Работа системы поясничной поддержки
Двигатели поясничного и шкворневого вращения приводятся в действие четырехпозиционным переключателем в каждом кресле. Напряжение аккумуляторной батареи подается на переключатель поясничного / шкворневого от выключателя сиденье 25A. В то время как переключатели поясничного и шкворневого напряжения находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя поясничного / шкворневого. Когда переключатель поясничного / шкворневого типа нажимается в активное состояние, контакт переключателя замыкается на цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи. Каждый двигатель поясничного / шкворневкового типа управляется цепочкой 2.
Работа системы подогрева сидений
Оба сиденья водителя и пассажира имеют 2 нагревательных элемента. Один находится в s на подушке, а другой в спинке сиденья. Обогреваемые сиденья способны получать температуру o 37°C в режиме низкий и 42°C в режиме высокий. Напряжение аккумулятора подается на модуль обогреваемого сиденья от предохранителя SEO2 30A и через устройство PTC. ПТК жестко закреплен в цепи подачи напряжения аккумулятора в жгуте сиденья и обеспечивает дополнительную защиту цепи. IGN3 10A
При нажатии переключателя обогреваемого сиденья напряжение зажигания подается на твердотельное коммутационное устройство внутри узла переключателя обогреваемого сиденья. При первом включении переключателя обогреваемого сиденья твердотельное коммутационное устройство подает напряжение для освещения высокого светодиодного индикатора и сигнальное напряжение на модуль обогреваемого сиденья, указывающее, что включен высокий режим. При втором включении переключателя обогреваемого сиденья твердотельное коммутационное устройство подает напряжение для освещения низкого светодиодного индикатора и сигнал напряжения на модуль обогреваемого сиденья, указывающий, что включен низкий режим.
Когда модуль обогреваемого сиденья получает активный сигнал высокого или низкого режима от сигнальной цепи переключателя обогреваемого сиденья, напряжение аккумулятора подается на элементы подушки сиденья и нагревателя спинки. Термистор подушки обогреваемого сиденья подает сигнал на модуль обогреваемого сиденья, используемый для определения температуры подушки сиденья. Модуль обогреваемого сиденья регулирует напряжение питания элементов нагревателя в соответствии с входами от переключателя обогреваемого сиденья и термистора подушки сиденья.
Описание системы Memory сиденье
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль гнезда памяти от автоматического выключателя сиденье 25A. Модуль гнезда памяти питает узел переключателя регулятора гнезда положительным опорным напряжением аккумуляторной батареи. Когда переключатели регулятора гнезда находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя регулятора. При нажатии переключателя регулятора гнезда в активное состояние контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения.
Напряжение аккумуляторной батареи на сигнальной цепи переключателя указывает модулю сиденья с памятью, что состояние переключателя активно. Каждый двигатель регулятора сиденья управляется модулем сиденья с памятью через 2 цепи управления двигателем. Пока двигатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, цепи управления двигателем замкнуты на контакты цепи заземления в модуле сиденья с памятью. Модуль сиденья с памятью управляет двигателями регулятора сиденья, переключая одну из цепей управления двигателя на напряжение аккумуляторной батареи. Двигатель регулятора сиденья является двунаправленным, и направление вращения двигателя регулятора определяется тем, какой из цепей управления переключается на аккумулятор.
Операция установки/восстановлений памяти
Двигатель регулятора сиденья оснащен внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателя регулятора контролируются модулем сиденья с памятью и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Горизонтальный, передний вертикальный и задний вертикальный двигатели регулятора используют датчики положения типа эффекта Холла. Датчики положения эффекта Холла поставляются с 5-вольтовыми опорными и заземляющими цепями от модуля сиденья с памятью.
Цепи сигнала датчика положения подаются на 5 вольт через резистор, контролируемый в модуле гнезда памяти. Во время работы двигателя регулятора датчик положения эффекта Холла обеспечивает один импульс на каждый оборот вала двигателя регулятора. Модуль гнезда памяти подсчитывает импульсы от цепей сигнала датчика положения для определения положений двигателя регулятора при сохранении или отзыве настроек положения гнезда памяти.
Двигатель регулятора отката оснащен датчиком положения типа потенциометра. Датчик положения двигателя отката поставляется вместе с собственными 5-вольтовыми цепями опорного и заземления от модуля гнезда памяти. Сигнальная цепь датчика положения отката подается на 5 вольт через резистор, который затем контролируется в модуле гнезда памяти. Напряжение сигнала, отслеживаемое модулем гнезда памяти, находится в диапазоне 0,39-4,58 вольта и определяется расположением стеклоочистителя на резисторе в пределах настроек положения гнезда двигателя отката.
Переключатель воспроизведения памяти в сборе на двери водителя обеспечивает входы в модуль памяти. Напряжение аккумулятора подается на переключатель воспроизведения памяти в сборе от предохранителя MIR / замок 3A. При нажатии переключателя SET, Rcl 1 или Rcl 2 контакты переключателя замыкают соответствующую сигнальную цепь переключателя на цепь подачи напряжения аккумулятора в блоке переключателя воспроизведения памяти. Напряжение аккумулятора на сигнале переключателя на модуле памяти указывает на состояние переключателя.
Работа по отзыву кресла с памятью разрешается только при нахождении рычага селектора коробки передач в положении PARK при включенном зажигании. Модуль кресла с памятью определяет, что зажигание включено, используя цепь подачи напряжения зажигания от предохранителя IGN3 10A. Модуль кресла с памятью полагается на вход от цепи питания переключателя управления переключением передач, чтобы определить, что рычаг селектора коробки передач находится в положении PARK.
