Система контроля давления в шинах. Chevrolet Silverado 1500

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Ознакомление с системой

Просмотрите работу системы контроля давления в шинах (TPM), чтобы ознакомиться с правильными функциями и операциями системы. См. Описание и работа монитора давления в шинах.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, таких как шины, колеса или радиочастотные передающие устройства, которые могут повлиять на работу системы контроля давления в шинах (TPM). См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений, которые могут привести к состоянию.
3. Осмотрите шины на предмет надлежащего давления наддува.

Как продиагностировать систему

После проверки неправильной работы системы и того, что устройства послепродажного обслуживания не являются причиной, начните диагностику системы с проверки системы диагностики. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию:

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой TPM.
2. Способность этих модулей управления обмениваться данными через схему последовательных данных.
3. Наличие любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в этих модулях управления и их состояние.

Использование проверки системы диагностики позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Как проверить систему диагностики - мониторинг давления в шинах

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».

Ознакомьтесь с описанием и работой систем с целью ознакомления с функциями системы. См. Описание и работа монитора давления в шинах.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы мониторинга давления в шинах (TPM), чтобы убедиться, что они не установлены. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания. Если такие устройства установлены, снимите/отключите их и повторите тестирование.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. При обнаружении повреждений или подобных условий отремонтируйте по мере необходимости.
3. Убедитесь, что параметры сканирующего инструмента «Выбранное давление в шинах спереди и сзади» верны по сравнению с фактическими значениями давления в шинах. Если параметры давления в шинах неверны, используйте специальные функции сканера для настройки параметров.
4. С помощью J-46079 диагностики давления в шинах убедитесь, что идентификационные параметры датчика давления сканирующего устройства соответствуют фактическим местоположениям на транспортном средстве. Если фактическое расположение датчиков давления не соответствует показаниям сканирующего прибора, обратитесь к разделу Изучение датчика давления в шинах.
5. Убедитесь, что параметр TPM система Enabled средства сканирования имеет значение YES. Если параметр TPM система Enabled имеет значение NO, используйте специальные функции средства сканирования для настройки параметров.
6. Убедитесь, что шины накачаны до нужного давления.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждый датчик RF передачи содержит свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который должен быть изучен в памяти RCDLR. После того как все 4 идентификатора изучены и скорость транспортного средства составляет 25 миль/ч или более, RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

RCDLR не прошел процедуру программирования.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание TIRE контроль.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда RCDLR проходит процедуру установки.

Средства диагностики

Вновь замененный RCDLR установит C0569 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания. Необходимо выполнить настройку типа и давления в шинах.

Справочная информация

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных сканера
2. Список данных сканирующего устройства

Как проверить цепи/систему

Убедитесь, что C0569 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, запрограммируйте/настройте RCDLR. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система контроля давления в шинах (TPM) имеет радиочастотный (RF) передающий датчик давления в каждом узле колесо/шина. При увеличении скорости автомобиля центробежная сила замыкает переключатель внутреннего крена датчиков, что переводит датчик в режим привода. Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шинах, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. Как только скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч), RCDLR ожидает, пока первый датчик перейдет в режим привода, а затем проверяет, перешли ли все датчики в режим привода. Если один или более датчиков не переходят в режим привода или не передают вообще, RCDLR установит C0750, C0755, C0760 или C0765 расшифровка кода ошибки.

Скорость автомобиля больше 32 км/ч (20 миль/ч).

1. Датчик не переходит в режим привода.
2. Датчик не передает сигнал в течение 20 минут.

1. Значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шине в виде тире.
3. Если он оборудован, DIC отображает сообщение обслуживание TIRE контроль.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. RCDLR автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока клапана колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование герметиков для шин может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных сканера
2. Список данных сканирующего устройства

Требуются специальные инструменты

Диагностический прибор J-46079 контроля давления в шинах

Как протестировать цепи/систему

1. С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шинах и запишите данные о передаче и физическом местоположении каждого датчика. На J-46079 проверки отображается 8-значный идентификационный номер, точное давление в шине +/- 13,8 кПа (2 фунт/кв. дюйм), режим обучения и, по крайней мере, 1/4 интенсивность сигнала на графике. Если какой-либо из перечисленных выше параметров не отображается, замените подозрительный датчик давления в шине.
2. С помощью сканирующего прибора проверьте соответствие идентификаторов датчиков давления в шинах и местоположений, отображаемых на сканирующем приборе, идентификаторам и местоположениям, записанным с помощью специального прибора. Если идентификаторы и местоположения не совпадают, выполните Изучение датчика давления в шинах.
3. Включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте специальный инструмент TPM в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчиков в RCDLR. Убедитесь, что все 4 местоположения датчиков, идентификаторы и давление в шинах находятся в пределах +/- 6,9 кПа (1 фунт/кв. дюйм), поскольку они отображаются на специальном инструменте TPM, соответствуют тому, что отображает сканирующий инструмент. Если средство сканирования не совпадает, замените RCDLR.
4. Испытайте транспортное средство на скорости свыше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение более 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных подозрительного режима датчика давления. Убедитесь, что режим датчика изменен с «Пробуждение» на «Диск». Если подозрительный режим датчика давления не изменился, замените подозрительный датчик давления в шине.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение датчика давления в шинах
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждая радиочастотная передача датчика содержит свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который должен быть записан в память RCDLR. После того как все 4 идентификатора изучены и скорость транспортного средства составляет 25 миль/ч или более, RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика.

Зажигание включено.

RCDLR не прошел процедуру изучения датчика давления в шинах.

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание TIRE контроль.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда RCDLR пройдет процедуру изучения датчика.

Вновь замененный RCDLR установит C0775 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания. Необходимо выполнить процедуру изучения датчика давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных сканера
2. Список данных сканирующего устройства

Требуются специальные инструменты

Диагностический прибор J-46079 контроля давления в шинах

Убедитесь, что C0775 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, запрограммируйте/настройте RCDLR. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Изучение датчика давления в шинах
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования RCDLR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Индикатор низкого давления в шинах всегда включен
2. Индикатор низкого давления в шинах не работает

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждая радиочастотная передача датчика содержит свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который должен быть записан в память RCDLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч), RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика. Если приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) обнаруживает состояние низкого давления в шине или неисправность в системе, он посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая подсветку индикатора монитора давления в шинах, и отображает сообщение данных в информационном центре водителя (DIC,), если он оборудован.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование герметиков для шин может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных сканера
2. Список данных сканирующего устройства

Требуются специальные инструменты

Диагностический прибор J-46079 контроля давления в шинах

Выключите и включите зажигание. После проверки лампочки панели приборов (IPC) значок индикатора контроля давления в шинах не должен светиться.

1. Накачайте все шины до надлежащего давления и управляйте автомобилем на скорости более 32 км/ч (20 миль в час) в течение более 2 минут. См. «Сертификат транспортного средства, табличка с надписью» Шина , наклейка с идентификационным номером противоугонной системы и сервисного оборудования.
2. С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шинах и запишите показания каждого датчика давления в шинах. Проверьте давления в шинах с помощью известного точного ручного манометра. Убедитесь, что показания давления от специального инструмента не отличаются более чем на 27,6 кПа (4 фунта/кв. дюйм) от фактических показаний давления в шинах. При отклонении от указанного диапазона замените подозрительный датчик давления в шинах.
3. С помощью средства сканирования включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте J-46079 в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчика в RCDLR. Наблюдайте давления в шинах на дисплее данных сканирующего прибора. Убедитесь, что смоделированные давления в шинах не отличаются более чем на +/- 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм) от показаний сканирующего устройства. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените RCDLR.
4. С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда панели приборов предупреждающие лампы OFF. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен. Если значок монитора давления в шинах не выключается, замените IPC.
5. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента настройте Выбор типа/давления шины в меню RCDLR модуль Setup (Настройка модуля RCDLR). См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонные и сервисные детали. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен. Если значок монитора давления в шинах не выключается, замените RCDLR.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение датчика давления в шинах
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC или RCDLR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждая радиочастотная передача датчика содержит свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который должен быть записан в память RCDLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч), RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика. Если приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) обнаруживает состояние низкого давления в шине или неисправность в системе, он посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) с запросом на подсветку значка индикатора монитора давления в шинах и отображает сообщение данных в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование герметиков для шин может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных сканера
2. Список данных сканирующего устройства

Требуются специальные инструменты

Диагностический прибор J-46079 контроля давления в шинах

1. С помощью сканирующего устройства выберите специальные функции панели приборов лампа проверка.Command the приборная панель lamps ON. Проверьте, что пиктограмма индикатора давления в шинах включается. Если пиктограмма не включается, замените IPC.
2. Использование специального инструмента контроля давления в шинах (TPM) для наблюдения за давлением в шинах предполагаемого неисправного датчика. Проверьте давление воздуха с помощью известного точного датчика давления в шинах. Сравните показания давления с показаниями специального инструмента TPM. Убедитесь, что показания давления от специального инструмента не отличаются от фактического давления в шинах на 13,8 кПа (2 фунт/кв. дюйм) или более. При отклонении от указанного диапазона замените подозрительный датчик давления в шинах.
3. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за давлениями в шинах на дисплее данных сканирующего прибора. Убедитесь, что показания давления специального прибора не отличаются от показаний сканирующего прибора более чем на 13,8 кПа (2 фунт/кв. дюйм). Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените RCDLR.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение датчика давления в шинах
3. Ссылки на модули управления для замены, настройки и программирования IPC и RCDLR

Как настроить приёмник замка двери дистанционного управления (RCDLR)

После замены приемника замка двери с дистанционным управлением необходимо выполнить следующие процедуры в порядке их появления, чтобы система контроля давления в шинах (TPM) функционировала должным образом. RCDLR также требует программирования бесключевого входного передатчика после замены. См. Программирование датчика.

Выбор типа шины/давления

Поскольку существуют различные типы шин и комбинации давлений для различных транспортных средств, необходимо выбрать правильный тип шин и давления в шинах для обслуживаемого транспортного средства.

1. Установите средство сканирования.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите Vehicle управление система (Система управления транспортным средством).
4. Выберите «Настройки модуля».
5. Выберите Пульт дистанционного управления Дверной замок Ресивер.
6. Выберите «Выбор типа/давления шины».
7. Выберите «P-метрический стандарт».
8. Выберите давление в передней шине, как указано на наклейке на двери водителя транспортного средства.
9. Выберите давление в задней шине, как указано на наклейке на двери водителя транспортного средства.
10. Проверьте правильность выбора и нажмите клавишу Enter. Программа сканирования будет мигать в режиме Procedure in Progress (Выполняется процедура), а затем отображать Procedure Complete (Процедура завершена).
11. Для выхода нажмите клавишу выхода.

Датчик давления в шинах Узнать

После замены узла RCDLR каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков давления в шинах должен быть введен в память RCDLR. См. Изучение датчика давления в шинах.

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль на подходящей опоре. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину/колесо в сборе с автомобиля. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите шину с колеса. См. Монтаж и демонтаж шин.
4. Отверните гайку датчика давления в шинах.
5. Снимите датчик давления в шинах.

Процедура установки

1. Очистите зону уплотнения втулки от грязи или мусора.
2. Вставьте датчик в отверстие колеса так, чтобы воздушный канал был обращен в сторону от колеса.
3. Установите гайку датчика и расположите корпус датчика параллельно внутренней поверхности колеса во время затяжки. Затянуть: Затянуть гайку датчика до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
4. Установите шину на колесо. См. Монтаж и демонтаж шин.
5. Установите шину/колесо в сборе на автомобиль. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.
7. Изучите датчики давления в шинах. См. Изучение датчика давления в шинах.

1. Поднимите автомобиль на подходящей опоре. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину/колесо в сборе с автомобиля. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите шину с колеса. См. Монтаж и демонтаж шин.
4. Отверните гайку датчика давления в шинах.
5. Извлеките датчик из отверстия колеса.
6. Снимите втулку датчика со штока клапана.

1. Очистите места уплотнения втулки от грязи или мусора.
2. Установите втулку на шток клапана датчика.
3. Вставьте датчик в отверстие колеса так, чтобы воздушный канал был обращен в сторону от колеса.
4. Установите гайку датчика и расположите корпус датчика параллельно внутренней поверхности колеса во время затяжки. Затянуть: Затянуть гайку датчика до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
5. Установите шину на колесо. См. Монтаж и демонтаж шин.
6. Установите шину/колесо в сборе на автомобиль. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
7. Опустите автомобиль.

Описание режима обучения

Система контроля давления в шинах (TPM) использует панель приборов (IPC), модуль управления кузовом (BCM), приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), передатчик бесключевого доступа, 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения TPM. Процедура изучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены RCDLR или замены датчика. Как только режим обучения включен, каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ-сигнал. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильной последовательности, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переднему местоположению, второй - правому переднему, третий - правому заднему и четвертый - левому заднему. Сигналы поворота будут светиться по отдельности, указывая, какое местоположение должно быть изучено в правильной последовательности.

Функции датчика с использованием J-46079

Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда диагностический инструмент J-46079 контроля давления в шинах используется в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию передачей в режиме обучения. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

Функции датчика с использованием метода увеличения/уменьшений давления

Каждый датчик берет пробу для измерения давления раз в 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме Learn. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначает идентификатор этого датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

Отмена режима обучения

Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменен по какой-либо причине после того, как первый датчик был изучен, все идентификаторы стираются из памяти RCDLR, и если он оборудован, DIC будет отображать тире для давлений в шинах.

Процедура обучения TPM

1. Установите выключатель зажигания в надлежащее положение следующим образом: При помощи штатного выключателя зажигания установите выключатель в положение РАБОТА. С электронным бесключевым зажиганием установите переключатель в положение ACCY
2. Инициируйте режим обучения доверенного платформенного модуля с помощью одной из следующих процедур: С помощью средства сканирования инициируйте режим обучения доверенного платформенного модуля. ЛЧМ-сигнал двойного звукового сигнала будет звучать, указывая, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота. На транспортных средствах, оборудованных бесключевым доступом, одновременно нажимайте кнопки блокировки и разблокировки передатчиков бесключевого доступа до тех пор, пока не прозвучит двойной звуковой ЛЧМ-сигнал, указывающий на включение режима обучения. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота. На автомобилях, не оборудованных бесключевым доступом, нажимайте и отпускайте кнопку ИНФОРМАЦИЯ информационного центра водителя (ИЦД) до тех пор, пока на дисплее ИЦД не появится сообщение RELEARN TIRE POSITIONS. Нажмите и удерживайте кнопку SET/RESET (установка/сброс) до тех пор, пока не прозвучит ЛЧМ с двойным звуковым сигналом, и DIC не отобразит сообщение TIRE LEARNING активно (Активно обучение шины), указывающее, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
3. Начиная с левой передней шины, определите давление в шине, используя один из следующих методов: Удерживайте антенну J-46079, направленную вверх, против боковины шины вблизи обода колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь гудка. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, загорится сигнал поворота в следующем месте, которое будет изучено. ВНИМАНИЕ: Чрезмерное накачивание шин может привести к травмам или повреждению шин и колес. При повышении давления в шине не превышайте максимального давления накачки, как отмечено на боковине шины. Увеличивайте/уменьшайте давление в шине в течение 8-10 секунд, а затем ждите звуковой частотной модуляции. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, загорится сигнал поворота в следующем месте, которое будет изучено.
4. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 3 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
5. После того, как LR-датчик будет изучен, будет звучать двойной звуковой сигнал, указывающий на то, что все датчики были изучены.
6. Выключите зажигание, чтобы выйти из режима обучения.
7. После выхода из режима обучения отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления. См. «Сертификат транспортного средства, табличка с надписью» Шина , наклейка с идентификационным номером противоугонной системы и сервисного оборудования.

Монитор давления в шинах Описания и работа

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда в любой из 4 шин происходит значительная потеря давления в шинах, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположение в информационном центре водителя (DIC).

Система использует модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), панель приборов (IPC), DIC, приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), радиочастотный (RF) датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.

Когда автомобиль неподвижен, внутренний акселерометр датчика неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шинах один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давления в шинах не изменяются. Когда скорость автомобиля увеличивается, центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчика, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики отбирают давление один раз в 30 секунд и передают в режиме обкатки один раз в 60 секунд. RCDLR получает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. RCDLR посылает данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC через схему последовательных данных, где они отображаются следующим образом:

1. LF TIRE XX ФУНТ/КВ.
2. ШИНА RF XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
3. RR TIRE XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
4. LR TIRE XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ

Датчики непрерывно сравнивают свое последнее переданное давление со своим текущим образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения, если изменение давления в шине на 8 кПа (1,2 фунта на квадратный дюйм) было обнаружено либо в стационарном, либо в состоянии качения. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в шинах, на DIC отображается сообщение проверить TIRE давление, а на IPC - индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение, так и индикатор можно очистить, отрегулировав давление в шинах до рекомендованного значения кПа/фунт/кв. дюйм. Диапазон давления датчика составляет 0-102 фунт/кв. дюйм. Точность измерения давления сенсоров от -10 до + 70 градусов C составляет +/- 13,7 кПа (2 фунта/кв. дюйм). См. «Сертификат транспортного средства, табличка с надписью» Шина , наклейка с идентификационным номером противоугонной системы и сервисного оборудования.

RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение обслуживание TIRE контроль. Для получения дополнительной информации о других функциях RCDLR см. ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА.

1. Описание и работа системы бесключевого доступа
2. Описание и работа замков дверей с электроприводом

Специальные инструменты

Номер/описание специального инструмента J-46079 Диагностический инструмент для контроля давления в шинах

Схема №1

Войти