Система обнаружения объектов. Chevrolet Silverado 1500

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Информация о деталях соединителей для контрольной сборки информационного центра

Идентификация клемм разъема контрольной сборки информационного центра

Схема №8

Войти

Датчик объекта - Информация о деталях левого заднего углового разъема

Датчик объекта - идентификация клеммы левого заднего углового разъема

Датчик объекта - левый задний средний

Датчик объекта - Информация о частях левого заднего среднего разъема

Датчик объекта - идентификация клеммы левого заднего среднего разъема

Датчик объекта - правый задний угол

Датчик объекта - Информация о деталях правого заднего углового разъема

Датчик объекта - идентификация клеммы разъема правого заднего угла

Датчик объекта - Правая задняя середина

Датчик объекта - Информация о деталях правого заднего среднего разъема

Датчик объекта - Правая задняя средняя клемма разъема

Схема №9

Войти

Информация о деталях разъема X1 модуля управления датчиком заднего объекта

Идентификация клеммы разъема X1 модуля управления датчика заднего объекта

Схема №10

Войти

Информация о деталях разъема X2 модуля управления датчиком заднего объекта

Идентификация клемм разъема X2 модуля управления датчика заднего объекта

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - обнаружение объектов

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. См. Описание и работа системы обнаружения объектов. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Обнаружение объектов, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства содержит все параметры, относящиеся к системе обнаружения объектов, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте список данных сканирующего инструмента обнаружения объектов в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - транспортное средство. Используйте список данных сканирующего устройства после определения следующего:

1. Нет опубликованной процедуры расшифровка кодов ошибок или опубликованной процедуры симптомов для проблемы клиента.
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных во второй строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, относящихся к системе обнаружения объектов, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

Система обнаружения объектовой сигнализации воспринимает, насколько близко автомобиль находится к объекту. Расстояние определяется 4 ультразвуковыми датчиками, расположенными в заднем бампере. Система обнаружения объектов будет уведомлять водителя при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч), что облегчает парковку и помогает избежать столкновения с такими объектами, как припаркованные автомобили. Каждый датчик объекта представляет собой 3-проводной датчик, который является одновременно передатчиком и приемником, который содержит сигнальную цепь, цепь низкого опорного напряжения и цепь 8-вольтового напряжения питания. Задний модуль управления объектом подает 8 вольт на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления задним объектом запускает датчики в последовательном цикле, и после того, как каждый датчик передает, модуль управления задним объектом использует эхо-сигнал или возврат сигнала для вычисления расстояния и положения объекта от заднего бампера. Модуль управления задним объектом непосредственно управляет дисплеем заднего парковочного ассистента (RPA). RPA состоит из 2 янтарных и одного красного светодиода, которые указывают дальность действия объекта от заднего бампера. Модуль контроля заднего объекта также будет использовать звуковое предупреждение, посылая низкоскоростное сообщение GMLAN на радио.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Выходной сигнал цепи датчика объекта больше 11,5 вольт.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Выходной сигнал цепи датчика объекта меньше 0,5 вольт.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Недопустимая схема сигнала датчика объекта.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не воспринимает изменения положения объекта при движении транспортного средства.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора контрольного сигнала информационного центра.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение передачи данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута подозрительного датчика тревоги заднего объекта.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между цепью низкого уровня и землей. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.
3. Зажигание ВКЛ с передачей в обратную сторону, тест на 8,2-8,8 вольт между цепью напряжения питания датчика тревоги заднего объекта и цепью низкого опорного напряжения. Если напряжение превышает 8.8V, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта. Если значение меньше 8.2V, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.
4. Зажигание выключено, испытание на сопротивление более 1,0 Ом между цепью сигнала датчика тревоги заднего объекта и землей. Если сопротивление меньше 1,0 Ом, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.
5. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепью сигнала датчика тревоги заднего объекта и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.
6. Зажигание выключено, отсоедините модуль сигнализации заднего объекта. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом по сигнальной цепи. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, восстановите сигнальную цепь для разомкнутого/высокого сопротивления.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный датчик тревоги заднего объекта.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика заднего объекта для замены датчика заднего объекта
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации объекта

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обнаружения объектовой сигнализации воспринимает, насколько близко автомобиль находится к объекту. Расстояние определяется 4 ультразвуковыми датчиками, расположенными в заднем бампере. Система обнаружения объектов будет уведомлять водителя при движении задним ходом или движении вперед во время стоянки на скорости менее 8 км/ч (5 миль/ч). Система обнаружения объектов будет использовать индикаторы заднего дисплея и радиодинамики для оповещения. Система может быть отключена нажатием кнопки ВКЛ/ВЫКЛ. Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ будет гореть, когда система выключена. В информационном центре водителя (DIC) также отображается сообщение PARK ассистент OFF.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль аварийной сигнализации объекта обнаружил, что коммутационная цепь замкнута на землю и должна существовать в течение 300 миллисекунд.

1. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора информационного центра контрольной сборки и отключает систему обнаружения объекта.
2. Модуль объектовой сигнализации передаст последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC) и прозвучит звуковой сигнал из радиодинамиков.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на МФИ I/P.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора Park ассистент выключатель установлено значение неактивно. Если индикатор неактивен, проверьте цепь сигнала блокировки парковки на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта
3. Выключение зажигания, испытание на сопротивление более 1,0 Ом между сигналом отключения заднего вспомогательного механизма парковки многофункционального переключателя I/P и землей. Если сопротивление меньше 1,0 Ом, проверьте цепь сигнала отключения помощи при парковке сзади на многофункциональном переключателе I/P на короткое замыкание на массу. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените переключатель МФК I/P.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации объекта
2. Замена вспомогательного коммутатора (без RPO ТА) или Замена вспомогательного коммутатора (с RPO ТА)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обнаружения объектовой сигнализации воспринимает, насколько близко автомобиль находится к объекту. Расстояние определяется 4 ультразвуковыми датчиками, расположенными в заднем бампере. Система обнаружения объектов будет уведомлять водителя при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч), что облегчает парковку и помогает избежать столкновения с такими объектами, как припаркованные автомобили.

Каждый датчик объекта представляет собой 3-проводной датчик, который является одновременно передатчиком и приемником, который содержит сигнальную цепь, цепь низкого опорного напряжения и цепь 8-вольтового напряжения питания. Задний модуль управления объектом подает 8 вольт на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления задним объектом запускает датчики в последовательном цикле, и после того, как каждый датчик передает, модуль управления задним объектом использует эхо-сигнал или возврат сигнала для вычисления расстояния и положения объекта от заднего бампера. Модуль управления задним объектом непосредственно управляет дисплеем заднего парковочного ассистента (RPA). RPA состоит из 2 янтарных и одного красного светодиода, которые указывают дальность действия объекта от заднего бампера. Модуль контроля заднего объекта также будет использовать звуковое предупреждение, посылая низкоскоростное сообщение GMLAN на радио.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Следующее условие должно существовать в течение 300 миллисекунд:

Модуль аварийной сигнализации объекта обнаружил, что одна из трех цепей управления индикаторами на заднем дисплее разомкнута или замкнута.

1. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора информационного центра контрольной сборки и отключает систему обнаружения объекта.
2. Модуль объектовой сигнализации передаст последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC) и прозвучит звуковой сигнал из радиодинамиков.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

Красный индикатор непрерывно отображается в информационном центре задней или передней контрольной сборки. Если красный индикатор не мигает, проверьте, является ли расшифровка кода ошибки историей.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в информационном центре контрольной сборки.
2. Зажигание ВКЛ., поставьте передачу в обратную сторону. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой А цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, сканирующий инструмент установлен, установите передачу в обратную сторону. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой A цепи питающего напряжения и каждой из клемм B, C и D цепи управления индикатора во время выполнения теста светодиодного индикатора специальных функций сканирующего устройства. Если контрольная лампа не горит для одной или нескольких цепей управления индикатором, проверьте цепь управления подозрительным индикатором на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените информационный центр контрольного узла.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль аварийной сигнализации объекта.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации объекта

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда зажигание включено, модуль аварийной сигнализации объекта выполняет самотестирование, чтобы проверить, существует ли какая-либо критическая неисправность в системе. Когда система объектовой сигнализации завершает режим включения питания, модуль объектовой сигнализации устанавливает связь с модулем контроля кузова (БКМ). В режиме включения питания модуль обнаружения объектов проверяет наличие действительного набора калибровочных данных. Если набор калибровочных данных не найден, модуль аварийной сигнализации объектов отключает систему и выдает команду на включение красного индикатора.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Когда набор калибровочных данных не запрограммирован в модуле объектовой сигнализации при запуске.

1. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора контрольного сигнала информационного центра.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта передает сообщение последовательной передачи данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC) и звуковых сигналов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Зажигание включено, сканирующее устройство установлено, убедитесь, что B1008 расшифровка кода ошибки является кодом истории

1. Если B1008 расшифровка кода ошибки является текущим, выполните процедуру программирования и настройки для модуля аварийной сигнализации переднего или заднего объекта.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации объекта

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При включении зажигания модуль объектовой сигнализации получает и запоминает идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом (БКМ). BCM передает последовательные сообщения данных в модуль аварийной сигнализации объекта с информацией VIN. Модуль аварийной сигнализации объекта сравнивает полученный VIN с VIN, сохраненным в памяти. Если VIN, сохраненный в памяти, не соответствует VIN, переданному BCM, модуль объектовой сигнализации устанавливает расшифровка кода ошибки и выдает команду на включение красного индикатора, указывающего на неисправность системы.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

1. Цифры VIN модуля обнаружения объектов не совпадают с цифрами, хранящимися в BCM.
2. VIN, хранящийся в BCM, не соответствует VIN транспортного средства.

1. Система объектовой сигнализации отключена.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора контрольного сигнала информационного центра.
3. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов Cluster (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют. VIN, хранящийся в модуле аварийной сигнализации объекта, соответствует VIN, хранящемуся в BCM.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Включение зажигания, установка сканирующего устройства, проверка того, что B1015 расшифровка кода ошибки является кодом истории, и отсутствие несоответствия VIN с BCM, модулем объектовой сигнализации и VIN транспортного средства.

1. Если существует несоответствие VIN, запрограммируйте модуль с правильным VIN.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации BCM и объекта

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обнаружения объектовой сигнализации воспринимает, насколько близко автомобиль находится к объекту. Расстояние определяется 4 ультразвуковыми датчиками, расположенными в заднем бампере. Система обнаружения объектов будет уведомлять водителя при резервировании во время парковки на скорости менее 8 км/ч (5 миль в час), что облегчает парковку и помогает избежать столкновения с такими объектами, как припаркованные транспортные средства. Система обнаружения объектов будет использовать для оповещения индикаторы заднего дисплея и радиодинамики.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

B1E3A 03

Модуль объектовой сигнализации обнаружил, что напряжение в цепи питания датчика объектовой сигнализации ниже 7,2 В.

B1E3A 07

Модуль объектовой сигнализации обнаружил, что напряжение в цепи питания датчика объектовой сигнализации превышает 9,2 В.

1. Модуль аварийной сигнализации объекта выдает команду на включение красного индикатора контрольного сигнала информационного центра.
2. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение передачи данных на панель приборов (IPC) для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC), и звучит звуковой сигнал.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. Модуль объектовой сигнализации получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Включение зажигания и установка сканирующего устройства, убедитесь, что B1325 расшифровка кода ошибки не включен. При наличии тока см. расшифровка кода ошибки B1325.
2. Включить зажигание и установить сканирующее устройство, убедиться, что B0958, B0959, B0960 или B0961 расшифровка кода ошибки не являются текущими. При наличии тока см. расшифровка кода ошибки B0958, B0959, B0960 или B0961.
3. Зажигание ВКЛ. И с диапазоном передачи в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что параметр сканирующего прибора датчик Feed напряжение выход находится в пределах 7,2-9,2 В. Если напряжение меньше 7,2 В, проверьте цепь напряжения питания датчика тревоги объекта на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта. Если напряжение превышает 9,2 В, проверьте цепь напряжения питания датчика тревоги объекта на короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируются нормально, замените модуль аварийной сигнализации объекта.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик тревоги подозрительного объекта.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации объекта
2. Замена датчика заднего объекта

Симптомы - Обнаружение объектов

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что задние датчики помощи при парковке, расположенные на заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Неисправность контрольного сигнала информационного центра

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обнаружения объектовой сигнализации воспринимает, насколько близко автомобиль находится к объекту. Расстояние определяется 4 ультразвуковыми датчиками, расположенными в заднем бампере. Система обнаружения объектов будет уведомлять водителя при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч), что облегчает парковку и помогает избежать столкновения с такими объектами, как припаркованные автомобили. Система обнаружения объектов будет использовать для оповещения индикаторы заднего дисплея и радиодинамики.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей обнаружения объектов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле объектовой сигнализации.
2. Включение зажигания, когда цепь питания контрольного узла подключена к B +, убедитесь, что каждый индикатор контрольного узла горит, когда каждая (ые) клемма (ы) цепи управления индикатором B, C и D соединена с землей. Если один или два индикатора контрольного блока не загораются, проверьте цепь (цепи) управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь (цепи) находится (находятся) в нормальном состоянии, замените информационный центр контрольного узла. Если все индикаторы контрольной сборки не горят, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь (цепи) находится (находятся) в нормальном состоянии, замените информационный центр контрольного узла.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля аварийной сигнализации объекта

Схема №11

Войти

Замена модуля аварийной сигнализации объекта

Порядок демонтажа

1. Отсоедините электрический от датчика заднего объекта.
2. Поднимите фиксирующие язычки на корпусе и снимите датчик заднего объекта.

Процедура установки

1. Покрасить датчик заднего объекта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
2. Убедитесь, что краска не превышает 6 мил. Используйте толщиномер краски, подходящий для цветных металлов. См. Датчики краски.
3. Вставьте датчик в корпус.
4. Подсоедините электрический соединитель к датчику заднего объекта.

Как заменить корпус датчика заднего объекта

1. Снимите ступеньку заднего бампера по центру или торцевой колпачок ударного бруса заднего бампера. См. Замена подушки ступеньки заднего бампера по центру или Замена торцевой крышки ударного бруса заднего бампера.
2. Отсоедините жгут датчика.
3. Извлеките датчик из корпуса датчика. В случае замены корпус датчика должен быть окрашен. В случае переустановки покраска не потребуется.
4. Отшлифовать/отшлифовать остатки пластика ультразвукового сварного шва с бордюрной рейки.
5. Нанести конструкционный клей эпоксидный, Лорд Fusor™ 127EZ или аналогичный, на бордюрную рейку по сопрягаемой поверхности.
6. С помощью центрирующих лапок установите корпус датчика на приборную панель.
7. Дайте клею затвердеть в соответствии с указаниями производителя.
8. Установите датчик на корпус датчика.
9. Подсоедините электрожгут.
10. Установите ступеньку заднего бампера по центру или торцевой колпачок ударного бруса заднего бампера. См. Замена подушки ступеньки заднего бампера по центру или Замена торцевой крышки ударного бруса заднего бампера.

Ультразвуковая система помощи при парковке сзади

Ультразвуковая система помощи при парковке сзади воспринимает, насколько близко автомобиль находится к объекту. Расстояние определяется 4-мя датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Система обнаружения объектов уведомит водителя при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч). Система обнаружения объектов будет использовать задний дисплей помощи при парковке (RPA) и радиодинамики для уведомления.

При включенном зажигании и постановке автомобиля на задний ход система обнаружения объектов производит проверку колбы. Во время проверки лампочки 3 индикатора на RPA будут светиться примерно 2 секунды, чтобы показать, что система работает. Система обнаружения объектов выполняет проверку лампочки и срабатывает при наличии следующих условий:

1. Зажигание включено.
2. Автомобиль помещен в реверс (R) для помощи при парковке сзади.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч). При скоростях более 5 км/ч (3 миль/ч) система обнаружения объектов отключается. Красный индикатор мигает, предупреждая водителя о том, что система обнаружения объектов отключена.

Система обнаружения объектов воспринимает, насколько близко транспортное средство находится к объекту. Расстояние определяется по 4-м объектным датчикам, расположенным на заднем бампере. Когда система обнаруживает объект, происходит одно из следующих событий:

1. Если объект находится на расстоянии менее 0,3 м (11 дюймов) от транспортного средства, желтый цвет снаружи, янтарная середина и красный цвет внешних индикаторов мигают, и звуковой сигнал звучит непрерывно.
2. Если объект находится на расстоянии менее 0,3-0,5 м (11-20 дюймов) от транспортного средства, загораются желтый снаружи, желтый посередине и красный снаружи индикаторы.
3. Если объект находится на расстоянии 0,5-1,0 м (20-40 дюймов) от транспортного средства, янтарь снаружи и средние индикаторы янтаря горят.
4. Если объект находится на расстоянии 1-2,3 м (40-91 дюйм) от транспортного средства, горит наружный индикатор желтого цвета.

Система обнаружения объектов может обнаруживать объекты шириной 7,6 см (3 дюйма) и высотой не менее 25,4 см (10 дюймов). Он не может обнаружить объекты выше уровня крыши.

Если система обнаружения объекта обнаруживает неисправность, расшифровка кодов ошибок будет сохранен, и система обнаружения объекта отправит последовательное сообщение передачи данных на приборную панель (I/P) в сообщение обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя (DIC). Тогда прозвучит курант и красный индикатор на информационном центре контрольных сигналов будет гореть непрерывно. Красный светодиод на заднем дисплее будет гореть, уведомляя водителя о наличии неисправности. Сообщение будет очищено, как только водитель подтвердит это.

Каждый датчик объекта представляет собой трехпроводной датчик, который является одновременно передатчиком и приемником, который содержит сигнальную цепь, цепь низкого опорного напряжения и цепь 8-вольтового напряжения питания. Задний модуль управления объектом подает 8 вольт на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления задним объектом запускает датчики в последовательном цикле, и после того, как каждый датчик передает, модуль управления задним объектом использует эхо-сигнал или возврат сигнала для вычисления расстояния и положения объекта от заднего бампера. Модуль управления задними объектами непосредственно управляет дисплеем RPA.

Сервис парка ассист

Информационный центр водителя (DIC) отображает обслуживание PARK ассистент, когда модуль аварийной сигнализации объекта обнаруживает неисправность в системе обнаружения объекта и отправляет запрос в DIC для отображения сообщения. DIC также отображает обслуживание PARK ассистент при потере связи с модулем аварийной сигнализации объекта.

PARK ассистент OFF (помощь при парковке отключена)

Сообщение PARK ассистент OFF отображается в DIC, когда система аварийной сигнализации объекта отключена из-за условий, которые отключают или запрещают систему. Красный светодиод на заднем дисплее, а также, контрольная лампа в переключателе будут гореть, уведомляя водителя об отключении системы PARK ассистент. Модуль аварийной сигнализации объекта запрашивает DIC через схему последовательных данных для отображения сигнала PARK ассистент OFF, когда обнаруживает, что выполняется одно из следующих условий:

1. Система объектовой сигнализации отключена через функцию настройки автомобиля DIC. Дополнительную информацию см. в Руководстве владельца.
2. Автоматическая функция блокировки объекта, такая как буксировка прицепа, велосипедной стойки, приемника сцепки, все еще прикрепленного к транспортному средству.
3. Стояночный тормоз отпущен не полностью.
4. Объект свисает с конечного литника.
5. Система принимает вибрации от большого соседнего транспортного средства или от тяжелого оборудования, такого как отбойный молоток.

В случае буксировки прицепа сообщение PARK ассистент OFF будет продолжать отображаться до тех пор, пока приемник сцепки прицепа не будет снят и транспортное средство не будет двигаться вперед выше 24 км/ч (15 миль/ч).

Работа системы камеры заднего видения

Система заднего обзора может помочь водителю определить, как близко объект находится к заднему бамперу в пределах заданного заднего поля зрения. Система состоит из видеокамеры, расположенной на задней подъемной двери, модуля отображения изображения камеры заднего вида, электрического жгута и дисплея изображения, расположенного на радио.

Модуль отображения изображения камеры заднего вида принимает активный высокий (12-вольтовый) сигнал от модуля управления кузовом (БКМ) при переключении автомобиля на задний ход. С передачей в обратную сторону, модуль отображения изображения камеры заднего вида будет снабжать камеру регулируемым 6-вольтовым источником питания. Модуль отображения изображения камеры заднего вида также служит для обработки видеоинформации с камеры и доставки ее на радио. Изображение с камеры заднего вида будет отображаться в рации только при движении автомобиля задним ходом.

Радиостанция может отображать следующие сообщения об ошибках заднего обзора:

1. Задний Vision Camera система Unavailable (Система камеры заднего обзора недоступна) - это сообщение может отображаться, когда система не получает информацию, требуемую от других систем транспортного средства.
2. Обслуживание задний Vision Camera система - это сообщение может отображаться, когда система не получает видео с камеры.