Система запуска двигателя: Прочее Chevrolet Silverado 2500 GMT400 final

Обозначения кузовов

ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВОВ

Серии «C» и «K»

Проверить предохранитель IGN A (40 ампер) и предохранитель IGN C (20 ампер) в центре предохранителя-реле под капотом, а также предохранитель CRANK (10 ампер) в блоке предохранителей левой приборной панели. Проверить масса аккумуляторной батареи и центра предохранителя-реле под капотом.

Серия «G»

Проверить предохранитель IGN-A (40-ампер), расположенный в подкапотном центре предохранителя-реле, и предохранитель CRANK (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели.

Серии «L» и «M»

Проверить предохранитель IGN-A (40-ампер), расположенный в подкапотном центре предохранителя-реле, проверить предохранитель CRANK (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели.

Серия «P»

Проверить предохранитель CRANK (ПРОКРУТКА) согласно таблице " РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", плавкие вставки. (ref-668-S41514546202000031300000)

Серии «S» и «T»

Проверить предохранитель БАТАРЕЯ (175-ампер). Проверить IGN C (20-ампер) предохранитель и CRANK (10-ампер) предохранитель в электрическом центре под капотом.

Серия «U»

Проверить предохранитель IGN MAIN 1 (40-ампер), расположенный в подкапотном электрическом центре.

Медленно или без проворота только после длительных периодов неиспользования транспортного средства

Возможна паразитная нагрузка на электрическую систему. См. статью ОПИСАНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

1. Подключить DVOM между клеммой электромагнита стартера " S " (фиолетовый провод) и землей. Установить переключатель передач в парковое положение (A / T) или нажать педаль сцепления (M / T). Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, очистить стартер, болты крепления стартера и монтажную поверхность. Перепроверьте напряжение. Если ите напряжение батареи, заменить стартер.
2. Снять реле стартера, расположенное в центре предохранителя-реле под капотом. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить контрольную лампу между полостью разъема реле стартера № 30 (красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в красном проводе между реле стартера и предохранителем IGN-A (40-ампер), расположенным в центре предохранителя-реле под капотом. Установить реле стартера заново. (ref-668-S41514546202000031300000)
3. Отсоединить фиолетовый провод от клеммы " S " соленоида стартера. Подключить DVOM между фиолетовым проводом и землей. Повернуть ключ зажигания в положение START. Если показание больше 9,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв в цепи фиолетового провода между реле стартера и соленоидом стартера. Установить реле стартера заново.
4. Проверить с помощью мультиметр прозвонку Черного провода между полостью разъема реле стартера № 86 и землей. При наличии прозвонки переходите к следующему шагу. При отсутствии прозвонки устраните обрыв в цепи Черного провода между реле стартера и землей. Переустановите реле стартера.
5. Установить переключатель переключения передач в положение Park (A / T) или нажать педаль сцепления (M / T). Подключить контрольную лампу между полостью реле стартера № 85 и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК) и наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа горит, заменить реле стартера. Если контрольная лампа не горит, переустановите реле стартера и перейдите к следующему шагу (M / T) или шагу 8 (A / T).
6. В моделях M / T отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой " C " разъема переключателя CPP (фиолетовый / белый провод) и землей. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 10. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоединить между клеммами разъема выключателя СРР плавкую перемычку, повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель проворачивается, заменить выключатель СРР. Если двигатель не проворачивается, восстановить обрыв в цепи Фиолетовый / Белый провод между выключателем СРР и реле стартера.
8. На моделях A / T отключить переключатель положение парковки/нейтрали (Park Neutral положение). Подключить DVOM между клеммой " E " разъема переключателя положение парковки/нейтрали (фиолетовый / белый провод) и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 10. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем между клеммами " Е " (Фиолетовый / Белый провод) и " Ж " (Желтый провод) разъема переключателя Пнп. Повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель проворачивается, заменить переключатель Пнп. Если двигатель не проворачивается, устраните обрыв в Желтом проводе между клеммой " Ж " разъема переключателя Пнп и полостью реле стартера № 85.
10. На всех моделях повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью контрольной лампы проверить питание на предохранителе CRANK (10-ампер). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый фиолетовый провод между блоком предохранителей левой приборной панели и выключателем CPP или положение парковки/нейтрали.
11. Измерить с помощью мультиметр напряжение между клеммой Красный провод разъема выключателя зажигания и землей. При наличии напряжения батареи заменить выключатель зажигания. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи Красный провод между выключателем зажигания и предохранителем № 6 (40 А), расположенным в подкапотном центре предохранителя-реле.

1. Подключить DVOM между клеммой разъема соленоида стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей двигателя. Установить переключатель передач в парковое положение. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4.
2. Очистить болты крепления двигателя стартера, двигатель стартера и монтажные поверхности. Установить стартер и повторить тест. Если стартер все еще не входит в зацепление, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить стартер и перепроверьте систему.
4. Снять реле стартера с центра предохранителя-реле под капотом. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить контрольную лампу между клеммой А6 разъема реле стартера и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-668-S41514546202000031300000)
5. Устраните обрыв в красном проводе между клеммой M6 разъема предохранителя IGN-A (40 ампер) и клеммой A6 разъема реле стартера. Перепроверьте систему.
6. Отсоединить клемму разъема соленоида стартера " S " (Фиолетовый провод). Подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема реле стартера B4 и клеммой разъема соленоида стартера " S " (Фиолетовый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Выполнить ремонт, разомкнув фиолетовый провод между клеммой В4 разъема реле стартера и клеммой " S " разъема соленоида стартера. Перепроверьте систему.
8. Повторно подсоединить клемму " S " разъема соленоида стартера (фиолетовый провод). Подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммой A4 разъема реле стартера (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Выполнить ремонт, разомкнув черный провод между клеммой А4 разъема реле стартера и землей. Разъемы массы расположены на жгуте двигателя, на кронштейне генератора или рядом с компрессором ФК. См. раздел " электросхемы ". Перепроверьте систему. (ref-668-S08986927052000031300000)
10. Установить переключатель переключения передач в положение Park (Стоянка). Подключить контрольную лампу между клеммой В6 разъема реле стартера (желтый провод) и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
11. Заменить пусковое реле, перепроверьте систему.
12. Установить переключатель переключения передач в положение Park (Парковка). Отсоединить разъем переключателя положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) C1. Повернуть переключатель зажигания в положение START (Пуск). Подключить контрольную лампу с автономным питанием между клеммами разъема переключателя положение парковки/нейтрали C1 " E " (Фиолетовый провод) и " G " (Желтый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
13. Заменить выключатель ПНП и перепроверьте систему.
14. Установить переключатель переключения передач в нейтральное положение. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
15. Подключить контрольную лампу с автономным питанием между разъемом переключателя положение парковки/нейтрали C1 клемма " G " (желтый провод) и клеммой разъема реле стартера B6 (желтый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
16. Ремонт разомкнут в Желтый провод между разъемом переключателя ПНП клемма С1 " Г " и клеммой разъема реле стартера В6. Перепроверить систему.
17. Найдите встроенный черный 48-контактный разъем C200, расположенный на жгуте рулевой колонки у основания колонки. Отсоединить черный 48-контактный разъем C200 и подключить контрольную лампу между разъемом C200 клеммой D5 (Красный провод) и землей. (Рис. 3) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
18. Выполнить ремонт, разомкнув красный провод между клеммой M6 разъема предохранителя IGN-A (40 ампер) и клеммой D5 разъема C200. Перепроверьте систему.
19. Подключить контрольную лампу с автономным питанием между 48-контактным разъемом C200 D1 (желтый провод) и разъемом переключателя положение парковки/нейтрали C1 клеммой " E " (фиолетовый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
20. Отремонтируйте отверстие в красном проводе между разъемом C200 клеммой D5 и выключателем зажигания или отверстие в желтом проводе между разъемом C200 клеммой D1 и выключателем зажигания. Если оба провода в порядке, заменить выключатель зажигания и перепроверьте систему.
21. Выполнить ремонт, разомкнув желтый провод между разъемом C200 клеммы D1 и клеммой D6 разъема предохранителя CRANK (10-amp). Также проверить наличие разомкнутого фиолетового провода между клеммой E5 разъема предохранителя CRANK (10-amp) и клеммой " E " разъема положение парковки/нейтрали С1. Проверить систему.

Схема №6

Войти

1. Снять реле включения стартера, расположенное в подкапотном центре предохранителя-реле, рядом с батареей. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой A6 разъема реле включения стартера (красный провод) и землей. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте разомкнутый в красном проводе между клеммой A6 разъема реле включения стартера и клеммой M6 разъема предохранителя IGN-A (40-ампер).
2. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой A4 релейного разъема включения стартера (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв в цепи черного провода между реле включения стартера и заземлением в правой передней части тире, над двигателем вентилятора.
3. Установить переключатель переключения передач в положение Park (Стоянка). Подключить DVOM между полостями реле включения стартера для клемм B6 (Желтый провод) и A4 (Черный провод) центра предохранителя-реле под капотом. Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 7.
4. Немедленно подключить плавкую перемычку к клемме A6 (красный провод) и клемме B4 (фиолетовый провод) центрального разъема реле предохранителя под капотом. Если двигатель проворачивается, заменить пусковое реле стартера и перепроверьте систему. Если двигатель не проворачивается, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключить реле включения стартера. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой " S " соленоида стартера (Фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте Фиолетовый провод между клеммой B4 разъема реле включения стартера и клеммой " S " соленоида стартера.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " и крепежными болтами двигателя стартера. Если напряжение батареи существует, заменить стартер. Если напряжение батареи не существует, очистить крепежные болты двигателя стартера, двигатель стартера и крепежные поверхности. Провести повторное тестирование системы.
7. Повторно подключить реле включения стартера. Отсоединить разъем выключателя положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) C2. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом выключателя положение парковки/нейтрали C2 " E " и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9. (ref-668-S41514546202000031300000)
8. Соединить предохранительную перемычку от клеммы " G " (желтый провод) и клеммы " E " (фиолетовый провод) разъема выключателя Пнп с клеммой " G ". Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель проворачивается, заменить выключатель Пнп и перепроверьте систему. Если двигатель не проворачивается, проверить обрыв в желтом проводе между клеммой " G " разъема выключателя Пнп и клеммой В6 центрального разъема реле под капотом.
9. Найдите черный 48-контактный разъем DFAGX0, расположенный в нижней половине рулевой колонки. С помощью разъема DVOM, разъем C201 проверить наличие клеммы D1 (желтый провод). (Таблица 4) Повернуть выключатель зажигания в положение START. Измерить напряжение между разъемом C201 клеммой D1 (желтый провод) и землей. Если напряжение аккумулятора существует, проверить наличие желтого провода между выключателем зажигания и клеммой E5 выключателя (10-amp). C201
10. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой D5 разъема C201 (красный провод) и землей. При наличии напряжения батареи заменить выключатель зажигания и систему перепроверки. При отсутствии напряжения батареи проверить обрыв в красном проводе между выключателем зажигания и предохранителем IGN-A (40-ампер), расположенным под капотом C201

Схема №7

Войти

Серия " P " (коммерческий фургон)

1. Включить стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Установить переключатель переключения передач в положение Park (Стоянка). Подключить DVOM между клеммой " S " (Фиолетовый провод) и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение START (ЗАПУСК). Если показание больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 3.
2. Убедиться, что крепежные болты стартера чистые и затянуты. Снять стартер. Очистить крепежные болты стартера, электродвигатель стартера и монтажные поверхности. Установить стартер и систему перепроверки. Если двигатель не запустился, заменить стартер.
3. Проверить предохранитель CRANK (10-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу по мере необходимости. Заменить предохранитель CRANK (10-ампер).
4. Подключить DVOM к клемме питания для держателя предохранителя CRANK. Повернуть зажигание в положение START. Если показания показывают напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания не показывают напряжение батареи, восстановить открытое или короткое замыкание в желтом проводе между держателем предохранителя CRANK и выключателем зажигания. Система повторного тестирования.
5. Установить предохранитель CRANK (10-amp). Заменить известное хорошее реле стартера. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, заменить реле стартера. Если двигатель не запускается, установить оригинальное реле стартера и перейдите к следующему шагу.
6. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, перейдите к шагу 9.
7. Попытайтесь запустить двигатель, когда транспортное средство находится в положении парковки. Попытайтесь запустить двигатель, когда транспортное средство находится в нейтральном положении. Если двигатель запускается в любом положении, но не в обоих положениях, заменить переключатель нейтрального положения парковки (положение парковки/нейтрали). Если двигатель не запустился, перейдите к следующему шагу.
8. Подключить DVOM между переключателем положение парковки/нейтрали Серый разъем C1 клемма " E " (темно-синий / белый провод) и земля. Повернуть зажигание в положение START. Если чтение показывает напряжение батареи, перейдите к шагу 10. Если чтение не показывает напряжение батареи, найдите и отремонтируйте разомкнутый или закороченный провод в темно-синем / белом проводе между переключателем положение парковки/нейтрали и предохранителем CRANK (10-ампер).
9. Подключить DVOM между разъемом переключателя положения педали сцепления (CPP) темно-синим / белым проводом и землей. Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если показания касаются напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания не указывают на напряжение батареи, найдите и отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый провод в темно-синем / белом проводе между переключателем CPP и предохранителем CRANK (10-ампер).
10. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование между землей и клеммой фиолетового провода для переключателя положение парковки/нейтрали Серый разъем Клемма C1 " G ", или клемма " C " разъема переключателя CPP. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если показания касаются напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания не указывают на напряжение батареи, заменить переключатель положение парковки/нейтрали или CPP. Провести повторное тестирование системы.
11. Снять реле стартера. Подключить DVOM между полостью реле стартера для клеммы реле № 85 и землей. Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если показания касаются напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания не указывают на напряжение батареи, перейдите к следующему шагу.
12. Произвести ремонт открытого Фиолетового провода между клеммой № 85 разъема реле стартера и выключателем ПНП или СРР. Перепроверьте систему.
13. Подключить контрольную лампу между гнездом реле стартера для вывода № 86 (Черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между разъемом реле стартера и землей. Провести повторное тестирование системы.
14. Подключить контрольную лампу между полостью реле стартера для клеммы № 30 (красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в красном проводе между разъемом реле стартера и батареей. Перепроверьте систему.
15. Ремонт открыть Фиолетовый провод между клеммой № 8 разъема реле стартера.

1. Подключить DVOM между разъемом соленоида стартера " S " (фиолетовый провод) и землей двигателя. Установить селектор передач в Park (A / T) или нажать и удерживайте педаль сцепления (M / T). Повернуть переключатель зажигания в положение START и наблюдайте за DVOM. Если показание 12 вольт или более, перейдите к шагу 13. Если показание менее 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Снять реле стартера с центра предохранителя-реле под капотом. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить контрольную лампу между клеммой 30 гнезда реле стартера (красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14. (ref-668-S41514546202000031300000)
3. При зажигании в положении ЗАПУСК подключить контрольную лампу к полости реле стартера для клеммы № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
4. Подключить мультиметр между полостями реле стартера для клемм реле стартера № 85 и 86. Повернуть зажигание в положение ПУСК. Если показание больше 9,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание меньше 9,5 вольт, переходите к шагу 16.
5. Установить переключатель переключения передач в положение Park (A / T) или нажать и удерживайте педаль сцепления (M / T). Подключить DVOM между полостью реле стартера № 85 (фиолетовый / белый провод) и землей двигателя. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если показание составляет 9,5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 9,5 вольт, перейдите к шагу 17.
6. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, перейдите к шагу 9.
7. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Используя DVOM, проверить напряжение между полостью разъема жгута проводов переключателя CPP " A " (фиолетовый провод) и землей. Если показание больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание 9,5 вольт или меньше, перейдите к шагу 11.
8. Подсоединить провод с плавкой перемычкой к полостям разъемов жгута проводов переключателя CPP " A " (фиолетовый провод) и " C " (фиолетовый / белый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 18. Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 19.
9. Отсоединить разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Повернуть переключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом жгута проводов переключателя положение парковки/нейтрали C1 клеммой " E " (фиолетовый провод) и землей. Если показание больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание 9,5 вольт или меньше, перейдите к шагу 11.
10. Подсоединить плавкий провод перемычки к полостям разъема жгута выключателя положение парковки/нейтрали " E " (Фиолетовый провод) и " G " (Фиолетовый / Белый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 20. Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 21.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Проверить напряжение между гнездом D1 разъема выключателя зажигания C211 (желтый провод) и землей. (Рисунок 3) Если показание превышает 9,5 В, перейдите к шагу 22. Если показание составляет 9,5 В или менее, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить напряжение между гнездом D5 разъема выключателя зажигания C211 (оранжевый провод) и землей. Если показание превышает 9,5 В, перейдите к шагу 23. Если показание составляет 9,5 В или менее, перейдите к шагу 24.
13. Очистить крепежные болты двигателя стартера, двигатель стартера и монтажную поверхность, и повторить испытание. Если стартер все еще не работает, заменить стартер.
14. Восстановить обрыв в красном проводе между реле стартера и предохранителем IGN A (40-ампер) в центре предохранителя-реле под капотом. Переустановите реле стартера. Перепроверьте систему.
15. Устраните обрыв в Фиолетовом проводе между полостью реле стартера № 85 и соленоидом стартера, переустановите реле стартера, перепроверьте систему.
16. Ремонт разомкните в Черный провод между реле стартера и землей. Переустановите реле стартера. Перепроверьте систему.
17. Заменить пусковое реле, перепроверьте систему.
18. Отрегулировать выключатель СРР, повторить контроль, если стартер не проворачивает двигатель, заменить выключатель СРР, перепроверьте систему.
19. Ремонт разомкните в Фиолетовом проводе между реле стартера и выключателем СРР. Перепроверьте систему.
20. Заменить выключатель ПНП и перепроверьте систему.
21. Ремонт разомкните в Фиолетовом проводе между реле стартера и выключателем ПНП Перепроверьте систему.
22. Проверить на обрыв желтый провод между выключателем зажигания и центральным разъемом реле предохранителя под капотом C1 клемма D3. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, отремонтируйте фиолетовый провод между центральным разъемом реле предохранителя под капотом C1 клемма C3 и клеммой переключателя CPP " A " (M / T), или клеммой разъема переключателя положение парковки/нейтрали " E " (A / T). Проверить систему.
23. Заменить выключатель зажигания, перепроверьте систему.
24. Ремонт открыть в Оранжевый провод между выключателем зажигания и подкапотным центром предохранителя-реле. Перепроверить систему.

1. Установить переключатель переключения передач в положение Park (Стоянка). Повернуть переключатель зажигания в положение START (Запуск). Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей. Если показание составляет около 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 5.
2. Отсоединить разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Повернуть переключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом переключателя положение парковки/нейтрали C1 клеммой " G " (желтый провод) и землей. (Рисунок 5) Если показание около 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 6 (ref-668-S41514546202000031300000)
3. Найдите черный 48-контактный разъем C201, расположенный между жгутом проводов приборной панели и жгутом проводов рулевой колонки, установленным рядом с основанием рулевой колонки. Используя DVOM, измерить напряжение между черным 48-контактным разъемом D5 (красный провод) и землей. (Рисунок 4) Если показание составляет около 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
4. Проверить разомкнутое или плохое соединение в красном проводе между предохранителем IGN MAIN 1 (40-ампер) в электрическом центре под капотом и выключателем зажигания. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему. Если проблемы не обнаружены, заменить электрический центр под капотом и перепроверьте систему.
5. Подсоединить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (фиолетовый провод) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Прокрутите двигатель. Если стартер проворачивается, восстановить высокое сопротивление или плохое соединение в черном проводе между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой стартера " B ", и / или между положительной клеммой аккумуляторной батареи и электрическим центром под капотом. Перепроверьте систему. Если стартер не проворачивается, заменить стартер и перепроверьте систему.
6. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в фиолетовом проводе между разъемом переключателя положение парковки/нейтрали (Park Neutral положение) C1 клемма " E " и клеммой электромагнита стартера " S ". Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему. Если никаких проблем не обнаружено, отрегулировать или заменить переключатель положение парковки/нейтрали и перепроверьте систему.
7. Проверить высокое сопротивление, открытое или плохое соединение в желтом проводе между выключателем зажигания и разъемом переключателя положение парковки/нейтрали C1 клемма " G ". Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему. Если никаких проблем не обнаружено, заменить выключатель зажигания и перепроверьте систему.

Схема №8

Войти

Серии " C ", " K " и " P "

1. На дизельных моделях " С " и " К " снять реле топливного насоса, расположенное в подкапотном центре предохранителей-реле. На бензиновых моделях " С " и " К " отсоединить разъем катушки зажигания, расположенный на правой задней стороне двигателя. На дизельных моделях " Р " отсоединить разъем соленоида отключения топливного насоса впрыска топлива, расположенный на двигателе, перед корпусом дроссельной заслонки. На бензиновых моделях " Р " отсоединить разъем катушки зажигания, расположенный на кронштейне у заднего входа приточной камеры.
2. На всех моделях подключить DVOM между положительной и отрицательной клеммами батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение START на 15 секунд. Если показания превышают 9,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показания составляют 9,6 вольта или менее, выполнить тест нагрузки батареи. Если батарея не проходит нагрузочный тест, заменить батарею. Если батарея проходит нагрузочный тест, заменить стартерный двигатель.
3. Подключить DVOM между отрицательной клеммой аккумулятора и блоком двигателя. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если показание меньше, чем 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 5 В или более, заменить отрицательный кабель аккумулятора и перепроверьте систему.
4. Подключить DVOM между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B ". Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если показание меньше 0,5 В, заменить стартерный двигатель. Если показание составляет 5 В или более, заменить положительный кабель батареи и перепроверьте систему.

1. На дизельных двигателях отсоединить соленоидный разъем клапана отсечки топлива. На бензиновых двигателях отсоединить разъем катушки зажигания, расположенный в правой верхней части двигателя. На всех моделях подключить DVOM между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Повернуть переключатель зажигания в положение START на 15 секунд. Если показание больше 9,6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 9,6 вольт или меньше, провести тест нагрузки аккумулятора. Если батарея не выдерживает тест нагрузки, заменить аккумулятор. Если батарея проходит тест нагрузки, заменить двигатель стартера.
2. Отсоединить черную отрицательную клемму кабеля батареи от правого моторного отсека, рядом с отрицательным постом батареи. Подключить DVOM между отрицательной клеммой батареи и отрицательной клеммой массы кабеля батареи, расположенной в левом моторном отсеке, рядом с отсеком крыла. Повернуть переключатель зажигания в положение START на 15 секунд. Если показание составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если показание больше, чем 0,5 вольта, проверить высокое сопротивление между отрицательной клеммой батареи и отрицательным заземлением кабеля батареи. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему.
3. Подключить черный отрицательный кабель батареи из левого моторного отсека, рядом с колодцем крыла. Если автомобиль имеет дизельный двигатель, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль имеет бензиновый двигатель, перейдите к шагу 5.
4. На дизельных двигателях повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью DVOM измерить напряжение между отрицательной клеммой вспомогательной батареи и клеммой массы, расположенной на левой рамной рейке рядом со вспомогательной батареей. Если показание составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если показание больше, чем 0,5 вольта, проверить высокое сопротивление в черном отрицательном кабеле батареи между отрицательной клеммой вспомогательной батареи и отрицательной клеммой вспомогательной батареи, расположенной на левой рамной рейке рядом со вспомогательной батареей.
5. На бензиновых двигателях подключить DVOM между клеммой электромагнита стартера " B " и отрицательной клеммой батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если показание больше 9 вольт, отремонтируйте или заменить стартер. Если показание 9 вольт или меньше, проверить наличие размыкания между клеммой стартера " B " и положительной клеммой батареи. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему.

1. Подключить DVOM между положительной и отрицательной клеммами батареи. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Если показание превышает 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 9,5 вольт или менее, выполнить тест нагрузки батареи. Если батарея не проходит нагрузочный тест, заменить батарею. Если батарея проходит нагрузочный тест, заменить стартер и перепроверьте систему.
2. Подключить DVOM между отрицательной клеммой батареи и блоком двигателя (земля). Повернуть переключатель зажигания в положение START, наблюдая DVOM. Если показание меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 5 вольт или более, заменить отрицательный кабель батареи и перепроверьте систему.
3. Подключить DVOM между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B " (черный провод). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если показание меньше, чем 0,5 вольта во время прокрутки, заменить двигатель стартера. Если показание составляет 0,5 вольта или более во время прокрутки двигателя, заменить положительный кабель батареи и перепроверьте систему.

1. Подключить DVOM между отрицательной и положительной клеммами батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение START и удерживайте в течение 15 секунд. Если показание больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 9,5 вольт или меньше, выполнить тест нагрузки батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не прошла тест нагрузки, заменить батарею и перепроверьте систему.
2. Подключить DVOM между отрицательной клеммой аккумулятора и блоком двигателя (земля). Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если показания больше, чем 0,5 вольта, заменить отрицательный кабель или соединения аккумулятора. Перепроверьте систему. Если показание составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить DVOM между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B ". Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если показание превышает 0,5 вольта, заменить положительный кабель батареи. Если показание составляет 0,5 вольта или менее, очистить болванки монтажа стартерного двигателя, стартерный двигатель и монтажную поверхность, и повторить тест. Если стартер все еще не вошел в зацепление, заменить стартер и перепроверьте систему.

1. Установить переключатель переключения передач в положение Park (Стоянка). Подключить DVOM между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B " (Черный провод). Повернуть переключатель зажигания в положение START (Пуск). Если показание меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 5 В или более, заменить положительный кабель батареи и повторно проверить систему.
2. Подключить DVOM между отрицательной клеммой и заземлением аккумуляторной батареи двигателя. Повернуть выключатель зажигания в положение START. Если показание меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 5 вольт или более, заменить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и перепроверьте систему.
3. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и положительной клеммой батареи. Проверните стартер. Если стартер проворачивается, восстановить высокое сопротивление или плохое соединение в цепи стартера. Если стартер не проворачивается, заменить стартер в сборе.

Предварительные испытания

Снять стартер с автомобиля. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить стартер на наличие повреждений, таких как сломанные или сорванные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус привода. Если явных повреждений не обнаружено, выполнить испытание стартера на холостом ходу и проверку зазора шестерни перед разборкой двигателя стартера. (ref-668-S00539240102000031300000)

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

1. Если соленоид не снят со стартерного двигателя в сборе, отсоединить полевой вывод от клеммы " M " на соленоиде и изолируйте полевой вывод от клеммы соленоидного двигателя. Подключить амперметр и последовательно включить 12-вольтовую батарею и клемму " S " соленоида стартера, как показано на рисунке. (Рисунок 7) Подключить вольтметр между клеммой " S " соленоида и землей. Подключить угольную кучу через батарею.
2. Включить выключатель и быстро отрегулировать нагрузку на угольную сваю до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. Проверить показания амперметра. Выключить угольную сваю и разомкните выключатель. На бензиновых двигателях показание 10 вольт должно быть 10-20 ампер. На дизельных двигателях показание 10 вольт должно быть 12-14 ампер. Если показание силы тока не соответствует указанному, заменить соленоид стартера или стартер в сборе.

Испытание втягиваемых обмоток

Подключить испытательное оборудование, как при испытании обмоток удержания. См. " ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ ". (Рисунок 7) Клемма " М " электромагнита стартера массы. Включить и быстро отрегулировать нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. Проверить показания амперметра. Отключить углеродную сваю и разомкните выключатель. На бензиновых двигателях показание 10 вольт должно быть 60-85 ампер. На дизельных двигателях показание 10 вольт должно быть 52-59 ампер. (ref-668-S35233281092000031300000)

Схема №9

Войти

Как проверить зазор шестерни

1. Закрепить стартерный двигатель в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоединить полевой вывод на клемме «M» соленоида и изолируйте его от клеммы «M» соленоида. Подсоединить отрицательный контактный вывод батареи к раме стартера. Подключить 12 вольт к клемме «S» соленоида стартера. Кратковременно прикасайтесь к выводу перемычки от клеммы электромагнита стартера «М» к раме стартера, переводя шестерню в положение для прокрутки.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 " (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором.

Схема №10

Войти

Как проверить щётки, пружин и держателей

Если какие-либо щетки повреждены (замаслены или испорчены) или изношены более чем на 90 процентов, заменить раму и поля. Если щетки не повреждены и еще осталось более 50 процентов материала щетки, использовать мягкую ткань для очистки контактной поверхности щеток. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые, обесцвечены или искажены. Убедиться, что держатели щеток чисты, а щетки не заедают в держателях. Обеспечить полную поверхность коллектора контактов щетки для надлежащей работы.

Торцевая рама и подшипник коллектора

Заменить якорь в сборе, если наружный диаметр коллектора меньше 1 378 " (36 мм) или глубина поднутрения меньше 0 008 " (0,2 мм). Не подрезайте изоляцию. Убедиться, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, заменить раму и подшипник. Не смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, заменить подшипник. Измерить первоначальную глубину подшипника и установить новый подшипник на ту же глубину.

Корпус и подшипник приводного конца

Убедиться, что подшипник приводного конца не раскрутился в корпусе. Если подшипник раскрутился, заменить корпус и подшипник. Не смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, заменить подшипник. Измерить первоначальную глубину подшипника и установить новый подшипник на ту же глубину.

Стартер и соленоид

Схема №11

Войти