить контрольную лампу между цепью управления светом низкого уровня масла в двигателе и цепью подачи зажигания на разъеме жгута приборной панели. С помощью сканирующего устройства включить и выключить индикатор низкого уровня масла в двигателе. Если индикатор тестирования мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления светом низкого уровня масла в двигателе на предмет плохого соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания до индикаторов приборной панели. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Подключить DVOM между землей двигателя и цепью драйвера индикатора низкого уровня моторного масла разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя заполнен. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверить цепь лампы ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ на разъеме жгута СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Проверить термометр с помощью сканирующего инструмента. Если датчик показывает избыточную температуру, проверить и отремонтируйте цепь датчика температуры. Если датчик не показывает избыточную температуру, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью мультиметр проверить напряжение в цепи фары ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ на разъеме жгута СПМ. Если показания напряжения близки к напряжению батареи, перейдите к шагу 6. Если показание напряжения не близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь фары ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ на замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Проверить обрыв в цепи подачи зажигания на световой индикатор ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. Проверить плохое клеммное соединение на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 9.
Найдите и устраните замыкание на массу по цепи фары ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Подсоединить мультиметр между землей двигателя и разъемом жгута СПМ цепь управления светом ДВИГАТЕЛЬ ГОР. Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления огнем ДВИГАТЕЛЬ ГОР на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие тока между землей и цепью управления фарами ДВИГАТЕЛЬ ГОР на разъеме жгута СПМ. Следить за чтением не менее 2 минут. Если показания тока находятся в пределах 0,05-50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не считывается в диапазоне 0,05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем приборной панели. Оставьте разъем СПМ отсоединенным. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. Если DVOM считывает нулевое напряжение, перейдите к шагу 10. Если DVOM не считывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления светом ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ. После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить предохранитель питания зажигания для индикаторов приборной панели. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов приборной панели. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 15.
Выключить зажигание и отсоединить приборную панель. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для индикаторов комбинации приборов. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления светом ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления светом ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ и цепь питания индикаторов панели приборов на предмет плохого подключения на панели приборов и МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, провести диагностику или ремонт приборной панели. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить разъем приборной панели. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления лампой ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ и цепью питания зажигания на разъеме жгута приборной панели. С помощью сканирующего устройства включить и выключить лампу двигатель HOT. Если контрольная лампочка мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь управления светом ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ на предмет плохого подключения при СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления подачей зажигания на индикаторы приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для этого расшифровка кода ошибки. Если программа сканирования покажет, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, вернитесь к шагу 2. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью управления клапаном продувки EVAP на разъеме СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
Установить амперметр в 10-амперный диапазон. Проверить ток между землей и цепью управления клапаном продувки EVAP на разъеме СПМ. Следить за чтением минимум 2 минуты. Если ток составляет 0,05-50 А, перейдите к шагу 11. Если ток не превышает 0,05-50 А, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить штуцер клапана продувки EVAP. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью управления клапаном продувки EVAP на разъеме жгута. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления продувочным клапаном EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель продувочного клапана EVAP. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания для продувочного клапана EVAP. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить клапан продувки EVAP. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для соединителя жгута продувочного клапана EVAP. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить цепь управления продувочным клапаном EVAP на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь управления клапаном продувки EVAP и цепь питания зажигания на предмет плохого клеммного соединения на клапане продувки EVAP и на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъем жгута СПМ. Отсоединить штуцер клапана продувки EVAP. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления продувочным клапаном EVAP и клеммами цепи питания зажигания на соединителе продувочного клапана EVAP. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию выходы проверка и включить и выключить электромагнит продувки EVAP. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить схему управления продувочным клапаном EVAP на предмет плохого клеммного соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и отремонтируйте открытое отверстие в цепи подачи зажигания к продувочному клапану EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить клапан продувки EVAP. После замены клапана перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить напряжение на цепи выдаваемого крутящего момента на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
С помощью DVOM контролируйте ток в цепи управления крутящим моментом на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение не менее 2 минут. Если значение DVOM составляет 1-500 миллиампер, перейдите к шагу 11. Если значение DVOM не равно 1-500 миллиампер, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и поставленной схемой контроля крутящего момента. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно нулю вольт, переходите к следующему шагу.
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи поставленного крутящего момента. После ремонта перейдите к шагу 16.
Выключить зажигание. Проверить предохранитель подачи зажигания для EBTCM. Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания. Заменить предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отсоединить разъем жгута EBTCM. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания для EBTCM. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Проверить поставленную цепь управления крутящим моментом на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить поставленную цепь управления крутящим моментом на плохое соединение с блоком управления силовым агрегатом или EBTCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, подсоединить разъемы жгутов СПМ и EBTCM. Включить зажигание. С помощью тестовой лампы подключить тестовую лампу между цепью управления передаваемым крутящим моментом и цепью подачи зажигания. Используя сканирующее устройство, включить и выключить подачу крутящего момента. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить поставленную цепь управления крутящим моментом на предмет плохого соединения на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на EBTCM. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить EBTCM. После замены EBTCM перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Соблюдать DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие любых расшифровка кода ошибки ABS/Traction управление. Если установлены соответствующие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если связанные расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить напряжение на цепи выдаваемого крутящего момента на разъеме жгута СПМ. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута EBTCM. Проверить целостность цепи поставленного момента. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 6.
Проверить целостность цепи выдаваемого момента на массу. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если преемственности не существует, провести диагностику тормозной системы АБС. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
Ремонт поставленной моментной цепи на обрыв или замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 9.
Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если существует ограничение крутящего момента двигателя, вызванное системой контроля тяги, трансмиссией или ограничением частоты вращения двигателя, или выходной крутящий момент двигателя превышает определенное значение в течение 600 секунд.

Расшифровка кода ошибки отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняется и проходит диагностика. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых эта диагностика не сообщает о каких-либо сбоях или отключается любая другая диагностика или батарея, связанная с выбросами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Программа замены блок управления двигателем с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления двигателем перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить с помощью сканера возможность отображения информации от СПМ. Если сканирующее устройство может отображать данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может отобразить данные блок управления силовым агрегатом, выполнить диагностику разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с EBCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM, выполнить диагностику электрической системы.
С помощью сканера попытайтесь связаться с BFC или TBC (грузовики). Если сканирующее устройство взаимодействует с BFC или TBC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с BFC или TBC, выполнить диагностику электрической системы.
С помощью средства сканирования проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Диагностика и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем устройстве отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторить шаг 2. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Осмотреть приборную панель и проверить, горит ли индикаторная лампа охлаждающая жидкость (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ). Если индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства проверить, взаимодействует ли сканирующее устройство с IPC. Если сканирующее устройство взаимодействует с IPC, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не взаимодействует с IPC, перейдите к шагу 5.
Проверить обрыв в цепи последовательных данных UART. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 6.
Проверить короткое замыкание на массу или напряжение в цепи последовательных данных UART. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Проверить плохое соединение на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с IPC. Если сканирующее устройство взаимодействует с IPC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC, выполнить диагностику канала диагностический разъём.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный тест не прошел в данном зажигании, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел в данном зажигании, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.

Перемещайте/поворачивайте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC, наблюдая за последовательными данными IPC. Индикаторы IPC загораются при потере последовательных данных. Проверить наличие периодических проблем, вызванных электрическими помехами в цепи массы IPC. Проверить плохое соединение, протертую изоляцию провода или сломанный провод внутри изоляции. Проверить, нет ли неисправных или поврежденных клеммных соединений. Установить дополнительное масса от IPC к отрицательному выводу батареи, если есть подозрения на наличие электрических помех.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с модулем управления активной раздаточной коробкой (ATCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с ATCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с ATCM, выполнить диагностику ATCM. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Проверить обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса II между ATCM и VCM. Проверить поврежденные клеммы в диагностический разъём, VCM и ATCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если цепи или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подключить все отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли этот расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 6.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования, а затем выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. См. P1336 расшифровка кода ошибки. После выполнения процедур обучения перейдите к шагу 7.
Это расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и подключить все отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Проверить, сбрасываются ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ пробега транспортного средства с момента последнего диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с модулем управления активной раздаточной коробкой (ATCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с ATCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с ATCM, выполнить диагностику ATCM. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Проверить обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса II между ATCM и VCM. Проверить поврежденные клеммы в диагностический разъём, VCM и ATCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если цепи или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подключить все отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли этот расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 6.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования, а затем выполнить процедуру обучения по изменению коленчатого вала. См. P1336 расшифровка кода ошибки. После выполнения процедур обучения перейдите к шагу 7.
Это расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и подключить все отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Проверить, сбрасываются ли какие-либо расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки повторить шаг 1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Перед очисткой расшифровка кода ошибки записать информацию FREEZE FRAME и отказ RECORDS для справки. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы провести диагностику контроллера УВД. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Расшифровка кода ошибки не устанавливается, если контроллеры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATC не установили связь первыми. Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только разомкнутое или прерывистое соединение от контроллера ATC к соединению.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить с помощью сканирующего устройства, может ли сканирующее устройство отображать данные от СПМ. Если данные могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику диагностический разъём.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания или обрыва в цепи последовательной передачи данных в EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания или обрыва в цепи последовательной передачи данных на BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный тест не прошел в данном зажигании, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел в данном зажигании, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Попытка запуска транспортного средства путем обхода системы Passlock® II или замены детали без выполнения процедур изучения пароля приведет к установке P1631 и P1632 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить с помощью сканирующего устройства, может ли сканирующее устройство отображать данные от СПМ. Если данные могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если данные не могут быть отображены, выполнить диагностику канала соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
С помощью сканера проверить, может ли он отображать данные EBCM. Если данные могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику электрической системы.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания или обрыва в цепи последовательной передачи данных на BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Диагностика или ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки до запуска этого теста расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный тест не прошел в данном зажигании, повторить шаг 2. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел в данном зажигании, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить, взаимодействует ли сканирующее устройство с EBCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM, см. соответствующее изделие ANTI-замок в тормозная система.
С помощью сканера выбрать функцию EBCM. Проверить, хранится ли U1041 расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, смотрите соответствующее изделие ANTI-замок в тормозная система. Если U1041 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и ATC. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь или соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
Заменить VCM. Запрограммировать VCM, используя необходимое оборудование, и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить все расшифровка кода ошибки. Проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить, взаимодействует ли сканирующее устройство с EBCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM, см. соответствующее изделие ANTI-замок в тормозная система.
С помощью сканера выбрать функцию EBCM. Проверить, хранится ли U1041 расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, смотрите соответствующее изделие ANTI-замок в тормозная система. Если U1041 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и ATC. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь или соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
Заменить VCM. Запрограммировать VCM, используя необходимое оборудование, и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить все расшифровка кода ошибки. Проверить, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить с помощью сканера, может ли он отображать данные от СПМ. Если возможно отображение данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если ИКМ не отображается, выполнить диагностику канала соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
С помощью сканирующего устройства проверить, может ли сканирующее устройство отображать данные из данных BCM, TBC или VTD. Если данные могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику электрической системы.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания или обрыва в цепи последовательной передачи данных на BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Диагностика или ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать транспортное средство в условиях, соответствующих условиям установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить, может ли сканирующее устройство отображать данные из BCM. Если данные BCM могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если отображение BCM невозможно, выполнить диагностику канала диагностический разъём.
С помощью сканирующего устройства проверить, может ли сканирующее устройство отображать данные BCM или VTD. Если данные могут быть отображены, перейдите к следующему шагу. Если данные не отображаются, выполнить диагностику электрической системы.
Проверить наличие прерывистого короткого замыкания или обрыва в цепи последовательной передачи данных на BFC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки или связь с другими модулями. Диагностика или ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать транспортное средство в условиях, соответствующих условиям установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что эта диагностика запущена и прошла, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что эта диагностика была выполнена и прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы выполнить команду SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DATA LINE. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Сообщения расшифровка кода ошибки предназначены только для информации. Этот расшифровка кода ошибки не будет установлен, если модули уже не установили связь.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, может ли он взаимодействовать с системой VTD (Vehicle Theft Deterrent). Если сканирующее устройство может взаимодействовать с VTD, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с VTD, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
С помощью средства сканирования выбрать функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и VTD. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить, может ли он взаимодействовать с системой VTD (Vehicle Theft Deterrent). Если сканирующее устройство может взаимодействовать с VTD, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с VTD, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
С помощью средства сканирования выбрать функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и VTD. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.

Перед очисткой расшифровка кода ошибки записать информацию о стоп-кадрах и записях отказов для справки. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы провести диагностику контроллера EVO/Passlock®. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Расшифровка кода ошибки не устанавливается, если контроллеры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATC не установили связь первыми. Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только открытое или прерывистое соединение от EVO/контроллера Passlock® к соединению.

Перед очисткой расшифровка кода ошибки записать информацию о стоп-кадрах и записях отказов для справки. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента выбрать DIAGNOSTIC цепь проверить и CLASS II MESSAGE контроль. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение EVO/Passlock® активно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования показывает, что контроллер не активен, перейдите к шагу 4.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки.
Проверить цепь последовательных данных класса II от EVO/контроллера Passlock® к соединению на обрыв цепи или правильное соединение с контроллером. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь или соединение в порядке, выполнить диагностику системы EVO/Passlock®. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Очистка расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что диагностика прошла успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что диагностика прошла успешно, повторить шаг 2.
Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки не устанавливается, если контроллеры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ATC не установили связь первыми. Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только открытое или прерывистое соединение от EVO/контроллера Passlock® к соединению.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверить, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с модулем иммобилайзера транспортного средства (VIM). Если средство сканирования может взаимодействовать с VIM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с VIM, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
С помощью средства сканирования выбрать функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
Проверить короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса II между VCM и VTD. Проверить неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить VCM. Запрограммировать замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполнить процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и подключить все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки повторить шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установить дополнительный провод массы от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После проверки БД системы выполнить команду SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DATA LINE. См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Это расшифровка кода ошибки не может быть отображено на сканирующем инструменте, когда неисправность активна. Средство сканирования не будет взаимодействовать с активным U1301 расшифровка кода ошибки. Сообщения расшифровка кода ошибки предназначены только для информации.

Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P1537-U1193: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 GMT400 final

Диагностические процедуры

Средства диагностики

Описание цепи

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P1537-U1193

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!