Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь, развлечения и навигация

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Усилитель (Bose)

Радио

Задний модуль ОВК/RSA

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM)

Список данных инструмента сканирования

Усилитель (Bose)

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM)

Цифровой радиоприемник

Задняя панель ОВК/RSA

Радио

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен для одного или нескольких из следующих условий.

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута EBCM и разъем радиопровода X4.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между соответствующим разъемом кабеля EBCM и разъемом радиопровода X4 клеммы 5. Клемма 28 (серия 10 без JL4) Клемма 14 (серия 20/30 без JL4) Клемма 11 (серия 10 с JL4) Клемма 32 (серия 20/30 с JL4) Если значение больше указанного, восстановите короткое замыкание на напряжение.
3. Проверка на бесконечное сопротивление между разъемом радиопровода X4 клеммы 5 и землей. При значении меньше указанного устраните замыкание на массу.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между соответствующей клеммой разъема жгута EBCM и клеммой 5 разъема радиоканала X4. Если значение больше указанного, устраните обрыв цепи.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

Описание цепи

Этот расшифровка кода ошибки установлен как текущий во всех сервисных частях модуля интерфейса связи с транспортным средством (VCIM) и был реализован в качестве напоминания, чтобы связаться с Call-центром OnStar® для правильного обновления учетной записи клиента после установки нового модуля. Этот вызов инициируется автоматически после установки нового VCIM и завершения процедуры установки нового VCIM в средстве сканирования. Никакие внешние цепи не задействованы.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка конфигурации опции B1001 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки запускается только один раз за цикл зажигания после установки сервисной части VCIM.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается как текущий в каждой части службы VCIM до тех пор, пока процедура Setup New VCIM в средстве сканирования не будет выполнена после замены службы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Синяя кнопка OnStar® Call Center отключена.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается после успешного завершения процедуры установки нового VCIM с помощью средства сканирования.

B1001 расшифровка кода ошибки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы не менее 9 вольт и не более 16 вольт.

Усилитель определяет перегрев внутренней схемы выше 95°C.

Усилитель приглушает все каналы динамика.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Усилитель получает команду «очистить код» от сканирующего устройства.

Длительное использование чрезвычайно большого объема, особенно в теплых погодных условиях, может вызвать этот расшифровка кода ошибки. В этих условиях для этого расшифровка кода ошибки может быть нормальной установкой, чтобы предотвратить постоянное повреждение схемы усилителя. Если расшифровка кода ошибки сохраняется без чрезмерной громкости, замените усилитель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

B1025-B1095 расшифровка кода ошибки

Радио включено.

Радиостанция устанавливает текущее состояние для этого расшифровка кода ошибки, когда короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв обнаруживается на любом из 6 выходов канала громкоговорителя от радиостанции.

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

Состояние отказа отсутствует в течение 0,25 секунды.

Средства диагностики

Динамики, расположенные в передней А-стойке, подключаются к тому же каналу, что и динамик в двери. расшифровка кода ошибки устанавливается после усилителя только на радиостанциях верхнего уровня.

Установка расшифровка кода ошибки в усилителе

1. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен усилителем.
2. Зажигание выключено, отключите подозрительный динамик. Тест на 1-50 Ом по клеммам динамика. При отклонении от указанного диапазона замените подозрительный динамик.
3. Отсоедините разъем кабеля звукового усилителя.
4. Проверьте на напряжение менее 1 вольта обе цепи выхода подозрительного динамика. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение.
5. Проверка на бесконечное сопротивление между обеими выходными цепями подозрительного громкоговорителя и землей. Если сопротивление меньше указанного значения, устраните замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между разъемом жгута усилителя и разъемом жгута подозрительного громкоговорителя. При превышении указанного значения ремонт открытый или с высоким сопротивлением.

1. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Установка расшифровка кода ошибки в радиоблок с усилителем

1. С помощью средства сканирования убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен по радио.
2. Отсоедините разъем кабеля звукового усилителя.
3. Отсоедините разъем электрожгута.
4. Проверьте напряжение менее 1 В на обеих подозрительных цепях звукового сигнала низкого уровня. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение.
5. Тест на бесконечное сопротивление как между цепями звукового сигнала низкого уровня, так и между землей. При значении меньше указанного устраните замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между разъемом жгута усилителя цепей звукового сигнала низкого уровня и разъемом жгута подозрительного громкоговорителя. При превышении указанного значения ремонт открытый или с высоким сопротивлением.

1. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Установка расшифровка кода ошибки в радиоблок без усилителя

1. С помощью средства сканирования убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен по радио.
2. Зажигание выключено, отключите подозрительный динамик. Тест на 1-50 Ом через подозрительные клеммы динамика. При отклонении от указанного диапазона замените подозрительный динамик.
3. Отсоедините разъем подозрительного радиопровода.
4. Проверьте напряжение менее 1 В на обеих цепях звукового сигнала низкого уровня. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение.
5. Проверка на бесконечное сопротивление между обеими подозреваемыми цепями звукового сигнала низкого уровня и землей. Если сопротивление меньше указанного значения, устраните замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между разъемом жгута подозрительного громкоговорителя, цепями звукового сигнала низкого уровня и разъемом жгута подозрительного радиосигнала. При превышении указанного значения ремонт открытый или с высоким сопротивлением.

1. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест выполняется каждые 300 миллисекунд.

DRR обнаруживает неисправность антенны.

На радио отображается «No XM сигнал» или «проверить Antenna».

1. Условие должно быть исправлено.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите контрольную антенну к DRR.
2. Включите зажигание, радио включено настроено на ХМ. Убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки устарел. Если B1259 расшифровка кода ошибки все еще является текущим, замените DRR.
3. Зажигание выключено, отсоедините антенну ДРР от коаксиального кабеля. Проверьте сопротивление центрального проводника коаксиального кабеля антенны от конца к концу. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте сопротивление внешнего экрана коаксиального кабеля антенны от конца до конца. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Проверьте сопротивление коаксиального кабеля антенны между центральным проводником и внешним проводником. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между обоими проводниками. Если сопротивление между внутренним проводником и внешним проводником коаксиального кабеля меньше бесконечного, замените антенный коаксиальный кабель. Если проверка коаксиального кабеля прошла нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B1287 расшифровка кода ошибки

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы не менее 9 вольт и не более 16 вольт.

Радиоблок обнаруживает неисправность в цепи управления усилителем через 400 мс после того, как радиоблок активизирует цепь дистанционного включения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Радио принимает команду очистки кода от сканирующего инструмента.

Зажигание выключено, проверьте цепи управления усилителем и дистанционного включения сигнала на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу.

1. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B1288 расшифровка кода ошибки

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы не менее 9 вольт и не более 16 вольт.

Отказ цепи через 400 мс после того, как радиоблок активизирует функцию дистанционного включения.

Радио устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию видеодисплей в нормальный режим.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Радио принимает команду очистки кода от сканирующего инструмента.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута заднего видеодисплея. Зажигание ВКЛ, с проверкой DMM есть от 100 до 300 Гц на схеме сигнала управления режимом видеодисплея. Если в режиме видеодисплея отсутствует сигнал от 100 до 300 Гц, проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. Если сигнальная цепь режима видеодисплея тестируется нормально, замените радиоприемник.
2. Если присутствует от 100 до 300 Гц и сигнальная цепь режима видеодисплея тестируется нормально, замените задний видеодисплей.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B1289 расшифровка кода ошибки

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы не менее 9 вольт и не более 16 вольт.

Отказ цепи через 400 мс после того, как радиоблок активизирует функцию дистанционного включения.

Радио устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию видео дисплей в режим полной яркости.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. Радио принимает команду очистки кода от сканирующего инструмента.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута заднего видеодисплея. Зажигание ВКЛ., с проверкой DMM есть от 100 до 300 Гц на цепи сигнала управления яркостью видеодисплея. Если на видеодисплее отсутствует сигнал управления яркостью от 100 до 300 Гц, проверьте цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. Если проверка цепи сигнала управления яркостью видеодисплея прошла нормально, замените радиоприемник.
2. Если присутствует от 100 до 300 Гц и схема сигнала управления яркостью видеодисплея тестирует нормальное состояние, замените задний видеодисплей.

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) обнаруживает, что сотовый микрофон подключен через сигнальную схему сотового микрофона и схему низкого уровня сигнала сотового микрофона.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи микрофона расшифровка кода ошибки B2455 сотового телефона

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала сотового микрофона или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM не будет принимать никаких сигналов от микрофона.
2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100-миллисекундных циклов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем.

Радиостанция должна определять один из следующих режимов мощности

1. ACC
2. ON
3. RAP
4. RAP UNLK

1. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.
2. Радиостанция определяет, что в антенне GPS имеется открытый канал.

1. Невозможно обновить местоположение GPS, радиостанция использует последнее сообщенное местоположение и сигнал скорости транспортного средства для расчета местоположения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. За пределами навигационной системы этот сбой эффекта не имеет.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда радиоблок не обнаруживает сбой более 10 секунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без повторения отказа.

1. Включите зажигание. Отсоедините коаксиальный кабель GPS от антенны GPS. Проверьте наличие напряжения 4-5,5 В между центральным проводником и экраном коаксиального кабеля. При наличии 4-5,5 вольт замените антенну GPS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините коаксиальный кабель GPS от радиоблока. Проверьте сопротивление центрального проводника коаксиального кабеля GPS от конца к концу. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените коаксиальный кабель GPS.
3. Проверьте сопротивление коаксиального кабеля GPS между центральным проводником и внешним проводником. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между обоими проводниками. Если сопротивление между внутренним проводником и внешним проводником коаксиального кабеля GPS меньше бесконечного, замените коаксиальный кабель GPS. Если проверка коаксиального кабеля GPS прошла нормально, замените радиоприемник.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Как протестировать компоненты

1. Отсоедините коаксиальный разъем сотовой антенны в VCIM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводником и внешним металлическим экраном коаксиального кабеля сотовой антенны. Если показания счетчика не бесконечны, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
3. Испытайте коаксиальный разъем сотовой антенны на сопротивление менее 1 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
4. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, протестируйте или замените VCIM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Внутренняя подсветка экрана навигационного дисплея, расположенного в навигационном радио.

Радиостанция должна определять один из следующих режимов мощности

1. ACC
2. ON
3. RAP
4. RAP UNLK

1. Навигационное радио тестирует антенну подсветки навигационного дисплея каждую 1 секунду.
2. Радио определяет наличие неисправности или перегрева в подсветке навигационного дисплея.

Подсветка навигации может быть слишком яркой, тусклой или пустой.

1. Текущее расшифровка кода ошибки переходит в историю, когда радио не обнаруживает сбой более 1 секунды.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без повторения отказа.

Изредка возможен перегрев подсветки навигационного дисплея из-за чрезмерного нагрева окружающей среды внутри автомобиля. В этом случае может потребоваться время для охлаждения дисплея.

1. Дайте навигационному дисплею остыть, если температура окружающей среды внутри автомобиля чрезмерна и радио горячее на ощупь. Убедитесь, что дисплей навигации прохладный, а расшифровка кода ошибки очистился и вошел в историю. Если расшифровка кода ошибки вошел в историю и подсветка навигационного дисплея работает нормально, очистите расшифровка кода ошибки и перейдите к средствам диагностики.
2. Наблюдайте за яркостью подсветки навигационного дисплея. Убедитесь, что подсветка может быть настроена или экран не пустой. Если подсветка дисплея работает неправильно или расшифровка кода ошибки не будет очищаться, замените радио.

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность сервисного коммутатора расшифровка кода ошибки B2476 Cellular Phone Select (3 кнопки в сборе)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения, превышающее 1,8 вольта.
2. Вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения менее 1,8 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Диапазон/производительность переключателя выбора сотового телефона расшифровка кода ошибки B2482

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. Кнопка нажимается или застревает более чем на 15 секунд.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 миллисекунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

1. Отсоедините коаксиальный разъем навигационной антенны от навигационной антенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля и металлическим внешним экраном. Если значение не указано, замените коаксиальный кабель навигационной антенны.
3. Испытание на сопротивление менее 1 Ом коаксиального разъема навигационной антенны от конца до конца. Если значение не указано, замените коаксиальный кабель навигационной антенны.
4. Если коаксиальный сигнал сотовой антенны проверяется нормально, проверьте или замените VCIM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Одна или несколько кнопок OnStar не работают
2. OnStar Call Center дистанционный Function Requests Not Operative (Не работает функция удаленного центра обработки вызовов OnStar)
3. Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar
4. Микрофон OnStar не работает - вызывающий абонент не слышен
5. OnStar Voice Recognition Inoperative
6. Функции управления рулевым колесом OnStar не работают
7. Индикатор кнопки OnStar не работает
8. No (or Noisy) OnStar Audio (Нет (или зашумленность) звука OnStar)
9. Данные OnStar Global Positioning система (GPS) неточные или неточные

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы радио/аудио. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неудовлетворительный прием радиосигнала
2. Искажение звука - один или несколько динамиков
3. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
4. Radio Displays CAL or CAL ERR
5. Пониженная громкость - один или несколько динамиков
6. Неоперативный уровень компенсированного шума
7. Динамики в нерабочем состоянии - один или несколько (с усилителем) или Динамики в нерабочем состоянии - один или несколько (без усилителя)
8. Система видеоразвлечений не работает
9. Видеодисплей плохой или пустой
10. Radio Audio Inopering at задний сиденье Audio (RSA) управление (Управление аудиосистемой заднего сиденья)
11. Радиоуправление не работает - заднее сиденье

Советы по поиску и устранению неисправностей аудиосистемы

Многие условия, которые влияют на работу радио, могут быть исправлены без снятия радио с автомобиля. Проверьте состояние и следуйте диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние. Для того, чтобы правильно диагностировать любые проблемы аудиосистемы, убедитесь, что у вас полностью заряженный аккумулятор.

Предварительные инспекции

1. Проверьте наличие оборудования для послепродажного обслуживания, которое могло быть установлено на транспортном средстве. При обнаружении оборудования для послепродажного обслуживания отсоедините его и проверьте наличие звукового шума. Проверьте чистоту и плотность соединения разъема антенны и коаксиального кабеля антенны.
2. Что касается приема, сначала определите, находится ли клиент в пределах зоны прослушивания станций, которые он пытается принять.
3. Станции на нижнем конце диапазона ЧМ более восприимчивы к звуковым шумам, чем станции на верхнем конце.
4. Если шум исходит только от одного громкоговорителя, проверьте следующее перед заменой громкоговорителя: Изолируйте шум с помощью J 39916-A CD и кассетного диагностического аудио комплекта. См. Специальные инструменты. Проверьте соединения динамиков, чтобы убедиться, что они чистые и герметичные. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Осмотрите на предмет незакрепленного или неправильно установленного динамика или окружающей отделки. Свободная отделка может вызвать гудение или трепетание, которое звучит как неисправный динамик.
5. Шум зажигания в FM-диапазоне может быть признаком проблемы с системой зажигания.
6. Проверить чистоту, герметичность и отсутствие коррозии на всех основаниях транспортного средства.
7. Осмотрите задние линии сетки обогрев стекла на предмет больших разрывов или темных пятен.
8. Проверьте соединения на радиоантенном модуле, чтобы убедиться, что они чистые и герметичные.
9. Сравните автомобиль клиента с другой аналогичной моделью и аудиосистемой, чтобы определить, является ли состояние ненормальным.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включите зажигание, при выключенном двигателе и включите радио. Установите регулятор слияния с фоном и баланс в среднее положение и вставьте компакт-диск из 39916-A J, чтобы идентифицировать подозрительного говорящего. См. Специальные инструменты.
2. Проверьте наличие короткого замыкания на B + или короткого замыкание на массу в цепях с подозрением на громкоговоритель между усилителем и подозрительным громкоговорителем. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный динамик, если обнаружено искажение.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цифровая аудиосистема - Плохой прием или отсутствие приема

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны цифрового радиоприемника. Подключите испытательную антенну к цифровому радиоприемнику.
2. Включите зажигание, радио включено настроено на ХМ. Прием улучшен? Если прием не улучшен, замените DRR.
3. Отключение зажигания. Отсоедините антенну DRR от коаксиального кабеля. Проверьте сопротивление центрального проводника коаксиального кабеля антенны от конца к концу. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте сопротивление внешнего экрана коаксиального кабеля антенны от конца до конца. Убедитесь, что сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Проверьте сопротивление коаксиального кабеля антенны между центральным проводником и внешним проводником. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между обоими проводниками. Если сопротивление между внутренним проводником и внешним проводником коаксиального кабеля меньше бесконечного, замените антенный коаксиальный кабель. Если проверка коаксиального кабеля прошла нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от навигационной антенны в жгуте проводов.
2. Отсоедините навигационную антенну от VCIM.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля и металлическим внешним экраном. Если он не читается бесконечно, замените коаксиальный кабель навигационной антенны.
4. Проверьте сопротивление более 1 Ом на центральном проводнике коаксиального кабеля навигационной антенны от конца к концу. Если значение меньше указанного, замените навигационную антенну в сборе.

1. Если указанное значение больше, замените коаксиальный кабель навигационной антенны.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 9 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала сотового микрофона на короткое замыкание на массу, разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
3. Проверьте напряжение выше 9 В между сигнальной клеммой В сотового микрофона и клеммой А стоковой цепи. Если оно меньше указанного значения, проверьте стоковый провод на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените узел сотового микрофона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что функция распознавания голоса OnStar® работает нормально. Если функция распознавания речи OnStar® не работает, обратитесь к разделу Микрофон OnStar не работает - вызывающий абонент не слышен.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем радиопровода Х1 и разъем жгута VCIM Х3.
3. Проверьте напряжение менее 1 В на клемме 4 разъема радиоканала цепи звукового сигнала распознавания речи и землю. При превышении указанного значения устраните короткое замыкание на напряжение.
4. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 4 разъема радиопровода цепи звукового сигнала распознавания речи и землей. При значении меньше указанного устраните замыкание на массу.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 разъема радиоканала аудиосигнала распознавания речи и клеммой 2 разъема аудиосигнала распознавания речи VCIM.
6. Если значение больше указанного, устраните обрыв цепи.
7. Проверьте напряжение менее 1 В на клемме 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной цепи распознавания речи и землю. При превышении указанного значения устраните короткое замыкание на напряжение.
8. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной схемы распознавания речи и землей. При значении меньше указанного устраните замыкание на массу.
9. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 разъема радиокрепа низкочастотной цепи распознавания речи и клеммой 4 разъема низкочастотной цепи распознавания речи VCIM. Если значение больше указанного, устраните обрыв цепи.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием этой диагностической процедуры
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Снимите антенну GPS и кабель и выведите его за пределы автомобиля. Убедитесь, что прием GPS работает в течение 5 минут. Если GPS начинает работать, удалите любой подозрительный оттенок окна или объекты, которые могут препятствовать сигналу GPS.
2. Замените антенну GPS. Убедитесь, что прием GPS работает в течение 5 минут. Если GPS не работает, замените радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Поверните зажигание НА. Отсоедините микрофон компенсации шума.
2. Измерьте на 7-9 вольт между цепью питания микрофона компенсации шума и цепью стока. Если напряжение находится в пределах 7-9 вольт, замените микрофон с компенсацией шума.

1. Если напряжение больше 9 вольт или меньше 7 вольт и разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение не могут быть найдены, замените радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка OnStar Request Ended прослушивается без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение GPS может быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Центрирование баланса и регулировка замирания на радио. Если регулировка замирания и баланса избавляет от беспокойства, просмотрите работу рации с заказчиком.
2. Убедитесь, что беспроводные наушники настроены на правильный канал и работают правильно. Если беспроводные наушники не работают должным образом, обратитесь к разделу Не работают беспроводные наушники системы видеоразвлечений.
3. Зажигание выключено, отсоедините жгут разъема X1 RSA.
4. Убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи заземления и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления RSA.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Проверьте или устраните обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи заземления аудиосистемы заднего сиденья (RSA) и цепи положительного напряжения батареи. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления RSA.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрограммируйте радио.

1. Если радио по-прежнему отображает CAL ERR, замените радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрограммируйте радио.

1. Если радио все еще заблокировано, замените радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Без усилителя

1. Центрирование баланса и регулировка замирания на радио. Если регулировка замирания и баланса избавляет от беспокойства, просмотрите работу рации с заказчиком.
2. Включите радио и настройте радио на канал без приема (статический).
3. Запишите напряжение переменного тока подозрительного канала громкоговорителя и сравните и проверьте, что выходное напряжение переменного тока подозрительного звукового сигнала низкого уровня совпадает с напряжением противоположного канала низкого уровня. Если напряжение переменного тока звукового сигнала низкого уровня подозрительного канала громкоговорителя ниже, чем у других каналов, замените радиоприемник.

1. Если записанное напряжение переменного тока имеет тот же уровень, что и выходные сигналы переменного тока звукового сигнала низкого уровня других громкоговорителей, замените подозрительный громкоговоритель.

С усилителем

1. Центрирование баланса и регулировка замирания на радио. Если регулировка замирания и баланса избавляет от беспокойства, просмотрите работу рации с заказчиком.
2. Отсоедините разъем кабельного жгута, содержащий подозрительные аудиосхемы низкого уровня на усилителе.
3. Включение зажигания и включение радио, настройка радио на канал без приема (статика).
4. Запишите напряжение переменного тока подозрительных цепей звукового сигнала низкого уровня. Сравните и проверьте, что выходное напряжение переменного тока подозрительного звукового сигнала низкого уровня такое же, как в противоположном канале низкого уровня. Если напряжение переменного тока звукового сигнала низкого уровня подозрительного канала громкоговорителя ниже, чем у других каналов, замените радиоприемник.
5. Снова подключите разъем кабеля, содержащий аудиосхемы низкого уровня, и отсоедините разъем кабеля на отдельном громкоговорителе.
6. Запишите напряжение переменного тока подозрительных цепей звукового сигнала низкого уровня. Сравните и проверьте, что выходное напряжение переменного тока подозрительного сигнала громкоговорителя аналогично другим схемам звукового сигнала низкого уровня. Если напряжение переменного тока подозрительного сигнала громкоговорителя канала ниже, чем у других каналов, замените усилитель.

1. Если записанное напряжение переменного тока имеет тот же уровень, что и другие выходы переменного тока сигнала громкоговорителя, замените подозрительный громкоговоритель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Как протестировать цепи/систему (без усилителя)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута левого переднего динамика.
2. Проверка напряжения переменного тока между левым передним звуковым сигналом низкого уровня (+) и левым передним звуковым сигналом низкого уровня (-). При отсутствии напряжения переменного тока замените радиоприемник.

Как протестировать цепи/систему (с усилителем, кроме UQA + Y91)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута С3.
2. Включите зажигание и радио.
3. На кабельном разъеме усилителя С3 проверьте напряжение переменного тока между левым передним звуковым сигналом низкого уровня (+) и левым передним звуковым сигналом низкого уровня (-). При отсутствии напряжения переменного тока замените радиоприемник.
4. Отсоедините разъем жгута усилителя С1.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 4 разъема цепи B + и землей. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 разъема цепи заземления и B +. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое/высокое сопротивление.
7. Включение зажигания и включение радиосвязи, проверьте напряжение более 9 вольт на клемме 8 сигнальной цепи дистанционного включения. Если значение меньше указанного, восстановите открытое/высокое сопротивление или замените радиоприемник.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Как протестировать цепи/систему (с усилителем UQA + Y91)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута С3.
2. Включите зажигание и радио.
3. На кабельном разъеме усилителя С3 проверьте напряжение переменного тока между левым передним звуковым сигналом низкого уровня (+) и левым передним звуковым сигналом низкого уровня (-). При отсутствии напряжения переменного тока замените радиоприемник.
4. Отсоедините разъем жгута усилителя С1.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 4 разъема цепи B + и землей. Убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 8 разъема цепи заземления и B +. Убедитесь, что контрольная лампа горит.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Центрирование баланса и регулировка замирания на радио. Если регулировка замирания и баланса избавляет от беспокойства, просмотрите работу рации с заказчиком.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута усилителя, содержащий подозрительные звуковые цепи низкого уровня.
3. Включение зажигания, работа радио и увеличение громкости радио.
4. Убедитесь, что на разъеме жгута подозрительного усилителя присутствует напряжение переменного тока между цепями подозрительного низкоуровневого звукового сигнала (+) и подозрительного низкоуровневого звукового сигнала (-). При отсутствии переменного напряжения восстановите обрыв цепи или замените радиоприемник.
5. Снова подключите разъем кабеля усилителя.
6. Отсоедините разъем жгута подозрительного динамика.
7. Проверьте наличие напряжения переменного тока между цепями подозрительного выхода громкоговорителя (+) и выхода громкоговорителя (-). Если напряжение переменного тока отсутствует, восстановите разомкнутую выходную цепь динамика или замените подозрительный динамик.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Центрирование баланса и регулировка замирания на радио. Если регулировка замирания и баланса избавляет от беспокойства, просмотрите работу рации с заказчиком.
2. Зажигание выключено, Отсоедините разъем жгута подозрительного динамика.
3. Включение зажигания, работа радио и увеличение громкости.
4. Проверьте наличие напряжения переменного тока между цепями подозрительного громкоговорителя (+) и громкоговорителя (-). При наличии напряжения переменного тока замените динамик. При отсутствии переменного напряжения ремонт открытый/с высоким сопротивлением.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.

1. Убедитесь в отсутствии внешних повреждений сотовой антенны. В случае повреждения испытайте или замените узел сотовой антенны.
2. Отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от VCIM.
3. Отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от сотовой антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним металлическим экраном. Если значение отличается от указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом центрального проводника коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
6. Используйте средство сканирования для доступа к идентификаторам STID, ESN и приемопередатчика и обратитесь в центр технической поддержки General Motors.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Откиньте задний видеодисплей. При включенном зажигании управляйте задней развлекательной системой, используя несколько известных хороших DVD-дисков. Обратите внимание на задний видеоэкран.

1. Если экран включен, но пуст, проверьте цепь видеосигнала DVD на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкание на питание на заднем видеодисплее. Если проверка цепей видеосигнала DVD прошла нормально, замените видеодисплей.

1. Если видеоэкран все еще работает неправильно, замените радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Отсоедините разъем жгута заднего видеодисплея. При включенном зажигании управляйте задней развлекательной системой. Проверьте наличие напряжения на цепи сигнала дистанционного включения. Если напряжение на цепи сигнала дистанционного включения отсутствует, проверьте и отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу. Если сигнальная цепь включения тестируется нормально, но напряжение отсутствует, замените радиоприемник.
2. Проверьте и отремонтируйте цепи разомкнутого, короткого замыкание на массу и короткого замыкание на массу и положительного напряжения батареи на заднем видеодисплее. Если питание видеодисплея и цепи заземления тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что система работает с заведомо исправным пультом дистанционного управления. Если заведомо исправный пульт работает исправно, замените подозрительный пульт.
2. Включите радио и аудиосистему заднего сиденья (RSA). Убедитесь, что удаленные наушники работают нормально. Если удаленные наушники не работают должным образом, обратитесь к разделу Беспроводные наушники для видеоразвлечений не работают.
3. Установите средство сканирования. Следите за нажатиями кнопок на дисплее радиоданных. Убедитесь, что радио реагирует на пульт при нажатии кнопок. Если радиоблок не отвечает, проверьте цепи удаленного инфракрасного сигнала на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B +. Если цепи инфракрасного сигнала тестируются нормально, замените модуль приемопередатчика аудиосистемы.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Нет звука от беспроводных наушников

1. Включите беспроводные наушники. Убедитесь, что индикатор питания на беспроводных наушниках горит. Если на беспроводных наушниках не горит лампа индикатора питания, проверьте или замените батареи беспроводных наушников. Если батареи в порядке, замените беспроводные наушники.
2. Активируйте RSA. Установите оба беспроводных наушника на нужный канал, чтобы слышать RSA. Отрегулируйте громкость вверх на обоих беспроводных наушниках. Убедитесь, что только один комплект беспроводных наушников работает правильно. Если только один комплект беспроводных наушников не имеет звука, замените подозрительный беспроводной комплект наушников.
3. При использовании цифрового мультиметра проверьте наличие B + в цепи питания инфракрасного модуля при активации RSA. Если B + отсутствует, проверьте цепь питания инфракрасного модуля на обрыв или короткое замыкание. Если цепь напряжения питания модуля инфракрасного излучения протестирована нормально, замените модуль управления аудиосистемой заднего сиденья.
4. На жгуте разъема инфракрасного модуля проверьте напряжение переменного тока между цепью низкого опорного сигнала и левой и правой цепями инфракрасного звукового сигнала. Убедитесь в наличии напряжения переменного тока при включенном RSA. Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи низкого опорного сигнала и в цепях левого и правого инфракрасного звукового сигнала. Если низкий контрольный и звуковой сигналы тестируются нормально, замените модуль управления звуком заднего сиденья.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута инфракрасного модуля. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. При превышении указанного диапазона отремонтируйте цепь заземления.

1. Если проверка цепи заземления прошла нормально, замените инфракрасный модуль.

Звук в одном канале беспроводных наушников или искажение

1. Активируйте RSA. Установите оба беспроводных наушника на нужный канал, чтобы слышать RSA. Отрегулируйте громкость вверх на обоих беспроводных наушниках. Убедитесь, что только один комплект беспроводных наушников работает правильно. Если неисправен только один комплект беспроводных наушников, замените подозрительный беспроводной комплект наушников.
2. На жгуте разъема инфракрасного модуля проверьте напряжение переменного тока между цепью низкого опорного сигнала и левой и правой цепями инфракрасного звукового сигнала. Убедитесь в наличии напряжения переменного тока при включенном RSA. Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + в цепи низкого опорного сигнала и в цепях левого и правого инфракрасного звукового сигнала. Если низкие контрольные и звуковые сигналы тестируются нормально, замените задний модуль управления ОВКВ.
3. Проверка на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на B + на нижнем опорном сигнале и на цепях левого и правого инфракрасного звукового сигнала. Если низкий опорный и звуковой сигналы тестируются нормально, замените инфракрасный модуль.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и глобальная система позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr ® может быть запрещена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.