Системы освещения Chevrolet Silverado 1500

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ, фара переключается на ПАРК, просто парковые лампы должны светиться. Фары переключаются на HEAD, парковые лампы и фары должны светиться.

Как протестировать цепи/систему

Схема	AUTO	PARK	HEAD
Фара Выключение Фары Сигнал БКМ Терминал 17	Масса	Открытый	Открытый
Фара Переключатель Парковка Лампы Сигнал БКМ Терминал 8	Открытый	Масса	Масса
Фара Включить фары Сигнал БКМ Терминал 12	Открытый	Открытый	Масса

B257A расшифровка кода ошибки

Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем БКМ С2 и начните с переключателя фар в положении АВТО. Используйте приведенную выше таблицу, чтобы определить, когда и где должен присутствовать сигнал заземления. Проверьте все соединительные цепи, перечисленные в таблице, на наличие соответствующего сигнала.
Если напряжение присутствует в какой-либо цепи, проверьте эту цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.
Если сигналы заземления отсутствуют, проверьте цепь заземления переключателя фары на обрыв. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.
Если все сигнальные функции цепей выключателей фар и светорегулятора пульта тестируются нормально, замените БКМ.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена переключателя фар (с RPO SLT) или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Эталонное напряжение диммирования I/P	B1395 03 и B3600 03	B1395 03, B2652 00 и B3600 03	B1395 07	B1395 03, B1395 07
Сигнал стоп-сигнала	B1395 03 и B3600 03	-	-	-

B1395 расшифровка кода ошибки

Напряжение для компонентов внутренней подсветки и сигнал включения выключателя стоп-сигнала подается от модуля управления кузовом (БКМ). BCM подает опорное напряжение через контрольную цепь напряжения затемнения приборной панели (I/P) на переключатель затемнения внутренней лампы, который является частью переключателя фары. Когда переключатель уменьшения силы света установлен в требуемое положение, уставка напряжения уменьшения силы света подается от переключателя уменьшения силы света внутренней лампы через схему управления I/P уменьшением силы света к БМВ. Затем BCM подает приглушенное напряжение на цепь напряжения питания ламп I/P, и они приглушаются до правильного уровня.

На выключатель стоп-сигнала также подается напряжение по той же цепи для сигнала выключения стоп-сигнала на БКМ. При срабатывании выключателя стоп-сигнала цепь сигнала напряжения на БМВ размыкается, побуждая БМВ включить стоп-сигналы.

Зажигание включено.

B1395 03

БМВ обнаруживает напряжение, которое ниже 0,33 В, на эталонной схеме напряжения I/P уменьшения силы света.

B1395 07

БМВ обнаруживает напряжение, которое больше, чем 4,97 В на эталонной схеме напряжения I/P уменьшения силы света.

B3600 03

БМВ обнаруживает напряжение, которое ниже 0,10 В на схеме управления I/P уменьшением силы света.

Лампы I/P тусклые или не горят.
Лампы I/P не тускнеют.
Стоп-сигналы всегда горят.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Схемы противотуманных фар

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света. Изменяйте переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Очистите расшифровка кода ошибки.
Используйте инструмент сканирования для контроля параметра данных контрольного сигнала управления затемнением в списке данных BCM. Если напряжение менее 0,33 В, проверьте цепь опорного напряжения затемнения I/P на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление и проверьте цепь сигнала стоп-сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь/соединения тестируются нормально, замените BCM. Если напряжение превышает 4,97 В, проверьте цепь опорного напряжения диммирования I/P на короткое замыкание. Если цепь/соединения тестируются нормально, замените BCM.
Если напряжение правильное и все цепи/соединения испытывают нормально, замените выключатель фар.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена переключателя фар (с RPO SLT) или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Цепь управления реле передней противотуманной фары	1	2	B2530 00	-
Противотуманные фары Всегда включены Противотуманные фары не работают

B2530 расшифровка кода ошибки

Напряжение подается постоянно на реле противотуманной фары. При установке переключателя противотуманных фар во включенное положение через сигнальную цепь переключателя противотуманных фар в модуль управления кузовом (БКМ) подается сигнал заземления. Затем БМВ подает заземление на схему управления передней противотуманной фары. При этом включается реле противотуманной фары и через предохранитель ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА подается напряжение на передние противотуманные фары.

Зажигание включено.
Парковые огни должны быть включены, а противотуманные фары должны быть включены.

БМВ обнаруживает напряжение короткого замыкания на цепи управления передней противотуманной фары.

Передние противотуманные фары не горят.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., активируйте выходной регулятор Противотуманные фары на сканирующем инструменте. Параметр передний Fog лампа реле Command (Команда реле передней противотуманной фары) в списке данных должен отображаться On (Вкл), а передние противотуманные фары должны светиться.

Зажигание выключено, снимите реле противотуманной фары в блоке предохранителей под капотом.
Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения испытываются нормально, замените реле противотуманной фары.

При отсутствии напряжения замените ВСМ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Питание резервных ламп	B2545 00	1	2	-
Резервные лампы Не работают Резервные лампы Всегда включены

B2545 расшифровка кода ошибки

Когда PRNDL находится в положении REVERSE, сигнал посылается в модуль управления телом (BCM). Затем БМВ подает напряжение через цепь управления реле резервных ламп на реле лампы BACK/UP в блоке предохранителей под капотом, внутри зеркала заднего вида и модуля камеры заднего вида. Затем реле лампы BACK/UP зажигает резервные лампы.

Зажигание включено.
Необходимо включить резервные лампы.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле резервной лампы при подаче команды на включение резервных ламп.

Резервные лампы не горят.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Схема внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., активируйте выходной регулятор резервных ламп на сканирующем приборе. Параметр Backup Lamps (Резервные лампы) в списке данных должен иметь значение On (Включено), а резервные лампы должны гореть.

Выключите зажигание, отсоедините разъем C 5 блока предохранителей под капотом, внутреннее зеркало заднего вида и модуль камеры заднего вида (если он оборудован), которые находятся в цепи.
Зажигание выключено, отсоедините разъем C2 жгута BCM и проверьте наличие сигнала заземления на клемме 22 разъема. Если цепь выдает сигнал заземления, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления.
Снова подсоедините внутреннее зеркало заднего вида и проверьте разъем кабеля BCM C2, клемма 22, на наличие заземления. Если теперь схема показывает сигнал заземления 20 Ом или менее, замените внутреннее зеркало заднего вида.
Снова подсоедините разъем блока предохранителей под капотом и снова проверьте кабельный жгут BCM, разъем C2, клемма 22, на наличие заземления. Если теперь цепь показывает сигнал заземления 20 Ом или менее, замените блок предохранителей под капотом.
Если модуль оборудован, повторно подключите модуль камеры заднего вида и снова проверьте разъем кабеля BCM C2, клемма 22, на наличие заземления. Если теперь схема показывает сигнал заземления 20 Ом или менее, замените модуль камеры заднего вида.

Если цепь не имеет заземления, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена подземного электрического центра или распределительного блока
Ссылки на модуль управления для BCM, внутреннего зеркала заднего вида и замены, настройки и программирования модуля камеры заднего вида

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Левая схема управления лампой вежливости	B2555 02	1	B2555 01	-
Правая схема управления лампой вежливости	B2555 02	1	B2555 01	-
1. Лампы вежливости не работают

B2555 расшифровка кода ошибки

Когда модуль управления кузовом (БМВ) сигнализирует о срабатывании фонаря освещения, сообщение посылается по цепи последовательных данных ЛВС общего назначения на переключатели дверей водителя и пассажиров. Выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира подают напряжение аккумуляторной батареи на левую и правую цепи управления лампами освещения дверей. Выключатели двери водителя и пассажирской двери также обеспечивают заземление ламп.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
От БМВ по цепи последовательных данных ЛС ГМ посылается сообщение на переключатели дверей водителя и пассажирской двери для включения ламп освещения дверей.

B2555 01

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выключатель двери водителя или пассажира обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления лампой питания.

B2555 02

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда выключатель двери водителя или пассажира обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления лампой питания.

При наличии этого расшифровка кода ошибки лампы освещения дверей будут оставаться освещенными.

При наличии этого ДКН дверные фонари вежливости будут неработоспособны.

Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
Для этого модуля коммутатора выдается команда сброс коды неисправностей средства сканирования.
История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Отсоедините разъем C2 кабельной проводки двери водителя или пассажира, если это применимо.
Подключите контрольную лампу между клеммой 10 схемы управления контрольной лампой на разъеме дверного жгута и землей. Если контрольная лампа горит, найдите и устраните короткое замыкание в цепи управления контрольной лампой. Если контрольная лампа не горит, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи управления контрольной лампой.
Если проверка цепей прошла успешно, замените выключатель двери водителя или пассажира, если это применимо.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования дверных переключателей водителя или пассажира

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Цепь управления реле ближнего света фар	2	1	B2575 00	-
Фары Не работают - Низкие лучи Фары всегда включены - Низкие лучи

B2575 расшифровка кода ошибки

Управление фарами ближнего света осуществляется модулем управления кузовом (БКМ). БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар с целью питания катушки реле ЛО ЛУЧ. Затем реле LO BEAM посылает напряжение на фары ближнего света.

Фары включаются.
Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении ближнего света.

Условие для установки расшифровки кода ошибки

Цепь управления реле ближнего света фар закорочена до напряжения.

БКМ отключает управление реле ближнего света фар на оставшуюся часть цикла зажигания.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., активируйте выходной регулятор ближнего света на сканирующем приборе. Параметр низкий Beam реле Command в списке данных должен отображаться On, а фары ближнего света - светиться.

Зажигание выключено, снимите реле ближнего света в блоке предохранителей под капотом.
Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените реле ближнего света.

При отсутствии напряжения замените ВСМ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Цепь управления реле дальнего света фары	2	1	B2580 00	-
Фары в нерабочем состоянии - Фары дальнего света всегда включены - Фары дальнего света

B2580 расшифровка кода ошибки

Напряжение на реле фар дальнего света подается постоянно от напряжения аккумулятора. Когда многофункциональный переключатель установлен в положение FTP или высокий, земля подается на модуль управления корпусом (BCM). Затем БКМ подает заземление на схему управления реле дальнего света фар. Это включает реле и подает напряжение через предохранители HI HEADLAMP как на левые, так и на правые фары дальнего света.

Фары включаются.
Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении дальнего света.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления реле дальнего света фар.

Фары дальнего света не работают.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., активируйте выходной регулятор дальнего света на сканирующем приборе. Параметр высокий Beam реле Command в списке данных должен отображаться On, а фары дальнего света - светиться.

Зажигание выключено, отсоедините разъем С4 БКМ.
Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение на клемме 16 разъема жгута БКМ. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

При отсутствии напряжения замените ВСМ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена подземного электрического центра или распределительного блока
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Цепь управления реле стояночной лампы	1	2	B2585 00	-
Park, License, и Tail Lamps Always On Park, License, и Tail Lamps Inoperative

B2585 расшифровка кода ошибки

Напряжение на реле парковой лампы подается постоянно от напряжения аккумуляторной батареи. Когда переключатель фар установлен в положение PARK, а модуль управления кузовом (BCM) подает команду на включение парковых ламп, BCM затем подает заземление на цепь управления реле парковых ламп. Это включает реле и подает напряжение через предохранители парковочной лампы и на все парковочные, лицензионные и хвостовые лампы.

Зажигание включено.
Парковые лампы должны включаться по команде BCM.

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле стояночной лампы.

Все парковые, лицензионные и хвостовые светильники не работают.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., активируйте выходной регулятор стояночной лампы на сканирующем приборе. Параметр «Park лампа реле Command» в списке данных должен иметь значение «On», а индикаторы парковки должны гореть.

Зажигание выключено, снимите реле парковой лампы с блока предохранителей под капотом.
Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените реле.

При отсутствии напряжения замените ВСМ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Схема управления реле DRL	1	2	B2600 00	-
Дневные ходовые огни (DRL) Всегда включены Дневные ходовые огни (DRL) Не работают

B2600 расшифровка кода ошибки

Управление дневными ходовыми огнями (ДРЛ) осуществляется модулем управления кузовом (БКМ). БКМ заземляет цепь управления реле ДРЛ с целью питания катушки реле ДРЛ. Затем реле ДХО посылает напряжение на выделенные ДХО или фары ближнего света.

Выключатель фар выключен.
Стояночный тормоз не применяется.
Двигатель работает.

Цепь управления реле ДРЛ закорочена до напряжения.

БКМ отключает управление реле ДРЛ на оставшуюся часть цикла зажигания.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Заблокируйте ведущие колеса. Осторожно подайте достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик окружающего света. При работающем двигателе, включенном выключателе фары AUTO и отпущенном стояночном тормозе ДХО должен гореть.

Зажигание выключено, отсоедините разъем С4 БКМ.
Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение на клемме 23 разъема жгута БКМ. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

При отсутствии напряжения замените ВСМ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена подземного электрического центра или распределительного блока
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Светодиодный димминг	B2610 00 или B2610 02	B2610 00 или B2610 04	B2610 00 или B2610 01	-
Светодиодная подсветка Земля	-	1	-	-
1. Внутренняя подсветка не работает

B2610 расшифровка кода ошибки

При срабатывании переключателя диммера ламп приборной панели через сигнальную цепь переключателя диммера светодиодов подается сигнал переменного напряжения на модуль управления кузовом (БКМ). Затем БМВ подает сообщение по низкоскоростной схеме последовательной передачи данных GMLAN на дверные переключатели для освещения задней подсветки переключателя. Затем БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира подают сигнал переменного напряжения через цепь питания светодиодного диммера на компоненты этой цепи.

Зажигание включено.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного регулятора силы света.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери прекратят попытки затемнить или осветить светодиодные лампы.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Схема внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание и парковочные лампы ВКЛ., изменяйте переключатель затемнения внутренних ламп от тусклого до полностью яркого. Светодиодные лампы должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Установите лампочки в положение OFF (ВЫКЛ), отключите все компоненты лампочки цепи питания светорегулятора.
Включите сигнальные лампы, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2610 00, B2610 01 и расшифровка кода ошибки B2610 02 не сбрасываются. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного регулятора яркости. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира, если это применимо.
Подключайте каждый компонент по одному и тестируйте расшифровка кода ошибки B2610 00, B2610 01 и расшифровка кода ошибки B2610 02. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM, выключателя двери водителя и выключателя двери пассажира

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Courtesy Lamps Напряжение питания	B2615 00 или B2615 02	B2615 00 или B2615 04	B2615 00 или B2615 01	-
Courtesy лампа масса	-	1	-	-
1. Лампы вежливости не работают

B2615 расшифровка кода ошибки

Напряжение для фонарей освещения «курчавки» подается от модуля управления кузовом (МКУ), выключателя двери водителя и выключателя двери пассажира. При открытии двери подается сигнал на дверной модуль. Затем дверной модуль подает сообщение по низкоскоростной схеме последовательной передачи данных GMLAN на БМВ для включения ламп освещения. Затем БМВ подает напряжение на схему подачи напряжения ламп питания и компоненты этой схемы.

Зажигание включено, BCM, выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери пытаются зажечь лампы вежливости.

BCM, выключатель двери водителя или выключатель двери пассажира обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи питания лампы питания.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира прекращают попытки осветить фонари вежливости.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ON (Зажигание ВКЛ.), активируйте выходной сигнал ламп освещения с помощью сканирующего устройства. Должны светиться внутренние лампы вежливости.

Зажигание ВЫКЛ., отключите все компоненты цепи питания ламп питания на цепи.
Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2615 00, B2615 01, расшифровка кода ошибки B2615 02 и/или расшифровка кода ошибки B2615 04 не сброшены. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания ламп питания. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира, если это применимо.
Подключайте каждый компонент по одному и проверяйте наличие расшифровка кода ошибки B2615 00, B2615 01, расшифровка кода ошибки B2615 02 и/или расшифровка кода ошибки B2615 04. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM, выключателя двери водителя и выключателя двери пассажира

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Светодиодный индикатор затемнения питания	B2625 00	B2625 00	B2625 00	-

B2625 расшифровка кода ошибки

При срабатывании переключателя затемнения внутренних ламп через сигнальную цепь переключателя затемнения ламп приборной панели подается сигнал переменного напряжения на модуль управления кузовом (БКМ). Затем БМВ подает сигнал переменного напряжения через цепь питания затемнения светодиодного индикатора на компоненты схемы.

Зажигание включено.

БКМ получает сигнал заземления по цепи питания затемнения светодиодного индикатора.

BCM прекращает попытки затемнить или осветить светодиодные индикаторные лампы.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Включение зажигания, переключение фар на PARK, изменение переключателя затемнения лампы салона с тусклого на полностью яркий. Светодиодные лампы должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, парковочные лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отключите все компоненты цепи питания светодиодного индикатора затемнения на цепи. Убедитесь, что B2625 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного индикатора затемнения. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените БМВ, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира, если это применимо.
Подключайте каждый компонент по одному и тестируйте B2625 расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Сигнальная цепь датчика внешнего освещения	B2645 03	B2645 07	B2645 07	B2645 03 или B2645 07
Цепь заземления датчика внешнего освещения	-	B2645 07	-	B2645 03 или B2645 07

B2645 расшифровка кода ошибки

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик внешней освещенности. BCM контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами (ALC), когда переключатель фар находится в положении AUTO. В условиях дневного света БКМ будет подавать команду DRLs ON. В условиях низкой освещенности, когда переключатель фар находится в положении AUTO, БКМ будет подавать команду на включение фар ближнего света.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B2645 03

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение ниже 0 196 В в сигнальной цепи датчика окружающего света.

B2645 07

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает напряжение выше 4,9 В в сигнальной цепи датчика окружающего света или если цепь заземления датчика окружающего света разомкнута.

Когда присутствует расшифровка кода ошибки B2645 03 или B2645 07, ALC будет по умолчанию установлен в ON.

Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание выключено, отсоедините датчик окружающего света.
Зажигание ВКЛ., контролируйте параметр Датчик внешнего освещения в списке данных BCM с помощью сканирующего инструмента. Если параметр сканирующего устройства меньше 0,2 В, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика внешнего освещения. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, замените BCM. Если параметр сканирующего устройства превышает 4,9 В, проверьте разомкнутое или короткозамкнутое напряжение в цепи сигнала датчика внешнего освещения или разомкнутое напряжение в цепи заземления датчика внешнего освещения. Если какое-либо из этих условий не обнаружено, замените датчик внешнего освещения.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена датчика освещенности
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Управление затемнением ламп приборной панели	B2652 00	B2652 00	B2652 00	-

B2652 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (BCM) подает 12-вольтовое опорное напряжение через фару и переключатель диммера панели 12-вольтовую опорную цепь на фару и переключатель диммера панели. Когда переключатель приглушения установлен в нужное положение, уставка приглушенного напряжения подается от переключателя фары и диммера панели через сигнальную цепь переключателя приглушения лампы панели приборов (I/P) на БКМ. Затем БМВ подает приглушенное напряжение на схему управления приглушением лампы I/P и компоненты схемы.

Зажигание включено.

БМВ принимает сигнал размыкания, напряжения или замыкание на массу по схеме управления диммингом лампы I/P.

Лампы I/P не горят.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ и парковочные лампы ВКЛ, изменяйте переключатель фары и диммера панели от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Зажигание выключено, стояночные лампы выключены, отключите все компоненты лампы в цепи управления диммированием лампы I/P. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B2652 00 не установлен. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, проверьте короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления затемнением лампы I/P и обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи переключателя диммера. Если цепь/соединения тестируются нормально, замените BCM.
Подключайте каждый компонент по одному и тестируйте расшифровка кода ошибки B2652 00. При сбросе расшифровка кода ошибки замените этот компонент.

Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к соответствующей процедуре замены для компонента, вызывающего состояние.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Напряжение питания стоп-сигнала	B3445 00	1	2	-
Стоп-сигналы В нерабочем состоянии Стоп-сигналы Всегда включены

B3445 расшифровка кода ошибки

При нажатии на педаль тормоза напряжение цепи нормально замкнутого контактного сигнала переключателя педали тормоза прерывается на модуль управления кузовом (БКМ). Затем БКМ подает напряжение в цепь напряжения питания стоп-сигнала на стоп-сигналы.

Зажигание включено.
Стоп-сигналы должны быть включены.

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи напряжения питания стоп-сигнала при подаче команды на включение стоп-сигналов.

Стоп-сигналы не горят.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., нажмите на педаль тормоза. Должны загореться стоп-сигналы.

Отсоедините стоп-сигналы и проверьте отдельные узлы стоп-сигналов на наличие внутренних коротких замыканий между всеми клеммами. При обнаружении короткого замыкания между клеммами замените гнездо стоп-сигнала или печатную плату, если это применимо.
Проверьте цепь напряжения питания стоп-сигнала на короткое замыкание на массу. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените BCM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена колбы задней лампы (Chevrolet) или Замена колбы задней лампы (GMC)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Сигнал переключателя диммера лампы панели приборов	B3600 03	B3600 03	B3600 07	B3600 03 или B3600 07
Опорное напряжение	B1395 03 и B3600 07	B1395 03 и B3600 07	B1395 07	B1395 03, B1395 07 и B3600 03, B3600 07

B3600 расшифровка кода ошибки

Напряжение для компонентов внутренней подсветки подается от модуля управления корпусом (БКМ). BCM подает опорное напряжение через 12-вольтовую опорную цепь на выключатель фары и диммера панели. Когда переключатель приглушения установлен в нужное положение, уставка приглушенного напряжения подается от переключателя светорегулятора фары и панели через сигнальную цепь переключателя светорегулятора лампы приборной панели (I/P) на БКМ. Затем БМВ подает затемненное напряжение на цепи напряжения питания лампы, и они затемняются до правильного уровня.

Зажигание включено.

БМВ обнаруживает напряжение ниже 0,10 В на сигнальной цепи переключателя диммера лампы I/P.

B3600 07

БМВ обнаруживает напряжение выше 4,97 В на сигнальной цепи переключателя диммера лампы I/P.

Лампы I/P не горят.

БКМ очищает этот код от тока при удалении неисправности из системы.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Включение зажигания, переключение фар на HEAD, варьирование переключателя затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Включить зажигание и очистить расшифровка кода ошибки. Используйте средство сканирования Incandancing Dimming выход управление для регулировки уровня затемнения ламп I/P от низкого до высокого. Если управление лампами сканирующим инструментом невозможно, замените БКМ.
Контролируйте значение параметра «Dimming управление сигнал напряжение»(напряжение сигнала управления диммированием) в списке данных BCM сканирующего устройства, регулируя положение переключателя диммера с высокого на низкое.
Если напряжение выше 4,97 В, проверьте напряжение короткого замыкания в сигнальной цепи диммера лампы I/P. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.
Если напряжение падает ниже 0,10 В, проверьте короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи диммера лампы I/P. Если цепь/соединения испытываются нормально, замените фару и переключатель диммера панели.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена переключателя фар (с RPO SLT) или Замена переключателя фар (без RPO SLT)
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Управление реле CHMSL	B3884 00	1	2	-
Управление CHMSL	1	1	2	-
Заземление реле CHMSL	-	1	-	-
Заземление CHMSL	-	1	-	-
1. Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) Не работает 2. Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) всегда включен

B3884 расшифровка кода ошибки

При нажатии на педаль тормоза напряжение цепи нормально замкнутого контактного сигнала переключателя педали тормоза прерывается на модуль управления кузовом (БКМ). При включении тормоза модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение через цепь управления реле ЧМСЛ на катушечную сторону реле. Заземление постоянно подается на другую сторону катушки реле CHMSL, поэтому реле теперь находится под напряжением. Затем напряжение аккумуляторной батареи подается через переключающую сторону реле, предохранитель CHMSL и схему управления CHMSL на центральную высокую лампу останова (CHMSL). CHMSL заземляется на G 200.

Зажигание включено.
Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания CHMSL, когда стоп-сигналы включены.

CHMSL не горит.

Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя

Справочная информация по электрической части

Справочник по сканирующему инструменту

Зажигание ВКЛ., нажмите на педаль тормоза. CHMSL должен светиться.

Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X5 на блоке предохранителей под капотом.
Подключите контрольную лампу между клеммой K6 цепи управления реле CHMSL и землей на разъеме жгута.
Включить и выключить педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените блок предохранителей под капотом.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена подземного электрического центра или распределительного блока
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - Освещение

Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация систем наружного освещения Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

Резервные лампы всегда включены

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения или Виды с торца соединителя передачи данных
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Убедитесь, что резервные лампы всегда включены. Резервные лампы работают нормально?	Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение	Перейти к шагу 3
3	Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, есть ли какие-либо коды, установленные в текущей или исторической информации Powertrain расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды?	Перейдите в раздел Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики) в соответствующем разделе трансмиссия Section (Передача).	Перейти к шагу 4
4	Проверьте напряжение питания резервной лампы и цепь управления реле резервной лампы на короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
5	Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Заменить BCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?	Перейти к шагу 7	-
7	Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?	Система исправна	Перейти к шагу 3

Резервные лампы всегда включены

Резервные лампы не работают

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения или Виды с торца соединителя передачи данных
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2	Убедитесь, что резервные лампы не работают. Резервные лампы работают нормально?	Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение	Перейти к шагу 3
3	Не работает только одна резервная лампа?	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, есть ли какие-либо коды, установленные в текущей или исторической информации Powertrain расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды?	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство	Перейти к шагу 6
5	Проверьте напряжение питания резервной лампы и цепь заземления на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
6	Проверьте следующие цепи на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Напряжение питания резервной лампы Управление реле резервной лампы Заземление реле резервной лампы Вы нашли и исправили состояние?	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 7
7	Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
8	Замените неисправную колбу резервной лампы. См. Замена лампы задней лампы (Chevrolet) или Замена лампы задней лампы (GMC). Вы завершили замену?	Переход к шагу 10	-
9	Заменить BCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?	Переход к шагу 10	-
10	Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?	Система исправна	Перейти к шагу 3

Резервные лампы не работают

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема	Короткое замыкание на массу	Открытое/высокое сопротивление	Короткое замыкание на напряжение	Характеристики сигнала
Управление реле CHMSL	B3884 00	1	2	-
Управление CHMSL	1	1	2	-
Заземление реле CHMSL	-	1	-	-
Заземление CHMSL	-	1	-	-
1. Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) Не работает 2. Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) всегда включен

Высокий Mount Stop лампа Неисправность

Заземление постоянно подается на катушку реле CHMSL. При включении тормоза модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение в цепь управления реле ЧМСЛ на катушечную сторону реле, возбуждая реле. Затем напряжение аккумуляторной батареи подается через переключающую сторону реле, предохранитель CHMSL и схему управления CHMSL на центральную высокую лампу останова (CHMSL). CHMSL заземляется на G 200.

Ссылка на схему

Ссылка на вид конца соединителя