Необходимые инструменты
J 8001 Циферблатный индикатор
Схема №32
Важно
- Автомобиль должен опираться на ровную поверхность.
- Транспортное средство должно быть устойчивым. Не раскачивайте транспортное средство на подставках домкрата.
- Бампер верхнего рычага управления не должен соприкасаться с рамой.
Схема №33
Схема №34
- Поднимите и поддержите автомобиль стойками безопасности.
- Поддержите нижний рычаг управления с помощью стойки домкрата, как можно дальше от борта, рядом с нижним шаровым шарниром. Важно: Если разрезано или разорвано уплотнение, замените шаровой шарнир.
- Протрите шаровые шарниры, проверьте уплотнения на отсутствие порезов и надрывов.
- Проверьте подшипники колес на слабину. При наличии слабины в подшипниках колес обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес (герметично) ".
- Проверить горизонтальную неплотность шаровых шарниров. 5.1 Установить циферблатный индикатор J 8001 напротив самой низкой внешней точки обода колеса. 5.2. Качать колесо внутрь и наружу, считывая показания циферблатного индикатора. Это показывает горизонтальную неплотность в обоих шарнирах. 5.3. Показания циферблатного индикатора должны быть не более 3,18 мм (0 125 дюйма). Если показания слишком высоки, проверьте нижние шаровые шарниры на вертикальную неплотность.
- Проверить нижние шаровые шарниры на износ и вертикальную слабину, используя следующую процедуру: 6.1. Визуально осмотреть нижний шаровой шарнир на износ. Положение корпуса, в который ввинчивается масленка, указывает на износ. Этот круглый корпус выступает на 1,27 мм (0 050 дюйма) за поверхность крышки нижнего шарового шарнира на новом шаровом шарнире. При нормальном износе поверхность корпуса нижнего шарового шарнира отступает внутрь очень медленно. 6.2. Сначала осмотреть, затем зачистить нижний шарнир, отвернуть или заменить пальцами внутреннюю поверхность корпуса.
- Установите на шпиндель циферблатный индикатор J 8001 (1), чтобы показать вертикальное перемещение.
- Между нижним рычагом управления (2) и наружным кольцом подшипника (1) при считывании циферблатного индикатора. Это показывает вертикальную слабину в шаровых шарнирах. Нижний шаровой шарнир не предварительно нагружен и может показать некоторую слабину.
- Если показания циферблатного индикатора превышают 3,18 мм (0 125 дюйма), замените нижний шаровой шарнир. См. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ) " или " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА (ПОДВЕСКА С ТОРСИОННЫМ СТЕРЖНЕМ) ".
- Если нижнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям и имеется слишком большая горизонтальная неплотность, проверьте верхний рычаг управления на износ. Если вы обнаружили какую-либо неплотность или можете закрутить шпильку пальцами, замените верхний рычаг управления. См. " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ".
Схема №35
Схема №36
J 8001 Циферблатный индикатор
Следующая процедура описывает, как проверить подшипник / ступицу колеса на чрезмерную слабину. Если вы проверяете подшипник / ступицу колеса на чрезмерное биение.
Схема №37
Важно: Если вы проверяете подшипник / ступицу ПЕРЕДНЕГО колеса, поддержите переднюю часть автомобиля нижними рычагами управления, чтобы загрузить нижнее шаровое соединение.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Установите и закрепите J 8001 на подставке.
- Убедитесь, что J 8001 соприкасается с вертикальной поверхностью колеса как можно ближе к шпильке верхнего колеса.
- Надавите и потяните на ВЕРХ шины.
- Проверьте общее перемещение, указанное J 8001.
- Если измерение превышает 0 127 мм (0 005 дюйма), замените подшипник / ступицу колеса. См. " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD) ".
Измерение высоты обрезки
Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед проверкой выравнивания колес.
Перед измерением высоты дифферента выполните следующее:
- Установите давление в шинах равным давлению, указанному на сертификационной этикетке.
- Проверьте уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
- Убедитесь, что задний отсек пуст, за исключением запасного колеса.
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
- Закройте двери.
- Закройте капот.
- Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 13 мм (0,5 дюйма), чтобы считаться правильной.
Измерение высоты по оси Z
Важно: К моделям только высота Z должна быть отрегулирована перед выравниванием.
Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. Транспортные средства, оснащенные торсионными балками, используют регулирующий рычаг для регулировки размера по высоте Z. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.
Схема №38
- Поднимите передний бампер автомобиля примерно на 38 мм (1,5 дюйма) вверх.
- Аккуратно уберите руки.
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Повторите эту операцию соединения еще 2 раза, всего 3 раза.
- Измерьте расстояние от осевой линии поворотного болта (3) до нижнего угла (5) нижнего шарового шарнира (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
- Надавите на передний бампер автомобиля примерно на 38 мм (1,5 дюйма).
- Аккуратно уберите руки.
- Дать возможность автомобилю подняться.
- Повторите операцию в общей сложности 3 раза.
- Измерьте размер Z.
- Истинный номер размера по высоте по оси Z представляет собой среднее значение для измерений по верхнему и нижнему пределам. См. раздел " Спецификации высоты обрезки ".
Схема №39
- В случае транспортных средств, оснащенных торсионной подвеской, поверните болт (1), контактирующий с торсионным рычагом, по часовой стрелке для подъема и против часовой стрелки для подъема и против часовой стрелки для понижения регулировки по высоте. Один оборот болта (1) в гайку увеличивает высоту Z приблизительно на 6,0 мм (0,2 дюйма).
- В случае транспортных средств без торсионов при необходимости замените поврежденные или изношенные компоненты.
D Измерение высоты
Измерение размера высоты D определяет правильную высоту перемещения заднего конца. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.
Схема №40
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднимите вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
- Аккуратно уберите руки. Дать автомобилю установиться в положение.
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Измерьте высоту D, измерив расстояние между кронштейном бампера и верхней частью трубы заднего моста.
- Отожмите задний бампер вниз до 38 мм (1,5 дюйма).
- Аккуратно уберите руки. Дать автомобилю установиться в положение.
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Измерьте размер высоты D.
- Истинный номер размера высоты D - это среднее значение для измерений высокого и низкого уровня. См. " Технические характеристики высоты обрезки ".
- Если эти измерения не соответствуют спецификациям, проверьте следующие условия: провисание передней подвески Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПРУЖИН " или " ЗАМЕНА ТОРСИОНА ". Провисание задних листовых / цилиндрических пружин. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЛИСТОВЫХ ПРУЖИН ". Изношенные компоненты задней подвески, такие как втулки листовых пружин. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРУЖИННЫХ ВТУЛОК ".
