Процедура разборок
- Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
- Отметить карданный вал, какой конец является концом трансмиссии, а какой идет на заднюю ось.
- Установить универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо 30 мм (1 1/8 дюйма).
- Чтобы срезать пластиковое стопорное кольцо на чашке подшипника, поместить " J 9522-3 " на открытые горизонтальные чашки подшипника и выпрессуйте нижнюю чашку из проушины хомута. (ref-507301-S38294022552012100800000)
- Если вы не полностью извлекли стакан подшипника, поднять крестовину и вставить " J 9522-5 " между уплотнением и снимаемым стаканом подшипника. Продолжайте отжимать стакан подшипника из ярма. (ref-507301-S38294022552012100800000)
- Вращать карданный вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
- Отметить ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
- Снять крестовину с ярма.
- Снять оставшиеся детали универсального соединения с вилки. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снять чашки подшипников в скользящей обойме.
- Осмотреть канавки стопорного кольца на наличие пластика.
- Осмотреть отверстия стакана подшипника в проушинах ярма на наличие заусенцев или дефектов.
- Очистить от остатков срезанных пластиковых фиксаторов подшипников канавки в ярме.
- Срезанная пластмасса может препятствовать прижиму чашек подшипников на место и, таким образом, препятствовать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Процедура сборки
- Снять чашки подшипников с универсального шарнира.
- Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма.
- Повернуть ушко хомута по направлению к низу.
- Собрать крестовину в хомут так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
- Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
- Собрать противоположную часть чашки подшипника в проушине хомута.
- Убедиться, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
- Прижмите противоположную чашку подшипника к проушине хомута, постоянно работая крестовиной, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника.
- Вдавливайте чашку подшипника в ярмо до тех пор, пока канавка фиксатора подшипника не освободится внутри ярма.
- Собрать фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока не сможете защелкнуть оба фиксатора на место.
- Если посадка фиксатора затруднена, слегка подпружиньте ярмо твердым ударом от молота с глухим ударом.
- Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.
ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки карданного вала в тисках. Зажим может вдавливать или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально. Избегайте повреждения уплотнительной поверхности скользящего хомута. Забоины могут повредить втулку или срезать манжетное уплотнение.
- Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
- Отметить карданный вал для того, чтобы показать, какой конец соединяется с трансмиссией, а какой идет на заднюю ось.
- Разобрать защелкивающиеся кольца, зажав концы вместе с парой плоскогубцев.
- Если кольцо не выскальзывает из канавки в ярме, слегка постучите по концу чашки, чтобы снять давление с кольца.
- Установить универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо с шестигранной головкой 30 мм (1-1/8 дюйма) или на гнездо 27 мм (1-1/16 дюйма).
- Поместить " J 9522-3 " на открытые горизонтальные стаканы подшипников и выпрессуйте нижний стакан из проушины хомута. (ref-507301-S38294022552012100800000)
- Если вы не полностью извлекли стакан подшипника, поднять крестовину и вставить " J 9522-5 " между уплотнением и снимаемым стаканом подшипника. Продолжайте отжимать стакан подшипника из ярма. (ref-507301-S38294022552012100800000)
- Проверните карданный вал и выпрессуйте из ярма противоположную чашку подшипника.
- Отметить ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
- Снять крестовину с ярма.
- Снять оставшиеся детали универсального соединения с вилки.
- При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снять чашки подшипников в скользящей обойме.
- Осмотреть канавки стопорного кольца на наличие грязи, коррозии или кусочков старого кольца.
- Осмотреть отверстия стакана подшипника на наличие заусенцев или дефектов.
- Очистить канавки стопорного кольца. Коррозия, грязь, ржавчина или кусочки старого стопорного кольца могут помешать прижиму стаканов подшипников на место или помешать правильной посадке фиксаторов подшипников.
- Снять чашки подшипников с универсального шарнира.
- Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма. Повернуть ушко хомута по направлению к низу.
- Собрать крестовину в ярмо так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
- Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
- Установить противоположную часть чашки подшипника в проушину хомута.
- Убедиться, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
- Прижмите противоположную чашку подшипника к проушине вилки, постоянно работая крестовиной, чтобы проверить свободное разматывающее перемещение цапф в чашках подшипника.
- Вдавливайте стакан подшипника в хомут до тех пор, пока канавка фиксатора стакана подшипника не будет видна поверх стакана подшипника.
- Собрать фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
- Продолжайте нажимать до тех пор, пока оба фиксатора не будут защелкнуты на место.
- Если фиксатор трудно посадить, ярмо можно слегка подрессорить твердым ударом от молота с глухим ударом.
- Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.