Система рулевого управления с усилителем Chevrolet Silverado 1500

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики насоса ГУР

Технические характеристики насоса ГУР

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. См. Описание и работа системы рулевого управления. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При необходимости обратитесь к разделу Утечки жидкости гидроусилителя руля.
4. Проверьте резервуар усилителя рулевого управления на соответствие эксплуатационным требованиям. См. Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (с гидромонитором) или Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (без гидромонитора).
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему рулевого управления с усилителем. См. Промывка системы рулевого управления.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем
3. Шум уха или рычания от системы рулевого управления с усилителем (с гидравлическим усилителем) или Шум уха или рычания от системы рулевого управления с усилителем (без гидравлического усилителя)
4. Усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
5. Слишком простое рулевое усилие в одном или обоих направлениях

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
2. 7: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
3. 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
4. 10: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
5. 12: Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.

Испытание системы рулевого управления с усилителем

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Шум от системы рулевого управления с усилителем (с гидравлическим усилителем)

Шум от системы рулевого управления с усилителем (без гидроусилителя)

Плохая отдача рулевого колеса

Плохая отдача рулевого колеса

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Рулевое усилие трудно в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Как проверить реечный рулевого механизма

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Внешняя тяга

1. Осмотрите внешнее уплотнение соединительной тяги. При разрыве наружного уплотнения тяги замените наружную тягу.
2. Поднимите левую или правую переднюю часть транспортного средства и установите подходящую опору транспортного средства, поддерживая контакт между одним передним колесом и цехом. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Установите колеса в прямое положение и установите стопорный штифт J 42640.
4. Установите циферблатный индикатор J 8001 между внешней тягой и поворотным кулаком, как показано на рисунке, и медленно надавите внутрь одной рукой на шину, чтобы удалить привязь. Колесо и шина для наглядности сняты.
5. Поместите циферблатный индикатор на нуле, потяните наружу на шину и отметьте величину движения в соединении. Перемещение не должно превышать 1,0 мм (0,04 дюйма). Если перемещение превышает 1,0 мм (0,04 дюйма), замените внешнюю поперечину.
6. При необходимости повторите шаги 3 и 4 для другой стороны транспортного средства.
7. При необходимости замены конца тяги обратитесь к документу Замена внешней тяги рулевого механизма.

1. Заполните резервуар насоса жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD или середины хеш-метки на индикаторе уровня жидкости в картридже.
2. При наличии гидроподдува полностью зарядите аккумулятор гидроподдува, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 10-15 раз. Выключите двигатель.
3. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Клавиша на двигателе ВЫКЛЮЧЕНА, поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Транспортные средства, оборудованные системами гидроусиления или шлангами рулевого управления с усилителем большей длины, могут требовать поворотов до 15-20 остановок до остановок.
5. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией. См. Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (с гидромонитором) или Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля (без гидромонитора).
6. Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса слева направо. Проверьте наличие кавитации или аэрации жидкости (шум/нытье насоса).
7. Проверьте уровень жидкости. При необходимости повторите процедуру стравливания.

Как проверить и добавление жидкости гидроусилителя руля (с гидробоостом)

1. Если система усиленного рулевого управления была обслужена, стравите давление из системы усиленного рулевого управления, чтобы удалить весь захваченный воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
2. Полностью зарядите гидроаккумулятор, используя следующую процедуру: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 2-3 раза. Выключите двигатель.
3. Очистить зону, окружающую крышку резервуара.
4. Снимите крышку резервуара.
5. Регулярно проверяйте уровень жидкости в насосе усилителя рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
6. Установите крышку резервуара.
7. При проверке уровня жидкости после обслуживания системы рулевого управления стравите воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Как проверить и добавление жидкости гидроусилителя руля (без гидробооста)

1. Очистить зону, окружающую крышку резервуара.
2. Снимите крышку резервуара.
3. Регулярно проверяйте уровень жидкости в насосе усилителя рулевого управления. Используйте соответствующую процедуру ниже. При необходимости добавьте жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам. Жидкость холодная Снимите крышку резервуара. Проверьте уровень жидкости на капстике. Убедитесь, что уровень жидкости находится между нижней частью метки COLD/FULL и концом капситика. Жидкость горячая Запустите двигатель, пока жидкость не достигнет около 80°C. Выключите двигатель. Снимите крышку резервуара. Проверьте уровень жидкости на капстике. Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками HOT/FULL и COLD/FULL на капситике.
4. Если уровень жидкости низкий, добавьте жидкость гидроусилителя руля до нужного уровня.
5. Установите крышку резервуара.
6. При проверке уровня жидкости после обслуживания системы рулевого управления стравите воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Выключите двигатель.
2. Поднимите передний конец автомобиля от земли до свободного поворота шин и колес. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Поместите большой контейнер под шланг возврата жидкости, чтобы собрать сливную жидкость.
4. Снимите шланг возврата жидкости на входном соединении резервуара насоса усилителя рулевого управления.
5. Заглушите входное соединение обратного шланга резервуара на насосе ГУР.
6. При выключенном ключе на двигателе полностью поверните рулевое колесо влево и вправо, в то время как помощник поддерживает минимальный уровень жидкости в резервуаре, используя новую утвержденную жидкость гидроусилителя руля. Продолжайте до тех пор, пока жидкость из обратного шланга не пройдет.
7. Снимите заглушку с входного соединения резервуара насоса и установите шланг возврата жидкости в резервуар насоса.
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
9. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший пластиковый мусор или комки грязи
10. Если жидкость загрязнена, повторите шаги 2-9.
11. Опустите автомобиль и проверьте систему усилителя руля на наличие утечек.

Как заменить шкив насоса ГУР (6.6L)

Необходимые инструменты

1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты.
2. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Снимите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.
2. Отверните болты переднего кронштейна насоса ГУР.
3. Отверните болты заднего кронштейна насоса ГУР.
4. Оттяните насос ГУР от кронштейна приспособления, чтобы получить доступ к шкиву.
5. С помощью 25034-C J снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты.

Процедура установки

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установить шкив насоса ГУР с помощью 25033-C J. См. Специальные инструменты.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Переставьте насос ГУР на кронштейн приспособления.
5. Установите болты заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты заднего кронштейна до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите болты переднего кронштейна насоса ГУР. Затяните: Затяните болты переднего кронштейна до 50 Н.м (37 фунтов футов).
7. Установите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.

Как заменить шкив насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L)

Необходимые инструменты

1. J 25033-C Монтажник шкивов. См. Специальные инструменты.
2. J 25034-C Съемник шкива. См. Специальные инструменты.

1. Снимите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая) или Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (автоматическая коробка передач - дизель).
2. Снимите ремень привода приспособления. Обратитесь к одному из следующих документов: Для 4.3L двигателя обратитесь к разделу Замена приводного ремня. Для получения информации о 4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L двигателях см. раздел Замена приводного ремня - принадлежности.
3. С помощью съемника J 25034-C снимите шкив насоса ГУР. См. Специальные инструменты.

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установить шкив насоса ГУР с помощью монтажника J 25033-C. См. Специальные инструменты.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите ремень привода приспособления. Обратитесь к одному из следующих документов: Для 4.3L двигателя обратитесь к разделу Замена приводного ремня. Для получения информации о 4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L двигателях см. раздел Замена приводного ремня - принадлежности.
5. Установите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая) или Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (автоматическая коробка передач - дизель).

1. Снимите шкив насоса ГУР. Обратитесь к замене шкива насоса усилителя руля (6.6L) или замене шкива насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала.
4. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
5. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
6. Отсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) от насоса усилителя рулевого управления в сборе снизу транспортного средства.
7. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (5) и шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) от насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
8. При наличии гидромонитора отсоедините зажим выходного шланга усилителя силового тормоза (3) и отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса усилителя рулевого управления в сборе (1).
9. Выверните болт кронштейна насоса ГУР со стороны двигателя.
10. Отверните болты насоса гидроусилителя руля.
11. Снимите насос ГУР в сборе с автомобиля.
12. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. При необходимости установите все перемещаемые детали.
2. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе на автомобиль.
3. Установите болт кронштейна насоса ГУР сбоку от двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) и зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (5) к насосу гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
6. Если система оборудована гидромонитором, подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и зажим выходного шланга усилителя силового тормоза (3) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (1).
7. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (1) снизу транспортного средства. Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
8. Очистите автомобиль от избытка жидкости и снимите сливные поддоны.
9. Подсоедините муфту рулевого вала. См. Замена муфты рулевого вала.
10. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
11. Установите шкив насоса ГУР. Обратитесь к замене шкива насоса усилителя руля (6.6L) или замене шкива насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
12. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите болты (1) с задней части насоса.
3. Снимите болты (2) с передней части кронштейна насоса.
4. Отсоедините отрицательный зажим аккумулятора от переднего кронштейна насоса ГУР.
5. Снимите обратные шланги гидроусилителя руля (2, 4) с насоса гидроусилителя руля.
6. Снимите насос ГУР с монтажного кронштейна приспособления, чтобы получить доступ к впускному патрубку усилителя силового тормоза.
7. Снимите впускной патрубок (2) усилителя силового тормоза с насоса ГУР.
8. Снимите насос ГУР с автомобиля.
9. Снимите шкив усилителя рулевого управления. Обратитесь к замене шкива насоса усилителя руля (6.6L) или замене шкива насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
10. Снимите передний кронштейн с насоса ГУР.
11. Снимите задний кронштейн с насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн на насос ГУР. Затянуть: Затянуть гайки крепления заднего кронштейна до 50 Н.м (37 фут).
2. Установите передний кронштейн на насос ГУР. Затянуть: Затянуть гайки крепления переднего кронштейна до 50 Н.м.
3. Установите шкив усилителя рулевого управления. Обратитесь к замене шкива насоса усилителя руля (6.6L) или замене шкива насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
4. Установите впускной трубопровод усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР. Затянуть: Затянуть фитинги до 32 Н.м (24 фунта фута).
5. Установите обратные шланги гидроусилителя руля и стопорные зажимы (3, 5) на насос гидроусилителя руля.
6. Переместите насос усилителя рулевого управления на кронштейн приспособления и установите болты (1) сзади насоса усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть задние болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
7. Установите болты 2 переднего кронштейна насоса ГУР на кронштейн приспособления. Затянуть: Затянуть болты крепления переднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Снимите шкив насоса ГУР. Обратитесь к замене шкива насоса усилителя руля (6.6L) или замене шкива насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала.
4. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
5. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
6. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления и шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе.
7. Отверните гайки заднего кронштейна насоса ГУР.
8. Отверните болты насоса гидроусилителя руля.
9. Отверните болты и гайку кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
10. Потяните кронштейн насоса усилителя рулевого управления вперед.
11. Отделите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе от кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления.
12. Снимите впускной шланг гидроусилителя рулевого управления (2) с насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
13. Снимите насос ГУР в сборе с автомобиля.
14. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Поместите насос усилителя рулевого управления в сборе в автомобиль с кронштейном насоса усилителя рулевого управления.
2. Установите входной шланг усилителя рулевого управления (2) на насос усилителя рулевого управления в сборе (1). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
3. Установите болты и гайку кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты и гайку до 41 Н.м (30 фунтов фут).
4. Установите болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Установите гайки заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 41 Н.м.
6. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления и зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления к насосу гидроусилителя рулевого управления в сборе.
7. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
8. Подсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала.
9. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
10. Установите шкив насоса ГУР. Обратитесь к замене шкива насоса усилителя руля (6.6L) или замене шкива насоса усилителя руля (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L).
11. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
12. Запрограммируйте модуль управления усилителем руля. См. Справочные материалы по модулям управления.

Процедура разборок

1. Снимите насос ГУР в сборе с автомобиля. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L).
2. Снимите шпильки резервуара жидкости гидроусилителя руля (2) с насоса гидроусилителя руля в сборе (1).
3. Снимите фитинг насоса усилителя рулевого управления (4).
4. Снимите уплотнение фитинга насоса усилителя рулевого управления (3).
5. Снимите клапан (2) управления потоком насоса усилителя рулевого управления и пружину (3) клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления в сборе (1).
6. Разделите резервуар жидкости гидроусилителя руля (1) и насос гидроусилителя руля (2).
7. Снимите уплотнения насоса ГУР (1, 4, 5).
8. Снимите и очистите магнит резервуара жидкости гидроусилителя руля (3).
9. Осмотрите сварную пробку в насосе ГУР (2). НЕ СНИМАЙТЕ ЕГО. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените насос усилителя рулевого управления (2).

Процедура сборки

1. Очистите и установите магнит резервуара жидкости гидроусилителя руля (3).
2. Установите уплотнения насоса ГУР (1, 4, 5) на насос ГУР (2).
3. Подсоедините резервуар жидкости гидроусилителя руля (1) и насос гидроусилителя руля (2).
4. Установите пружину клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления (3) и клапан управления потоком насоса усилителя рулевого управления (2) на насос усилителя рулевого управления в сборе (1).
5. Установите уплотнение фитинга насоса усилителя рулевого управления (3) на насос усилителя рулевого управления в сборе (1).
6. Установите штуцер насоса усилителя рулевого управления (4) на насос усилителя рулевого управления в сборе (1). Затянуть: Затянуть фитинг до 75 Н.м (55 фунтов фут).
7. Установите шпильки резервуара жидкости гидроусилителя руля (2) на насос гидроусилителя руля в сборе (1). Затянуть: Затянуть шпильки до 58 Н.м (44 фунта фута).
8. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе на автомобиль. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L).

Схема №6

Войти

Замена клапана регулировки расхода насоса усилителя рулевого управления - вне транспортного средства

1. Снимите насос ГУР с автомобиля. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L).
2. С помощью долота срезать и снять уплотнение вала насоса ГУР.

1. Смажьте новое уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Используйте глубокое гнездо высотой 1 дюйм для установки нового уплотнения вала насоса усилителя рулевого управления.
3. Установите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L).

Схема №7

Войти

Замена внешней поперечины рулевого привода

Необходимые инструменты

J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. Специальные инструменты.

1. Снимите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Снимите гайку внутренней тяги рулевого привода (2) с внутренней тяги рулевого привода (1).
3. Снимите хомут багажника рулевого механизма (2) с багажника рулевого механизма (1).
4. Снимите зажим (1) багажника рулевого механизма с багажника (2) рулевого механизма боковыми резаками.
5. Утилизируйте зажим багажника рулевого механизма (1).
6. Снимите капот рулевого механизма с рулевого механизма.

1. Установите новый зажим багажника рулевого механизма (1) на пыльник рулевой рейки (2).
2. Перед установкой багажника рулевого механизма нанесите смазку на внутреннюю тягу рулевого привода (2) и рулевой механизм (1).
3. Установите капот рулевого механизма (3) на внутреннюю тягу рулевого привода (2).
4. Установите капот рулевого механизма на рулевой механизм (1) до тех пор, пока капот рулевого механизма (3) не сядет в канавку на корпусе рулевого механизма.
5. Обжать зажим багажника рулевого механизма (1) плоскогубцами J 22610 или аналогичными. См. Специальные инструменты.
6. Сожмите плоскогубцы на багажнике рулевого механизма (2), чтобы установить зажим багажника рулевого механизма.
7. Сожмите зажим багажника рулевого механизма (2) и установите его на пыльник рулевой рейки (1).
8. Установите гайку внутренней тяги рулевого привода (2) на внутреннюю тягу рулевого привода (1).
9. Установите внешнюю тягу рулевого привода. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.

1. Снимите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
4. Отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) от охладителя жидкости усилителя рулевого управления (4).
5. Отсоедините шланг (3) охладителя жидкости гидроусилителя руля от насоса (1) гидроусилителя руля.
6. Снимите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) с охладителя жидкости гидроусилителя руля (1).
7. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля на автомобиль.
2. Установите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) на охладитель жидкости гидроусилителя руля (1). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) к насосу гидроусилителя руля (1).
4. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) к охладителю жидкости усилителя рулевого управления (4).
5. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
7. Установите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).

1. Снимите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
4. Отсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) от рулевого механизма (2).
5. Отсоедините шланг (4) охладителя жидкости гидроусилителя руля от насоса (1) гидроусилителя руля.
6. Снимите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2).
7. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля (1) с автомобиля.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (1) на автомобиль.
2. Установите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм)
3. Подсоедините шланг (4) охладителя жидкости гидроусилителя руля к насосу (1) гидроусилителя руля.
4. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) к рулевому механизму (2).
5. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
6. Установите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
7. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. При необходимости установите под автомобиль дренажные поддоны.
2. Снимите входной шланг гидроусилителя руля (2) с усилителя силового тормоза (1).
3. Снимите входной шланг гидроусилителя руля (2) с гидроусилителя руля.
4. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля (2).

1. Направьте входной шланг усилителя рулевого управления в то же положение, в котором он находился до демонтажа.
2. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на усилитель тормозов (1) и затяните его только вручную. Поверните входной шланг усилителя рулевого управления по часовой стрелке до тех пор, пока он не войдет в контакт с корпусом усилителя силового тормоза, а затем удерживайте его на месте, затягивая его в соответствии со спецификацией фитинга.
3. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на гидроусилитель руля. Затянуть: Затянуть фитинги до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Схема №8

Войти

Замена впускной трубы/шланга усилителя рулевого управления (газ без гидромонитора)

Специальные инструменты:

J 44586 Съемник/монтажник масляного уплотнения рулевого механизма с усилителем. См. Специальные инструменты.

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Отсоедините входной шланг (1) гидроусилителя руля от усилителя силового тормоза.
3. Снимите болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (3).
4. Отсоедините входной шланг гидроусилителя руля (4) от рулевого механизма.
5. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля (2).

1. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на автомобиль.
2. Подсоедините входной шланг гидроусилителя руля (4) к рулевому механизму. Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
3. Установите болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (3). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините входной шланг гидроусилителя руля (1) к усилителю силового тормоза. Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
5. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля и шланг (3) от рулевого механизма (2).
3. Снимите выходной трубопровод (1) гидроусилителя руля с рулевого механизма (2).

1. Установите выходной трубопровод гидроусилителя руля (1) на рулевой механизм (2).
2. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) и хомут для шланга к рулевому механизму (2).
3. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
4. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Схема №9

Войти

Замена выпускной трубы/шланга усилителя рулевого управления (газ без гидромонитора)

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Сожмите зажим (2) выходного шланга усилителя рулевого управления.
4. Отсоедините выходной шланг (1) усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления в сборе (3).
5. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (2) от рулевого механизма (1).
6. Снимите с автомобиля выходной шланг (1) гидроусилителя руля.

1. Установите выходной шланг гидроусилителя руля (1) на автомобиль.
2. Подсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (2) к рулевому механизму (1).
3. Сожмите зажим (2) выходного шланга усилителя рулевого управления.
4. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (1) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (3). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
5. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Схема №10

Войти

Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня)

J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты.

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
5. В случае оснащения дизельным двигателем снять левый лайнер рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (GMC).
6. Отсоедините рулевые шланги от рулевого механизма.
7. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма. См. Замена муфты рулевого вала.
8. Отверните гайку (1) шатуна.
9. Отделите шатун от штока реле с помощью съемника J 24319-B. См. Специальные инструменты.
10. Отверните болты рулевого механизма 1.
11. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
12. При необходимости переместите руку Питмена. См. Замена рычага питмана.

1. При необходимости установите сошку. См. Замена рычага питмана.
2. Установите рулевой механизм на автомобиль.
3. Установите болты рулевого механизма 1. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (110 фунтов футов).
4. Установите шатун на шток реле.
5. Наверните гайку (1) шатуна. Затянуть: Затянуть гайку до 62 Н.м.
6. Подсоедините шланги гидроусилителя руля к рулевому механизму. Затянуть: Затянуть фитинги шлангов до 32 Н.м (24 фунта фута).
7. Подсоедините муфту рулевого вала. См. Замена муфты рулевого вала.
8. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
9. При оснащении дизельным двигателем установить левый лайнер рулевой рубки. См. Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) или Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левая сторона (GMC).
10. Установите щиток двигателя, если он оборудован. См. Замена щита двигателя.
11. Опустите автомобиль.
12. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Как отрегулировать предварительный натяг реечного подшипника рулевого механизма - вне транспортного средства

1. Ослабьте контргайку (1) стопора вилки регулятора подшипника рулевой рейки.
2. Поверните вилку регулятора подшипника рулевой рейки по часовой стрелке, пока она не опустится в узел рулевого механизма.
3. Поверните назад пробку регулятора подшипника рулевой рейки на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
4. Установите контргайку (1) крепления вилки регулятора подшипника рулевой рейки. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).

1. Снимите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма - на транспортном средстве.
2. Установите трубный ключ на зубчатую рейку рулевого механизма (1) рядом с внутренним корпусом рулевой тяги (2).
3. Установите ключ на лыски корпуса внутренней тяги рулевого привода (2).
4. Поверните внутренний корпус рулевой тяги (2) против часовой стрелки, удерживая рейку рулевого механизма неподвижной, пока внутренняя тяга рулевой тяги не отделится от рейки рулевого механизма (1).

1. Нанесите LOCTITE262 или аналогичный материал на резьбу внутренней тяги рулевого механизма.
2. Закрепите внутреннюю тягу рулевого привода на рейке рулевого механизма.
3. Установите трубный ключ на зубчатую рейку рулевого механизма (1) рядом с внутренним корпусом рулевой тяги (2).
4. Затяните внутренний корпус рулевой тяги (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Установите пыльник рулевой рейки. См. Замена багажника рулевого механизма - на транспортном средстве.

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).
2. Снимите болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (1) и пластину крепления входного шланга усилителя рулевого управления (2).
3. Снимите оба трубопровода 2 цилиндра рулевого механизма с рулевого механизма 1.
4. Ослабьте оба патрубка цилиндра рулевого механизма (3) на рулевом механизме (1).
5. Снимите и утилизируйте уплотнения 4 трубопровода цилиндра рулевого механизма с клапанного конца рулевого механизма 5.

1. Осмотрите трубы цилиндра рулевого механизма на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените трубы цилиндра рулевого механизма.
3. Смажьте и установите новые уплотнения трубы цилиндра рулевого механизма на трубы цилиндра рулевого механизма.
4. Поместите конец трубы цилиндра рулевого механизма без резьбы (2) в корпус клапана рулевого механизма (3).
5. Установите резьбовой конец трубы цилиндра рулевого механизма (1) на рулевой механизм (4). Запустите фитинг трубопровода цилиндра рулевого механизма (1), но не затягивайте его полностью.
6. Поместите нерезьбовую трубу цилиндра рулевого механизма (2) в корпус клапана рулевого механизма (3).
7. Установите резьбовой конец трубы цилиндра рулевого механизма (1) на рулевой механизм (4). Запустите фитинг трубопровода цилиндра рулевого механизма (1), но не затягивайте его полностью.
8. Установите пластину крепления входного шланга усилителя рулевого управления (2) и болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Затяните фитинги трубопроводов цилиндра рулевого механизма. Затянуть: Затянуть фитинги до 19 Н.м (14 фунтов футов).

Как отрегулировать преднагрузку поворотного вала рулевого механизма по центру - вне транспортного средства

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).
2. Ослабьте гайку (4) регулятора зазора вала питчера рулевого механизма.
3. Поверните винт (1) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма против часовой стрелки до полного выдвижения.
4. Поверните винт (1) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма по часовой стрелке на один полный оборот.
5. Вращайте укороченный вал рулевого механизма (3) от упора до упора, используя 12-точечное гнездо, подсчитывая количество оборотов.
6. Начиная с любой из остановок, поверните укороченный вал рулевого механизма (3) назад на половину общего числа ранее подсчитанных оборотов. Это центрированное положение.
7. Убедитесь, что шатунный вал рулевого механизма центрирован, проверив следующие пункты: Лыска на укороченном валу рулевого механизма (2) обращена вверх. Лыска на укороченном валу рулевого механизма параллельна боковой крышке рулевого механизма. Главный шлиц (3) на ведущем валу рулевого механизма находится на одной линии с винтом регулировки зазора ведущего вала рулевого механизма (1).
8. Установите динамометрический ключ на укороченный вал с ручкой в вертикальном положении.
9. Вращайте валик рулевого механизма на 45 градусов с каждой стороны от центра валика рулевого механизма. Шток рулевого механизма должен вращаться плавно и не должен прилипать или заедать.
10. Запишите предварительную нагрузку на подшипник червяка рулевого механизма, измеренную в центре или вблизи него.
11. Зафиксированная предварительная нагрузка на подшипник червяка рулевого механизма должна составлять 0,8-1,7 Н.м (7,1-15,1 фунта на дюйм), с установленной гайкой регулятора зазора вала шатуна рулевого механизма. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте рулевой механизм в сборе.
12. Чтобы получить правильный момент перезарядки, отрегулируйте предварительную нагрузку над центром, поворачивая винт регулятора зазора ведущего вала рулевого механизма по часовой стрелке.
13. Добавьте приращения крутящего момента 0,7-1,1 Н.м (6-10 фунтов на дюйм) к ранее измеренному крутящему моменту предварительного натяжения червячного подшипника рулевого механизма. Затянуть: Затянуть гайку до 49 Н.м.
14. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).
2. Отверните гайку (3) шатуна.
3. Снимите шайбу сошки 2.
4. Очистите открытый конец шатунного вала.
5. Очистите корпус рулевого механизма (1).
6. С помощью проволочной щетки очистите шлицы рулевого механизма на валу питчера.
7. Для центровки укороченного вала рулевого механизма: Вращайте укороченный вал рулевого механизма (1) ключом от упора до упора. Подсчитайте количество витков. Повернуть шток вала рулевого механизма назад на 1/2 от общего количества оборотов.
8. Отверните болты 1 крышки картера рулевого механизма. Отвинтите гайку (2) механизма регулировки зазора вала питчера рулевого механизма.
9. Снимите крышку (3) корпуса вала рулевого управления.
10. Снимите уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма.

1. Установите новое уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма.
2. Установите крышку (3) корпуса рулевого привода.
3. Установите гайку (2) механизма регулировки зазора вала питчера рулевого механизма.
4. Установите болты 1 крышки картера рулевого механизма. Затянуть: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фунтов футов).
5. Установите шайбу сошки 2.
6. Наверните гайку (3) шатуна. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
7. При необходимости отрегулируйте предельную нагрузку на рулевой вал. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства.
8. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).

Как заменить уплотнение и подшипник поворотного вала рулевого механизма - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников шатунного вала. См. Специальные инструменты.
2. J 6219 Монтажник масляного уплотнения вала питмана. См. Специальные инструменты.
3. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты.

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).
2. Снимите рулевой вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне автомобиля.
3. Снимите сошку 4 с рулевого механизма 1. См. Замена рычага питмана.
4. Снимите капот (3) перекидного рычага с корпуса (1) рулевого механизма.
5. Снимите пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
6. Снимите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма с помощью плоскогубцев J 4245. См. Специальные инструменты.
7. Снимите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма.
8. С помощью отвертки выведите уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.
9. Осмотрите корпус на наличие заусенцев и при необходимости замените.
10. Вставить съемник/установщик J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1). См. Специальные инструменты.
11. Выведите подшипник (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.

1. Установите подшипник ведущего вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма (1) с помощью съемника/установщика J 6278. См. Специальные инструменты.
2. Вставьте подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма, пока плечо не сядет должным образом.
3. Смажьте смазкой уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма и шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма.
4. Установите уплотнение ведущего вала рулевого механизма (2) в корпус рулевого механизма (1) с помощью монтажника J 6219. См. Специальные инструменты.
5. Установите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма на корпус (1) рулевого механизма.
6. Установите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма в корпус (1) рулевой передачи с помощью плоскогубцев J 4245. См. Специальные инструменты.
7. Нанесите на пылезащитное уплотнение (2) смазку и установите его в корпус рулевого механизма (1).
8. Установите капот перекидного рычага 3 на корпус рулевого механизма 1.
9. Установить рулевой вал и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне автомобиля.
10. Установите сошку 4 на рулевой механизм 1. См. Замена рычага питмана.
11. При необходимости отрегулируйте вал шатуна рулевого механизма относительно центральной предварительной нагрузки. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства.
12. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) или Замена рулевого механизма (не зубчатая рейка и шестерня).

Схема №11

Войти

Замена корпуса укороченного вала

1. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза от насоса гидроусилителя руля (3).
5. Отсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
6. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов (1).

1. Установите на автомобиль входной шланг силового усилителя тормозов (1).
2. Подсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
3. Подсоедините входной шланг усилителя тормозов (1) к насосу усилителя рулевого управления (3). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
4. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (1) от резервуара жидкости гидроусилителя руля (3).
5. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов (1).

1. Установите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на автомобиль.
2. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (1) к резервуару жидкости гидроусилителя руля (3).
3. Подсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насос гидроусилителя руля имеет ременный привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления содержит жидкость гидроусилителя рулевого управления и может быть выполнен за одно целое с насосом гидроусилителя рулевого управления или расположен удаленно. Типичными местоположениями для удаленного коллектора являются следующие:

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем:

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы J 6219 Установщик уплотнения вала питмана J 6278 Съемник подшипников и установщик J 8001 Набор циферблатных индикаторов J 22610 Зажимные щипцы Keystone J 24319-B Рулевое управление и тяга Съемник J Монтажник 25033-C шкива J 25034-C Съемник шкива J 39570 Шасси Ухо J 42640 Рулевая колонка Противовращательный штифт J 44586 Механизм усилителя рулевого управления Съемник масляного уплотнения/Монтажник J 44721 Анализатор усилителя рулевого управления.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти